【正文】 齒輪輸入軸與軸上的零件裝配如下圖：齒輪輸出軸（即蝸桿軸）與軸上的零件裝配如下圖：渦輪輸出軸與軸上零件的裝配如下圖：最后將三個(gè)部分裝配起來(lái)，如下圖最后將其他零件裝配(未裝配限位開(kāi)關(guān)連接板等)，如下圖：5參考文獻(xiàn)(1）機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)∕：清華大學(xué)出版社，(2）機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第五版）：（變）∕成大先主編—北京：化學(xué)工業(yè)出版社，(3）公差配合與技術(shù)測(cè)量∕張文革，：北京理工大學(xué)出版社，（4）機(jī)械課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)∕駱?biāo)鼐夯瘜W(xué)工業(yè)出版社，（5）機(jī)械設(shè)計(jì)∕：北京大學(xué)出版社，（6）機(jī)械制圖∕：科學(xué)出版社，2006（7）UG三維機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例教程/肖愛(ài)民，潘海彬編著，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，（8）公差與技術(shù)測(cè)量/孔曉玲主編。將各軸與軸上的零件分別裝配后，再將各個(gè)部分組合起來(lái)，最后裝上剩下的箱體側(cè)板。 零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以將零件組裝成組件，然后再將多個(gè)組件裝配成總裝配件。齒輪輸入軸的建模方法：第一步打開(kāi)UG ，單擊新建命令，選擇建模模式，輸入正確的存放路徑，注意文件必須存放在全英文目錄下，且文件名也必須用英文。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束?；诩s束的建模：模型幾何體的一組設(shè)計(jì)規(guī)則的定義，稱之為約束。從而建立模型各個(gè)特征之間的關(guān)系。對(duì)一個(gè)或多個(gè)對(duì)象所做的變化不影響其他對(duì)象。 UG 建模的介紹UG軟件建模是基于特征的復(fù)合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術(shù)的選擇性組合。因此用戶可以根據(jù)工作的需要，將產(chǎn)品調(diào)入到不同的模塊中進(jìn)行設(shè)計(jì)或加工編程等操作。UG NX ，主要包括CAD、CAM、CAE、注塑模、鈑金件、管路應(yīng)用產(chǎn)品、質(zhì)量工程應(yīng)用、逆向工程應(yīng)用模塊，其中每個(gè)功能模塊都以Gateway環(huán)境為基礎(chǔ)，它們之間既相互聯(lián)系，又相互對(duì)立。它致力于從概念設(shè)計(jì)到工程分析再到制造的整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，使產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)從設(shè)計(jì)到加工真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)縫集成；它是企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程的解決方案，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真和制造中開(kāi)發(fā)過(guò)程的全范圍，包括產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、式樣造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、性能仿真、工裝設(shè)計(jì)和數(shù)控加工；UG NX是一個(gè)全三維的雙精度系統(tǒng)，它允許用戶精確的描述幾乎任一幾何形狀，通過(guò)組合這些形狀，用戶可以設(shè)計(jì)、分析產(chǎn)品并建立它們的工程圖，一旦設(shè)計(jì)完成，制造應(yīng)用允許用戶選擇描述零件的幾何體，加入制造信息并自動(dòng)生成刀具位置源文件，用來(lái)驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行零件的加工。各零件的零件工作圖見(jiàn)附圖。（5）標(biāo)題欄：零件工作圖的標(biāo)題欄是用以說(shuō)明該零件的名稱、材料、圖號(hào)、比例及責(zé)任者姓名等。（4）編寫(xiě)技術(shù)條件：凡是用圖樣和符號(hào)不便于表示，而在制造時(shí)又必須保證的條件和要求，均可用文字簡(jiǎn)明扼要地書(shū)寫(xiě)在技術(shù)條件中。自由尺寸公差一般可不標(biāo)出。零件的大部分尺寸應(yīng)盡量標(biāo)注在最能反映該零件結(jié)構(gòu)特征的一個(gè)視圖上。尺寸基準(zhǔn)應(yīng)盡可能與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)一致，以利于對(duì)零件的加工和檢驗(yàn)。（1）正確選擇視圖：零件視圖應(yīng)選擇能完整、正確、清晰地表達(dá)出零件結(jié)構(gòu)和尺寸的視圖，零件的基本結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)與裝配圖相同，若有必要改動(dòng)時(shí)，則應(yīng)對(duì)裝配圖作相應(yīng)修改。如足夠的視圖、正確的尺寸標(biāo)注、必要的尺寸公差、形位公差、所有加工表面的表面粗糙度輪廓及技術(shù)要求。零件工作圖是制造、檢驗(yàn)和制定工藝規(guī)程的基本技術(shù)文件。洗模機(jī)專用減速器的主要配合尺寸設(shè)計(jì)如下：齒輪輸入軸與電機(jī)連接處，軸伸端與輸入鍵套的配合尺寸為基孔制配合： ,軸承6003內(nèi)圈與軸的配合尺寸為基孔制配合：蠒17js5 ,軸承6003外圈與軸承套的配合尺寸為基軸制配合：蠒35M7 ,大齒輪與齒輪輸出軸之間的配合尺寸為基軸制配合： ,齒輪輸出軸伸端與輸出軸鍵套的配合尺寸為基孔制配合： ,調(diào)整墊圈與輸出軸法蘭軸承套的配合尺寸為基孔制配合： ,軸承6006內(nèi)圈與軸的配合尺寸為基孔制配合：蠒30k5 ,軸承6006外圈與法蘭軸承套的配合尺寸為基軸制配合：蠒55K7 ，渦輪與渦輪輸出軸之間的配合尺寸為基軸制配合： .（2）編寫(xiě)零件編號(hào)（3）編制減速器技術(shù)特征（4）制定技術(shù)要求（5）填寫(xiě)標(biāo)題欄和明細(xì)欄裝配圖只是確定了機(jī)器或部件中各個(gè)部件或零件間的相對(duì)位置關(guān)系、配合要求和總體尺寸，至于每個(gè)零件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸只得到部分反映，因而裝配圖不能直接作為加工零件的依據(jù)。如減速器底座螺母安裝距離。②特性尺寸：表明減速器的性能和規(guī)格的尺寸，如傳動(dòng)零件的中心距及其偏差。裝配圖的內(nèi)容除結(jié)構(gòu)視圖外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容。因此，裝配圖的繪制是機(jī)器設(shè)計(jì)極為重要的階段。各箱體板之間采用焊接方式連接。因此，合適的箱體是保證傳動(dòng)件正確嚙合、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、潤(rùn)滑充分和密封良好的必要條件。渦輪輸出軸在箱體壁出的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖33，渦輪輸出軸的另一端安裝軸承后直接安裝軸承套。齒輪輸出軸（即蝸桿軸）的輸出端需要與絲桿連接，將軸承裝在軸上后，首先將輸出軸鍵套安裝在齒輪輸出軸與絲桿連接處，然后設(shè)計(jì)一個(gè)輸出軸法蘭軸承套，輸出軸法蘭軸承套與輸出軸連接套用內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接，最后設(shè)計(jì)一個(gè)輸出軸防護(hù)套將輸出軸法蘭軸承套與絲桿通過(guò)防護(hù)套和其他輔助裝置連接在一起，在防護(hù)套與軸承之間安裝墊圈，齒輪輸出軸的另一端安裝軸承后直接安裝軸承套。由第二章的設(shè)計(jì)已經(jīng)知道了三根傳動(dòng)軸和齒輪、渦輪的結(jié)構(gòu)和尺寸，下面就根據(jù)三根傳動(dòng)軸和齒輪、渦輪的尺寸設(shè)計(jì)各個(gè)輔助零件的結(jié)構(gòu)。繪制裝配草圖時(shí)應(yīng)先畫(huà)主要零件，再繪次要零件，先確定零件中心線和輪廓線，再設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，先繪制箱內(nèi)零件，再逐步擴(kuò)展到箱外零件，先繪制俯視圖，再兼顧其他幾個(gè)視圖。 繪圖時(shí)應(yīng)從一個(gè)或兩個(gè)最能反映零、部件外形尺寸和相互位置的視圖開(kāi)始。根據(jù)傳動(dòng)件的尺寸大?。ㄖ钢行木?、頂圓直徑、輪寬等），參考類似結(jié)構(gòu)，估計(jì)出減速器的外廓尺寸，做好三個(gè)視圖（主視圖、俯視圖和左視圖）圖面的合理布置。3洗模機(jī)專用減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①進(jìn)行減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)②校核強(qiáng)度計(jì)算所得尺寸在結(jié)構(gòu)上是否合適③為正式減速器裝配工作圖的繪制做充分準(zhǔn)備。綜上所述，齒輪輸入軸與電機(jī)軸連接處、齒輪輸出軸與絲桿連接處軸伸出端的密封都采用O型橡膠圈密封。①齒輪輸入軸與電機(jī)軸連接處、齒輪輸出軸與絲桿連接處軸伸出端的密封：在輸入或輸出軸的外伸處，為防止灰塵、水汽及其他雜質(zhì)滲入，引起軸承急劇磨損和腐蝕，以及潤(rùn)滑油外泄，都要求在端蓋軸孔內(nèi)裝密封件。密封件是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣的零部件之一，其主要功能是防止泄漏。為了保證嚙合出充分潤(rùn)滑，并避免攪油損耗過(guò)大，減速器內(nèi)的傳動(dòng)件浸入箱體油池中的深度不宜太淺或太深。油池浸油潤(rùn)滑是將傳動(dòng)件如齒輪、蝸桿或渦輪浸入箱內(nèi)的油池中，通過(guò)傳動(dòng)件的傳動(dòng)，將油池中的潤(rùn)滑油帶入嚙合處進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)也甩到箱壁上，借以散熱。此次的減速器設(shè)計(jì)中主要包含齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑。同時(shí)還起到冷卻、散熱、吸振、防銹和降低噪聲等作用。綜上所述，此次設(shè)計(jì)中選用套筒式聯(lián)軸器，具體尺寸見(jiàn)附圖。套筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、徑向尺寸小、容易制造。由于此次設(shè)計(jì)中的減速器轉(zhuǎn)速不高且載荷平穩(wěn)，故選用平鍵套筒聯(lián)軸器。渦輪與渦輪輸出軸連接選用的鍵為：圓頭普通平鍵（A型），b=12mm，h=8mm，L=40mm 。大齒輪與齒輪輸出軸連接選用的鍵為：圓頭普通平鍵（A型），b=8mm，h=7mm，L=20mm 。齒輪輸出軸與絲桿連接選用的鍵為：圓頭普通平鍵（A型），b=5mm，h=5mm，L=22mm 。鍵連接的校核按下表27中所列公式：表27：鍵的類型計(jì)算內(nèi)容強(qiáng)度校核公式說(shuō)明半圓鍵連接工作面擠壓T傳遞的轉(zhuǎn)矩，d軸的直徑，mml鍵的工作長(zhǎng)度，mmk鍵與輪轂的接觸高度，mm，平鍵k=b鍵的寬度，mmt切向鍵工作面寬度，mmc切向鍵倒角的寬度，mm渭摩擦因數(shù)，對(duì)鋼和鑄鐵鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用擠壓應(yīng)力，MPap鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用壓強(qiáng)，MPa平鍵靜連接動(dòng)連接連接工作面壓強(qiáng)楔鍵連接工作面擠壓切向鍵連接工作面擠壓端面鍵連接工作面擠壓齒輪輸入軸與電機(jī)相連選用的鍵為:圓頭普通平鍵（A型），b=5mm,h=5mm,L=18mm 。薄型平鍵用于薄壁結(jié)構(gòu)和傳遞力矩較小的傳動(dòng)。無(wú)軸向固定作用。初選軸承6006，根據(jù)減速器工作條件預(yù)計(jì)需要的軸承壽命： .而軸承壽命與基本額定動(dòng)載荷關(guān)系可表示如下： , 查表得,P2=XFt+YFa,因此處選擇的是深溝球軸承所以Fa=0,則P3== ,則渦輪輸出軸的軸承基本額定壽命為： ,故齒輪輸出軸軸承選用6006合理。初選軸承6003，根據(jù)減速器工作條件預(yù)計(jì)需要的軸承壽命： .而軸承壽命與基本額定動(dòng)載荷關(guān)系可表示如下： 式中：Lh代表基本額定壽命，單位h C代表基本額定動(dòng)載荷，單位N P代表當(dāng)量動(dòng)載荷，單位N ft代表溫度系數(shù) fp代表載荷系數(shù) n代表軸承工作轉(zhuǎn)速，單位rmin 蔚代表壽命指數(shù)（球軸承蔚=3，滾子軸承查表得,P1=XFt+YFa,因此處選擇的是深溝球軸承所以Fa=0,即則齒輪輸入軸的軸承基本額定壽命為：,故齒輪輸入軸選用6003軸承合理。故疲勞剝落是軸承的正常失效形式，它決定了軸承的工作壽命，故軸承的壽命一般是指疲勞壽命。滾動(dòng)軸承的失效形式主要有疲勞剝落、過(guò)量的永久變形和磨損等。（4）按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度分度圓直徑d2=,轉(zhuǎn)矩T3=,則作用在齒輪上的圓周力,徑向力,兩軸承相對(duì)于齒輪不是對(duì)稱布置，LA=100mm,LB=，故軸向力Fa=0 .則軸承支反力如下：水平面支反力分別為：, .垂直面支反力：RA,=LA