汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(參考版)
2024-08-01 22:36本頁(yè)面
【正文】 液壓傳動(dòng) 再見(jiàn)！ 。 多缸工作控制回路用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次動(dòng)作。 ?本課小結(jié) 液壓傳動(dòng) 速度控制回路用于控制運(yùn)動(dòng)部件的速度，主要有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。 方向控制回路用于實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變方向。 液壓基本回路其作用分方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路及多缸工作控制回路。 ? 如：組合機(jī)床液壓系統(tǒng)中，若用同一個(gè)液壓 泵供油，當(dāng)某缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其負(fù)載 壓力小， 其它缸就不能工作進(jìn)給。 (二 )同步回路 液壓傳動(dòng) ?電液比例調(diào)速閥的同步回路 ?特 點(diǎn) 采用了比例調(diào)速閥 ,同步精度較高，出現(xiàn)位置誤差，可通過(guò)檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，修正誤差 。 液壓傳動(dòng) 用行程控制順序動(dòng)作回路 動(dòng)作順序 ← ③ ← ④ A B → ① → ② 液壓傳動(dòng) ?同步回路功用 使兩個(gè)或兩個(gè)以上的執(zhí)行元件能夠按照 相同位移或相同速度運(yùn)動(dòng)，也可以按一定 的速比運(yùn)動(dòng) 。 液壓傳動(dòng) ?汽車起重機(jī)支腿 液控單向閥的鎖緊回路應(yīng)用 液壓傳動(dòng) ?飛機(jī)起落架 液壓傳動(dòng) 多缸工作控制回路定義： 由一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)多個(gè)液壓缸配合工作的回路 多缸動(dòng)作回路分類： ? 順序動(dòng)作回路 ? 同步動(dòng)作回路 ? 互不干擾回路 四 . 多缸工作控制回路 液壓傳動(dòng) ?功用： 使多個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序依次作。 ?特點(diǎn) ?為使控制油壓卸壓，換 向閥應(yīng)采用 H型機(jī)能。 (二 )鎖緊回路 液壓傳動(dòng) ?液控單向閥的鎖緊回路組成： 泵、溢流閥、 34D、液控單向閥、液壓缸 ?工作原理 ?圖示，液壓缸鎖緊。 液壓傳動(dòng) ?功用：使液壓缸能在任意位置停留，且停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置。 ?電磁換向閥換向回路性能特點(diǎn) 使用方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，但換向時(shí)間短，沖擊大，不宜用于頻繁換向，一般用于小流量、平穩(wěn)性要求不高處。 快速回路分類： 液壓缸差動(dòng)連接快速回路 雙泵供油快速回路 蓄能器供油快速回路 液壓傳動(dòng) 1） 液壓缸差動(dòng)連接快速回路 ?特點(diǎn)： 實(shí)質(zhì) ↓ A以 ↑ v ，簡(jiǎn)單易行，應(yīng)用 廣泛，但因差動(dòng)時(shí)部分 qV↑ ，管道及閥均 應(yīng)大規(guī)格。 ∴ 在低速、穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合 （如機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中），常采用容 積節(jié)流調(diào)速回路 液壓傳動(dòng) ?容積節(jié)流調(diào)速回路特點(diǎn) qP自動(dòng)與流量閥調(diào)節(jié)相吻合，無(wú)△ P溢 ， η高 進(jìn)入執(zhí)行元件的 q與 F變化無(wú)關(guān)，且自動(dòng)補(bǔ)償 泄漏，速度穩(wěn)定性好。 故 這種回路很少單獨(dú)使用 液壓傳動(dòng) ?（ 3）變量泵 —— 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路 液壓傳動(dòng) ?變量泵 —— 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路特點(diǎn) ∵ nM低時(shí) TM大， nM高時(shí) TM小 ∴ 正好符合大部分機(jī)械要求 故 多用于機(jī)床主運(yùn)動(dòng)、紡織機(jī)械、礦山機(jī)械 在回路中，泵和
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