sq2041型貨車變速器設計-開題報告(參考版)
2024-08-04 10:02本頁面
【正文】 2．《汽車工程》，《汽車技術》，《客車技術與研究》，期刊3．《汽車設計手冊》，長春汽車研究所，19984．相關國家標準，部頒標準等5．黃天澤，《大客車車身》，湖南大學出版社，19886. 黃天澤，黃金陵《汽車車身結構與設計》，機械工業(yè)出版社，19997．周中堅，盧耀祖，《機械與汽車結構的有限元分析》，同濟大學出版社，1997.8．陳德玲，三段式客車車架有限元分析與試驗研究，南京理工大學機械工程學院，2003指導教師：（簽署意見并簽字） 年 月 日 督導教師：（簽署意見并簽字） 年 月 日 領導小組審查意見： 審查人簽字： 年 月 日8。第16周進行畢業(yè)答辯。第13至14周：編寫設計說明書初稿。第5至7周：進行整體方案的確定，進行設計。四．對進度的具體安排第1至3周：對所做課題進行調研，完成開題報告、調研報告；翻譯一篇與課題相關的英文資料。g. 換檔件與變速器之間在汽車行駛時的相對運動將會導致掉檔,應采取必要措施加以防止。e . 換檔行程對于同步器型變速器各檔最小為140mm。c. 聯(lián)桿應質量輕,剛度大。如對單桿操縱的遠距離換檔裝置(如城市公共汽車和大中型客車) ,就應滿足下述條件:a . 換檔拉桿應與遠距離操縱支承盡可能位于一直線, 最大偏角差為5176。由于換檔機構的工作可靠性、靈活性、輕便性和手感明顯等均給操作者最首先和最直接的感覺和印象,絕不容忽視其結構設計和制作精度。（3） 換檔裝置換檔機構是變速器按期望速比工作的關鍵手段。傳動軸對于每個萬向節(jié)的容許傾斜角主要與傳動軸轉速有關,轉速越高容許傾斜角越小。回轉角度差的存在將導致有害的振動與噪音。（2） 傳動軸布置傳動軸布置對變速器運轉的影響不在于傳動軸傾斜絕對值的大小, 而在于傳動軸聯(lián)結的傾斜角度差△β,如圖1 所示。) , 不會導致殼體損壞。1. 2 安裝傾斜角變速器安裝傾斜角一般不大于5176。機械變速器在汽車上的安裝要求安裝在汽車上的變速器必須滿足其基本的安裝要求, 才能在長期的使用中正常地發(fā)揮其應用性能。原則上按等比級數(shù)分配,可按下式確定。 功率和總重相同的車輛,最高車速較低的可采用較最高車速較高的檔位數(shù)的變速器。一般載貨汽車的檔位數(shù)隨車重的增大而增多, 輕型客
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