【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 齊曉杰主編， 汽車液壓、液力與氣壓傳動(dòng). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社, 2007.[2] 陸望龍主編，實(shí)用液壓機(jī)械故障排除修理. 湖南：湖南科技出版社， 2004.[3] 姜佩東主編，液壓與氣動(dòng)技術(shù). 北京：高等教育出版社，2000.31。系統(tǒng)動(dòng)、靜態(tài)測(cè)試記錄可作為日后系統(tǒng)運(yùn)行狀況評(píng)估的根據(jù)。8）液壓控制系統(tǒng)正式運(yùn)行前應(yīng)仔細(xì)排除氣體，否則對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度都有較大的影響。注意以下幾點(diǎn)：a）安裝的伺服閥的型號(hào)與設(shè)計(jì)要求是否相符，出廠時(shí)的伺服閥動(dòng)、靜態(tài)性能測(cè)試資料是否完整；b）伺服放大器的型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求，其可調(diào)節(jié)的參數(shù)要與所使用的伺服閥匹配；c）檢查電液伺服閥的控制線圈聯(lián)接方式，串聯(lián)、并聯(lián)或差動(dòng)聯(lián)接方式，哪一種符合設(shè)計(jì)要求；d）反饋傳感器（如位移，力，速度等傳感器）的型號(hào)和聯(lián)接方式是否符合設(shè)計(jì)需要，特別要注意傳感器的精度，它直接影響系統(tǒng)的控制精度；e）檢查油源壓力和穩(wěn)定性是否符合設(shè)計(jì)要求，如果系統(tǒng)有蓄能器，需檢查充氣壓力。5）電液伺服閥的安裝位置盡可能靠近液壓執(zhí)行元件，伺服閥與執(zhí)行元件之間盡可能少用軟管，這些都是為了提高系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。循環(huán)沖洗須注意以下幾點(diǎn)：a）沖洗前安裝伺服閥的位置應(yīng)用短路通道板代替；b）沖洗過程中過濾器阻塞較快，應(yīng)及時(shí)檢查和更換；c）沖洗過程中定時(shí)提取油樣，用污染測(cè)定儀器進(jìn)行污染測(cè)定并記錄，直至沖洗合格為止；d）沖洗合格后放出全部清洗油，通過精密過濾器向油箱注入合格的液壓油。2）采用高精度的過濾器，根據(jù)電液伺服閥對(duì)過濾精度的要求，一般為5～10μm。為此，需要有機(jī)械液壓電氣一體化的電液伺服閥、伺服放大器、傳感器，高清潔度的油源和相應(yīng)的管路布置。液壓控制系統(tǒng)與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別在于前者要求其液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)能夠高精度地跟蹤隨機(jī)的控制信號(hào)的變化。 液壓控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試 液壓控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和故障處理要點(diǎn) 過濾油液或更換（二）反向打不開單向閥打不開（1）控制壓力過低（2）控制管路接頭漏油嚴(yán)重或管路彎曲，被壓扁使油不暢通（3）控制閥芯卡死（如加工精度低，油液過臟）（4）控制閥端蓋處漏油（5）單向閥卡死（如彈簧彎曲；單向閥加工精度低；油液過臟）（1）提高控制壓力，使之達(dá)到要求值（2）緊固接頭，消除漏油或更換管子（3）清洗，修配，使閥芯移動(dòng)靈活（4）緊固端蓋螺釘，并保證擰緊力矩均勻（5）清洗，修配，使閥芯移動(dòng)靈活；更換彈簧；過濾或更換油液 檢修或更換4） 檢修或更換3） 檢修或更換2） 更換彈簧（2）1） 修配，使閥芯移動(dòng)靈活2） 油液過臟（1）1） 閥座外徑與錐面不同心4） 閥芯外徑與錐面不同心3） 閥芯錐面與閥座同軸度差2） 彈簧側(cè)彎、變形、太弱（2）單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻1） 閥芯與閥孔配合過緊2） 液控單向閥常見故障及處理（見表24）表24 液控單向閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）反方向不密封有泄漏單向閥不密封（1）單向閥在全開位置上卡死1） 流量閥常見故障及處理（見表21） 順序閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）始終出油，不起順序閥作用（1）閥芯在打開位置上卡死（如幾何精度差，間隙太??；彈簧彎曲，斷裂；油液太臟）（2）單向閥在打開位置上卡死（如幾何精度差，間隙太??；彈簧彎曲、斷裂；油液太臟）（3）單向閥密封不良（如幾何精度差）（4）調(diào)壓彈簧斷裂（5）調(diào)壓彈簧漏裝（6）未裝錐閥或鋼球（1）修理，使配合間隙達(dá)到要求，并使閥芯移動(dòng)靈活；檢查油質(zhì)，若不符合要求應(yīng)過濾或更換；更換彈簧（2）修理，使配合間隙達(dá)到要求，并使單向閥芯移動(dòng)靈活；檢查油質(zhì)，若不符合要求應(yīng)過濾或更換；更換彈簧（3）修理，使單向閥的密封良好（4）更換彈簧（5）補(bǔ)裝彈簧（6）補(bǔ)裝（二）始終不出油，不起順序閥作用（1）閥芯在關(guān)閉位置上卡死（如幾何精度差；彈簧彎曲；油臟）（2）控制油液流動(dòng)不暢通（如阻尼小孔堵死，或遠(yuǎn)控管道被壓扁堵死）（3）遠(yuǎn)控壓力不足，或下端蓋結(jié)合處漏油嚴(yán)重（4）通向調(diào)壓閥油路上的阻尼孔被堵死（5）泄油管道中背壓太高，使滑閥不能移動(dòng)（6）調(diào)節(jié)彈簧太硬，或壓力調(diào)得太高（1）修理，使滑閥移動(dòng)靈活，更換彈簧；過濾或更換油液（2）清洗或更換管道，過濾或更換油液（3）提高控制壓力，擰緊端蓋螺釘并使之受力均勻（4）清洗（5）泄油管道不能接在回油管道上，應(yīng)單獨(dú)接回油箱（6）更換彈簧，適當(dāng)調(diào)整壓力（三）調(diào)定壓力值不符合要求（1）調(diào)壓彈簧調(diào)整不當(dāng)（2）調(diào)壓彈簧側(cè)向變形，最高壓力調(diào)不上去（3）滑閥卡死，移動(dòng)困難（1）重新調(diào)整所需要的壓力（2）更換彈簧（3）檢查滑閥的配合間隙，修配，使滑閥移動(dòng)靈活；過濾或更換油液（四）振動(dòng)與噪聲（1）回油阻力（背壓）太高（2）油溫過高（1）降低回油阻力（2）控制油溫在規(guī)定范圍內(nèi)（五）單向順序閥反向不能回油單向閥卡死打不開檢修單向閥（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈（2）缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入空氣（3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時(shí)，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）（1）空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到把空氣排完（2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙（1）油液過臟（2）防塵圈破損（3）裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物（1）過濾或更換油液（2）更換防塵圈（3）拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或速度急劇下降（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過?。?）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過小（1）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用（2）適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑（3）適當(dāng)加大間隙（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大（2）缸壁脹大，當(dāng)活塞通過增大部位時(shí)，內(nèi)泄漏量增大（1）修復(fù)或更換缸筒（2）更換缸筒（三）液壓缸產(chǎn)生爬行“別勁”參見本表（二）3。 按照要求重新裝配3） 按要求重新裝配2） 活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1） 液壓缸與工作臺(tái)平行度差3） 活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差2） 重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換檢查原因并消除（二）速度達(dá)不到規(guī)定值（1）密封件破損嚴(yán)重（2）油的粘度太低（3）油溫過高（1）更換密封件（2）更換適宜粘度的液壓油（3）檢查原因并排除（1）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過低（2）工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比預(yù)定值大（1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力（2）按設(shè)備規(guī)定值使用“別勁”（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差（2）裝配質(zhì)量差1） 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙3） 檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2） 缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯(cuò)開1） 端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進(jìn)活塞的工作端面2） 液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái)平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動(dòng)作1） 活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小3） 缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過小2） 具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵?。?）活塞桿移動(dòng)“別勁”1） 活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動(dòng)2） 調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量（1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1） 檢查原因并排除5） 重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值4） 更換活塞桿3） 更換密封件，并正確安裝2） 緊固活塞與活塞桿并更換密封件1） 檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2） 通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時(shí)，流量不足，造成壓力不足1）檢查換向閥未換向的原因并排除2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除1） 壓力調(diào)節(jié)閥有故障5） 系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4） 活塞環(huán)損壞3） 密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損2） 內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重（3）壓力達(dá)不到規(guī)定值1） 系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障2） 系統(tǒng)未供油（2）雖有油，但沒有壓力1） 換向閥未換向2） 液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿不能動(dòng)作（1）油液未進(jìn)入液壓缸1） 進(jìn)行修復(fù)或更換。 進(jìn)行修整8） 盡可能修復(fù)或更換7）重配柱塞6） 擰緊管接頭（三）噪聲 檢查、清除并擰緊螺栓4） 更換密封圈3） 更換密封圈并查明磨損原因2） 管接頭密封不嚴(yán)1） 結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊4） 蓋板處的密封圈損壞3） 油端密封，磨損2） 研磨缸體孔、重配柱塞1） 更換彈簧5） 修磨缸體及配油盤端面4） 檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3） 檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2） 柱塞與缸體磨損嚴(yán)重1） 彈簧疲勞5） 配油盤與缸體端面磨損，軸向間隙過大4） 軸向間隙過大3） 配油盤磨損嚴(yán)重2） 檢查其損傷部位，并修磨或更換零件配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧（二）泄漏1） 擰緊接合面檢查密封情況或更換密封圈2） 液壓馬達(dá)內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴(yán)重1） 液壓馬達(dá)結(jié)合面沒有擰緊或密封不好，有泄漏2） 檢查內(nèi)泄漏部位的密封