【正文】 %，平整度：15mm，縱向長度：≮設計。5 質量控制 頂面高程：177。3 填料攤鋪土質路塹過渡段施工開挖臺階后與相鄰路堤施工一同進行；硬質巖石路塹級配碎石填料場拌后運至現(xiàn)場，平地機攤鋪，每層最大壓實厚度 30cm，并不小于 15cm；過渡段和相連路堤同步進行，將過渡段與相連路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度填筑。圖 1 結構物頂距路肩＜2m 過渡段設置方式圖 2 結構物頂距路肩2m 過渡段設置方式接受人： 交底人：18 / 107大西鐵路客專站前一標路堤與路塹過渡段工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 準備 過渡段填筑前清理、整平地基表面，并碾壓密實，過渡段填筑與相連的路堤同時施工。20mm，中線至路肩邊緣距離：≮設計，橫向寬度：≮設計，橫坡：177。4 碾壓先靜壓、后弱振、再強振，最后靜壓收光；靠近橫向結構物的部位，應橫向平行碾壓，并不得影響結構物穩(wěn)定；大型機械碾壓不到的用小型振動壓實設備碾壓，填料松鋪厚度≯20cm，結構物頂填筑厚度＜1m 時，不可用大型振動壓路機碾壓；壓實標準：K30≥150MPa/m，孔隙率 n＜28%。2 基坑回填 橫向結構物基坑以混凝土或碎石分層填筑，回填碎石時用小型設備碾壓，分層厚度 20cm。%，平整度：15mm，縱向長度：≮設計。6 質量控制 頂面高程：177。4 碾壓先靜壓、后弱振、再強振，最后靜壓收光；由兩側路肩向中心碾壓，沿線路縱向碾壓重疊≮40cm，區(qū)段交界處縱向搭接壓實長≮2m；大型機械碾壓不到的及臺后 2m 范圍，用小型振動壓實設備碾壓，填料松鋪厚度≯20cm；加入水泥的級配碎石填料在 2h 內填壓完；基床表層壓實標準：K30≥190MPa/m，孔隙率 n＜18%，表層以下路堤壓實標準：K30≥150MPa/m，孔隙率 n＜28%。2 基坑回填橋臺基坑以混凝土或碎石分層填筑，回填碎石時用小型設備碾壓，分層厚度 20cm。每層壓實厚度不大于 30cm。碾壓時先用輕型壓路機初壓，再用重型振動壓路機復壓、終壓。5 攤鋪采用推土機攤鋪、平地機精平的攤鋪方法，攤鋪作業(yè)時須設專人指揮、防護。施工拌和的含水量比最佳含水量高～％。3 填料拌和采用級配碎石拌和機拌制。接受人： 交底人：15 / 107大西鐵路客專站前一標基床表層級配碎石填筑施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量放樣每 10m 為一斷面用全站儀(經(jīng)緯儀)和水準儀精確測量，并在邊樁上標示出填挖高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。鐵路聯(lián)絡線路基基床底層填筑壓實質量標準項目 改良細粒土 砂類土 碎石類填料 檢測頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥100 ≥100 ≥130相對密度 Dr 每 100m 填高 90cm 抽檢 4 點，路基邊線 2m 處左、右各 1點，中部 2 點。 鐵路正線路基基床底層填筑壓實質量標準 項目 改良細粒土 砂類土 碎石類填料 檢測頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥110 ≥130 ≥150動態(tài)變形模量 Evd(MPa) ≥40 ≥40 ≥40動態(tài)變形模量 Evd(MPa) ≥60 ≥60 ≥60每 100m 每填高 90cm 抽檢 4 點，距路基邊線 2m 左、右各1 點，中部 2 點。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。5 碾壓碾壓時填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的3%～+2%范圍以內。3 填筑運輸 采用大型自卸車運輸，并應保證運輸能力，運料車不能在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。接受人： 交底人：14 / 107大西鐵路客專站前一標基床底層填筑施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。②場拌：取土后，在拌和區(qū)進行布灰拌和，拌和后灰色應均勻，無灰團。4 原狀土破碎 對原狀土進行破碎處理，破碎后的土顆粒不大于 1cm。生石灰應充分消解，并盡快使用，消解每噸生石灰約用水 600kg～800kg，消解后的石灰應保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團。使用前，必須通過試驗檢測。３ 終壓 采用光輪壓路機進行終壓，終壓后用平地機輕輕光一刀，使表面平順、路拱和坡度符合設計要求。壓路機的碾壓速度，開始兩遍采用 ～，以后采用～。２ 復壓采用重型振動壓路機進行復壓，先弱振一遍，再強振，碾壓遍數(shù)參照試驗段確定的遍數(shù)?？拷返踢吘墪r，應保持不得小于 的安全距離。壓路機啟動前在壓路機前后、左右無障礙物。接受人： 交底人：13 / 107大西鐵路客專站前一標碾壓施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 初壓碾壓時填料的含水量控制在最佳含水量的3%～+2%范圍以內。刮土時，應低速行駛，刮刀的升降量不得相差過大。３ 攤鋪采用推土機攤鋪，每層攤鋪厚度應按壓實厚度乘以試驗段確定的松鋪系數(shù)而定，攤鋪時，應計算出每車料的攤鋪面積，確定推放密度，以方格網(wǎng)、插標桿控制松鋪厚度、路拱、路基橫坡。接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標填料攤鋪、整平施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。接受人： 交底人：12 / 107大西鐵路客專站前一標無砟軌道工程路基基床以下路堤填筑壓實質量標準項目 改良細 粒土 砂類土 碎石類 填料 檢測頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥90 ≥110 ≥130二次變形模量Ev2(MPa)≥45 ≥45 ≥45每 100m 每填高 90cm 抽檢 4 點，距路基邊線 2m 處左、右各 1 點，中部 2 點。壓路機不可在未完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。5 碾壓碾壓時填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的3%～+2%范圍以內。4 攤鋪整平 采用推土機攤鋪、平地機精平的攤鋪方法，攤鋪作業(yè)時必須設專人指揮、防護。細粒土：每 5000m3檢測液塑限、擊實，粗粒土、碎石土：每 10000m3檢測顆粒級配、顆粒密度。2 填料選擇填料種類、質量應符合設計要求。改良細粒土、砂類土每層壓實厚度不大于 30cm，碎石類填料不大于 35cm，最小壓實厚度均應不小于１0cm。碾壓時先用輕型壓路機初壓，再用重型振動壓路機復壓、終壓。4 攤鋪 整平 采用推土機攤鋪、平地機精平的攤鋪方法，攤鋪作業(yè)時須設專人指揮、防護。填筑過程必須保持路基與周圍凍土處于凍結狀態(tài)。2 填料選擇填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。改良細粒土、砂類土每層壓實厚度不大于 30cm，碎石類填料不大于 35cm，最小壓實厚度均應不小于１0cm。碾壓時先用輕型壓路機初壓，再用重型振動壓路機復壓、終壓。3 運輸 填筑采用大型自卸車運輸,并應保證運輸能力,運料車不能在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛,反壓護道與路堤本體同時分層填筑，路基本體填筑過程中要設置沉降位移觀測點，定期觀測路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等4 攤鋪 整平 采用推土機攤鋪、平地機精平的攤鋪方法，攤鋪作業(yè)時須設專人指揮、防護。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。樁位偏差≤5cm接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標軟土路基填筑施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量 放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。卸載填料采用機械挖除，不能污染路基，最后一層應人工清除。4 頂面覆蓋 堆載完后進行覆蓋，覆蓋材料、鋪設層數(shù)、搭接寬度按設計要求執(zhí)行。%設計值。50mm，范圍偏差≤177。3 堆載堆載要嚴格控制加載速率，分層（級）荷載應符合設計要求，堆載時應邊堆土邊堆平，頂面應整平、碾壓，碾壓后填料密度達到規(guī)定要求。接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標堆載預壓施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 預壓材料及層數(shù) 堆載預壓材料應符合設計要求，不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。施工中作好每根樁的記錄。錘的質量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗確定分層填料量、夯擊次數(shù)。2 設備就位 鉆機就位，使柱錘對準樁位，偏差≤3cm3 成孔振動沉管打樁機將與樁孔同直徑鋼管振入土中使土向孔的周圍擠密，然后緩慢拔管成孔。5 夯坑處理 每次脫鉤下落后測量錘頂標高，判斷夯錘是否歪斜，若夯錘斜面，及時將坑底整平。按試夯確定的夯擊次數(shù)及控制標準，依次對各夯點進行強夯，完成第一遍夯實，并測量地面高程，如此反復繼續(xù)，按規(guī)定的間隔時間，逐次完成全部夯擊遍數(shù)。起吊速度應均勻，夯錘或掛鉤不得碰吊臂，夯錘起吊至預定高度。3 夯錘起吊施工現(xiàn)場必須封閉，起吊前人應遠離至安全位置，防止濺物傷人，并對吊錘機械各部位的狀態(tài)、鋼絲繩的完好情況進行檢查。5 成型 樁位偏差≤5cm，垂直度偏差≤%，板長不小于設計值，伸入砂墊層長度偏差0，+100mm接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標強夯施工工序作業(yè)要點卡序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量放樣 測設夯點樁位，樁位誤差≤3cm，經(jīng)復核確認后，用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。3 設備就位 插板機就位，排水板經(jīng)導管從管靴穿出底部，對準樁位，偏差≤5cm，4 插板施工 沉入導管將塑料排水板插入到設計深度，拔出導管，切斷塑料排水板。成孔及填料夯實的施工順序宜間隔進行5 成樁 樁位偏差≤5cm，樁體有效直徑≥設計值，垂直度偏差≤%。每個樁孔應夯填至樁頂設計標高以上至少 ，其上部樁孔用原槽土夯封。4 孔內填料用標準料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成樁體。接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標DDC 樁施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量放樣 測設夯點樁位，樁位誤差≤3cm，經(jīng)復核確認后,用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。７ 拔管 拔管速率應按試樁確定參數(shù)進行控制，均均拔管至樁頂，成樁后應覆蓋加以保護。６ 送料 向管內泵送混合料，混合料的泵送量按試樁確定的數(shù)量進行，泵送時不得停泵待料。4 混合料 拌制 采用強制式攪拌設備進行拌制，攪拌時間符合規(guī)定要求，拌和后坍落度應為16cm～20cm。接受人： 交底人大西鐵路客專站前一標7 / 107CFG 樁長螺旋法施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量　放樣 測設 CFG 樁樁位，樁位誤差≤3cm，經(jīng)復核確認后，用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。７ 拔管 當投料至投料口時，開動電動機，原地留振 10s 左右，然后邊振動邊拔管，拔管速度控制在 ～，如遇淤泥或淤泥質土，拔管速率必須放慢。５ 沉樁 沉樁時啟動電機下沉，沉管過程中作好記錄，每沉 1m 記錄一次，對土層變化處應特別說明，直到沉管至設計標高。施工時應做好記錄工作，簽認齊全，施工原始記錄不得弄虛作假和涂改7 成樁 樁位偏差≤3cm，樁長≥設計值，樁體的有效直徑≥設計值接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標CFG 樁振動沉管法施工工序作業(yè)要點卡片序號 工序 作業(yè)控制要點1 測量　放樣 測設 CFG 樁樁位，樁位誤差≤3cm，經(jīng)復核確認后，用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。噴漿作業(yè)人員應戴口罩和防護鏡。鉆進時啟動電機下鉆，成孔鉆進至設計深度6 噴漿鉆到設計深度時，停止鉆進，沉入注漿管至孔底，高壓噴射注漿，噴漿壓力按照工藝性成樁試驗確定。3 原材料選擇 水泥和外摻劑必須有質量合格證，并經(jīng)工地取樣復檢合格，不得使用受潮、結塊、變質的水泥。接受人： 交底人：6 / 107大西鐵路客專