【正文】 (8).施工中認(rèn)真記好施工日志，做好原始資料的積累，為日后編制竣工文件提供可靠的依據(jù)和資料。(6).嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙施工，堅(jiān)決杜絕施工中的隨意性，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保工程結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、線(xiàn)形和內(nèi)在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。(5).進(jìn)行深入細(xì)致的和詳細(xì)準(zhǔn)確的技術(shù)交底，使所有施工人員明白方法，明白標(biāo)準(zhǔn)，明白時(shí)間。(3).認(rèn)真熟悉、核對(duì)無(wú)砟軌道施工圖紙和技術(shù)資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)和掌握設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備和施工中的技術(shù)指導(dǎo)。(1).加強(qiáng)對(duì)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道技術(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)，建立健全技術(shù)保障體系，配足配強(qiáng)技術(shù)人員，確保在軌道板施工中技術(shù)指導(dǎo)超前性和預(yù)見(jiàn)性。(8).在施工中積極探索新技術(shù)、新工藝、新方法和新材料的應(yīng)用。(6).加強(qiáng)施工調(diào)度和信息管理，嚴(yán)密監(jiān)控每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施情況，及時(shí)處理滯后的環(huán)節(jié)。(4).嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)配足資源，在施工中合理調(diào)整設(shè)備組合,確保每個(gè)工作面順利進(jìn)行。(2).做好無(wú)砟軌道各分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備工作，在試驗(yàn)段中摸索出合理的資源組合。(8).按照設(shè)計(jì)要求和施工需要，定期進(jìn)行橋梁、路基沉降觀(guān)測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，反饋信息，確保軌道的完整性。(6).嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室、設(shè)備物資部門(mén)選用的原材料進(jìn)行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料。(4).對(duì)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行研究、消化和吸收，不斷摸索新經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，以科學(xué)的控制手段，先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量。(2).施工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《質(zhì)量自控體系文件》等標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)題學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。(7).對(duì)操作人員配備必要的安全防護(hù)用品,如安全帶、安全帽及防護(hù)手套等。并在明顯部位懸掛安全標(biāo)示牌,提請(qǐng)人們注意安全。(4). III型軌道板施工存在大距離運(yùn)輸、高空吊裝、現(xiàn)場(chǎng)擺放、安裝等關(guān)鍵工序，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底，并付諸實(shí)施。(2).各施工班組設(shè)置1名專(zhuān)職安全員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。、設(shè)備配置本工區(qū)各段機(jī)械、設(shè)備配置詳見(jiàn)《無(wú)砟軌道工程機(jī)械、設(shè)備配置表》。橋上軌道板鋪設(shè)勞動(dòng)力配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)1管理人員25起重工242技術(shù)人員26機(jī)械操作工63測(cè)量工67其他工種人員84材料員(軌道板保管)2合計(jì)50橋上軌道板鋪設(shè)機(jī)械、設(shè)備配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1自密實(shí)混凝土模板套12載重汽車(chē)輛23吊車(chē)臺(tái)24混凝土拌合站1195混凝土運(yùn)輸車(chē)輛86軌道板運(yùn)輸車(chē)輛27鋪板龍門(mén)吊套18三角規(guī)19三向調(diào)節(jié)設(shè)備410混凝土輸送泵車(chē)臺(tái)211吊耳112扳手只2(3).橋上軌道板鋪設(shè)工藝橋上軌道板鋪設(shè)工藝詳見(jiàn)《CRTSⅢ型軌道板鋪設(shè)技術(shù)》。定位錐安裝同路基軌道板鋪設(shè)。2).橋上軌道板鋪設(shè)(1). 橋上軌道板鋪設(shè)方案當(dāng)軌道板沿線(xiàn)存放時(shí),采用10t懸臂龍門(mén)吊直接安裝就位，詳見(jiàn)方案一。(2).勞動(dòng)力組織及機(jī)械、設(shè)備配置橋上底座板施工按一個(gè)作業(yè)隊(duì)二班作業(yè)配置資源（滑動(dòng)層鋪設(shè)工班只白天施工），詳見(jiàn)《底座板及滑動(dòng)層施工勞動(dòng)力配置表》和《底座板及滑動(dòng)層施工機(jī)械、設(shè)備配表》。混凝土工程：底座板混凝土采用模筑法施工，C40混凝土由拌合站拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)至工地，混凝土泵車(chē)泵送入模。鋼筋工程：底座板鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一制作成鋼筋籠，根據(jù)條件集中存放或沿線(xiàn)存放。1).底座板及滑動(dòng)層施工(1).底座板施工方案滑動(dòng)層施工：每個(gè)施工段安排一個(gè)施工班組負(fù)責(zé)二布一膜及硬泡沫塑料板鋪設(shè)。精調(diào)施工勞動(dòng)力配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)1管理人員24其它工種人員62技術(shù)人員253測(cè)量工6合計(jì)16 (3).軌道板精調(diào)施工工藝軌道板精調(diào)施工工藝詳見(jiàn)《CRTSⅢ型軌道板鋪設(shè)技術(shù)》。精調(diào)作業(yè)前由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人計(jì)算精調(diào)數(shù)據(jù)，并傳給各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人；各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人根據(jù)自己的施工進(jìn)度在施工前把精調(diào)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)放給每個(gè)施工班組；施工班組根據(jù)得到的精調(diào)數(shù)據(jù)進(jìn)行軌道板精調(diào)作業(yè)并將施工后的紀(jì)錄文件交給各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人；各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人每天按時(shí)將施工紀(jì)錄文件傳給項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人；項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人對(duì)每天施工紀(jì)錄文件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。左線(xiàn)（外側(cè)）軌道板精調(diào)、灌漿后再精調(diào)右線(xiàn)（內(nèi)側(cè)）軌道板。(2). 勞動(dòng)力組織及機(jī)械、設(shè)備配置路基軌道板鋪設(shè)安排一個(gè)作業(yè)隊(duì)二班作業(yè),勞動(dòng)力組織詳見(jiàn)《軌道板鋪設(shè)勞動(dòng)力配置表》,機(jī)械、設(shè)備配置詳見(jiàn)《軌道板鋪設(shè)機(jī)械、設(shè)備配置表》。第一輛汽車(chē)的軌道板用完后,汽車(chē)從最近的出入口開(kāi)下路基,第二輛運(yùn)板車(chē)再開(kāi)上路基。具體做法是:鋼筋混凝土底座拆模后測(cè)設(shè)CPⅢ點(diǎn)和安裝定位錐，CPⅢ點(diǎn)和定位錐安裝采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,高壓風(fēng)槍吹掃孔內(nèi)粉塵,樹(shù)脂膠固定精軋螺紋鋼。路基混凝土底座施工采用一個(gè)作業(yè)面兩班作業(yè)，晝夜不停，一個(gè)作業(yè)面勞動(dòng)力組織詳見(jiàn)《底座板施工勞動(dòng)力配置表》，相應(yīng)的設(shè)備配置詳見(jiàn)《底座施工及機(jī)械、設(shè)備配置表》。C40鋼筋混凝土底座采用模筑法施工，模板采用微調(diào)式鋼模板。外側(cè)無(wú)砟軌道工程完成后再施工內(nèi)側(cè)底座，混凝土泵車(chē)、混凝土輸送車(chē)、等設(shè)備在路基坡腳處直接供料。外側(cè)底座達(dá)到15MPa后，進(jìn)行自密實(shí)混凝土澆筑，鋪板、精調(diào)施工。拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋馗魺岽胧?，防止混凝土開(kāi)裂。6）自密實(shí)混凝土灌注完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天。4)自密實(shí)混凝土入模前，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的溫度、坍落擴(kuò)展度、T50 和含氣量5）在炎熱季節(jié)灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和混凝土直接受陽(yáng)光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò)50℃；在低溫條件下（當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)）灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，入模溫度不得低于5℃，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋胤纼龃胧?，保證混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%之前不得受凍。%拌合用水：177。1%骨料：177。四．自密實(shí)混凝土施工技術(shù)措施1) 自密實(shí)混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)包括原材料檢驗(yàn)、拌合物性能檢驗(yàn)和硬化混凝土性能檢驗(yàn)。以CPⅢ網(wǎng)為準(zhǔn)，把軌道板調(diào)整到所規(guī)定的正確位置上，使軌道中心線(xiàn)與軌道板中心線(xiàn)一致，把軌道板頂面調(diào)整到規(guī)定的標(biāo)高上，使前后兩側(cè)的擋臺(tái)中心線(xiàn)與軌道板中心線(xiàn)一致，以及在曲線(xiàn)區(qū)間調(diào)整至所規(guī)定的超高。為避免軌道板調(diào)整范圍超出精調(diào)標(biāo)架行程，汽車(chē)吊安放軌道板橫向位置偏差應(yīng)在177。鋪設(shè)前應(yīng)在混凝土底座上用墨汁標(biāo)出軌道板中心線(xiàn)及軌道中心線(xiàn)。2）彈性墊層與土工布接茬處用膠帶連接，彈性墊層需平整、無(wú)氣鼓、無(wú)褶皺。二．中間隔離層及彈性墊層施工技術(shù)保證措施1）中間隔離層鋪設(shè)之前混凝土底座及限位凹槽表面必須清理干凈，隔離層應(yīng)鋪貼平整，無(wú)破損。梁面預(yù)埋套筒、連接鋼筋材質(zhì)及連接滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。6）密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確?；炷恋鬃?、自密實(shí)混凝土等施工質(zhì)量。4）對(duì)混凝土底座、中間隔離層及彈性墊層、軌道板的鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土等關(guān)鍵施工工藝，采取先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、高精密的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行質(zhì)量控制，確保結(jié)構(gòu)物滿(mǎn)足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2）全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制，工程質(zhì)量與員工績(jī)效工資考核掛鉤。十、設(shè)備機(jī)具配置 CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工主要設(shè)備：軌道板運(yùn)輸車(chē)、懸臂鋪板門(mén)吊、混凝土罐車(chē)、發(fā)電機(jī)組等，具體見(jiàn)下表鋪板設(shè)備配置。2mm當(dāng)自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行揭板試驗(yàn)（場(chǎng)外進(jìn)行），查看自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量，是否飽滿(mǎn)、密實(shí)，有無(wú)離析現(xiàn)象發(fā)生。自密實(shí)混凝土尺寸誤差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許誤差檢查方法1厚度177。自密實(shí)混凝土拌合物性能要求項(xiàng) 目性能要求坍落擴(kuò)展度，mm700177。4. 施工過(guò)程中，如更換水泥、外加劑、礦物摻和料等主要原材料的品種及規(guī)格，應(yīng)重新進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)配合比混凝土的拌合物性能、力學(xué)性能、收縮性能與耐久性能進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)分別滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)定。其中，主要原材料品質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足本暫行技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定；按設(shè)計(jì)及施工要求復(fù)檢施工配合比混凝土的拌合物工作性能，核查配合比試拌過(guò)程以及相關(guān)混凝土力學(xué)性能、收縮性能和耐久性能等試驗(yàn)結(jié)果。4) 自密實(shí)混凝土拌制與灌注過(guò)程中，均應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定九、自密實(shí)混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)1．自密實(shí)混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)包括原材料檢驗(yàn)、拌合物性能檢驗(yàn)和硬化混凝土性能檢驗(yàn)。 2) 自密實(shí)混凝土灌注快要飽滿(mǎn)時(shí)，將轉(zhuǎn)料倉(cāng)閥門(mén)關(guān)小，隨時(shí)觀(guān)察軌道板是否有拱起、上浮等現(xiàn)象，并按規(guī)定制作混凝土試件。養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃ ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天，做好養(yǎng)護(hù)記錄，同時(shí)對(duì)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件強(qiáng)度與自密實(shí)混凝土強(qiáng)度同步增長(zhǎng)。自