【正文】 通知監(jiān)理和業(yè)主，立即召開技術(shù)會議，提交事故原因分析和補(bǔ)救工作的建議。注漿用半惰性漿液配比為：水泥：膨潤土：粉煤灰：水 =740： 182： 1190： 545。 如為地表沉降，則活性漿液配比為： 水泥：膨潤土：水 =300 Kg： 40 Kg： 870 Kg。 資源： 人力資源 北京地鐵八號線 01 標(biāo) 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 32 成立緊急事故處理小組 組長：王樹旺 質(zhì)量控制副組長： 張杏芳 施工控制副組長： 阿櫟德 組員： 王偉、高陽 、 許君珍、王陽、曾慶喜 、劉凱 技工（鉆機(jī)司機(jī)、注漿泵司機(jī)、發(fā)電機(jī)司機(jī)、空壓機(jī)司機(jī)等） 6人，雜工 26 人。 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中的安全保證 措施 常規(guī)掘進(jìn)安全保證措施： ?建立規(guī)范的交接班制度，做到崗位職責(zé)到人，人不離崗； ?盾構(gòu)井內(nèi)出土、進(jìn)管片有專人指揮，協(xié)調(diào)施工； ?定期檢查盾構(gòu)隧道內(nèi)的高壓、低壓電纜，運輸軌道的安全性； ?嚴(yán)禁在隧道內(nèi)乘坐電瓶車及在隧道內(nèi)吸煙； ?與當(dāng)?shù)毓╇姴块T建立經(jīng)常性的聯(lián)系，在接到停電通知后，及時通知工作面的工作人員，關(guān)閉螺旋輸送器的前后閘門，作好水位及土壓監(jiān)測； ?人員進(jìn)入前倉作業(yè)遵循操作要求，具體人員進(jìn)入前倉見施工方案。 ?地面及地下構(gòu)筑物安全施工措施 ①施工之前對地面及周圍環(huán)境（含地下管線等）進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，輔以攝影、攝像手段，確定保護(hù)對象，采取相關(guān)措施。 ②應(yīng)急措施 成立應(yīng)急 搶險小組，項目部從各工班中抽調(diào) 15名精干人員組成搶險小組，由一副項目經(jīng)理任組長，提前做好教育和培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)突發(fā)搶險工作。 ?安全施工措施 ①嚴(yán)格按照盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行掘進(jìn)施工，密切注意地層變化和地下水狀況。 ?消防保衛(wèi) ①施工現(xiàn)場和生活區(qū)建立門衛(wèi)和巡邏護(hù)場制度，并佩帶執(zhí)勤標(biāo)志，出入現(xiàn)場憑證，外部人員不得隨意出入，并按規(guī)定設(shè)專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案； ②加強(qiáng)對工人的安全管理，制訂治安消防協(xié)議； ③消防器材按有關(guān)規(guī)定配備齊全，在易燃物品處有專門消防措施； ④施工現(xiàn)場和生活區(qū)臨設(shè)搭建符合消防要求，水源配置合理； ⑤對職工經(jīng)常進(jìn)行治安、防火教育，培訓(xùn)消防人員；現(xiàn)場設(shè)消防通道； ⑥建立動用明火審批制，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并 有監(jiān)控措施； ⑦施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，現(xiàn)場及生活區(qū)嚴(yán)禁亂拉線、不用電熱器具； ⑧實行逐級消防責(zé)任制，并檢查執(zhí)行、處理隱患、獎罰分明； ⑨危險品押運人員和特殊工種經(jīng)培訓(xùn)和審證，做到持有效證件上崗； ⑩與當(dāng)?shù)刂伟蚕啦块T建立密切聯(lián)系，并協(xié)助其工作。定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決； ⑦現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其安裝使用符合規(guī)范要求，維修保管專人負(fù)責(zé)； ⑧施工中洞內(nèi)照明采用安全電壓。 ?安全用電 ①所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、接地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備； ②高壓線引至施工現(xiàn)場設(shè)置的變電所，所內(nèi)須通風(fēng)及排水良好，門向 外開，上鎖并由專人負(fù)責(zé)，人員不得隨便進(jìn)入，變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求； ③配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵，外涂安全色，統(tǒng)一編號。旁邊不堆積雜物，嚴(yán)禁向下擲物，設(shè)置的上下扶梯牢固； ⑥加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控量測，及時反饋量測信息，依照量測結(jié)果及分析情 況，及時調(diào)整預(yù)加固、預(yù)支護(hù)措施及支護(hù)結(jié)構(gòu)的封閉時間，確保施工安全及地面建筑物安全； ⑦本標(biāo)段有多道工序平行作業(yè)、流水作業(yè)，加強(qiáng)各工序的管理，施工前編制各工序方案。設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。班組在班前進(jìn)行上崗交底，上崗檢查，上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評 ”安全活動； ②做好個人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員戴好安全帽，當(dāng)班人員穿工作服，戴工作手套。成立由項目經(jīng)理為首，業(yè)務(wù)部門有關(guān)人員參加的安全檢查組織，建立安全檢查制度，有計劃、有目的、有準(zhǔn)備、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育 針對地下工程特點，制定安全防護(hù)規(guī)則及安全操作規(guī)程，下發(fā)到工班，進(jìn)行人、機(jī)安全預(yù)防和監(jiān)控，排除險情，掌 握應(yīng)急措施，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實行注冊安全責(zé)任制，建立各級各部位安全崗位責(zé)任制，將崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。 有關(guān)工作的 組 0 0 北京地鐵八號線 01 標(biāo) 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 28 安全施工保證措施 安全生產(chǎn)目標(biāo) ?無因公死亡事故，年重傷率不大于萬分之五； ?無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故； ?無塌方冒頂事故； ?無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故； ?無因施工造成地表沉陷及由此 導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故； ?無 10 人以上集體中毒事故。 提供必需勞保用具 用品，保證質(zhì)量。 保證現(xiàn)場施工人員安全技術(shù)素質(zhì)。 保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效消除火災(zāi)隱患。 1 1 保證項目使用的各類機(jī)械安 全運行。督促安全 措施落實，解決施 工過程中的不安全技術(shù)問題 0 0 在安全前提下合理安排生產(chǎn) 計劃。監(jiān)督勞保 用品質(zhì)量和使用。配合 有關(guān)部門排除施工不安全因素。 20xx 年 10月 21日開始正常掘進(jìn)，工期為 90 個工作日。 8）、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝負(fù)環(huán)管片在外側(cè)采取鋼絲拉結(jié)和木楔加固措施，以保證在傳遞推力過程中管片不會浮動變位。 6）、在始發(fā)階段，由于盾構(gòu)機(jī)推力小、地層較軟，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，使用下側(cè)的千斤頂加朝上的力的同時一邊向前推進(jìn)，防止盾構(gòu)機(jī)磕頭。盾構(gòu)機(jī)安裝后對盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)復(fù)測，復(fù)測無誤后才開始掘進(jìn) 。始發(fā)前在始發(fā)架上涂抹油，減少盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)阻力。掘進(jìn)總推力控制在反力架承受能力以下（ 1500t），同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)架提供的扭矩。 2）、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時應(yīng)緩慢推進(jìn)。測量辦法有兩種 :① 丈量弦長、間距控制法； ② 通過測量盾尾間隙，如各個方向的間隙基本一致，則可說明管片的真圓度較好。如最初的真圓度保持不好，則往后誤差會越來越大，不但造成后續(xù)施工越來越困難，也會對管片本身產(chǎn)生破壞。 （四）確定土壓平衡狀態(tài)下密封倉內(nèi)的土壓力，且密封倉被充滿后，開啟螺旋輸送機(jī)出土，以控制排土速度，來保證密封倉內(nèi)的土壓力和開挖面土壓力相 平衡。 （二）盾構(gòu)機(jī)正面中心土壓力根據(jù)計算確定，并根據(jù)跟蹤測量數(shù)據(jù)及時調(diào)整設(shè)定壓力，隨時做好二次壓漿的準(zhǔn)備。 北京地鐵八號線 01 標(biāo) 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 25 6）管片安裝完后，并在管片脫離盾尾后要對管片連接螺 栓進(jìn)行二次 緊固。 4）封頂塊安裝前，對止水條進(jìn)行潤滑處理，安裝時先徑向插入 2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。安裝第一塊管片時，用水平尺與上一環(huán)管片精確找平。 1）管片選型以滿足隧道線型為前提，重點考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一掘進(jìn)循環(huán)限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。 負(fù)環(huán)管片不存在防水問題，因此采用通縫拼裝。 、管片拼裝 管片由管片車運到隧道內(nèi)后，由專人對管片類型、齡期、外觀質(zhì)量和止水條粘結(jié)情況等項目進(jìn)行最后一次檢查，檢查合格后才可卸下。 45T 龍門吊負(fù)責(zé)盾構(gòu)的管片裝卸。至此一環(huán)掘進(jìn)拼裝完成。然后電瓶車將裝滿的土斗運送到 45t 龍門吊下面，由 45t龍門吊將土方吊至地面上的存土池內(nèi)，如此反復(fù)循環(huán)至一環(huán)掘完 。盾構(gòu)掘進(jìn)每循環(huán)的出碴進(jìn)料運輸任務(wù)可由此列車分 7 次完成。洞內(nèi)運輸采用重載編組列車，由于此次盾構(gòu)是分體始發(fā)，配備一列。 運輸線路布置，本 標(biāo) 段盾構(gòu)施工均從清河和小營站始發(fā)，并從清河小營站運出渣土、運送管片等材料。 根據(jù)盾構(gòu)機(jī)上、下、左、右四個區(qū)不同推力的設(shè)定 ，保證盾構(gòu)機(jī)沿設(shè)計軸線推進(jìn)。 通過初始推進(jìn)，選定了六個施工管理的指標(biāo)：①土倉壓力；②推進(jìn)速度；③總推力；④排土量；⑤刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩；⑥注漿壓力和注漿量。在初始掘進(jìn)段內(nèi)，對盾構(gòu)的推進(jìn)速度、土倉壓力、注漿壓力作了相應(yīng)的調(diào)整，在北京地區(qū)根據(jù)兄弟單位的施工參數(shù)指標(biāo)為 ：推進(jìn)速度20～ 30mm/min，始發(fā)開始土倉壓力： ～ ，注漿壓力： ～(需以實際掘進(jìn)為主 ) （土倉設(shè)定詳見盾構(gòu)始發(fā)土倉壓力設(shè)計計算書）。 3)初期掘進(jìn)要及時控制盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)尤期是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)距地面建筑物大約 50 米時要加大盾構(gòu)測量系統(tǒng)的移站頻率對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行精確定位確保快速安全的通過這一區(qū)域。掌握施工監(jiān)測與盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)施工的協(xié)調(diào)方法等。測定和統(tǒng)計不同地層條件下推力、扭矩的大小；盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的控制特點；注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中出現(xiàn)的問題和解決方法；各種刀具的適應(yīng)性等。 2）管片與土體之間的摩擦力足以支持盾 構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)。 電壓： 初級電壓： 10KV 次級電壓： 380V/220V 控制電壓： 24V 應(yīng)急照明電壓（蓄電池）： 220V 照明電壓： 220V 閥電壓： 24V 每臺盾構(gòu)機(jī)變壓器： 數(shù)量： 1臺 容量： 1350KVA 保護(hù)系統(tǒng)： IP55 北京地鐵八號線 01 標(biāo) 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 22 五 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn) 、初期掘進(jìn) 初期掘進(jìn)長度的確定 本工程初期掘進(jìn)長度設(shè)定為 100 米。 盾構(gòu)機(jī)上裝備有應(yīng)急照明系統(tǒng)，可在供電突然終止時提供臨時照明用。 北京地鐵八號線 01 標(biāo) 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 21 310盾構(gòu)遂道洞門75盾構(gòu)機(jī)負(fù)環(huán)管片設(shè)計軌面線701540400圓鋼 管壁厚10mm600鋼支 撐中板10008040800 清河小營站北端頭右線始發(fā)托架及反力架示意圖 、電力系統(tǒng) 10KV 高壓電直接接入盾構(gòu)，給切削刀盤驅(qū)動用減速電機(jī)和液壓泵站，供油脂 用各動力 裝置供電。在內(nèi)、外側(cè)采取鋼絲拉結(jié)和鋼管支撐等加固措施，以保證在傳遞推力過程中管片不會旋轉(zhuǎn)浮動。 、配