sq2041型貨車變速器設(shè)計(jì)-開題報(bào)告-文庫吧資料
2024-08-06 10:02本頁面
【正文】 貨車、小轎車和吉普車等多為四檔或五檔,中型客貨車最少為五檔,重型客貨車最少應(yīng)為六檔,某些重型貨車變速器檔位數(shù)高達(dá)十六檔,城市公共車輛一般為五檔或六檔。 桑塔納和捷達(dá)等轎車十年前也由初產(chǎn)時(shí)的四檔變速器改為五檔變速器。對(duì)輕型車來說,當(dāng)最低和最高檔速比確定后,五檔變速器較四檔變速器能使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定于低油耗區(qū)較窄范圍內(nèi)工作,車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性好,同時(shí)還可增加發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì),提高了車輛的加速和爬坡能力。2. 3 變速器檔位數(shù)的確定變速器的檔位數(shù)取決于車輛動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求和換檔方便性、傳動(dòng)系類型以及變速器總成系列化和通用化要求。重型車輛由于要適應(yīng)各種路面狀況, 加上車輛的自重和載重量大等特點(diǎn), 其變速器一般需設(shè)置爬行檔(最低檔) , 以增大最大輸出扭矩及牽引力,增強(qiáng)在困難條件下的行駛能力和加速能力。～35176。由于小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩較之同等車重的輕型貨車大得多,因此小轎車變速器一檔速比較之同等車重的輕型貨車小得多。rcVαmax式中nN ———發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速r/ minVαmax ———車輛要求的最高車速km/ hβ———最高車速相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速之比。β～35176?！?7176。i0 當(dāng)前, 在較好路面上行駛的各型客貨車輛, 為達(dá)到高速行駛和節(jié)油的目的, 越來越多地采用超速檔變速器。綜合考慮驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)比和變速器一檔速比的限制, 滿足高平均車速和維持加速能力、最大爬坡能力和發(fā)動(dòng)機(jī)處于最省油區(qū)工作而設(shè)置超速檔。要使車輛獲得最大爬坡度和加速性能,則變速器其他各檔特別是第一檔的速比勢(shì)必加大,這將使變速器承受更大的負(fù)荷而變得尺寸過大。但目前速比小于1 的超速檔變速器日益增多。變速器的最高檔和最低檔速比、檔位數(shù)和各檔速比是變速器與車輛匹配的主要內(nèi)容。 變速器與車輛的匹配各種車輛的用途不同, 對(duì)變速器的要求也各異。二、 研究內(nèi)容 重型貨車機(jī)械式變速器的特點(diǎn)重型貨車具有總質(zhì)量大、品種多、使用工況復(fù)雜等特點(diǎn)，為了滿足重型貨車的這些使用特點(diǎn)，使汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性盡可能達(dá)到最佳狀態(tài)，那么，總速比范圍大，檔位數(shù)多，應(yīng)該是重型貨車變速器的主要特點(diǎn)。因兩軸式變速器不能設(shè)置直接擋，所以在高檔工作時(shí)齒輪和軸承均承載，不僅工作噪聲增大，且易損壞。旋轉(zhuǎn)軸式主要用于液力機(jī)械式變速器。固定軸式又分為兩軸式，中間軸式，雙中間軸式變速器。根據(jù)前進(jìn)擋數(shù)的不同，有三，四，五和多擋變速器 。設(shè)計(jì)的依據(jù)是：驅(qū)動(dòng)形式：42（后驅(qū)）駕駛室：平頭，單排整車外形尺寸：594019602100mm軸距：3200mm前輪距1460mm后輪距1470mm整車整備質(zhì)量2050kg整車最大裝載質(zhì)量：2000Kg最小離地間隙：185mm最高車速：大于等于85Km/h發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BN492D1QB最大功率：64KW/3800rpm最大扭矩：185Nm/2500rpm該變速器設(shè)計(jì)
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