【正文】 c 排水管道閉 水試驗允許 滲水量一覽表（允許滲水量單位 m3/24?hKm）管徑（mm） 400 500 600 700 800 900 1000允許滲水量 d 閉水試驗合格后，拆除堵頭后進(jìn)行管道土方回填。b 將需閉水試驗的管段砌磚封堵，留出一個檢查井作水位觀察。2）管道閉水試驗時，試驗管段應(yīng)符合下列規(guī)定：a 管道及檢查 井外觀質(zhì)量己 驗收合格；b 管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；c 全部預(yù)留孔 應(yīng)封堵，不得滲水；d 管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)不大于水壓力的合力，除預(yù)留進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅固，不得滲水。模板的部件分類清點驗收堆放有序，及時 清理及修理。3）模板的拆除拆除期限的規(guī)定：側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證井體不因拆模而出現(xiàn)缺棱掉角現(xiàn)象時方可拆除。2）澆筑方法井室墊層及基礎(chǔ)混凝土采用灰溜子下灰澆筑；側(cè)墻及頂板混凝土采用泵車下灰澆筑。模板的安裝嚴(yán)格按照模板配板設(shè)計的要求實施，操作按照《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。3）模板安裝所有模板均采用現(xiàn)場拼裝。1）設(shè)計原則依據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式及尺寸設(shè)計加工模板并使模板系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn) 定性。（3）模板檢查井基礎(chǔ)模板均選用 SZ 系列模板。腳手架內(nèi) 側(cè) 距結(jié)構(gòu)墻皮 700mm，架 寬900mm，其立桿間距 900mm，橫桿 間距 1200mm。坐落于肥槽上的腳手架用碗扣式鋼管系列腳手架系統(tǒng)支搭，采用單排架。井室底板及頂板同一截面內(nèi)接頭相互錯開，其數(shù)量不得大于 50%，墻體同一截面內(nèi)接頭必須相互錯開，其數(shù)量不得大于 25%。 綁扎時鋪板作業(yè)，嚴(yán)禁踩踏綁扎完畢的鋼筋。嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層，在模板與鋼筋之間設(shè)置水泥、砂配比與所澆筑混凝土配比相同的水泥砂漿墊塊。井室底板鋼33 / 99筋的定位必須彈線。運至現(xiàn)場的鋼筋要碼放整齊、掛號標(biāo)志牌，底部 墊方木與地面保持距離。鋼筋成型后，掛牌注明所用部位、型號、級別，并分類碼放整齊。（1）鋼筋1）鋼筋的加工、存放鋼筋的加工成型嚴(yán)格按照圖紙的尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。 混凝土工程：鋼筋混凝土檢查井施工混凝土檢查井主要有圓形井、矩形井及不規(guī)則井， 雖然每個井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀差，其工作縫出現(xiàn)洇水、滲水現(xiàn)象。就位穩(wěn)好后，可用 2 組 4 個楔形混凝土塊以 90176。高程有誤差時利用吊車系管點動找準(zhǔn)；高時用特別小鏟除去砂層，低 時塞入砂料并用△小 鍾擊實。（3）管節(jié)合攏采用兩只 3t 手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié) 水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于 臨時方木，合 攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動，使管 節(jié)合攏。3）為準(zhǔn)確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。（2）安管順序：1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。4）按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。2）復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應(yīng)低于規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。雨、污水管道工程 鋼筋混凝土承插口管道安裝基礎(chǔ)：溝槽開挖邊坡，施工可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整。 機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留 20㎝左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。 按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。如槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬 40cm 挖排水溝，每 50 米挖一個 50*50cm 集水坑。管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1；式中 B—管道槽底部的開槽寬度（㎜）；D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（㎜） b1—管道一側(cè)的工作面 寬度（㎜）。 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補(bǔ)樁。 定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點和連接線。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并 測 定相應(yīng)高程。二、主要施工方法管道線路測量定位 測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點，符合規(guī)范要求。管溝開挖由低處向高處 延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。機(jī)械下管人工對口安裝。第五節(jié) 排水工程施工方法一、施工順序和施工方法的選擇施工順序施工準(zhǔn)備→測量放線→溝槽開挖→人工清溝整平→驗槽→素土或墊層→管道安裝→砼井室澆注→污水管閉水試驗→回填土分層夯實→分項工程驗收。在施工中應(yīng)保證混合料表面始終保持濕潤，尤其是熱天或大風(fēng)天要特別注意保持表面濕潤；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保 證灑水車數(shù)量；嚴(yán)格限制重車在養(yǎng)護(hù)期路段行駛，在其他段落上行駛時也要嚴(yán)格控制行駛速度。在施工中 應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)能與拌和均勻性要求相一致，適當(dāng)降低產(chǎn)量；運輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度； 攤鋪機(jī)攪籠設(shè)置在正確位置。壓實度達(dá)不到規(guī)定要求主要原因是碾壓遍數(shù)不夠、配合比有變化、碾 壓時含水量不合適，在施工過28 / 99程中應(yīng)采取嚴(yán)格的現(xiàn)場管理制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)作業(yè)監(jiān)督；嚴(yán)格控制混合料的配合比，并在必要時對混合料進(jìn)行現(xiàn)場擊實試驗；嚴(yán)格控制混合料拌和加水量和碾壓時機(jī)。路基表面 應(yīng)平整、 堅實，各項檢測指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實機(jī)械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。 水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃 先修筑試驗路段：在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長度為 100m 的試驗 路段，通過修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要 問題找出來，并加以解決，由此提出 標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、 進(jìn) 度快， 經(jīng)濟(jì)效益顯著。 施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充 滿至松鋪高度，另一 側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，27 / 99然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ?，寬度?1m。彎沉 試驗在施工七天后 進(jìn)行。 試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗室，進(jìn)行無 側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗。 養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊 1／3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。拌和時確保足夠的拌和時間，使 穩(wěn)定料拌和均勻。 拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場，拌和設(shè)備采用 4 臺 500L 的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺基層料集中廠拌機(jī)。 準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。25 / 99 原材料試驗在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進(jìn)行下列試驗：（1）顆粒分析（2）液限和塑性指數(shù)（3）相對密度（4）重型擊實試驗（5）砂礫（碎石）的壓碎值試驗（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時做）（7）硫酸鹽含量（必要時做）（8）檢測水泥的標(biāo)號及初凝、終凝時間。配合比設(shè)計 一般規(guī)定（1）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。一、基本施工順序施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標(biāo)高復(fù)測→補(bǔ)整→終壓→養(yǎng)生二、主要施工方法對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求 砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過 30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20％，硅酸鹽含量不宜超過 ％。 對整體強(qiáng)度不足或破損嚴(yán)重的路段，視路面破損程度確定挖除深度、范圍。 對于中度、重度裂 縫段宜視具體情況銑刨路面，否則應(yīng)進(jìn)行灌縫、修 補(bǔ)坑槽等處理。二、現(xiàn)狀瀝青混凝土路面處理措施為了盡可能地減輕反射裂縫的影響，在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對現(xiàn)有路面進(jìn)行處理。處理方法為切割大于 1MX1M 混凝土板后，澆筑新板。通 過板底壓漿進(jìn)行板底補(bǔ)強(qiáng)。要求新混凝土板的抗彎 強(qiáng)度不小于 4MPa，材料應(yīng)選用早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度 穩(wěn)定且收縮性小的混凝土。破碎沉陷板的處理對于損壞嚴(yán)重的混凝土面板，需挖除舊板澆筑新板。銑刨厚度則為 5mm。軟基范圍內(nèi)其壓實度應(yīng)以 JTJ05193 重型擊實試驗為 準(zhǔn)分層測定，并按JTJ07194 附錄 B 的規(guī)定進(jìn)行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快地壓實到土23 / 99方路基壓實度 93%～95%。軟基地段填筑，要嚴(yán)格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降 監(jiān)測。如施工現(xiàn)場反映的實況上很正常的，我 們將按常規(guī)進(jìn)行施工；如果軟基開挖到指定標(biāo)高，開挖基底如果是淤泥層，雜 物沉結(jié)層或粉質(zhì)粘土， 應(yīng) 立即報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達(dá)到理想或監(jiān)理工程師認(rèn)可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和土工織物，這得根據(jù)現(xiàn)場實況而確定。(7)碾壓過程中，注意保護(hù)現(xiàn)場的各種監(jiān)測設(shè)施。(5)填土每層壓實 后的厚度不大于 30 厘米。(4)每層填土按 1 組（3 點）/1000 平方米做現(xiàn)場密實度試驗。(3)當(dāng)含水量小于 3%時方可進(jìn)行碾壓。施工工藝(1)換填土料采用砂 礫石。 土工格柵采用經(jīng)編型雙向格柵，幅寬大于 米，抗拉 強(qiáng)度不小于20KN/m，斷裂延伸率不小于 15%，不大于 25%。 路基土分層碾壓，層厚不大于 30 厘米。一、換填碾壓施工方法施工順序施工前準(zhǔn)備→路槽開挖→基底碾壓→鋪第一層土工格柵→填路基土→鋪第二層土工格柵→填路基土至設(shè)計高程。該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必 須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進(jìn)行大挖大填。路基填方施工，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑 動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)21 / 99做出 2～4% 的橫坡。對于須保留的地下管 線，如需在其周 邊 開挖溝槽或取填土， 應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要 時采取加固措施。路基壓實路基壓實全部采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當(dāng)天回填當(dāng)天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在 3～6km/h，前后兩次碾 壓輪跡須重迭 15～20cm，對于壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實 ，每 層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進(jìn)行上一層施工。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。 檢驗簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相 對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。采用壓路機(jī)，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。 攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在 30～50cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用推土機(jī)使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保 證均勻一致的平密度和壓實度。為保證 路堤全斷面壓實， 邊坡兩 側(cè)超填 至 ，竣工時刷坡整平。攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。 水平分層填筑填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過 2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的 1/4，否 則要打碎使用。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。即：填、平、壓、檢。路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。填土?xí)r由路中間向兩 邊按 3050cm 一層分層填方，并用攤鋪機(jī)攤鋪均勻。當(dāng)符合 設(shè)計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。填方區(qū)開挖的表 層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運至借土場或棄土場。 組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，做到路基施工的正 規(guī)化、 標(biāo)準(zhǔn)化。路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實， 檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑 質(zhì)量。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過 2%。路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進(jìn)行，其路基允許偏差 應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。挖方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。棄土應(yīng)及時 清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際 情況確定堆土位置，運土路線、機(jī)械 轉(zhuǎn)運路線等。 挖方路基施工開挖采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進(jìn)度。路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖棄土方為主。二、基本施工順序施工準(zhǔn)備→場地清理→測量定位→路基挖、填方→路基壓實→路基整型→驗收。一、施工準(zhǔn)備工作測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護(hù)樁， 結(jié)合道路縱斷面18 / 99設(shè)計及橫斷面設(shè)計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合 檢查、校核。17 / 99第五章 道路工程施工方法第一節(jié) 路基工程施工方法本工程土方量較大。五、基層面控制一般每 10m 在鋪筑基層 的平面四角釘高程樁，中 間拉線控制。由縱向中心