20m簡支t型梁橋設(shè)計計算畢業(yè)論文(參考版)
2025-07-07 21:41本頁面
【正文】 不管未來的路是怎樣，一定要堅持下去。盡管我們有時候不懂事，常常惹您生氣，但是我們是愛你們的！喜歡聽老師講你們的經(jīng)歷，有些是無關(guān)于學(xué)習(xí)的，教我們?yōu)槿颂幨?，教我們怎么平衡學(xué)習(xí)與愛情，教我們畢業(yè)之后走向社會的心態(tài)，這些我們都會記在心里，我親愛的老師，由衷的感謝你們大學(xué)四年來的幫助和關(guān)懷，學(xué)生無論走到哪，都會想念你們！我想說感恩，我親愛的爸爸媽媽。我想說感謝，學(xué)習(xí)上有老師們的教導(dǎo)。好懷念我們在宿舍邊看電影邊煮東西吃，懷念一起燒烤的日子，和你們在一起，總有說不完的話題。我想說感動，生活上有你們的陪伴。參考文獻［1］《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》[S].（JTG B01－2003）［2］《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》[S].（JTG D60－2004）［3］《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》[S].（JTG D62－2004）［4］《公路橋涵設(shè)計手冊》（橋梁上冊）[M].（）［5］邵旭東.《橋梁工程》（第2版）[M].武漢：武漢理工大學(xué)出版社2008年12月［6］李自林.《橋梁工程》（第2版）[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社2008年10月［7］易建國.《混凝土簡支梁（板）橋》（第2版)[M].北京：人民交通出版社2001 ［8］黃平明，梅葵花，王蒂.《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》[M]. 人民交通出版社. 2006［9］中國交通資料網(wǎng)[Z].致謝大學(xué)生活接近尾聲，畢業(yè)設(shè)計的完成讓我為大學(xué)畫上了一個圓滿的句號。板內(nèi)分布鋼筋用A8，間距取。作用于每米寬板條上的彎矩為： 單個車輪時： 取最大值： 作用于每米寬板條上的剪力為： 4．基本組合按《橋規(guī)》恒+汽： =故行車道板的設(shè)計作用效應(yīng)為：、配筋與強度驗算懸臂板根部高度，凈保護層，若選用B12鋼筋，則有效高度為：按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定： 得到方程：驗算按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定：查有關(guān)板寬內(nèi)的鋼筋截面與間距表當(dāng)選，當(dāng)選用B12鋼筋時，需要鋼筋間距為時，（如圖）此時所提供的鋼筋截面積為：按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，矩形截面受彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求，即：，滿足要求。第5章 行車道板的計算 計算圖式考慮到主梁翼緣板在接縫處沿縱向全長設(shè)置連接鋼筋，故行車道板可按兩端固定和中間鉸接的板計算，見圖（）1．每延米板上的恒載g 瀝青混凝土層面：C25混凝土墊層： T梁橫斷面圖 （單位mm）T梁翼緣板自重： 每延米跨寬板恒載合計：2．永久荷載產(chǎn)生的效應(yīng)彎矩： 剪力： 3．可變載荷產(chǎn)生的效應(yīng)將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上（） 輪壓分布計算圖示（單位：m） 后軸作用力為。擬全部采用箍筋來承受剪力，選取箍筋為雙肢A8。驗算截面抗彎承載力：，配筋率滿足要求。對于主梁處截面的影響線計算如下：作用在計算截面以右時，即作用在計算截面以左時，1，即。在計算中可假設(shè)荷載在相鄰橫隔梁之間按杠桿原理法傳布。對于彎矩一般計算橋面中心位置和橫隔板接頭位置，計算剪力時，計算邊主梁右側(cè)剪力。第4章 橫隔梁內(nèi)力與配筋計算 橫隔梁內(nèi)力計算對于具有多根內(nèi)橫隔梁的橋梁，由于主梁跨中處的橫梁受力最大，橫隔梁跨中截面受力最不利，故通常只要計算跨中橫隔梁的內(nèi)力，其他橫梁可偏安全的仿此設(shè)計。按下式求解：代入后：解方程得： 全截面對重心軸的慣性矩全截面抗裂邊緣彈性抵抗矩：開裂截面的的慣性矩按下式計算： 代入后： 根據(jù)上述的計算結(jié)果，結(jié)構(gòu)自重彎矩為，公路Ⅱ級可變荷載，跨中橫向分布系數(shù)為，人群荷載，跨中橫向分布系數(shù)。鋼筋混凝土構(gòu)件受彎構(gòu)件的剛度可按下列公式計算：式中：—開裂構(gòu)件等效截面的抗彎剛度； —全截面的抗彎剛度，； —開裂截面的抗彎剛度，； —開裂彎矩，； —構(gòu)件受拉區(qū)混凝土塑性影響系數(shù)，； —全截面換算截面重心軸以上（或以下）部分面積對重心軸的面積矩； —換算截面抗裂驗算邊緣的彈性抵抗矩； —全截面換算截面慣性矩； —開裂截面換算截面慣性矩。若用6A8,，則，～，可行。取梁的彎矩效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合： 長期效應(yīng)組合： 含筋率：選短期效應(yīng)組合時，鋼筋應(yīng)力： 級鋼筋彈性模量滿足《公預(yù)規(guī)》中規(guī)定：在一般正常大氣條件下，鋼筋混凝土構(gòu)件受彎構(gòu)件不超過最大裂縫寬度的要求。 持久狀況正常使用極限狀態(tài)裂縫寬度驗算 按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，最大裂縫寬度按下式計算： 式中：—縱向受拉鋼筋配筋率，對鋼筋混凝土構(gòu)件，當(dāng)時，取，當(dāng)時，取。為簡化計算，斜截面水平投影長度C近似?。捎闷骄担?，即： 斜截面11： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面22： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面33： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面44： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面55： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面66： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則斜截面77： 截割一組彎起鋼筋，則縱向鋼筋含筋率，則 持久狀況斜截面抗彎極限承載能力狀態(tài)驗算 鋼筋混凝土梁斜截面抗彎承載能力不足面破壞的原因，主要是由于受拉區(qū)縱向鋼筋錨固不好或彎起鋼筋位置
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