word版可編輯-crtsⅲ型無砟軌道施工組織設(shè)計精心整理doc-wenkub.com
2025-07-12 11:39 本頁面
【正文】 (7).在無砟軌道施工中認真研究新技術(shù)、新工藝、新方法和新材料的應用。(4).編制施工現(xiàn)場資源配置與施工規(guī)模相適應的施工方案、施工組織設(shè)計，使之具有可實施性和操作性，編制好III型板式無砟軌道施工工藝文件，把設(shè)計意圖貫穿到實際施工中去，落實到行動上。(9).實施獎懲制度，每周總結(jié)，每周獎罰。(5).層層分解各種進度指標，做到日保旬、旬保月、月保季。(1).提前對施工人員進行培訓，早期鍛煉施工人員的操作技能和熟練程度。(5).對路基混凝土底座、橋梁底板座混凝土及III型軌道板的鋪設(shè)等關(guān)鍵施工工藝，采取先進的機械設(shè)備、高精密的測量儀器進行質(zhì)量控制，確保結(jié)構(gòu)物滿足各項技術(shù)指標。(1).根據(jù)無砟軌道施工工藝確定施工班組，配備相應的管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員，明確崗位和職責，以質(zhì)量責任制保證施工質(zhì)量。(5).橋梁上部III型軌道板施工屬于高空作業(yè)，箱梁翼緣板外側(cè)采用防護欄桿或防護網(wǎng)進行密封，防止人員墜落。第九章 保證措施(1).對CRTSⅢ型軌道板施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。(2).橋上軌道板鋪設(shè)勞動力組織及機械、設(shè)備配置橋上軌道板鋪設(shè)安排一個作業(yè)隊二班作業(yè)，一個作業(yè)面勞動力組織和機械、設(shè)備配置詳見《橋上軌道板鋪設(shè)勞動力配置表、《橋上軌道板鋪設(shè)機械、設(shè)備配置表》。底座板施工勞動力配置表（一個作業(yè)面）序號工種名稱人數(shù)序號工種名稱人數(shù)1管理人員48混凝土工102技術(shù)人員69電工43試驗員410電焊工44測量工611機械操作工45材料員412其它工種人員86鋼筋工20合計807模板工10底座板施工機械、設(shè)備配表（一個作業(yè)面）序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土拌合站1192混凝土運輸車輛83混凝土輸送泵車臺24底座板模板套15限位凹槽模板套16吊車臺27振搗棒28電焊機臺39振動梁110平板運輸車輛111發(fā)電機112全站儀臺113電子水準儀臺114鋼筋網(wǎng)片吊裝架2(3).底座板及滑動層施工工藝底座板施工工藝詳見《CRTSⅢ型軌道板鋪設(shè)技術(shù)》。底座板施工時由鋼筋籠運輸臺車運至工地，再用25t汽車吊或4t懸臂龍門吊吊運上橋安裝就位。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1精調(diào)系統(tǒng)套2含檢測靠尺2把2全站儀TCA1800臺1灌漿前檢測用精調(diào)設(shè)備、儀器配置表（一個作業(yè)面） 橋上無砟軌道施工工藝流程為:橋面驗收→滑動層鋪設(shè)→底座板施工→軌道板鋪設(shè)→軌道板精調(diào)→軌道板灌漿→軌道板縱向連接→軌道板剪切連接→側(cè)向擋塊施工。精調(diào)作業(yè)按項目經(jīng)理部測量協(xié)調(diào)人、工區(qū)測量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級組織管理。外側(cè)軌道板精調(diào)、灌漿后再施工內(nèi)側(cè)混凝土底座和鋪設(shè)內(nèi)側(cè)軌道板，25t汽車吊在路基坡腳處直接安裝。底座板施工勞動力配置表（一個作業(yè)面）序號工種名稱人數(shù)序號工種名稱人數(shù)1管理人員27混凝土工62技術(shù)人員48鋼筋工83測量工49機械操作工24試驗工210電工25材料員211其他工種工人26模板工1012合計44路基底座板主要施工設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土拌合站1192混凝土運輸車輛53混凝土輸送泵車臺24底座板模板套15限位凹槽板模板套16吊車臺27振搗棒28振動梁19電焊機臺310發(fā)電機臺111平板運輸車輛112全站儀臺113電子水準儀臺114鋼筋網(wǎng)片吊裝架2(1).路基軌道板鋪設(shè)施工方案路基軌道板鋪設(shè)采用汽車運輸,汽車吊安裝。路基站場：左右線底座同時施工，混凝土泵車、混凝土輸送車、等設(shè)備在到發(fā)線路基上供料。 路基區(qū)間：先施工外側(cè)路基底座，模板按標準支設(shè)好，混凝土運輸車由最近的出入口開上路基，行至混凝土澆筑點，將混凝土直接經(jīng)溜槽送入模內(nèi)，第一臺混凝土運輸車用完后由路基出入口開走，第二臺混凝土運輸車再行駛到澆筑點。在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下灌注自密實混凝土時，應采取適當?shù)膿躏L措施，防止混凝土失水過快。2%外加劑：177。軌道板上下、左右方向的調(diào)整，是依靠操縱軌道板側(cè)面調(diào)整器使其定位，嚴禁用撬棍直接擠壓。測量基準軌面和底座面之間的高差，核對軌道板標高，必要時予以修正，避免由于不同工區(qū)聯(lián)絡和測量不一致時，銜接部位出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。搭接處及邊緣無翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴，搭接量滿足設(shè)計要求。一． 混凝土底座及限位凹槽施工技術(shù)保證措施1）混凝土底座施工前應對基層進行處理，保證梁面無浮碴、碎片、油漬積水等。3）作好開工準備，包括技術(shù)準備和現(xiàn)場準備，均滿足施工要求。如達不到設(shè)計要求，則應采取調(diào)整自密實混凝土配合比、改進灌注工藝等，反復試驗，最終達到施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。50T50，s5～20）BJ，mm18泌水率0L型儀，H2/H1≥T700L1018硬化自密實混凝土性能要求項 目指標要求56d電通量，C≤1000抗鹽凍性，凍融循環(huán)次數(shù)2856d干燥收縮值，106≤200開裂敏感性，初始裂縫時間，h≥336自密實混凝土尺寸誤差應符合下表規(guī)定。，應按表8和表9對自密實混凝土拌合物性能與硬化混凝土性能進行檢驗。3) 當混凝土底座或底座的強度達到設(shè)計強度的100%后，方可進行下一道工序施工。軌道板支撐螺栓擰出時扳手必須逆時針向下用力，嚴禁向上用力以防止軌道板頂起。自密實混凝土澆注應一次完成，同時保證自密實混凝土飽滿度。 1）、在進行自密實混凝土的灌注施工前，須進行坍落度、擴展度試驗、V漏斗試驗（或T50試驗）和U型箱試驗等，測定自密實混凝土的流動性、抗離析性和填充性，并填寫試驗記錄，每個臺班澆注混凝土時至少制作3組試件。其安裝過程如下：1）、軌道板精調(diào)完成以后，在混凝土底座外邊緣通過受力桿件，安裝限位裝置。六、自密實混凝土層模板安裝自密實混凝土層模板應有排氣措施，模板設(shè)計應重點考慮精調(diào)器部位，并在施工中優(yōu)化模板設(shè)計。軌道板精調(diào)時人員需配置：7人，其中，指揮1人，測量技術(shù)員2人，軌道板調(diào)節(jié)工人4人2. 軌道板精調(diào)標準軌道板精調(diào)后，要符合下表。以上工序循環(huán)進行。4）、粗鋪前放線，軌道板鋪設(shè)前要在底座上放出軌道板位置輪廓線，保證粗鋪時軌道板中心線與線路中心線在10mm之內(nèi)，提高軌道板精調(diào)時效率。軌道板采用小型汽車運輸，裝卸車時需考慮軌道板鋪設(shè)順序，避免軌道板鋪設(shè)時二次倒板。凹槽鋼筋、自密實混凝土內(nèi)焊網(wǎng)安裝前必須按要求綁扎好保護層墊塊。隔離層應鋪貼平整，無破損，搭接處及邊沿無翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴，搭接量滿足設(shè)計要求。限位凹槽（凹槽）外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1平面位置52長度和寬度+503深度+50檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查?；炷恋鬃庑纬叽缭试S偏差和檢查數(shù)量及方法見下表，限位凹槽（凹槽）外形尺寸允許偏差和檢查數(shù)量及方法見下表。底座板伸縮縫有真縫和假縫兩種，在混凝土底座板上真縫每隔46塊軌道板設(shè)置一道，假縫出真縫以外板與板之間設(shè)置。3水準儀2長度和寬度+50尺量3深度+50全站儀4擋臺中心與底座模板內(nèi)側(cè)距離177。5尺量檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每5m各檢查一處，伸縮縫全部檢查。 由于CRTSⅢ型板式無砟軌道對底座標高和平整度要求高，所以采用高度可調(diào)鋼模板，以便更好的控制底座表面平整度。清理基床面的浮碴、浮漿、碎片、油漬積水等。 施工工藝一、CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程長鋼軌鋪設(shè)軌道靜態(tài)精調(diào)無砟軌道鋪設(shè)施工準備路基面(梁面或隧底)清理混凝土生產(chǎn)運輸?shù)鬃炷潦┕ぼ壍阑鶞庶c（CPⅣ）測設(shè)與評估軌道板運輸及存放粗鋪自密實混凝土制備及運輸自密實混凝土灌注軌道板吊裝、自密實混凝土鋼筋焊接網(wǎng)片與軌道板底部門式鋼筋連接綁扎底座鋼筋模板施工軌道板精確調(diào)整中間隔離層及限位擋臺周圍彈性墊層鋪設(shè)自密實混凝土模板施工CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)與評估線下工程沉降變形觀測評估 路基無砟軌道工程工藝流程為: 施工準備→線下評估→CPⅢ測設(shè)及評估→底座施工→CPⅢ基樁
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