汽車變速箱箱體孔系鏜孔專用組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)(參考版)
2025-07-27 03:43本頁(yè)面
【正文】 在整個(gè)課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中通過(guò)廣泛地查找有關(guān)資料和熟練運(yùn)用有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為今后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)；同時(shí)也感謝老師和同學(xué)對(duì)我的指導(dǎo)。假設(shè)系統(tǒng)的散熱狀況一般，取K=10，油箱的散熱面積A為A=系統(tǒng)的溫升為 驗(yàn)算表明系統(tǒng)的溫升在許可范圍內(nèi)。一般情況下，工進(jìn)速度大時(shí)發(fā)熱量較大，由于限壓式變量泵在流量不同時(shí)，效率相差極大，所以分別計(jì)算最大、最小時(shí)的發(fā)熱量，然后加以比較，取數(shù)值大者進(jìn)行分析。上述驗(yàn)算表明，無(wú)需修改原設(shè)計(jì)。快進(jìn)時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接，自匯流點(diǎn)A至液壓缸進(jìn)油口C之間的管路AC中，流量為液壓泵出口流量的兩倍既為46L/min，AC段管路的沿程壓力損失為Re = = = 465=75/465= 同樣可求得管道AB段及AD段的沿程壓力損失和為Re = = = 232= ==查產(chǎn)品樣本知，流經(jīng)各閥的局部壓力損失為：4EW6E50/AG24的壓力損失，3EW6E50/AG24的壓力損失。由于選用單活塞桿液壓缸，且液壓缸有桿腔的工作面積為無(wú)桿腔的工作面積的二分之一，則回油管道的流量為進(jìn)油管道的二分之一，則回油管道的沒(méi)種壓力損失為：查產(chǎn)品樣本知換向閥34EF30E10B的壓力損失=，換向閥34EW30E10B的壓力損失，調(diào)速閥2FRM520/6的壓力損失=。運(yùn)動(dòng)部件工作進(jìn)給時(shí)的最大速度為1m/min，則液壓油在管內(nèi)流速為 = = cm/min = 150cm/s 管道流動(dòng)雷諾系數(shù)Re為Re = = = 140Re12300，可見(jiàn)油液在管道內(nèi)流態(tài)為層流，其沿程阻力系數(shù)1===。選用LHL32液壓油，考慮到油的最低溫度為15C時(shí)該液壓油的運(yùn)動(dòng)粘度=150cst =，油的密度= 920kg/m。活塞的寬度B一般由公式B=（~）D 得進(jìn)給缸活塞寬度B==80mm；當(dāng)液壓缸內(nèi)徑D80mm時(shí)，活塞桿滑動(dòng)支承面的長(zhǎng)度 =（~）d 故==；（7） 缸體長(zhǎng)度的確定一般液壓缸缸體長(zhǎng)度不應(yīng)大于內(nèi)徑的20~30倍，即缸體長(zhǎng)度L10025=2500mm根據(jù)該液壓系統(tǒng)最大行程并考慮活塞的寬度選取L=590mm（8） 活塞桿穩(wěn)定性的驗(yàn)算 由于該進(jìn)給液壓缸支承長(zhǎng)度=50013d=1363=819mm故不須考慮活塞桿彎曲穩(wěn)定性和進(jìn)行驗(yàn)算。由公式得：故即可求出缸體的外徑DD+2=100+==120mm（4） 液壓缸工作行程的確定根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)際工作的最大行程來(lái)確定，并參照表26中的系列尺寸可選得進(jìn)給液壓缸工作行程H=500mm 。（2） 液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定由公式D=又由得夾緊缸： d= 按照液壓缸內(nèi)徑和活塞桿直徑系列取得D=100mm d=63mm 液壓缸節(jié)流腔的有效工作面積保證最小穩(wěn)定速度的最小有效面積== 顯然有效工作面積A故可以滿足最小穩(wěn)定速度的要求。設(shè)計(jì)時(shí)，可用
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1