【正文】 ２）澆筑前應(yīng)作好應(yīng)急預(yù)案，主要應(yīng)注意：（１）施工道路是否滿足大型重載車輛連續(xù)通過。 混凝土澆筑 本涵工程數(shù)量大，一個沉降段一次澆筑完成，采用商品砼集中供應(yīng)，砼運輸車運送，汽車泵泵送砼。連接水平鋼筋時，必須先將鋼筋托平對正用手擰進。１、將帶有連接套的鋼筋擰到待接鋼筋上，然后按規(guī)定的力矩值，用力矩扳手擰緊接頭。鋼筋接頭按規(guī)范要求，在同一截面上（在相同高度上相差50cm以內(nèi)就算同一截面）的鋼筋接頭不得大于50%。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，不得使保護層成為鋼筋腐蝕通道。拉桿應(yīng)選用材質(zhì)良好的鋼材，絲桿焊接要牢固，避免發(fā)生拉桿拽斷引起爆模事故；４、模板表面應(yīng)光結(jié)、平整，涂刷脫模劑；拱板砼、鋼筋多而且重量大，因此要考慮施工固定的鋼支墩及斜撐以確保支架穩(wěn)定。模板支架安裝是影響砼外觀質(zhì)量的先決條件。鋼筋綁扎完成后，安裝外模。圓拱部分用預(yù)制木拱架支撐，每米一榀，木拱架上方用10cm*10cm方木作檁條沿涵身縱向滿鋪，間距30cm。拱形內(nèi)側(cè)模板采用剪刀支架斜撐。（四）成品保護注意對連接套和已套絲鋼筋絲扣的保護，不得損壞絲扣，絲扣上不得粘有水泥漿等污物，鋼筋絲頭表面不得有嚴重的銹蝕或破損。每批制取3個試件作抗拉強度試驗，當3個接頭試件的抗拉強度均符合強度要求時，該批評為合格。檢驗方法：觀察裂紋和尺量外露有效螺紋。⑴、擰緊力矩檢驗：施工單位每批抽檢10%的接頭進行校核，且不少于20個。4)絲頭的外觀質(zhì)量及尺寸應(yīng)符合加工尺寸要求及規(guī)定。⑵、螺紋的牙型應(yīng)完整，套筒表面不得有裂紋，表面及內(nèi)螺紋不得有銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。2)滾扎直螺紋鋼筋連接接頭進場時，應(yīng)對其產(chǎn)品的技術(shù)文件、合格證、接頭的型式檢驗報告等進行全面檢查。鋼筋接頭擰緊后應(yīng)用扭矩扳手按規(guī)定的擰緊力矩值檢驗，并加以標記。③鋼筋連接施工時，連接套筒與鋼筋絲頭旋合困難時不得強行加力，應(yīng)查明原因妥善處理。②連接鋼筋時應(yīng)對正軸線連接。②鋼筋連接完畢后，擰緊扭矩值應(yīng)符合上表要求。鋼筋直徑（mm）≤1618～202０～2528～3236～40擰緊力矩（）100200260320360直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值5)、對已經(jīng)擰緊的接頭進行標記，并對施工完的接頭進行檢驗。 4)、使用鋼鉗等工作扳手將連接接頭擰緊并用扭矩扳手校核擰緊扭矩值，擰緊扭矩值應(yīng)符合下表規(guī)定： 接頭連接1)、滾扎直螺紋鋼筋連接施工工藝流程鋼筋就位→擰下絲頭保護帽和套筒保護蓋→接頭擰緊→作標記→檢查驗收2)、將檢驗合格的絲頭鋼筋搬運至待連接處，按規(guī)定位置就位。換好后試車加工，檢查絲牙是否符合要求，合格后投入使用。，直至鋼筋絲頭合格后方可批量生產(chǎn)。⑼、鋼筋絲頭加工的控制措施應(yīng)符合下列規(guī)定：，不得用機油潤滑或不加潤滑液套絲。；；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應(yīng)不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P。⑺、鋼筋絲頭加工尺寸應(yīng)符合下列要求：、牙型角及絲頭有效螺紋長度應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。⑹、現(xiàn)場質(zhì)檢人員對加工人員自檢合格的絲頭進行抽樣檢驗，包含外觀、外形和螺紋尺寸檢驗。⑷、加工人員應(yīng)逐個對絲頭外觀、外形和螺紋尺寸進行檢查。鋼筋端面應(yīng)平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲。鋼筋下料時，宜采用砂輪機切平。檢定期限每半年一次，且新開工工程必須先進行檢定方可使用。 ３）、力矩板手：力矩扳手必須經(jīng)計量管理部門批準，有制造計量器具許可證的生產(chǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。一般鋼筋加工工藝(略)等強度直螺紋機械連接加工工藝：（一）主要機具： １）、鋼筋套絲機：型號為SZ50A，或其它可套制直徑20mm及以上的Ⅱ、Ⅲ級鋼筋的套絲機。由于鋼筋成品尺寸長大，彎曲、焊接、套絲、堆碼場地都要足夠大。由于本涵需采用等強度直螺紋機械連接，因此還需配備一套SZ50A型鋼筋套絲機；連接鋼筋的套筒外委廠家加工生產(chǎn)，為方便旋擰緊固，套筒內(nèi)上下絲口均加工成正反絲。每層松鋪厚度為30cm，壓實度系數(shù)96%． 鋼筋加工鋼筋就地現(xiàn)場加工，加工場地距離涵身模板鋼管加固范圍要大于30m，給汽車泵與砼運輸車預(yù)留足夠作業(yè)區(qū)域。當墻身高度小于６ｍ的重力式擋墻，應(yīng)對擋墻基礎(chǔ)雜填土部分全部翻挖后采用素土重新分層碾壓填筑，填土不得使用腐質(zhì)土、生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過１0mm的土塊應(yīng)打碎。級配沙卵石中不得夾有塊石，卵石粒徑不得超過50mm，含泥量不得超過５%。為使拱涵及進出口擋墻基底地基承載力滿足設(shè)計要求。原基底采用壓路機碾壓，密實度系數(shù)大于92%。2）采用大型挖掘機挖土，自卸汽車運至棄土場內(nèi)。基底開挖換填1）基底開挖前應(yīng)首先按設(shè)計測量放線，撒出石灰線?，F(xiàn)場機械拌制M10砂漿，人工采用擠漿法砌筑施工。5） 基槽外側(cè)砂礫石回填。用挖機將邊坡清刷成形，人工清理坡面。2）采用大型挖掘機挖土，自卸汽車運至棄土場內(nèi)。首先改移河道，提供涵身施工場地。清理回填原河道和涵洞臺背，涵洞臺背應(yīng)涵身兩側(cè)同步對稱回填，防止偏壓位移。進出口擋墻澆注預(yù)留青條石掛面結(jié)構(gòu)厚度。模板與鋼筋綁扎順序為：內(nèi)模、墻體下部鋼筋、套筒連接拱頂上部鋼筋、外模、澆筑砼?；A(chǔ)底部挖至承載力合格的土層后換填級配砂礫石，大型壓路機分層碾壓．涵身施工先底板，后直墻拱頂，一個沉降段兩次澆筑完成。主要用電區(qū)域均設(shè)置電桿及配電箱，所有用電設(shè)備按“一機一閘一漏”配設(shè)。動力電從變壓器至工點線路主線采用三相五線制大截面絕緣鋁心線。擬在本標段尾端Ｇ319國道與本涵之間線路范圍先開通便道一條，路面采用砂礫石硬化，保證運輸需要；；：涵身下游位于河床內(nèi)的區(qū)域，首先根據(jù)設(shè)計改移河道；回填舊河床，場內(nèi)路基段基本填筑改造大致平整后不再施工，留作本涵堆料場及鋼筋加工場。六、施工方案主要施工方案1）組織方案根據(jù)本涵凈空高、工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大的特點，采用以下主要施工方案：（1）調(diào)派具有豐富的橋涵施工經(jīng)驗隊伍組織本工程的施工，廣泛使用熟練工；（2）配備合適的機械設(shè)備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度，提高勞動效率；根據(jù)業(yè)主要求采用商品砼，砼汽車泵（天泵）泵送砼入模；（3）本涵凈空高，砼壓力大，直墻與進出口擋墻均采用大塊組合鋼模，確保模板的剛度和穩(wěn)定；拱板使用木模，拱底搭設(shè)滿堂支架和預(yù)制木拱架組合支撐；（4）現(xiàn)場安裝塔吊一臺，場地內(nèi)短距離轉(zhuǎn)運各種施工材料，負責大塊鋼模板吊裝上架及鋼筋上模；（5）積極組織鋼材水泥大宗材料供應(yīng)，并認真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計劃，保證材料運輸?shù)缆返恼＿\轉(zhuǎn)；（6）周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標準化，規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。（三）技術(shù)交底施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。（二）施工復(fù)測a．復(fù)測設(shè)計控制樁點是否準確、閉合，能否滿足橋涵施工控制的精度要求；b．加密控制點位，為后續(xù)施工提供控制方便；c．復(fù)測施工現(xiàn)場原地面標高尺寸是否與設(shè)計一致，核實工程數(shù)量；d．對設(shè)計橋涵結(jié)構(gòu)物初步放樣，了解設(shè)計平面位置、流水面標高、凈空高度是否滿足過路過水要求。（2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。技術(shù)準備（一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件工程開工應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。2）材料本工程施工需要大量材料，水泥、木材、鋼模等主要材料要提前落實供貨計劃；還有砂、砂礫石、石片等大宗地方材料要及時進場。 材料機具準備1）機具設(shè)備備用一臺150KW發(fā)電機組，鋼筋加工與木工設(shè)備各兩套，搭設(shè)上述設(shè)備的風(fēng)雨棚加工棚。3）人員培訓(xùn)結(jié)合本工程實際情況，對作業(yè)人員進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)范及驗收標準。擬在國道319與K1+500之間利用原有道路加寬擴建一條便道，長約500M,寬6M,鋪砂卵石20cm厚。7）道路安全暢通。由于本涵所用材料多，鋼筋成品尺寸大，加工、存放用地多，砼施工設(shè)備大型，預(yù)留場地寬。6）場地平整。按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時排水設(shè)施等。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。在施工中要采取保護措施，防止損壞。3）保護文物及名勝古跡。防止和減輕施工給周圍環(huán)境造成粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料的污染。按規(guī)范和設(shè)計圖施工，確保生態(tài)環(huán)境目標的實現(xiàn)。創(chuàng)全線文明施工樣板工地和環(huán)境保護先進單位。計劃開工日期：2011年 12 月；計劃竣工日期：2012年 5 月。進行現(xiàn)場改造工作，按照招標文件的要求，確?？偣て跐M足招標文件要求。石橋溪河道彎曲，涵身上游位于河坎上，下游位于河床中間，需改移河道后施工。石橋溪河道臨時改造：石橋溪河道臨時改造段位于K1+560~ K1+660道路左側(cè)，全長79m，采用Ｍ10漿砌塊片石護坡。具體設(shè)計內(nèi)容：拱涵涵身、基礎(chǔ)、端墻、地基處理及出入口擋墻等。第四節(jié) 石橋溪拱涵施工一、工程概況石橋溪拱涵主要工程包括石橋溪拱涵及石橋溪河道臨時改造。鋪設(shè)土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線。 　　 5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用塑料扎帶（不宜使用易銹蝕腐爛材料）捆綁，進行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上。 　　 2）（粗）砂或細粒土，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。 鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料（包括玻璃纖維）為主要原料，加入抗紫外線與化學(xué)穩(wěn)定等助劑，經(jīng)過擠壓成型加工與定向拉伸工藝形成的具有方行格柵狀的高聚合物板材。因此本工程軟土高路堤段采用鋪設(shè)土工格柵加固處理。e 夜間施工時設(shè)置符合要求的照明設(shè)備和警示標識。c 施工場地有構(gòu)造物時，注意避免施工造成構(gòu)造物損傷。c 作業(yè)間隙應(yīng)檢查沖擊壓實輪與輪轂的鏈接螺母、擺架長、短軸兩端的緊固螺栓等緊固件的緊鎖情況，使其始終處于緊鎖狀態(tài)。安全保證措施a 各種設(shè)備必須按安全操作規(guī)程進行操作，加強設(shè)備的檢查、維修和保養(yǎng)工作。3 完成沖擊碾壓后，需對處理后的路基進行承載能力、變形測試。2 現(xiàn)場采用灌砂法測定土層的密實度，以確定合理的碾壓遍數(shù)。施工工藝流程詳見下頁“沖擊碾壓施工工藝框圖”場地清理、平整修筑臨時排水設(shè)施沖擊或振動碾壓沖擊碾壓區(qū)刮平、振動碾壓下道工序補壓是否檢驗簽證沖擊碾壓施工工藝框圖檢測方法：1 對地基土或填料的性質(zhì)采用常規(guī)檢測方法，按《公里工程土工試驗規(guī)程》及《土的工程分類標準》進行土石性質(zhì)判定，確定是否適宜沖擊碾壓處理。如有積水或過濕時，經(jīng)排水晾干后再進行碾壓。，進行沖擊碾壓試驗，通過試驗取得施工工藝參數(shù)，再指導(dǎo)全面施工?！?m范圍內(nèi)存在軟土夾層、地基為粉土、地層含水量大于60%、附近受既有建筑物影響、地基已進行復(fù)合地基加固、已設(shè)置路肩擋墻地段的情況，地基處理不采用沖擊壓實施工。沖擊壓實20遍左右后，平地機大致整平，再沖擊壓實。相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不小于15米。，碾壓遍數(shù)不少于設(shè)計。振動碾壓采用重型振動壓路機，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止。五、沖擊碾壓施工準備施工前，根據(jù)設(shè)計要求的壓實度及沉降量進行現(xiàn)場試驗，確定采用機械的規(guī)格及性能，沖擊壓實及振動碾壓的遍數(shù)，沖擊能及振動功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標準。首先由挖掘機在作業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層毛石，完成后挖掘機來回走動進行碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進行第二層拋石。③拋石采用挖掘機進行，方法采用進占法。②施工中應(yīng)安排好石料運行路線，專人指揮。施工工藝流程整修便道→挖溝排水→拋大塊石→挖機作業(yè)并碾壓→再拋大塊石→挖機碾壓擠淤至線外→循環(huán)拋大塊石至設(shè)計圖要求施工步驟①拋石之前，拋填范圍內(nèi)的草木殘株及種植土、有機土、建筑垃圾、草皮、樹根、樹墩、竹根等表層土要用挖掘機清除，并用人工配合清理。填方一般從低處開始，按設(shè)計要求距路基頂面的不同高