【正文】 中粗砂填筑采用水密法分層壓實(shí)，采用針刺土工布包裹，并以石灰土包邊，靠近橋臺(tái)處無(wú)法采用大型壓路機(jī)施工時(shí)。（三）搭板施工施工工藝：基礎(chǔ)換填→基層施工→搭板施工→瀝青面層。（5）安裝預(yù)制板：預(yù)制板安裝前應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，然后按安裝順序依次運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝，安裝過(guò)程應(yīng)注意避免磕碰，確保質(zhì)量符合相關(guān)要求。模板支撐要牢固、穩(wěn)定，確?；炷翝仓^(guò)程中不發(fā)生松動(dòng)、跑模。（2）綁扎鋼筋：在鋼筋加工廠下料后，搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)注意各點(diǎn)的搭接長(zhǎng)度需滿足鋼筋直徑的35倍，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)量好間距控制點(diǎn)，并作記號(hào)，綁扎鋼筋時(shí)禁止跳扎漏扎。施工工藝：測(cè)量定線→綁扎鋼筋→制作模板→混凝土澆筑→安裝預(yù)制板→行道磚鋪設(shè)。待伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)放交通。模板必須堅(jiān)固、嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)并防止砂漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮縫。焊縫長(zhǎng)度不小于規(guī)范要求。用高質(zhì)量的焊條逐條焊接。 （2）施工注意事項(xiàng)鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動(dòng)時(shí)要及時(shí)分析原因并加以解決。澆筑時(shí)不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。調(diào)整并固定：正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，最好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。 伸縮縫的標(biāo)高控制可采用1010角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)混凝土面層的標(biāo)高低約3mm，同時(shí)控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。5℃的范圍內(nèi)。伸縮縫的安裝：上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并應(yīng)遵照?qǐng)D紙規(guī)定。清理預(yù)留槽：在進(jìn)行80型伸縮縫施工前要按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。彎起，彎起長(zhǎng)度10cm，人行道采用鋅鐵皮伸縮縫。（7）瀝青混凝土施工瀝青混凝土路面的施工方案詳見(jiàn)道路路面施工專項(xiàng)方案。涂完第一遍膜后，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時(shí)，再按垂直方向進(jìn)行第二遍涂膜，對(duì)平面基層以噴涂2~3遍為宜。噴涂面部涂層：噴涂材料應(yīng)少量多次，以使涂膜厚度均勻，減少氣泡。先用鏟刀掃帚等工具清除表面浮灰，脫落表層及雜物，若有油污應(yīng)用汽油等溶劑清洗干凈，方可施工。施工工藝：基層處理→噴涂底部涂層→噴涂面部涂層。先用平板振搗器進(jìn)行預(yù)振，控制提漿時(shí)間，大致找平，然后把振搗梁安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以內(nèi)。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開(kāi)始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進(jìn)澆筑?！斯ぞ健駬v→澆筑順序（5）澆筑混凝土保證線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。（4）安裝模板同時(shí)連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋的連接。按1m1m規(guī)格焊制保護(hù)層，采用直徑為φ16鋼筋豎直支立墊起焊接固定，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。（3）鋼筋綁扎處。圓鋼型號(hào)為φ12，彈出墨線。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。使用鐵刷清除鉸縫結(jié)合面的浮皮，并對(duì)鉸縫鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。鋪筑瀝青混凝土。→澆筑混凝土→→綁扎鋼筋→→鑿除浮碴、清洗梁板頂面；人行道的鋪裝采用：+2cmM10水泥砂漿+8cmC30預(yù)制板。因此，要將平整度與裂縫的控制作為橋面鋪裝施工的控制重點(diǎn)。、操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng)。、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換。、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車司機(jī)密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。5水準(zhǔn)儀：每支座3一般項(xiàng)目支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座4支座四角高差（mm）承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座（四）、吊裝的安全注意事項(xiàng)、在整個(gè)抬吊過(guò)程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺(tái)吊車的吊鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。C、吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁碰撞橋梁的任何部位。（三）吊裝注意事項(xiàng)A、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號(hào)，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。（9）吊車吊裝示意圖附后。（8）認(rèn)真檢查梁板四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)。（6）雙機(jī)調(diào)整后，吊機(jī)緩慢松下吊鉤待梁板離支座10公分時(shí)停止，對(duì)準(zhǔn)軸線（橫軸線不超過(guò)5mm，縱軸線不超過(guò)10mm）。（4）將梁板吊起后，運(yùn)輸汽車駛開(kāi)。（2）半拖掛汽車到現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)專人指揮駛?cè)胧┕け愕?，在指定位置停車。吊裝方法采用兩輛50噸汽車吊進(jìn)行雙機(jī)臺(tái)吊的吊裝方法。梁板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位臵一致，運(yùn)輸車起動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩慢、平順。 復(fù)核驗(yàn)收：梁板吊裝完成后，根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下片梁的施工。e. 鋼絲繩在與金屬構(gòu)件銳角、建筑物夾角接觸時(shí)，應(yīng)加墊保護(hù)以防損傷。c. 建立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，分工明確，互相緊密配合。吊車在額定負(fù)荷或接近額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)將重物吊離地面200~500mm，停止提升，檢查吊車穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)提升。 4）每片梁板就位后，應(yīng)立即檢查支座情況，如果出現(xiàn)個(gè)別支座懸空的現(xiàn)象，應(yīng)將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當(dāng)?shù)暮穸葔|在支座頂部，再重新將梁板就位。 3）從存梁區(qū)出空心板時(shí)，兩臺(tái)25噸吊車架立在空心板兩頭，炮車順空心板方向停放，由專人指揮兩臺(tái)吊車同時(shí)平穩(wěn)吊起梁板放至炮車，然后用鐵鏈固定空心板使之在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移或傾斜等情況，并按照橋梁安裝順序依次吊裝運(yùn)輸，途中有專人指揮路線及炮車安全情況，以應(yīng)付意外情況發(fā)生，確保炮車安全到達(dá)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)指定位置。檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定程度，吊點(diǎn)位置的正確性。 2）試吊：吊裝前的準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊。 7）車輛進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮，安排車輛的進(jìn)出線路、臨時(shí)停車地點(diǎn)和卸車順序。 5）梁板裝車后應(yīng)進(jìn)行固定，并對(duì)固定情況進(jìn)行檢查，符合安全運(yùn)輸要求后方可發(fā)車。 3）梁板在運(yùn)輸過(guò)程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打屑，防止溜車。 梁板運(yùn)輸 1）運(yùn)輸設(shè)備的選用：梁板運(yùn)輸選用馬力比較大的為動(dòng)力前車，后車選用專用運(yùn)梁平板車（“炮車”）。 支座安裝 在梁板吊裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對(duì)橋梁臨時(shí)支座墊石進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放線，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的臨時(shí)支座中心線位置標(biāo)在臨時(shí)支座墊石和橡膠支座上。、梁板安裝施工順序：左幅→右幅。壓漿必須充滿所有的波紋管。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。壓將前對(duì)波紋管孔道進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行沖洗以清除有害物質(zhì)。張拉用設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)后方可使用，并且根據(jù)要求定期保養(yǎng)和檢測(cè)。張拉初值控制在10％25％之間，取10％為初應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。張拉工序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％K）→20％K→100％K→持荷2min→錨固張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。板梁澆筑后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。、拆模側(cè)模拆除在空心板砼達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時(shí)進(jìn)行?？ň邽樵诒攘喊鍖挾乳L(zhǎng)的角鋼條下焊上底口為弧形的厚鐵板，用于防止芯模在澆注混凝土?xí)r上浮。首先在綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心孔位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm?；炷涟柚埔獓?yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求和批復(fù)的配合比進(jìn)行，并按實(shí)驗(yàn)相關(guān)要求對(duì)拌制好的混凝土進(jìn)行了澆筑前抽檢，澆注砼時(shí)應(yīng)利用料斗下的出料閘門(mén)控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度，先澆筑空心板孔底以下砼，在澆筑厚度達(dá)到要求并振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒插入時(shí)應(yīng)避開(kāi)波紋管和芯模，并防止因振搗不當(dāng)而使芯模上浮、變形。為保證梁板保護(hù)層厚度在鋼筋和模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，不貫通截面全長(zhǎng)。側(cè)模安裝應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直。、側(cè)模安裝側(cè)板由正規(guī)廠家定制加工，采用大型鋼板整體拼裝，檢查各項(xiàng)尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可投入使用。波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，按設(shè)計(jì)位置安放并增加定位鋼筋牢固固定，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿。在各準(zhǔn)備工作做好后，對(duì)底模進(jìn)行打磨清理除銹，并涂刷脫模劑。、鋼筋加工及安裝、波紋管安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)資料須齊全，分類墊起堆放于鋼筋棚中，必要時(shí)加于遮蓋以保護(hù)鋼筋不受損傷、污染。臺(tái)座兩邊相應(yīng)布置排水溝和鋼筋混凝土支撐邊梁，支撐邊梁每隔一定距離預(yù)埋鋼筋環(huán)，用于拉固固定空心板側(cè)模的拉桿。為與底模基礎(chǔ)能有較好的結(jié)合而不至底模鋼板跑位、起拱，在鋼板底模中線每隔一定距離往臺(tái)座基礎(chǔ)下鉚入鉚釘，鉚釘與鋼板焊好、磨光。澆筑臺(tái)座砼要保證臺(tái)座頂?shù)乃?。、施工順序施工?zhǔn)備→臺(tái)座→鋼筋加工及安裝、波紋管安裝→側(cè)模安裝→混凝土的拌制、運(yùn)輸和澆筑→拆?！A(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉→壓漿、封錨→梁板安裝→橋面鋪裝、臺(tái)座首先硬化場(chǎng)地使臺(tái)座在空心板生產(chǎn)過(guò)程中不至變形，根據(jù)施工計(jì)劃的需要空心板預(yù)制臺(tái)座設(shè)置了10個(gè)。對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，按規(guī)劃設(shè)置臨時(shí)排水溝，并搭設(shè)鋼筋加工場(chǎng)和鋼絞線堆放場(chǎng)。施工機(jī)具和模板：施工前，組織工人對(duì)所用施工機(jī)具進(jìn)行施工前的調(diào)試和維修，確保施工期間機(jī)具完好；同時(shí)組織工人對(duì)鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，接縫是否密實(shí)、平整，確保構(gòu)筑物外形美觀。在施工過(guò)程中，保持同一節(jié)構(gòu)造物用同一類型、規(guī)格的原材料，以保證受力均勻，外觀一致。、預(yù)應(yīng)力空心板、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員、管理人員和施工技術(shù)工人學(xué)習(xí)橋梁施工技術(shù)規(guī)范，熟讀設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保尺寸正確無(wú)誤。 （6）拆模后板縫膠帶應(yīng)清理干凈，板縫處及板底有少許砂漿應(yīng)用角向砂輪機(jī)磨平。 （4） 拆下的模板，配件等嚴(yán)禁拋扔，要按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理、維修和涂好隔離劑，分類歸堆備用。 （2） 拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時(shí)應(yīng)注意對(duì)成品保護(hù)，防止砼棱角受到磕碰破損。注意模板、拉筋及支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固； 、澆筑結(jié)束后要做好抹面工作，使之表面平整光滑，尤其在臺(tái)帽頂部，嚴(yán)格控制其標(biāo)高，當(dāng)砼達(dá)到初凝時(shí)進(jìn)行二次收光，預(yù)防砼表面出現(xiàn)收縮裂縫； 混凝土澆筑完成后，及時(shí)用土工布覆蓋并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。、澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。102模板內(nèi)部尺寸177。施工前要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開(kāi)焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。 、模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。 、主筋上每隔一米設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋骨架的砼保護(hù)層厚度。鋼筋主筋采用搭接電弧焊，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d（d 為鋼筋直徑）。鋼筋安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力筋間距177。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量保證書(shū)和試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單，對(duì)不同型號(hào)的鋼筋均應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。綁扎時(shí)要注意防震擋塊、支座墊石以及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋。 系梁、立柱、蓋梁、橋臺(tái)施工鋼筋制作和安裝鋼筋原材料在制作前要調(diào)直，除銹去污，為便于施工，鋼筋在加工場(chǎng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工成半成品，加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近標(biāo)高還差 20cm 左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊清除，然后迅速檢驗(yàn)，澆筑前灑水潤(rùn)濕，隨即澆筑 10cm 厚 C15 砼墊層，如挖的過(guò)深，不得用土回填，要用道渣或低標(biāo)號(hào)砼填至標(biāo)高。 樁頭截除以后，請(qǐng)檢測(cè)單位及時(shí)做好超聲波的檢測(cè)工作，評(píng)定樁基質(zhì)量等級(jí)，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求測(cè)定樁中心位置，檢定樁位偏移值是否超出允許范圍。 基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自基礎(chǔ)開(kāi)挖至橋臺(tái)施工完成，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工。 基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，挖出的土方堆放在離基坑邊緣 1m 以外，堆土高度不能高于 。測(cè)量放出橋臺(tái)位置后，便可進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作。、系梁、立柱、蓋梁和橋臺(tái)施工工藝施工放樣→基坑開(kāi)挖→鑿除鉆孔樁頭→基層處理及墊層→系梁→立柱→蓋梁→橋臺(tái)。、垂直度檢測(cè)如果在自重作用下不能下到孔底，則表明孔徑小于設(shè)計(jì)樁徑，則應(yīng)重新掃孔或重新鉆至設(shè)計(jì)孔徑。孔徑器在孔內(nèi)下落時(shí)，靠自重下沉，不能借助其他外力。、孔徑檢測(cè)樁孔徑、垂直度檢測(cè) 檢測(cè)的方法主要有：簡(jiǎn)易法檢測(cè)、傘形孔徑儀檢測(cè)、聲波法檢測(cè)。復(fù)測(cè)樁位時(shí)，樁位測(cè)點(diǎn)選在新鮮樁頭面的中心點(diǎn)（基坑開(kāi)挖前測(cè)量護(hù)筒中心），然后實(shí)際測(cè)量該點(diǎn)偏移設(shè)計(jì)樁位的距離，并按照坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測(cè)平面圖上。~，黏度：一般地層16~22s，松散易坍塌地層19~28s，用黏度計(jì)測(cè)為提高泥漿的黏度和膠體率，要在膨潤(rùn)土中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量由試驗(yàn)決定。主要檢測(cè)的指標(biāo)有：泥漿比重、黏度、含砂率、膠體率、PH值等。對(duì)于大體積砼的樁，樁頂10米內(nèi)的砼應(yīng)適當(dāng)調(diào)整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。對(duì)于樁徑≤1000mm的樁，超灌高度不小于樁長(zhǎng)的4％。砼灌注過(guò)程拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，并分別采用理論灌入量計(jì)算孔內(nèi)砼面和重錘實(shí)測(cè)孔內(nèi)砼面，取兩者的低值來(lái)控制拔管長(zhǎng)度，確保導(dǎo)管