【正文】 伺服放大器、傳感器，高清潔度的油源和相應(yīng)的管路布置。 檢修或更換2） 閥座外徑與錐面不同心4） 閥芯與閥孔配合過緊2） 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達到要求的配合間隙（1）油液過臟（2）防塵圈破損（3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物（1）過濾或更換油液（2）更換防塵圈（3）拆開清洗，裝配時要注意清潔（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小（3）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過?。?）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用（2）適當加大節(jié)流孔直徑（3）適當加大間隙（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大（2）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內(nèi)泄漏量增大（1）修復(fù)或更換缸筒（2）更換缸筒（三）液壓缸產(chǎn)生爬行“別勁”參見本表（二）3。 液壓缸與工作臺平行度差3） 檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2） 活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小3） 調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量（1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1） 更換密封件，并正確安裝2） 壓力調(diào)節(jié)閥有故障5） 內(nèi)部泄漏嚴重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴重（3）壓力達不到規(guī)定值1） 液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿不能動作（1）油液未進入液壓缸1） 進行修整8） 擰緊管接頭（三）噪聲 管接頭密封不嚴1） 研磨缸體孔、重配柱塞1） 檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2） 軸向間隙過大3） 液壓馬達內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴重1） 檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)高壓力3） 溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故障3） 擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣侵入5） 液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增大1） 吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3） 溝槽尺寸過小，使油封裝斜2） 軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱2） 按加工圖紙要求重新加工2） 溝槽內(nèi)徑尺寸太小2） 更換管子，減少管頭（1）油液的粘溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤滑不良（3）油液污染嚴重（1）按規(guī)定選用液壓油（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部（3）更換油液（1）泄油管壓扁或堵死（2）泄油管管徑太細，不能滿足排油要求（3）吸油管徑細，吸油阻力大（1）清洗更換（2）更改設(shè)計，更換管子（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施，容積效率過低而發(fā)熱參見本表（三）1。 安裝時油道未清洗干凈，有臟物堵住3） 檢查電動機并排除故障（2）核算驅(qū)動功率并更換驅(qū)動機構(gòu)造成驅(qū)動機構(gòu)或電動機功率不足重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理（五）壓力不穩(wěn)定，流量不穩(wěn)定參見本表（二）2。（1）電動機輸出功率過小1） 重新擰緊螺釘并達到受力均勻3） 定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2） 研磨修理工理或更換3） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴重4） 改進設(shè)計，提高卸荷能力2）液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為普遍的方法，它要求人們對液壓知識具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號所代表元件的名稱、功能、對元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動作循環(huán)表對照分析、判斷故障就很容易了。當流體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。1內(nèi)置式液壓加載器工作原理根據(jù)設(shè)計要求,液壓加載器最大工作壓力為6MPa,工作最大加載扭矩為4000N4 技術(shù)參數(shù)汽車變速器在產(chǎn)品設(shè)計定型前要進行數(shù)百小時的疲勞試驗,在專用的試驗臺上完成QC/T5681999中規(guī)定的試驗內(nèi)容,以檢驗其疲勞壽命性能。2液壓系統(tǒng)及其工作原理。輸入端電機轉(zhuǎn)矩通過伺服系統(tǒng)設(shè)定。實驗臺主要由機械、液壓及電氣部分主城，其中機械部分主要由輸入端和輸出端兩大部分組成，輸入端與變速器輸入軸連接，輸入電機通過帶輪經(jīng)離合器、花鍵軸動力傳入變速器，帶動變速器轉(zhuǎn)動。試驗臺液壓動作順序為：啟動液壓泵的電機，手工裝入工件，按“夾緊”按鈕，夾緊液壓缸獎工件夾緊。系統(tǒng)的油源為定量液壓泵16，其工作壓力與卸載郵電磁溢流閥3完成，各油路壓力顯示由壓力變5及其開關(guān)4共同完成。圖1試驗臺結(jié)構(gòu)原理圖試驗臺工作時,首先啟動動力裝置,帶動變速器運轉(zhuǎn)。m范圍內(nèi)。 　　設(shè)備安裝后，由技術(shù)人員進行調(diào)試，設(shè)定過濾時間和清洗轉(zhuǎn)換時間，待處理的水由入水口進入機體，過濾器開始正常工作，當達到預(yù)設(shè)清洗時間時，電控器給水力控制閥、驅(qū)動電機信號，引發(fā)下列動作：電動機帶動刷子旋轉(zhuǎn)，對濾芯進行清洗，同時控制閥打開進行排污，整個清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當清洗結(jié)束時，關(guān)閉控制閥，電機停止轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài)，開始進入下一個過濾工序。液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動情況，外界是很難了解到的，所以給分析、診斷帶來了較多的困難，因此要求人們具備較強分析判斷故障的能力。 液壓系統(tǒng)原理圖分析法液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。 未接通電源2） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4） 檢修單向閥4） 更換鍵2） 油液太臟4） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求3） 電氣線路接錯2） 軸質(zhì)量差2） 定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴重2） 卸荷槽設(shè)計不佳2）參見本表（二）2。參見本表（二）4。 重新修磨，消除磨削痕跡4） 液壓馬達常見故障及處理（見表16）表16 密封不嚴，有空氣侵入內(nèi)部2） 液壓馬達的徑向尺寸嚴重磨損6） 檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連接處2） 修磨缸孔。如因彈簧過硬造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的彈簧擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉參見液壓泵故障的消除對策（5）參見液壓泵故障的消除對策（四）緩沖裝置故障（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小（2）緩沖柱塞“別勁”（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太小（1）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）拆開清洗適當加大間隙，不合格的零件應(yīng)更換（3）修去毛刺和清洗干凈（4）適當加大間隙（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)（2）慣性能量過大（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴（5）活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）應(yīng)設(shè)計合適的緩沖機構(gòu)（3）修復(fù)或更換（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)（5）更換密封件（6）修復(fù)或更換（7）更換新緩沖環(huán)（8）修正“爬行”（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準使用（2）重新裝配確保質(zhì)量（五）有外泄漏（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損（2）液壓缸與工作臺導(dǎo)軌面平行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損（3）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封件裝錯或漏裝（4）密封壓蓋未裝好1） 設(shè)計圖紙有錯誤2） 檢查尺寸，并修正到要求尺寸3） 錐面處有臟物粘住4） 更換并配研3） 閥體與主閥芯幾何精度差，棱邊有毛刺2） 泄油管與主回油管道相連，回油背壓太大4） 泄油管必須與回油管道分開，單獨流回油箱4） 彈簧側(cè)向彎曲、變形而使閥芯卡住3） 更換彈簧（1）油液過臟，使節(jié)流口堵死（2）手柄與節(jié)流閥芯裝配位置不合適（3）節(jié)流閥閥芯上連接失落或未裝鍵（4）節(jié)流閥閥芯因配合間隙過小或變形而卡死（5）調(diào)節(jié)桿螺紋被臟物堵住，造成調(diào)節(jié)不良（1）檢查油質(zhì)，過濾油液（2）檢查原因，重新裝配（3）更換鍵或補裝鍵（4）清洗，修配間隙或更換零件（5）拆開清洗換向閥閥芯未換向檢查原因并消除（二）執(zhí)行元件運動速度不穩(wěn)定（流量不穩(wěn)定）（1）壓力補償閥閥芯工作不靈敏1） 補償閥阻尼小孔堵死2） 清洗阻尼孔，若油液過臟應(yīng)更換3） 更換彈簧（1）節(jié)流口處積有污物，造成時堵時通（2）簡式節(jié)流閥外載荷變化會引起流量變化（1）拆開清洗，檢查油質(zhì)，若油質(zhì)不合格應(yīng)更換（2）對外載荷變化大的或要求執(zhí)行元件運動速度非常平穩(wěn)的系統(tǒng)，應(yīng)改用調(diào)速閥（1）油溫過高，造成通過節(jié)流口流量變化（2）帶有溫度補償?shù)牧髁靠刂崎y的補償桿敏感性差，已損壞（3）油液過臟，堵死節(jié)流口或阻尼孔（1）檢查溫升原因，降低油溫，并控制在要求范圍內(nèi)（2）選用對溫度敏感性強的材料做補償桿，壞的應(yīng)更換（3）清洗，檢查油質(zhì)，不合格的應(yīng)更換在帶單向閥的流量控制閥中，單向閥的密封性不好研磨單向閥，提高密封性（1）系統(tǒng)中有空氣（2）由于管路振動使調(diào)定的位置發(fā)生變化（1）應(yīng)將空氣排凈（2）調(diào)整后用鎖緊裝置鎖住內(nèi)泄和外泄使流量不穩(wěn)定，造成執(zhí)行元件工作速度不均勻消除泄漏，或更換元件1