【正文】 （2）箱肋拱拱箱安裝①拱腳段拱箱懸掛定位拱腳段拱箱縣掛就位時(shí)，下端頭先對準(zhǔn)拱座上標(biāo)畫的中線落位，上端可用左右纜風(fēng)索調(diào)整箱拱中線的大體位置，然后將上端箱拱標(biāo)高調(diào)整至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1520cm后，收。b、纜索在正式吊裝前作試吊，試吊構(gòu)件采用由貝雷片組裝與拱段長高相似的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，試吊程序?yàn)榈谝淮卧嚨跻宰畲髽?gòu)件重量的80%，第二次以最大構(gòu)件重量的90%，第三次以最大構(gòu)件重量的100%。③施工前做好技術(shù)交底并制定崗位責(zé)任制，要求每個(gè)參加施工人員從施工工藝到個(gè)人職責(zé)、安全注意事項(xiàng)等有足夠的認(rèn)識。②觀測準(zhǔn)備：對檢查合格、準(zhǔn)備吊裝的拱段，在其兩端頭及拱中線用紅油漆做標(biāo)記以便中線觀測。水上過導(dǎo)索時(shí)，操作人員應(yīng)站位正確，以免繩索拉直將人打入水中；船舶上應(yīng)備有救生衣、救生圈，嚴(yán)防人員落水。②纜索吊機(jī)應(yīng)設(shè)上、下梯子并鋪設(shè)腳手板，四周安裝牢固欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。（4）安全注意事項(xiàng)及其他①纜索吊機(jī)拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拼裝完畢并試吊合格后須制定詳盡的安全使用規(guī)則并懸掛于吊機(jī)醒目處。試吊一般分為跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重運(yùn)行三個(gè)步驟，試吊可按設(shè)計(jì)吊重的60%，100%，130%分三次進(jìn)行。⑤纜索吊機(jī)跑車和吊點(diǎn)安裝完畢應(yīng)作全面檢查，合乎要求后即可進(jìn)行空載走行；確認(rèn)無誤后即可辦理驗(yàn)收手續(xù)。④跑車與吊點(diǎn)安裝后，應(yīng)對輪系加注鈣基潤滑脂，鋼絲繩涂油。以保證跑車走行時(shí)既不受繩索阻掛，也不磨損鋼絲繩；同時(shí)又順暢靈活。同一線上的走行輪應(yīng)對正一致，不同線上同一排位置上的走行輪應(yīng)對齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。跑車及吊點(diǎn)進(jìn)場后應(yīng)組織有關(guān)人員對跑車及吊點(diǎn)部件進(jìn)行全面檢查，并作好記錄，辦理簽證。檢查結(jié)果應(yīng)做詳細(xì)記錄，以便及時(shí)處理和備查。b、兩岸對應(yīng)的后錨索應(yīng)位于同一平面內(nèi)，錨扣點(diǎn)位置誤差不大于50mm。⑥穿掛導(dǎo)索時(shí)應(yīng)事先辦妥封航手續(xù)，嚴(yán)格遵守通航要求，封航之前做好導(dǎo)索穿掛準(zhǔn)備工作，務(wù)必在封航時(shí)間內(nèi)完成纜索過江作業(yè)。導(dǎo)索安裝好后，其余鋼絲繩穿掛均利用導(dǎo)索牽引過江。⑤纜索穿掛時(shí)須先穿掛好導(dǎo)索。③鋼絲繩檢查合格后方可正式安裝。②鋼絲繩進(jìn)場后應(yīng)附有出廠合格證和技術(shù)證明書，并對鋼絲繩的種類、規(guī)格、長度數(shù)量及重量等進(jìn)行全面檢查。避雷引線應(yīng)可靠接地。塔架拼裝過程中應(yīng)及時(shí)拉纜風(fēng)索確保塔架施工安全，塔架拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其各項(xiàng)誤差應(yīng)符號下列要求：塔頂標(biāo)高： ≯50mm塔頂位移： ≯20mm塔頂平面高差：≯10mm橫梁撓度： ＜1/1000立柱傾斜： ＜H/2000⑤塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查合格后，即可安裝塔頂過載梁與索鞍，索鞍安裝后，其弧形表面及擋板應(yīng)光滑，無毛刺，無棱角刃口；穿索時(shí)宜在與繩索接觸面涂黃油，以減少摩阻和保護(hù)繩索。④塔架與基礎(chǔ)之間為鉸接，塔架拼裝時(shí)應(yīng)臨時(shí)固結(jié)待塔架拼裝完畢再轉(zhuǎn)為鉸接，塔架拼裝初期汽車吊機(jī)或水上吊機(jī)配合，塔架垂直拼裝至設(shè)計(jì)有橫梁的高度應(yīng)及時(shí)將橫梁予以聯(lián)結(jié)。②纜索吊機(jī)錨啶及塔架剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)砼灌注之前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確埋置好各自的預(yù)埋件，并保證預(yù)埋件的埋設(shè)可靠和位置正確。（1）纜索吊機(jī)錨啶及塔架施工①纜索吊機(jī)錨啶及塔架基礎(chǔ)雖為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但受力較大，是纜索吊機(jī)的關(guān)鍵部位，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝并作好各項(xiàng)記錄。纜索吊機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件多，萬能桿件數(shù)量大，設(shè)計(jì)及使用要求嚴(yán)。A、B塔架與基礎(chǔ)或墩頂之間均為鉸接，西岸纜索吊機(jī)后錨碇采用重力式錨啶。纜索吊機(jī)塔架系由萬能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)。h、拱圈組拼質(zhì)量要求，必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙要求。f、安裝頂模，預(yù)留孔灌注方法與底板相同，砼灌注后，加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，應(yīng)以強(qiáng)度控制。采用插入式振搗棒，特別注意隔板底部及鋼筋密集區(qū)，振搗密實(shí)。e、底板濕接頭及頂板砼灌注：底板與濕接頭砼均為30號，配合比與預(yù)制板相同，砼陷度79cm，摻早強(qiáng)減水劑。d、吊裝腹板及橫隔板。底板主筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋接頭不得在同一截面內(nèi)，搭接長度要符合規(guī)范規(guī)定。測量放出中線，并沿底模放出拱箱內(nèi)弧長度?；A(chǔ)內(nèi)填充密實(shí)的砂礫混合料，在其上鋪上鋼底模。預(yù)制組拼順序按照吊裝順序進(jìn)行施工，即邊拱箱肋最先預(yù)制，后預(yù)制中間箱肋，必須緊湊合理安排各臺座生產(chǎn)順序，做到高速有效，不致延誤工期。（3）箱形拱肋分段組拼箱形拱肋分段預(yù)制工藝流程詳見第十章《圖15箱形拱肋分段預(yù)制施工工藝框圖》。⑤預(yù)制件編號、運(yùn)輸、存放預(yù)制件拆模后，起吊運(yùn)走之前，需用油漆編號。預(yù)制板可分批進(jìn)行澆筑，每批根據(jù)模板數(shù)量，一次灌注數(shù)塊預(yù)制件。b、砼灌注及振搗砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，用平板式或插入式震動器振搗密實(shí)，砼表面應(yīng)收漿抹面，做到內(nèi)實(shí)外光。d、預(yù)埋件：預(yù)埋件必須按照有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙布置，其尺寸、位置、焊接質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，尤其是重要結(jié)構(gòu)如：吊點(diǎn)、扣點(diǎn)、纜風(fēng)預(yù)埋件等需加強(qiáng)檢查，施工中不得遺漏和擅自改變預(yù)埋件結(jié)構(gòu)。b、接頭布置：綁扎接頭和焊接接頭在截面內(nèi)的排列、搭接長度、焊接質(zhì)量等必須符合規(guī)范“JTJ04189”中有關(guān)規(guī)定。③鋼筋綁扎及預(yù)埋件設(shè)置a、鋼筋可預(yù)制成網(wǎng)片，在胎型上進(jìn)行綁扎，然后整片放入模板內(nèi)，固定位置，確保澆筑砼不位移或松散，也可就地散扎，再澆筑砼。d、外加劑：現(xiàn)場根據(jù)情況，砼若需摻加早強(qiáng)劑或減水劑、微膨脹劑等，通過試驗(yàn)確定外加劑摻量。b、砂子：選用中粗河砂，購進(jìn)時(shí)不得含超規(guī)定的粘土、泥團(tuán)等雜物，不得含有鹽、堿等有機(jī)物，細(xì)度模數(shù)及篩分粒徑能滿足砼規(guī)范要求。運(yùn)到工地后進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，每批（20t）按規(guī)定數(shù)量抽樣取試件作抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及伸長率、冷彎試驗(yàn)，合格后才能使用。預(yù)制板須按組拼順序制造，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，運(yùn)至預(yù)制拱箱臺座進(jìn)行組拼。同型號的預(yù)制板，可任意交換部位使用，但有預(yù)留孔或預(yù)埋件的板號，需固定部位，編號使用。在18橋臺后設(shè)置腹板、橫隔板預(yù)制場和拱箱組拼場，梁場內(nèi)布置50T、5T龍門吊機(jī)各1臺，承擔(dān)拱箱預(yù)制及組拼存放工作。（六）贛江大橋砼箱肋拱預(yù)制施工方法贛江大橋砼箱肋拱的主拱圈采取事先預(yù)制，分段吊裝方案，每跨由八個(gè)預(yù)制拱箱組成，分預(yù)制部分和后澆部分，每片箱肋分三段預(yù)制、吊裝。在澆筑混凝土?xí)r必須采取固定措施確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，防止?jié)仓r(shí)移位。砼養(yǎng)護(hù)采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。砼下落時(shí)應(yīng)用鐵鍬攤平后再進(jìn)行振搗，防止用振搗棒拉平而產(chǎn)生離析。砼施工砼采用拌和站集中拌制，砼輸送泵配串筒入模；。鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。接縫處夾海綿，并用膩?zhàn)幽ㄆ?，以防漏漿，并保證平整度。（四）墩臺施工其施工工藝框圖詳見第十章《圖14墩臺柱施工工藝框圖》。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。（4）砼澆注：承臺砼采用拌和站集中供應(yīng)（陸地上砼由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場），砼輸送泵配木制滑槽入模。（3）鋼筋：承臺鋼筋采用加工場彎制的半成品，現(xiàn)場綁扎成型。破樁的同時(shí)清除高出承臺面的封底混凝土。圍堰內(nèi)抽水時(shí)，用鋼板封焊堵孔?；炷凉嘧⑦^程中應(yīng)隨時(shí)測量砼頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高， m控制。（2）封底采用泵送混凝土法多點(diǎn)快速灌注，整個(gè)封底利用3排（每排4根）12根導(dǎo)管，從下游端開始依次倒移向上游前進(jìn)施工。（三）承臺施工其施工工藝框圖詳見第十章《圖13承臺施工工藝框圖》。導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。漏斗與導(dǎo)管間用自制砼球做隔水栓，封底時(shí)采用剪球法。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為30cm和35cm，按1—2m分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌注前要對導(dǎo)管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)無誤后方可使用。水下砼灌注灌注前用測錘復(fù)測孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，若不滿足要求則進(jìn)行二次清孔，直到合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。鋼筋籠起吊時(shí)使用長杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)依次拆除）。在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強(qiáng)箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護(hù)筒壁上，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。清孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔達(dá)到要求深度后，檢查成孔質(zhì)量，符合要求后，立即進(jìn)行清孔工作。⑤在鉆進(jìn)過程中，如果在鉆頭進(jìn)渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采用如下處理辦法：加大風(fēng)量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內(nèi)沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。③鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)取碴觀測地層的變化情況，并與設(shè)計(jì)圖對照比較，如出入較大，與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理，根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，并作好施工記錄。鉆進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速不宜太快，給進(jìn)量少而次數(shù)多，這樣才能充分破碎巖層，減小對巖層的擾動，平穩(wěn)鉆進(jìn)。開機(jī)試鉆，小心使鉆頭對準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心，蓋上封口板，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，監(jiān)控鉆桿垂直度，使鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一垂線上，其最大偏差不大于2cm。走道安裝好后，即可安裝鉆機(jī)。刀盤滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤旋轉(zhuǎn)過程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動的趨勢，有利于排碴，并保持重量平衡。為最大限度地提高排碴效果，吸碴口與鉆桿通孔之間的通道采用直通式結(jié)構(gòu)，吸碴口采用長圓形結(jié)構(gòu)，并布置在刀盤半徑的中部以擴(kuò)大掃孔面積。（2）鉆具的選擇根據(jù)地質(zhì)狀況和水中墩施工的進(jìn)度要求，對鉆具的主要要求是：①具有最佳的破巖效果和良好的排碴能力，以確保較高的鉆進(jìn)速度；②鉆具有足夠的強(qiáng)度和剛度，刀盤在起、下鉆時(shí)安全可靠，防止起、下鉆時(shí)塌孔及擾動巖層；③鉆具具有破巖鉆進(jìn)和導(dǎo)向兩種功能。m；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。鉆孔（1）鉆機(jī)的選型，直徑較大，穿過強(qiáng)、弱風(fēng)化砂礫巖，基巖極限抗壓強(qiáng)度不高，水中墩施工須在第一個(gè)枯水期內(nèi)完成，鉆孔樁施工的進(jìn)度顯得尤為重要。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用400mm鋼管連通，泥漿用泥漿泵泵送，鉆渣等沉淀物使用駁船運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)排棄。振動下沉?xí)r要注意控制鋼護(hù)筒的傾斜度在1%以內(nèi)。護(hù)筒由運(yùn)輸船運(yùn)至施工現(xiàn)場，用水上浮吊吊至導(dǎo)向架內(nèi)。鋼護(hù)筒的定位和下沉主要利用導(dǎo)向船及其上的導(dǎo)向架和浮吊來完成。施工期間，河道中設(shè)置地錨，套箱個(gè)方向用纜風(fēng)繩固定在地錨上，防止在施工時(shí)平臺傾斜或移位。套箱在下沉過程中，用全站儀控制套箱位置，防止發(fā)生傾斜或移位過大偏出樁位。套箱頂部預(yù)留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時(shí)，套箱可現(xiàn)澆接長。（二）鉆孔灌注樁其施工工藝框圖詳見第十章《圖11鉆孔灌注樁施工工藝框圖》?；踊靥罨A(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。（3）澆筑混凝土必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。砼坍落度控制在3－5cm，由試驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。（2）其余基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。地基檢驗(yàn)基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理?？颖谥魏团潘?dāng)基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質(zhì)無法保持穩(wěn)定時(shí)，采取適當(dāng)?shù)闹?。深度過深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺。開挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。同時(shí)，挖小型地質(zhì)探坑，核對并詳細(xì)了解地質(zhì)情況，目的是為施工時(shí)準(zhǔn)確測放開挖輪廓線提供依據(jù)，以及查明有地質(zhì)情況不符時(shí)，能預(yù)先知會設(shè)計(jì)院及時(shí)進(jìn)行處理，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)時(shí)造成返工和耽誤工期。采用鋼管支架現(xiàn)澆橋面板，混凝土可通過纜索吊機(jī)運(yùn)送或采用泵送?？鬯鞑捎猛鄯桨福?T卷揚(yáng)機(jī)走4滑車組收緊調(diào)整拱肋標(biāo)高?；炷凉?yīng)：腹板、橫隔板以及拱肋預(yù)制混凝土均通過平車運(yùn)送混凝土或泵送混凝土至預(yù)制場，龍門吊機(jī)配合澆注混凝土。（二）上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案：在18橋臺與纜索吊機(jī)A塔之間設(shè)拱肋預(yù)制及存梁場，其中存梁場設(shè)在路基范圍內(nèi)，纜索吊機(jī)可直接起吊存梁場拱肋，預(yù)制場設(shè)于線路左側(cè)，通過橫向50T龍門吊機(jī)運(yùn)送預(yù)制拱肋至存梁場。浮吊主要用于套箱、平臺、鉆機(jī)及混凝土的運(yùn)輸、施工等。在水中拼裝水上砼攪拌船（水上攪拌船示意圖見第十章《圖9水上攪拌船示意圖》）和水上浮吊（水中浮吊示意圖見第十章《圖10水上浮吊示意圖》）相配合進(jìn)行水中樁基施工。1217墩采用水上施工方案。該橋下部構(gòu)造：12墩為施工加強(qiáng)墩，1317墩為普通墩，墩身均為實(shí)體墩，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，持力層為弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖；18（東岸）橋臺采用重力U臺，基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，持力層為弱風(fēng)化砂礫巖。該橋上部構(gòu)造：主拱為纜索吊裝空腹式等截面鋼筋砼箱形拱。第四節(jié) 橋梁工程一、工程概況本合同段贛江大橋起點(diǎn)樁號為：K14＋，終點(diǎn)樁號為K15+，為6孔凈跨70m的空腹式等截面鋼筋砼箱形拱（12墩18橋臺）。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。（5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。（3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。雨后及時(shí)清掃層上的泥土及雜物。雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報(bào)話機(jī)與拌合場互相通報(bào)。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。⑥在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。④ 碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，至清除表面輪跡。② 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動碾壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊