【正文】 情況，更換油液或密封1） 更換孔徑較大的管道或盡量減少長(zhǎng)度4） 檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)高壓力3） 檢查液壓泵故障，并加以排除2） 油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大1） 油管阻力過大（管道過長(zhǎng)或過細(xì)）4） 溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故障3） 液壓泵效率太低2） 適當(dāng)修復(fù)液壓泵1） 選擇粘度小的油液6） 擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣侵入5） 加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸油通暢4） 清洗或更換濾芯3） 找出原因，進(jìn)行調(diào)整2） 液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增大1） 油的粘度過大6） 密封不嚴(yán)，不泄漏，空氣侵入內(nèi)部5） 油箱中油量不足或吸油管徑過小造成吸油困難4） 吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3） 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠2） 液壓馬達(dá)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小1）參見本表（三）1。 檢查尺寸，換軸。 溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出1） 溝槽尺寸過大，油從外周漏出3） 溝槽尺寸過小，使油封裝斜2） 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快（2）溝槽加工錯(cuò)誤1） 軸頸外表有車削或磨削痕跡4） 軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落3） 軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱2） 按規(guī)定重新加工（6）檢查溝槽尺寸及倒角（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處涂上油脂（1）軸加工錯(cuò)誤1） 檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2） 重新安裝（3）取下清洗，重新裝配（4）更換后重新安裝1） 按加工圖紙要求重新加工2） 軸倒角處太粗糙（1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞唇部若有變形或損傷應(yīng)更換1） 軸倒角太小2） 溝槽倒角過?。?）裝配時(shí)造成油封嚴(yán)重變形（7）密封唇翻卷1） 溝槽內(nèi)徑尺寸太小2） 裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過花鍵軸時(shí)被拉傷（5）油封裝斜了1） 軸的倒角不適當(dāng)，密封唇口翻開，使彈簧脫落2）（七）軸封漏油（1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1） 更換管子，減少管頭（1）油液的粘溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤(rùn)滑不良（3）油液污染嚴(yán)重（1）按規(guī)定選用液壓油（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部（3）更換油液（1）泄油管壓扁或堵死（2）泄油管管徑太細(xì)，不能滿足排油要求（3）吸油管徑細(xì)，吸油阻力大（1）清洗更換（2）更改設(shè)計(jì)，更換管子（3）加粗管徑、減少?gòu)濐^、降低吸油阻力外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施，容積效率過低而發(fā)熱參見本表（三）1。 清洗管道3） 安裝好回油管2） 安裝時(shí)回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象（1）拆開清洗，測(cè)量間隙，重新配研達(dá)到規(guī)定間隙（2）拆開清洗，重新裝配，達(dá)到技術(shù)要求（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配1） 安裝時(shí)油道未清洗干凈，有臟物堵住3） 回油口螺塞未打開（未接管子）2）非自吸泵的輔助泵有故障修理或更換輔助泵（六）異常發(fā)熱（1）間隙選配不當(dāng)（如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測(cè)板等配合間隙過小，造成滑動(dòng)部件過熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸度未達(dá)到技術(shù)要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有別勁現(xiàn)象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打壞，或安裝時(shí)未清洗干凈，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)別勁（4）經(jīng)過軸承的潤(rùn)滑油排油口不暢通1）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出困難過濾或更換油液（1）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造成高壓油向低壓腔流動(dòng)（2）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造成卡住或伸出困難（3）個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油量大（1）拆開清洗，修配或更換葉片，合理選配間隙（2）修配，使葉片運(yùn)動(dòng)靈活（3）修配后使間隙達(dá)到要求參見本表（二）4。 檢查電動(dòng)機(jī)并排除故障（2）核算驅(qū)動(dòng)功率并更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)功率不足重新計(jì)算匹配壓力，流量和功率，使之合理（五）壓力不穩(wěn)定，流量不穩(wěn)定參見本表（二）2。 核算電動(dòng)機(jī)功率，若不足應(yīng)更換2） 電動(dòng)機(jī)有故障（2）機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出功率過小1） 設(shè)計(jì)不合理2）（1）電動(dòng)機(jī)輸出功率過小1）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓力升不高參見本表（三）1。參見本表（二）4。 糾正方向重新裝配（3）油的粘度過低（如用錯(cuò)油或油溫過高）（3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降溫措施參見本表（二）2。 重新擰緊螺釘并達(dá)到受力均勻3） 重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2） 葉片和轉(zhuǎn)子反裝1） 葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動(dòng)3） 定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2） 研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重新裝配（2）泵裝配不良1） 更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后重新裝配5） 更換軸承并修理4） 研磨修理工理或更換3） 研磨配油盤端面2） 柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴(yán)重（1）拆開清洗，修理和更換1） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重5） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴(yán)重4） 齒輪端面與測(cè)板磨損嚴(yán)重3） 葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重2） 提高加工精度（2）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性能要求，過濾或更換油液（3）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性能要求，過濾或更換油液（1）泵軸與電動(dòng)機(jī)軸同軸度差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動(dòng)（1）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，（2）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足（1）泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重1） 改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力2）（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）1）為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計(jì)了邏輯流程圖或其它圖表對(duì)故障進(jìn)行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。必須認(rèn)真掌握。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了?？傊?，簡(jiǎn)易診斷法只是一個(gè)簡(jiǎn)易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異?，F(xiàn)象；液壓油檢測(cè)清潔度的時(shí)間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對(duì)液壓元件進(jìn)行了調(diào)節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正?，F(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進(jìn)行了解。在機(jī)械、液壓、電氣諸多復(fù)雜的關(guān)系中找出故障原因和部位并及時(shí)、準(zhǔn)確加以排除。某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖，對(duì)原理圖中各個(gè)元件的作用有一個(gè)大體的了解，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，針對(duì)許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。 　　過濾器的殼體內(nèi)部主要由粗濾網(wǎng)、細(xì)濾網(wǎng)、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等組成。通過壓差開關(guān)監(jiān)測(cè)進(jìn)出水口壓差變化，當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào)，引發(fā)下列動(dòng)作：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn)，對(duì)濾芯進(jìn)行清洗，同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污，整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當(dāng)清洗結(jié)束時(shí)，關(guān)閉控制閥，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài)，開始進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。當(dāng)流體進(jìn)入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當(dāng)需要清洗時(shí)，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護(hù)極為方便。15N1內(nèi)置式液壓加載器工作原理根據(jù)設(shè)計(jì)要求,液壓加載器最大工作壓力為6MPa,工作最大加載扭矩為4000N用于閉式試驗(yàn)臺(tái)加載的方法較多,如箱體加載、聯(lián)軸節(jié)加載、行星齒輪式加載和液壓加載等。達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,加載器開始加載,加載到額定載荷后,系統(tǒng)便穩(wěn)定地進(jìn)行變速器的壽命試驗(yàn),一般需要運(yùn)行數(shù)十至數(shù)百小時(shí)不等。機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能耗小,因而得到廣泛使用,其結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。4 技術(shù)參數(shù)汽車變速器在產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型前要進(jìn)行數(shù)百小時(shí)的疲勞試驗(yàn),在專用的試驗(yàn)臺(tái)上完成QC/T5681999中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容,以檢驗(yàn)其疲勞壽命性能。3技術(shù)特點(diǎn)與推廣3. 技術(shù)特點(diǎn)與推廣，系統(tǒng)配置繼承整齊美觀，便于集中控制，使用維護(hù)方便。系統(tǒng)的液壓執(zhí)行器郵注油缸1離合器缸1輸出端缸19和夾緊缸20，各缸的運(yùn)動(dòng)方向依次由電磁換向閥12控制。采用疊加閥組成的試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理如圖247所示。2液壓系統(tǒng)及其工作原理。當(dāng)松開離合器時(shí)，離合器液壓缸后退至終點(diǎn)；當(dāng)閉合離合器時(shí)，離合器液壓缸前進(jìn)，直到遇到行程開關(guān)時(shí)停止前進(jìn)。注油液壓缸接近變速器。 由以上試驗(yàn)臺(tái)的工作過程可以看出，試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)用于完成試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，即實(shí)現(xiàn)個(gè)、控制變速器與試驗(yàn)臺(tái)固定、連接、離合器開合以及注（排）油液壓缸的動(dòng)作。輸入端電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過伺服系統(tǒng)設(shè)定。此傳動(dòng)裝置相當(dāng)于汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，由輸入端電機(jī)帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出端電機(jī)根據(jù)檔位的不同而設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩（所謂正拖），完成在不同檔位時(shí)的變速器噪聲檢測(cè)。輸入端電機(jī)相當(dāng)于汽車動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)）。汽車液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目汽車變速箱液壓加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓 名：呂會(huì)心學(xué) 號(hào)：0901050108班 級(jí)：車輛091指導(dǎo)教師：吳 博學(xué) 院：機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院學(xué) 校：哈爾濱理工大學(xué)日 期：2012年 1 月 4 日目 錄1 主要功能結(jié)構(gòu)……………………………..…..……….…………32 液壓系統(tǒng)及其工作原理………………………………….………43 技