【正文】 單盤測試滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，單盤測試后，用熱可縮帽作密封處理，若指標(biāo)出現(xiàn)異常時查找分。：機房內(nèi)所有通信設(shè)備，機架、MDF、DDF、維護終端、告警設(shè)備、走線架或走線槽（金屬）等，必須接地，接地電阻要求：當(dāng)采用綜合接地，接地電阻不應(yīng)大于1Ω；當(dāng)采用聯(lián)合接地時，接地電阻不應(yīng)大于4Ω；地線的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求。，電纜剖頭處必須用膠帶和護套封孔。，直流電特性測試結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；，彎曲半徑不小于60mm，63芯以上電纜的最小彎曲半徑不小于電纜外徑的5倍。、方向符合設(shè)計要求，臺面水平、附件安裝完整。、地槽和孔洞的數(shù)量、位置、尺寸符合設(shè)計要求。：網(wǎng)管系統(tǒng)完成開通、設(shè)置、故障報告及診斷功能。（二）通信工程傳輸接入網(wǎng)系統(tǒng)施工：采用24小時連續(xù)誤碼測試。（2）。（2）電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其截面不宜小于25mm2。電力電纜在終端頭及接頭附近應(yīng)留有備用長度，高壓電纜不宜小于5m，低壓電纜不宜小于3m。（2），穿越農(nóng)田時不小于1米。30176。（2）桿上避雷器的相間距離不小于150mm。（3）導(dǎo)線跨越標(biāo)準(zhǔn)鐵路，一、二級公路及特殊管道時，不允許有導(dǎo)線接頭。（2）10kv及以下架空電力線路的導(dǎo)線在同一檔距內(nèi)，同一根導(dǎo)線上的接頭，不應(yīng)超過1個。（4）回填土后的電桿基坑設(shè)置防沉土層，土層上部面積不小于坑口面積，培土高度超出地面300mm。（3）直線桿的卡盤應(yīng)與線路平行，并在電桿左、右兩側(cè)交替埋設(shè)。（1）根據(jù)設(shè)計要求，10kv電力自閉、貫通線路設(shè)拉線的電桿應(yīng)設(shè)底盤，不打拉線的電桿均設(shè)卡盤；。（2）雙桿基坑根開的中心偏差不應(yīng)大于+30 mm。（10）風(fēng)動卸碴車不得推進運行卸車，不得突然停車或后退；使用風(fēng)動石碴車卸盛極一時，需邊走邊卸時，應(yīng)行在卸碴地點一度停車，然后發(fā)出卸車通知，車速不超過10km/h。（8）列車通過時，不得在靠營業(yè)線一側(cè)開關(guān)車門并必須停止作業(yè)；車門打開后采用車門鉤固定外，必須加“U”型卡卡住，確保營業(yè)線開車通過不致使車門震下侵限，當(dāng)在線間距為4米的地段卸道碴時，靠營業(yè)線一側(cè)車門打開不準(zhǔn)超過45度。（6）卸車負(fù)責(zé)人要密切掌握路料卸車情況，確保營業(yè)線一側(cè)路料堆放穩(wěn)固和不侵限。（4）工程線靠營業(yè)線一側(cè)不準(zhǔn)卸軌枕、鋼軌等長大路料、機具，并不準(zhǔn)使用蒸汽吊作業(yè)，必須使用時，須派專人要車站聯(lián)系，利用營業(yè)線列車間隔時間設(shè)好防護后才能進行，并且必須在列車通過前五分鐘停止作業(yè)及清理好侵入營業(yè)線限界的機具和材料。（2）臨時運營的工程線進車前，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路狀態(tài)不低于《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，且線間距必須大于4米，否則禁止進車。①與營業(yè)線的線間距≥4米；②工程線盡端設(shè)有臨時車擋； ③與營業(yè)線銜接的工程線道岔警沖標(biāo)內(nèi)方50米處設(shè)一度停車牌；④設(shè)有安全線道岔時，該道岔定位為開通安全線方向；⑤線路狀態(tài)符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；⑥營業(yè)線和工程線之間的超限設(shè)備已遷移。（5）銜接正線、到發(fā)線和其他站線的工程線道岔，均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。握柄處，鎖閉后的鑰匙，由車站值班員保管；尖軌處，鎖閉后的鑰匙，由施工負(fù)責(zé)人保管（集中聯(lián)鎖車站，車站值班員通過控制臺能控制該道岔時，只由施工負(fù)責(zé)人在尖軌處加鎖鎖閉）。（4）銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，必須與有關(guān)信號機有聯(lián)鎖關(guān)系。（3）營業(yè)線站場改造工程中，凡新接入或移設(shè)的道岔，必須按信號過渡工程設(shè)計、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的進出站信號。（2）工程線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線銜接時，應(yīng)鋪設(shè)安全線。（4）施工中機械作業(yè)現(xiàn)場靠近行車線路一側(cè)必須設(shè)置安全警戒線，施工單位必須執(zhí)行“一人一機”專人防護，設(shè)備管理單位現(xiàn)場派專人監(jiān)護，臨線列車接近前必須停止作業(yè)。全部返回車站后，列車調(diào)度員在查明區(qū)間確無列車，并得到施工負(fù)責(zé)人請求開通的報告后，方準(zhǔn)開通區(qū)間。遇已承認(rèn)車站再開路用列車時，嚴(yán)禁向來車方向移動。在封鎖區(qū)間內(nèi)對分解后停放車輛的每一工作地點，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號防護，每個車列必須按規(guī)定進行防溜。施工路用列車進入施工地段時，線路條件必須滿足《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。（11）施工用小車和手推平車，不得借給路外施工單位使用，配屬民工使用時應(yīng)有路工帶領(lǐng)和防護，用畢必須撤出線路放于安全處所加鎖保管，防止被他人抬上行車線路或侵入行車線路造成事故。（9）使用單軌車（鋼軌吊）運送鋼軌時，按單軌小車規(guī)定辦理。（7）在工程線內(nèi)使用的輕型車輛和各類小車，未經(jīng)車站值班員允許，嚴(yán)禁超越工程線界以外。（5）使用各種小車時，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)防護，并保證能在列車到達前撤出線路。在任何情況下，不得影響列車的正常運行。（2）暴風(fēng)雨雪、降霧，夜間不準(zhǔn)使用輕型車輛和單軌小車。（11）施工單位需要在營業(yè)線上作業(yè)（含路基施工），應(yīng)事先與設(shè)備管理單位簽訂好安全協(xié)議，施工中需拆除改動營業(yè)線行車設(shè)備時，必須事先與使用、維修部聯(lián)系取得同意，并與有關(guān)站段簽訂確保行車安全的施工協(xié)議。（9）應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。（8）作業(yè)開始前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設(shè)置好防護，才能上道作業(yè)。（7）無論鄰線、本線來車，當(dāng)列車通過后，均應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)鄰線、本線無列車，發(fā)布上道作業(yè)命令后，方準(zhǔn)上道工作。嚴(yán)格遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。下道后距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m。線路（包括橋梁）上所有施工作業(yè)人員，在列車開來時，必須距列車不小于800m下道避車。（3）上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品，發(fā)現(xiàn)來車必須在離列車不少于800米下道避車，復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時，鄰線來車如有防護員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。在曲線和站內(nèi)調(diào)車繁忙的股道或道岔群作業(yè)必須派設(shè)經(jīng)考試合格的正式路工擔(dān)任防護員方可上道作業(yè)。④作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“二清”：維修作業(yè)半日清，臨時補修作業(yè)一撬一清；“三測”：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫；“四不超”：作業(yè)不超溫、扒碴不超長、起道不超高、撥道不超限的制度。②對短軌地段，要加強檢查，打緊防爬設(shè)備，及時消滅連續(xù)三個以上的瞎縫。（1）既有線鋪換無縫線路安全規(guī)定：①無縫線路換鋪作業(yè)必須在封鎖線路的條件下進行；②換下的舊軌應(yīng)及時收回，臨時放置在道心內(nèi)的舊軌應(yīng)予固定；③待換的長軌應(yīng)采取加固措施，防止在跨越信號機兩端處侵限聯(lián)電；④對焊接接頭應(yīng)進行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；⑤鋪設(shè)時必須按設(shè)計軌溫鎖定，如不符合設(shè)計要求，應(yīng)進行應(yīng)力放散。（4）提前縱橫移道岔必須認(rèn)真執(zhí)行“三核對”，首先確認(rèn)股道名稱，準(zhǔn)確把握絕緣位置，測量限界；其次道岔提前上道后必須做好防溜、防滑措施；最后必須配專人監(jiān)管。（2）當(dāng)項目隊負(fù)責(zé)人確認(rèn)已經(jīng)封鎖后，下達封鎖施工命令，施工人員拆除扣件，插入滑軌，將道岔迅速撥離線路，同時將岔枕清除。在封鎖施工前的準(zhǔn)備工作，不得過頭，嚴(yán)禁擴大施工范圍及作業(yè)面，當(dāng)封鎖前1小時以25km/h速度慢行時，既有線路混凝土枕木扣件、魚尾板螺栓可以松動后再擰緊，發(fā)現(xiàn)有銹死擰不動的扣配件及時處理，同時可以清除枕木盒內(nèi)的碴石，但不能少于1/3的碴石。（7）封鎖施工，撥接合攏后，按規(guī)范要求整正軌面水平，撥順軌向，校正軌距，符合放行列車條件后，限速放行列車，并繼續(xù)補碴整道達到驗收要求。（5）封鎖施工前，既有軌道撥動段應(yīng)扒出枕盒內(nèi)和撥動方向枕端道碴，并拆除影響撥道的各項設(shè)備，列車限速35km/h通行。（3）撥道時指揮員要頭腦靈活，指揮果斷，操作人員一定要令行禁止，團結(jié)協(xié)作，做到有條不紊、忙而不亂。（1）先測定撥接軌道中線和接軌點位置，并據(jù)此確定龍口位置，準(zhǔn)備好龍口軌。（5）開通前，用機車對線路進行反復(fù)壓道，項目隊長、安全員要按規(guī)定檢查施工地段及前后50米的線路質(zhì)量情況，經(jīng)工務(wù)配合人員確認(rèn)，達到放行列車條件后方可消點，及時通知兩側(cè)防護員撤除防護信號，通知車站值班員開通線路。（3）線路撥移到設(shè)計位置后用起撥道機進行撥道作業(yè)，抬、撥道時應(yīng)有專人指揮，使用起道機時要同時升降，不得私自速降，要統(tǒng)一行動，以防起道機傷人，確保人身安全。（2）既有線路清理好后，采用前方用鋼絲繩拉后面用撬棍撥的方式，使軌道在滑軌上滑行。（4）站內(nèi)鋪設(shè)的臨時道岔，經(jīng)驗收合格，必要時可由施工單位和設(shè)備管理單位簽訂代維修協(xié)議，委托設(shè)備管理單位維修、養(yǎng)護。⑤成段更換軌枕時，應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、。③《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，插入臨時道岔的施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)由行政職務(wù)不低于領(lǐng)工員（隊長）的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，確保施工質(zhì)量與行車安全。（3）臨時道岔施工，應(yīng)遵守以下規(guī)定：①施工單位應(yīng)在施工前提出施工計劃（包括施工方法、封鎖時間、慢行速度、慢行地段里程），經(jīng)監(jiān)理審核，工、電配合單位會簽，并經(jīng)項目管理機構(gòu)（建設(shè)單位）審查蓋章后報公司批準(zhǔn)，納入月度施工計劃公布執(zhí)行。④岔線警沖標(biāo)內(nèi)方50米處應(yīng)設(shè)置一度停車牌。②岔線銜接處，應(yīng)按《技規(guī)》第50條規(guī)定設(shè)安全線或隔開設(shè)備。臨時性道岔及線路在使用之前應(yīng)按工程線、岔管理辦法之規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，簽訂安全協(xié)議，確定使用辦法，明確安全責(zé)任后方可使用。（二）安全卡控（1）在營業(yè)線的站內(nèi)鋪設(shè)臨時性道岔及線路時（不含設(shè)計文件中的正式道岔）。防爬器承力板、防爬支撐與混凝土軌枕間應(yīng)用經(jīng)防腐處理的楔形木頂緊，其厚度不得小于30mm。標(biāo)志設(shè)置要牢固，標(biāo)示方向要正確。軌端應(yīng)切成斜面結(jié)成梭頭，固定在軌枕上，梭頭超出臺尾應(yīng)大于2m。、格柵材質(zhì)及各部聯(lián)結(jié)件進行檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。、尺寸、配筋、混凝土強度、涂料質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計要求。，施工單位、監(jiān)理單位須對道岔進行檢查，道岔應(yīng)道床飽滿、搗固密實；道岔整道允許偏差應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104132003）。，施工單位須做混凝土岔枕螺旋道釘抗拔試驗，每組道岔抽檢3個道釘。，施工單位用軌溫計測量并記錄，監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。施工單位、監(jiān)理單位必須全部檢查。查照間隔不得小于1391mm，護背距離不得大于1348mm?；炷敛碚砺菪泪斿^固抗拔力不得小于60kN；監(jiān)理單位必須檢查施工單位抗拔試驗報告并見證試驗，見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù)量的20%。，應(yīng)對動態(tài)質(zhì)量進行檢查，峰值管理應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104132003）。支承剛度不小于60kN/mm。（水平尺）量，正線曲線外軌最大超高單線不得大于125mm，雙線不得大于150mm，超高應(yīng)在緩和曲線全長均勻遞減，未設(shè)緩和曲線時，應(yīng)在直線上按不大于1‰的坡度順接；站線連接曲線最大超高為15mm，但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm，超高應(yīng)在直線上按不大于2‰的坡度順接。，軌縫不得小于6mm，位置應(yīng)符合設(shè)計要求；出站（包括出站兼調(diào)車）；調(diào)車信號機處絕緣接頭可設(shè)在信號機前方1m至后方1m范圍內(nèi)；安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣接頭除渡線外，、距警沖標(biāo)實際位置不大于4m的范圍內(nèi)；絕緣接頭不得設(shè)異形接頭。，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。，應(yīng)對動態(tài)質(zhì)量進行全部檢查，峰值管理和均值管理應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104132003）。道床的狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應(yīng)大于20%。，施工單位用軌枕剛度儀等專用儀器對道床縱、橫向阻力及支承剛度進行檢測，每5km檢測1處，每處10根軌枕，分別求取平均值。定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。監(jiān)理單位必須檢查施工單位記錄，并旁站監(jiān)理。監(jiān)理單位必須對施工單位的檢查記錄進行檢查并見證檢測。，施工單位須用軌枕剛度儀等專用儀器對道床力學(xué)參數(shù)進行檢測。、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2975）要求，其他高強度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。Ⅰ級鐵路開通前應(yīng)對全線鋼軌進行預(yù)打磨作業(yè)。一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于等于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫177。調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)應(yīng)在距橋臺耳墻外10～30m范圍內(nèi)的路基上進行；穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)的作業(yè)速度不應(yīng)低于1km/h；經(jīng)試驗不允許使用大型養(yǎng)路機械進行穩(wěn)定作業(yè)的T型梁，可通過壓道穩(wěn)定道床。每層起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)?！朵撥壓附咏宇^技術(shù)條件》（TB/T1632）的規(guī)定，鋼軌焊接在鋼軌焊頭試生產(chǎn)、調(diào)試工藝參數(shù)、采用新軌型、采用新鋼軌品種、周期性生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格、鋼軌生產(chǎn)廠家變更時應(yīng)進行型式檢驗，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴(yán)禁施焊。預(yù)留起道量不得大于50mm。，施工單位須檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度，底碴鋪設(shè)應(yīng)采用壓強不小于160kPa的機械碾壓。施工單位每批等距間隔4處取樣，每25kg拌合均勻，分別進行粒徑級配和雜質(zhì)含量試驗，粒徑級配應(yīng)符合底碴粒徑級配表的規(guī)定。，施工單位、監(jiān)理單位要檢查其生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，觀察檢查，對底碴的品種、外觀等進行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道床底碴》（TB/T2897）的規(guī)定。，檢查結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。，動力開關(guān)箱要斷電并上鎖；對施工現(xiàn)場的所有電器設(shè)備，應(yīng)按時進行檢查、維修和登記。，嚴(yán)格執(zhí)行“一機一箱一閘”制度；開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)安裝漏電保護器。（七）用電作業(yè)“三相五線制”，電器設(shè)備的金屬外殼應(yīng)與專用保護零線連接。，必須首先對安全附件進行檢查，重點檢查瓶閥、接管螺紋、減壓器、壓力表等是否有缺陷，禁止帶壓擰緊閥桿，調(diào)整墊圈。（六）爆破作業(yè)，不得進行爆破作業(yè)，不準(zhǔn)增加任何建筑物和設(shè)施。、止水帶、止水條質(zhì)量必須符合設(shè)計、驗標(biāo)要求。、仰坡坡頂?shù)奶鞙稀⒔厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久性排水系統(tǒng)及早修建，應(yīng)在隧道進洞前施作完成，出水口必須防止順坡散流。（3）應(yīng)做好施工縫和變形縫防水，確保盲溝、排水管（溝）排水暢通。，并應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)充分利用混凝土自防水能力，隧道混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級不得低于p6，設(shè)計采用防水混凝土?xí)r，其抗?jié)B等級不得低于p8。，應(yīng)遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具；工作臺上應(yīng)鋪滿木板，并設(shè)安全欄桿；拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵運轉(zhuǎn)；襯