汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(已修改)
2025-08-02 22:36 本頁(yè)面
【正文】 液壓傳動(dòng) 課題 :液壓基本回路 液壓傳動(dòng) 課題 : 液壓系統(tǒng)基本回路 液壓基本回路定義： 由有關(guān)液壓元件組成，并能完成某一 特定功能的典型（簡(jiǎn)單）油路。 液壓傳動(dòng) 基本回路分類 壓力控制回路 按功用分 速度控制回路 方向控制回路 液壓傳動(dòng) 一 . 壓力控制回路 壓力回路功用 對(duì)整個(gè)系統(tǒng)或某一局部的壓力進(jìn)行控制，使系統(tǒng)的壓力與負(fù)載相適應(yīng)并保持穩(wěn)定，或安全保護(hù)。 液壓傳動(dòng) 壓力控制回路分類 調(diào)壓回路 減壓回路 基本回路 ＜ 卸荷回路 平衡回路 液壓傳動(dòng) (一 )調(diào)壓回路 功用： 使液壓系統(tǒng)（或系統(tǒng)某一部分）的壓力保持恒定或不超過(guò)某一數(shù)值。 單級(jí)調(diào)壓回路 功用： 用 節(jié)流閥 調(diào)節(jié)速度時(shí)， 溢流閥 穩(wěn)壓溢流調(diào)節(jié)泵壓。 液壓傳動(dòng) 組成： 泵、溢流閥、節(jié)流閥、 24D、液壓缸等。 工作原理： 特點(diǎn)： 回路簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便， 若將溢流閥換為比例 溢流閥，則可實(shí)現(xiàn)無(wú) 級(jí)調(diào)壓，還可遠(yuǎn)距離 控制，但無(wú)功損耗較 大。 液壓傳動(dòng) 多級(jí)調(diào)壓回路 液壓傳動(dòng) (二 )減壓回路 功用： 使液壓系統(tǒng)某一支路獲得低于主油路壓力（或泵的壓力）的穩(wěn)定壓力。 分類： 單級(jí)減壓 —— 用一個(gè) 減壓閥 即可 ＜ 多級(jí)減壓 —— 用 減壓閥 +遠(yuǎn)程調(diào)壓閥即可 無(wú)級(jí)減壓 —— 用比例 減壓閥 即可 液壓傳動(dòng) ?減壓回路的要求： p2 ， 以使回路可靠工作 。 液壓傳動(dòng) (三 )卸荷回路 功用 :在液壓泵不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下 ,使液壓泵在零壓力或很低壓力下運(yùn)轉(zhuǎn) ,以減少功率損耗 ,降低系統(tǒng)發(fā)熱、延長(zhǎng)泵和電機(jī)的使用壽命。 回路： 用三位 換向閥 的中位機(jī)能卸荷。 用二位二通閥卸荷 。 液壓傳動(dòng) 用換向閥的卸荷回路： 利用主閥處于 中位時(shí) M. ，使p→T ，屬零壓式卸荷。 圖 1654中， 泵卸荷時(shí)，溢流閥關(guān)閉。系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)，因溢流閥有不靈敏區(qū)， 會(huì)沖擊。 動(dòng)畫 2所示回路中有背壓閥 ， 可以保證最小控制壓力，電液閥迅速換向。 液壓傳動(dòng) 二位二通閥卸荷卸荷原理 q→ 22v→ T 用蓄能器和換向閥的保壓卸荷回路 系統(tǒng) 液壓泵油液＜ 蓄能器 工作部件停止后， P↑ ，壓力繼電器發(fā)訊使 3YA+， 液壓泵卸荷，蓄能器補(bǔ)充泄漏以保持壓力。 液壓傳動(dòng) (四 )平衡回路 功用：使執(zhí)行元件保持一定背壓力，以便與重力負(fù)載相平衡。 采用單向順序閥的平衡回路 ?圖示 ，缸停止因順序閥關(guān)閉而平衡 ?左位 ，缸下行，因回路有單向順序閥作阻力 ，不會(huì)產(chǎn)生超速。
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