【正文】 黑龍江科學技術出版社，1988[13] ：化學工業(yè)出版社，2004[14] ：化學工業(yè)出版社，2004[15] 程志紅，. 南京:東南大學出版社, 2006。參考文獻[1]唐增寶，[M].高等學校機械設計系列教材 .2008[2] 馬彩霞，張建德，[J]. 煤炭技術 2006[3] 劉從勝，[M].煤炭技術 2006 [4] .煤礦機械 2005[5] .中州煤炭 2003[6] .煤礦機械[7] 馬麗，國內(nèi)外刮板輸送機的結構分析。也正是因為史老師的高度負責，才使我的畢業(yè)設計能夠順利如期完成。史老師一次又一次指出了我內(nèi)容的不足之處，經(jīng)過仔細的思考我才認識到并及時改正。老師們態(tài)度和藹、學識淵博、有問必答，在指導畢業(yè)設計的過程中，史老師不厭其煩地答疑 、解惑，嚴謹負責的態(tài)度不僅促使我們更加端正的對待畢業(yè)設計，使我對四年中所學到的專業(yè)知識有了系統(tǒng)地認識和運用，收獲頗豐，也同時積極的影響著我以后的工作態(tài)度。內(nèi)容，前面主要總結了刮板輸送機包括電動機選型，減速器，機頭部，中部槽，過渡槽，機尾部，緊鏈裝置的應用特點及技術建議，后面則是針對擬定數(shù)據(jù)處的各傳動部分的計算和檢驗，其中付有個別說明圖。M選材為18CrTi調(diào)質(zhì)處理，所以查表有： ； = 所以，危險截面是截面B； 而此處， 所以，此軸滿足強度要求，安全。m 4Nm由力平衡有： 受力如圖：Nm Nm Nm選材為18CrTi調(diào)質(zhì)處理，所以查文獻[7]表94有： ； ； 所以，危險截面為截面B； 而此處 故此處滿足強度要求是安全的。m可見B處受力更大， Nm； 8 NM； 由力平衡有： 受力如圖： NM； NM； NM所以，危險截面為截面C； （4—1）而此處 ，所以，此處滿足強度要求，安全。M； NM； 由力平衡有： NM； =373N 軸的強度校核 高速軸： 。吊環(huán)螺釘是標準件，按起重重量標準選取。放油孔宜箱座面的最低處設置，一般會將箱體的內(nèi)底面設計成與放油孔而有夾角，并在油中而附近做一小凹而，用來攻螺紋和油污的匯集及排放。式中 ——小錐齒輪的平均直徑 ——大錐齒輪的平均直徑箱蓋厚 取箱蓋凸緣厚度 箱座凸緣厚度 箱座底凸緣厚度 地腳螺釘直徑 取 地腳螺釘數(shù)目 箱蓋肋板厚度 取 箱座肋板厚度 取 蓋與座連接螺栓直徑 取 定位銷直徑 取 對于完整的減速器來說，箱體上必須設置窺視孔和窺視孔蓋，放油孔和放油螺栓，、通氣器，起蓋螺釘、油標，定位銷，起吊掛掛鉤，軸承蓋等附件。減速器要做成臥式結構，箱體沿軸心線所在水平面剖開，在裝置上面能埋所有組件的面分成箱座和箱蓋兩部分，這樣有利于箱體制造和保護軸組件駐零件。4 箱體及附件的設計校核箱體是用來支持并固定軸組件，確保軸組件運轉(zhuǎn)精度，保證內(nèi)部良好潤滑以及可靠密的封等的外部。選擇軸承代號為 32052 T=87mm d＝260mm D=400mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。 軸段（5）上安裝齒輪，齒輪4的齒寬為280mm，故選取該軸段的長度為285，以便于齒輪的裝配要求。軸段（3）作用是為了調(diào)整輸出軸上個零件的軸向距離和對單列圓錐滾子軸承的軸向定位。選擇軸承代號為32052 T=87mm d＝260mm D=400mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。軸段（2）裝有單列圓錐滾子軸承，軸承的內(nèi)側(cè)至箱體內(nèi)壁應留有一定的間距，由于采用脂潤滑，所留的間距較大，以便放擋油環(huán)，防止?jié)櫥蜑R入而帶走潤滑脂，又當小齒輪齒頂圓小于安裝軸承的孔徑時，也可防止齒輪嚙合傳動時擠出的贓油進入軸承，加速軸承的磨損。⑴確定軸的最小直徑輸出軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火處理。 軸段（2）為齒輪軸結構部分，尺寸由齒輪3的決定 軸段（3）為齒輪軸結構部分，尺寸由斜齒輪3的決定。選擇軸承代號為32234 T=91mm d＝170mm D=310mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。 Ⅲ軸的設計⑴確定軸的最小直徑 Ⅲ軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火 處理。軸段（3）為齒輪軸結構部分，尺寸由齒輪3的決定。軸段（2）裝有弧齒圓錐齒輪，選用簡支式支承，該支承結構結構簡單，支承剛性好。選擇軸承代號為32232 T=84mm d＝160mm D=290mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。 Ⅱ軸的設計⑴確定軸的最小直徑中間軸為齒輪軸結構，選取軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火 處理。軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，選用反安裝結構，左端由套筒定位，右端由擋油環(huán)定位，確定軸段（4）的直徑為140mm，長度為125mm。為使軸的剛度較好，取兩軸承支點跨距。軸段（3）裝有套筒用于調(diào)整齒輪的軸向尺寸，為了提高軸的強度和剛度，應盡量縮短軸承與傳動件的距離。為了調(diào)節(jié)圓錐齒輪的軸向位置，把一對軸承放在同一個套杯中，套杯則裝在外殼的座孔中，通過增減套杯端面與外殼之間的墊片厚度即可使圓錐齒輪軸的位置發(fā)生改變，從而調(diào)整錐齒輪嚙合的接觸區(qū)。圖33液力聯(lián)軸器軸段（2）上裝有單列圓錐滾子軸承，外力在兩支點外作用，安裝選用反安裝結構，能使軸的支撐有較高的剛度。公差組9級 小輪分度圓直徑 （3—10）齒寬系數(shù)，按齒輪相對軸承為非對稱布置 小輪齒數(shù) 在推薦值20~40中選 25 大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動比誤差=0 誤差在范圍內(nèi)合適小輪轉(zhuǎn)距 == 載荷系數(shù) （3—10） 使用系數(shù) ＝1 動載荷系數(shù) 由推薦值 ~ 取 ＝1．2 齒向載荷分布系數(shù) ～ 取 ＝則載荷系數(shù)的初值 材料彈性系數(shù) 節(jié)點影響系數(shù) ＝ 重合度系數(shù) 由文獻[7]表64 ~ 取 = 故 齒輪模數(shù) =小輪分度圓直徑 圓周速度 = 標準中心距 齒寬 大輪齒寬 小輪齒寬 ⑺齒根彎曲疲勞強度校核計算 根據(jù)文獻[4]公式37由式 （3—11） 齒形系數(shù) 小輪 大輪 應力修正系數(shù) 小輪 大輪 重合度 = 重合度系數(shù)故 齒根彎曲強度滿足⑻齒輪其他主要尺寸計算大輪分度圓直徑 根圓直徑 頂圓直徑 9 選擇齒輪材料，確定許用應力直齒圓柱齒輪 由齒輪傳動手兩個齒輪都選用 20CrTi許用HRC 60～62接觸應力[