北京地鐵六號線盾構(gòu)穿越地鐵flac3d數(shù)值分析報告(參考版)
2024-08-02 01:07本頁面
【正文】 經(jīng)計算，第一個方案較好，符合變形控制標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，盾構(gòu)施工順序?qū)Φ乇沓两灯鹬陵P(guān)重要的作用。2．第二個方案，第一步開挖右側(cè)隧道時。圖31 盾構(gòu)隧道模型4 數(shù)值模擬與結(jié)果分析 先開挖左側(cè)隧道，再開挖右側(cè)隧道 第一步，先開挖左側(cè)隧道圖41 第一步開挖后模型豎向位移云圖圖42 第一步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵豎向位移云圖圖43 第一步開挖后模型截面豎向位移云圖圖44 第一步開挖后模型橫向位移云圖圖45 第一步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵橫向位移云圖圖46 第一步開挖后模型截面橫向位移云圖圖47 第一步開挖后模型縱向位移云圖圖48 第一步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵縱向位移云圖圖49 第一步開挖后模型截面縱向位移云圖圖410 第一步開挖后模型橫向應(yīng)力云圖圖411 第一步開挖后模型縱向應(yīng)力云圖圖412 第一步開挖后模型豎向應(yīng)力云圖 第二步，開挖右側(cè)隧道圖413 第二步開挖后模型豎向位移云圖圖414 第二步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵豎向位移云圖圖415 第二步開挖后模型截面豎向位移云圖圖416 第二步開挖后模型橫向位移云圖圖417 第二步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵橫向位移云圖圖418 第二步開挖后模型截面橫向位移云圖圖419 第二步開挖后模型縱向位移云圖圖420 第二步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵縱向位移云圖圖421 第二步開挖后模型截面縱向位移云圖圖422 第二步開挖后模型橫向應(yīng)力云圖圖423 第二步開挖后模型縱向應(yīng)力云圖圖424 第二步開挖后模型豎向應(yīng)力云圖 第一步，先開挖右側(cè)隧道圖425 第一步開挖后模型豎向位移云圖圖426 第一步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵豎向位移云圖圖427 第一步開挖后模型截面豎向位移云圖圖428 第一步開挖后模型橫向位移云圖圖429 第一步開挖后隧道襯砌、筏基、箱涵橫向位移云圖圖430 第一步開挖后模型截面橫向位移云圖圖431 第一步開挖后模型縱向位移云
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