【正文】 收集場地。施工前應(yīng)對換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)，當(dāng)采用機(jī)械挖除換填時(shí)，應(yīng)預(yù)留30～50cm的保護(hù)層由人工清理。同時(shí)做好雨季的防護(hù)措施。超過25cm粒徑的填料要挑除。路基填筑過程中每三層對中線、高程、路基寬度進(jìn)行檢查校正，已確保路基填筑質(zhì)量。每層填筑設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸料的地點(diǎn)、分層厚度，并在整個(gè)路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)料車輛均勻分布行駛。4）重振壓兩遍后，再進(jìn)行一次標(biāo)高的觀測，得到的沉降差作為路基施工質(zhì)量的檢測依據(jù)。故在試驗(yàn)路段每斷面布設(shè)5個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)至少布設(shè)3個(gè)子控制點(diǎn)，以確保測試結(jié)果的可靠性，從而進(jìn)行定量分析，確定出填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。1）填石路基孔隙率符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行沉降差的觀測。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢，要求路基工作面表面平整密實(shí)、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象，自檢合格后在待驗(yàn)收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。路基壓實(shí)度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。對靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布。一般行駛速度控制在1～2km／h，即使用最低檔油門行駛壓實(shí)?！?～，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。路基壓實(shí)路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填滿。用推土機(jī)攤鋪整平。上述兩種控制方法可使推土機(jī)推平料堆后，路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求，每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm，按每層松鋪厚度50cm鋪筑，運(yùn)輸車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送，自卸汽車從料場把炮渣石運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。（3）填石路基填筑施工1）施工工藝：卸料涵洞兩側(cè)的填土和壓實(shí)、橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行。壓實(shí)度不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，驗(yàn)收合格經(jīng)簽證后方可進(jìn)入下一層施工?！Ｌ钪簩?shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓順序先由兩端向路堤中心碾壓，壓路機(jī)應(yīng)順路堤縱向行駛，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小時(shí)，回填土料粒徑不得大于碾壓層距的一半。土工格柵鋪設(shè)層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。路基填挖交界(含半填半挖交界)處由于填方會(huì)產(chǎn)生沉降，往往導(dǎo)致填挖交界處路基產(chǎn)生斷裂，為了防止或減緩填挖交界處路基開裂，采取了開挖臺階和加筋補(bǔ)強(qiáng)措施：清除地表草、腐殖土后開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階內(nèi)向傾斜坡度3%；在路床附近鋪設(shè)2～3層鋼塑格柵，鋼塑格柵要求設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度不小于80KN。第一層土工格柵位于路面底面以下40cm處，層與層間隔40cm。分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m，示意圖如下：填筑層次相互覆蓋銜接法示意圖③原地面坡度大于1：5及半填半挖路段地面橫坡大于1:5時(shí)，直接清除地表草皮、腐殖土后開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階向內(nèi)傾斜坡度3%，然后再進(jìn)行路基填筑，填筑時(shí)自下而上，開挖一階及時(shí)填筑一階。①路基分段作業(yè)施工時(shí)，若兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則采用分層搭接方式。施工工藝流程如下：2）填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平應(yīng)先填前處理，后由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)試驗(yàn)檢測達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度規(guī)定要求后，再填上一層，路基填料應(yīng)選用透水性好的材料。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見下表：路面底面以下深度（cm）CBR填料最大粒徑（cm）快速系統(tǒng)、輔道慢速系統(tǒng)填方0～30861030～80541080～15043151503215挖方和零填0～308慢速系統(tǒng)換填40cm路床，要求CBR≥6%1030～80510（2）一般路基填筑施工1）施工工藝：路基填筑施工采用機(jī)械化施工，基本機(jī)械配置為：自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、找平（人工配合）、整平填筑層，壓路機(jī)碾壓。5)填料要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本項(xiàng)目路基填料主要來源于挖方利用、土場取土。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等寫出試驗(yàn)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4)路基填筑試驗(yàn)段根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)以及土源試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果，初步擬定路基填筑施工機(jī)械組合，選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗(yàn)路段。3)土源試驗(yàn)開工前進(jìn)行土源調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)等機(jī)械對路線范圍內(nèi)的灌木、草皮、表土、廢料等進(jìn)行清理，并按業(yè)主要求對其進(jìn)行堆放、處理。1）施工前調(diào)查調(diào)查填筑范圍內(nèi)水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇不利回填的情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)指定處理方案。⑤石方爆破時(shí)產(chǎn)生的氣浪會(huì)將土中的細(xì)小顆粒沖入空氣而造成揚(yáng)塵污染，在爆破前準(zhǔn)備好噴灑水設(shè)備，當(dāng)爆破完成后及時(shí)對爆破場地的上空及地面用水進(jìn)行噴灑，及時(shí)控制揚(yáng)塵對天空的污染。石方爆破施工工藝流程圖石方爆破施工工藝流程圖③為了盡可能減小爆破石方的粒徑便于路基填筑施工加快施工進(jìn)度，畢節(jié)站立交區(qū)、主線石質(zhì)邊坡周邊有建（構(gòu)）筑物的區(qū)域采用以炸松、震碎巖石為主的小型松動(dòng)控制爆破，靜力爆破等方式具體詳見專項(xiàng)施工方案。②石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖的不同處在于石質(zhì)路塹開挖需進(jìn)行爆破作業(yè)。①為保證施工安全以及路基邊坡的穩(wěn)定性，施工時(shí)按機(jī)械打眼爆破→液壓炮改料→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)或挖掘機(jī)上車→自卸汽車運(yùn)輸外棄的工藝流程組織施工。 畢節(jié)站立交區(qū)及主線巖質(zhì)路塹畢節(jié)站立交區(qū)巖質(zhì)路塹，由于開挖量較大，巖質(zhì)堅(jiān)實(shí)，擬采取爆破開挖方式施工。一層破碎完畢后，采用卡特330反鏟裝渣，15t自卸車?yán)\(yùn)至監(jiān)理指定的棄渣場廢棄，液壓巖石破碎錘開挖至預(yù)留保護(hù)層面停止開挖。機(jī)械破碎臺地巖石開挖主要采用液壓巖石破碎錘進(jìn)行破碎開挖，開挖時(shí)采用分層開挖的施工方法進(jìn)行施工。4）做好施工機(jī)具和材料的準(zhǔn)備。3）在施工前，技術(shù)人員對施工班組和操作人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全交底，做到熟練掌握施工中的各種設(shè)備的使用，以及緊急救援措施。（1）施工準(zhǔn)備1）熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地理、水文資料，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場200m以內(nèi)的建筑物、地下管道、電力、電訊設(shè)施。路基施工中石方為加快施工進(jìn)度根據(jù)實(shí)際情況采用機(jī)械破碎、控制爆破、靜力爆破等方式開挖，具體詳見專項(xiàng)施工方案。開挖至邊坡時(shí)預(yù)留至少30cm，保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，同時(shí)對已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。開挖坡面必須一次性成形。開挖的同時(shí)做好邊坡碎落臺臨時(shí)排水溝，將水引出路基外。（2）當(dāng)挖深超過4m時(shí)，采用分層通道縱挖法施工。由于本工程路塹的寬度及深度較大，擬采用通道縱挖法施工。 土石方施工方法土方開挖工藝流程如下：施工時(shí)沿線分段進(jìn)行土方開挖，采用掘機(jī)直接裝車或采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)配8～15t自卸車運(yùn)輸。3）淤泥、軟土等清除完畢，地基滿足換填設(shè)計(jì)要求時(shí)，盡快采用毛石或開山硬質(zhì)巖石進(jìn)行換填，重型碾壓，分層換填夯實(shí)，至少換填1m厚，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。③在圍堰內(nèi)采用大開挖的方法清除淤泥、軟土等不良土，利用沖溝的自然坡度，在圍堰內(nèi)開挖排水溝，向沖溝下游排水。管涵施工期間，采取半幅L形圍堰，將上游來水從管涵施工范圍外引至下游；待管涵施工完成后，接通管涵，并在沖溝上游圍堰，阻斷上游來水，由管涵排水；圍堰應(yīng)高于管涵2～3m（或與填方路基標(biāo)高基本持平）以利于擋水，圍堰壩體寬度根據(jù)現(xiàn)場的高差通過計(jì)算確定，圍堰壩體迎水坡面由筑壩時(shí)自然堆積形成，坡度約1:～1：2，堤壩背水面坡度暫按1:。采用挖掘機(jī)將全部淤泥清除，外運(yùn)至業(yè)主指定位置棄土；至少換填1m厚毛石或開山硬質(zhì)巖石，再用重型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。③填方路堤填筑前，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5～1：，原地面應(yīng)挖成1～2m寬的反向臺階，反向坡度2%～4%；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：，須根據(jù)填筑路段實(shí)際地質(zhì)情況驗(yàn)算路堤整體沿基底及地下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，必要時(shí)在原地面挖反向臺階的同時(shí)，在路堤底部增設(shè)2～3層土工格柵或設(shè)置支擋工程。暫按平均厚度50㎝進(jìn)行清除。首先用人工配合挖掘機(jī)清出大樹根、電線樁等，用汽車運(yùn)出場外棄置；其次考慮推土機(jī)的能力，沿路基縱向長度約80m分段施工，每段從兩端各用2～3臺推土機(jī)并排相向推土清表堆積，從中樁向邊樁逐次推土，再將堆積的表土用挖掘機(jī)挖土上車，外運(yùn)至業(yè)主指定位置棄土。地基表面處理復(fù)測路線中心樁及地面標(biāo)高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報(bào)請監(jiān)理工程師審核同意后開始清表處理。增加多條運(yùn)輸?shù)缆罚⒈ＷC每個(gè)施工區(qū)域的材料、機(jī)具設(shè)備進(jìn)出場通暢。從防洪與農(nóng)業(yè)灌溉的方面考慮，不能攔腰截?cái)嗪?、渠道等。為了保證互施工進(jìn)度，盡量借用周邊已有道路、橋梁并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇修建施工便道，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工便道修筑施工便道應(yīng)結(jié)合地方交通部門規(guī)劃的永久性道路計(jì)劃，參照臨時(shí)道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，并力求避免與電力通訊路線、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交，如無法避免時(shí)，應(yīng)與所屬業(yè)主或部門訂立協(xié)議，按有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，并作好安全防護(hù)技術(shù)措施。（3）與周邊村民的協(xié)調(diào)該工程沿線兩側(cè)建筑以居民區(qū)、村民住宅、商貿(mào)城為主，所以我們力爭使噪音和污染降低到最小，合理安排施工時(shí)段，采取有效措施避免施工擾民，加強(qiáng)管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章 制度，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律，對于那些違反群眾紀(jì)律的人和事一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查處。（2）障礙物土石方施工前，根據(jù)建設(shè)方提供的資料，對施工現(xiàn)場電力、通信、地下管網(wǎng)等障礙物情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，并根據(jù)不同障礙物提出具體處理措施。對易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)亦應(yīng)予遮蓋。②定時(shí)派人清掃施工便道路面，減少塵土量。其內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實(shí)際位置與高程。3）在測量過程中，若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用特別標(biāo)志表明其準(zhǔn)確位置。 綜合管網(wǎng)施工測量1）在各綜合管線的施工中，由控制導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及管線中心線各折點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算出放線要素，采用極坐標(biāo)法，用全站儀或GPS將各折點(diǎn)測設(shè)出，再根據(jù)開挖所放坡度、溝槽及工作面寬度計(jì)算并測設(shè)出開挖的上、下口線。3）錐坡的施工測量應(yīng)按照曲線設(shè)計(jì)形式計(jì)算坡腳輪廓線的放樣數(shù)據(jù)，并按設(shè)計(jì)的坡度要求計(jì)算長、短半徑進(jìn)行放樣。 邊坡與邊溝施工測量邊坡與邊溝的施工測量應(yīng)滿足以下要求：1）邊坡放樣時(shí)，根據(jù)開挖高（深）度和坡率計(jì)算上下口偏距，每隔20m在上口線定一點(diǎn)位和相應(yīng)樁號下口線位置，分別連接上口線和下口線，上下口對應(yīng)樁號連線即為邊坡開挖線。2）利用控制樁點(diǎn)對橋涵及擋土墻的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、回填等的縱橫軸線和標(biāo)高進(jìn)行放樣施工。4）根據(jù)工作需要，可測設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。當(dāng)公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時(shí)，其中樁間距不應(yīng)大于10 。2）挖方段路基應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線，上口開槽線向路基內(nèi)約收回1～2m，根據(jù)開挖的土石情況進(jìn)行放坡，再按放坡坡度修整到位；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)坡處或其他穩(wěn)定可靠的部位；挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。1）填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)。⑩如在檢測過程中發(fā)現(xiàn)平面及高程點(diǎn)有已被破壞或變形、位移情況，立即對所測量記錄情況進(jìn)行使用追溯，以確定對工程施工部位的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和偏移情況，立即調(diào)整處理，并按相關(guān)職責(zé)立即盡快恢復(fù)該施工控制點(diǎn)位。如有特殊情況則應(yīng)隨時(shí)檢查處理。如有特殊情況則應(yīng)隨時(shí)檢查處理。⑨建立對高程及平面控制點(diǎn)的定期檢查，維護(hù)制度，劃分維護(hù)職責(zé)。⑦野外作業(yè)應(yīng)做好人身及儀器的安全保護(hù)工作。⑤所有測量數(shù)據(jù)均須經(jīng)兩人獨(dú)立計(jì)算，計(jì)算結(jié)果互相校對、檢驗(yàn)無誤后方能用于現(xiàn)場施工放樣。③施工控制點(diǎn)要妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擾動(dòng)，如因施工需要確實(shí)要破壞或移動(dòng)控制點(diǎn)時(shí)，新設(shè)點(diǎn)位必須與兩個(gè)以上已知點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，并經(jīng)嚴(yán)密平差后才能使用。①施工平面放樣采用全站儀，放樣中要做到各放樣點(diǎn)均采用第三點(diǎn)作為檢核點(diǎn)，杜絕差錯(cuò)，如遇重要部位定位放線，全站儀應(yīng)采用盤左放線，盤右檢查。14≤177。垂直角往返觀測各四測回，測距邊往返觀測各兩測回。（2）平面及高程測量平面控制測量采用全站儀，按一級導(dǎo)線精度要求進(jìn)行觀測。砼樁下口為50cm50cm，上口為30cm30cm，以提高點(diǎn)位的穩(wěn)固性。③選好的點(diǎn)位應(yīng)做好標(biāo)志，方便測工在埋點(diǎn)時(shí)能準(zhǔn)確找到位置。填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布設(shè)，高于1m以上的路段可選擇同側(cè)布設(shè)，這樣可以方便后續(xù)的測量放樣工作。（2）導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密 對設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)過稀或太遠(yuǎn)而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測，加密控制點(diǎn)采用附合導(dǎo)線形式布設(shè)。如果儀器進(jìn)場時(shí)在鑒定周期內(nèi)，進(jìn)場后測量指揮要督促測量人員作自檢、自查，確保儀器各項(xiàng)指標(biāo)、功能正常，并做好檢校記錄，如有問題送專業(yè)部門檢測及維修。儀器設(shè)備見下表：測量儀器一覽表序號儀 器型 號精 度使用范圍備 注1全站儀拓普康ES602G測角2″控制網(wǎng)的布設(shè)1臺2水準(zhǔn)儀蘇光DS11mm/km控制網(wǎng)的布設(shè)1臺3水準(zhǔn)儀蘇光DS33mm/km分部工程測量6臺4鋼尺50米1mm分部工程測量10只5計(jì)算機(jī)夏普PCE