【正文】 求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂(lè)的。16參考文獻(xiàn)[1]陳亞萍,:第三方物流(第2版) [M].清華大學(xué)出版社,.[2]代逸生,[J].中國(guó)水運(yùn),2007(7).34.[3][J].中國(guó)企業(yè)家,2013(32).14.[4][J].遠(yuǎn)方,2009(12).46.[5][J].物流科技,2010(3).24.[6]、問(wèn)題和對(duì)策研究[J].會(huì)計(jì)之友,2009(07),69.[7]物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃[R].國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào).[8]物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）[R].國(guó)發(fā)〔2014〕42號(hào).[9]———以寶供物流企業(yè)集團(tuán)為例[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),. [10][D].南京農(nóng)業(yè)大學(xué),. [11][D].西南農(nóng)業(yè)大學(xué),.[12][D].天津大學(xué),.[13][D].西華大學(xué),.[14][D].廈門大學(xué),.[15][D].西華大學(xué),.[16]申風(fēng)平,范建磊,劉強(qiáng). 虛擬物流第三方物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向[J].物流科技,2006(29). 1014.致 謝在此論文撰寫過(guò)程中，要特別感謝我的導(dǎo)師葉春森的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝他的諒解與包容。（句子太長(zhǎng)）在社會(huì)及政府層面，必須重視第三方物流發(fā)展，同時(shí)，需要加強(qiáng)社會(huì)基礎(chǔ)物流建設(shè)，加強(qiáng)社會(huì)物流信息平臺(tái)的建立以及信息的共享。（3）以園區(qū)為依托，積極進(jìn)行聯(lián)合與重組，加強(qiáng)物流信息分享與利用。（1）規(guī)范物流作業(yè)過(guò)程。(3)資源無(wú)合理配置，物流作業(yè)無(wú)有效的規(guī)劃和設(shè)計(jì)?；疚锪鞣?wù)提供商(1)外部環(huán)境較差，從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)欠缺，物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全。（2）轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展路線，在提供物流服務(wù)過(guò)程中更多關(guān)注并解決客戶的一體化物流需求。（4）企業(yè)發(fā)展受政策影響較大。（2）信息化水平相對(duì)較低。（3）適時(shí)適機(jī)整合中小第三方物流企業(yè)，加強(qiáng)自身參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（1）加深企業(yè)物流信息化水平，注重客戶體驗(yàn)，堅(jiān)持打造品牌效應(yīng)。（3）基礎(chǔ)設(shè)施完備，政策扶持力度大，品牌效應(yīng)明顯。表1 我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)及發(fā)展建議第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展戰(zhàn)略高級(jí)物流服務(wù)提供商（1）以物流系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，信息技術(shù)和管理技術(shù)為手段，可以為客戶提供一體化、專業(yè)化、全過(guò)程的物流服務(wù)。而具有一定實(shí)力的附加值物流服務(wù)提供商需要以當(dāng)前市場(chǎng)為基礎(chǔ)，以政策為導(dǎo)向，加速企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型[16]。但是放眼國(guó)際，我國(guó)的第三方物流公司想成為行業(yè)領(lǐng)軍人還需要不斷更新觀念，大力提升企業(yè)整體物流解決能力，增強(qiáng)自身實(shí)力，努力成為國(guó)際巨頭。(2)附加值物流服務(wù)提供商屬于中間層次的物流服務(wù)供應(yīng)商，基本可以滿足一般企業(yè)的基礎(chǔ)物流需求，諸如運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)加工等，但是缺乏先進(jìn)管理思想指導(dǎo)，缺乏一體化物流解決能力，不具備提供個(gè)性化物流方案和物流咨詢的能力；(3)高級(jí)物流服務(wù)提供商實(shí)力雄厚，信息化程度高，且有穩(wěn)固客戶群體，除了提供高品質(zhì)的物流基本作業(yè)，它們的優(yōu)勢(shì)在于可以給客戶提供個(gè)性化量身打造的物流解決方案，致力于縮減客戶物流成本，提升客戶盈利能力，真正創(chuàng)造企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)源泉等方面。五、我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展建議通過(guò)上文對(duì)于我國(guó)三種層次的物流服務(wù)提供商的服務(wù)能力現(xiàn)狀的分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)：我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展中，從基本物流服務(wù)提供商到附加值物流服務(wù)提供商再到高級(jí)物流服務(wù)提供商，呈金字塔的關(guān)系[16]。從物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的綜合型公司發(fā)展空間最大，也只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。 (5)物流作業(yè)過(guò)程普遍存在例如高拋貨物、擠壓貨物等問(wèn)題。(3)資源無(wú)合理配置，物流作業(yè)活動(dòng)缺乏有效的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。絕大多數(shù)的基礎(chǔ)物流服務(wù)提供商暴露出許多共性問(wèn)題：(1)外部環(huán)境較差，從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)欠缺，衛(wèi)生臟亂，基礎(chǔ)設(shè)施不健全。 漕沖物流園之所以臨近與此，自然與其龐大的市場(chǎng)，對(duì)物流的需求之大有關(guān)。臨近長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)， 是物流園得天獨(dú)厚的資源，合肥長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)是一個(gè)總面積近40萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化特大型綜合批發(fā)市場(chǎng)，入駐工商客戶4000多家，經(jīng)銷品種涉及十大類近三萬(wàn)多種商品，日均車流量達(dá)4000輛次?；疚锪鞣?wù)提供商在現(xiàn)有政策扶持之下，大多集群在物流園區(qū)內(nèi)，下面以合肥市漕沖物流園區(qū)為例進(jìn)行闡述。同時(shí), 對(duì)EDI技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別和條形碼技術(shù)、GPS以及RFID技術(shù)等的應(yīng)用也不是十分普及。(2)物流信息化程度低。目前基本物流服務(wù)提供商所能提供的物流服務(wù)以及其他增值服務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)、消費(fèi)者的需求。我國(guó)大部分基本物流服務(wù)提供商職能單一，物流市場(chǎng)準(zhǔn)入低，監(jiān)管力度小，導(dǎo)致目前我國(guó)物流市場(chǎng)限入價(jià)格戰(zhàn)怪圈，部分企業(yè)通過(guò)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)降低報(bào)價(jià)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。（三）基本物流服務(wù)提供商單從數(shù)量上來(lái)講，基本物流服務(wù)提供商的數(shù)量應(yīng)該是最多的，此類企業(yè)絕大多數(shù)只能提供單一的運(yùn)輸服務(wù)，而且經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，管理散漫，信息化水平低，技術(shù)力量和服務(wù)范圍也有局限，運(yùn)輸方式單一，絕大多數(shù)以公路運(yùn)輸為主。近年來(lái)，附加值物流服務(wù)提供商面臨著難得的歷史性機(jī)遇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和從中期工業(yè)化向后工業(yè)化的逐步推進(jìn)，使得它們面對(duì)著的是一個(gè)具有廣闊發(fā)展前景的物流大市場(chǎng)。由于這些中介組織注意擴(kuò)大服務(wù)的內(nèi)容，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，因而得到了廣大中小物流企業(yè)的擁護(hù)和歡迎，其影響力越來(lái)越強(qiáng)，會(huì)員也就越來(lái)越多[13]。如通過(guò)舉辦各種會(huì)議，發(fā)行刊物、簡(jiǎn)報(bào)，及時(shí)向成員企業(yè)通報(bào)貿(mào)易、市場(chǎng)、投資及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；對(duì)成員企業(yè)上至高級(jí)管理人員，下至一般雇員進(jìn)行多種形式的培訓(xùn)等等。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中介組織而言，它們就從三個(gè)層次為中小企業(yè)的物流發(fā)展提供幫助和支持：一是區(qū)域性物流中介組織提供的服務(wù)；二是各國(guó)物流行業(yè)組織提供的服務(wù)；三是地區(qū)性或?qū)I(yè)性物流中介組織提供的服務(wù)。高額的交易成本往往挫傷中小企業(yè)尋求合作伙伴的積極性，從而阻礙了其通向現(xiàn)代物流的步伐。中小物流企業(yè)在浩如煙海的信息海洋里完成搜尋、識(shí)別，工作量非常之大，成本非常之高，并且在魚目混珠、真假難辨的市場(chǎng)上，風(fēng)險(xiǎn)亦大，難以形成合作博弈，這就造成附加值物流服務(wù)提供商不能像高級(jí)物流服務(wù)提供商那樣可以進(jìn)行全國(guó)乃至全球的資源配置，它們?cè)诮?jīng)營(yíng)和以后的企業(yè)發(fā)展過(guò)程中往往表現(xiàn)出明顯的地域和空間局限性特征，聯(lián)系范圍較為狹窄。物流是一種高度社會(huì)化的活動(dòng)，隨著經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，分工越細(xì)，對(duì)物流專業(yè)化的要求也不斷提高[11]。(1)附加服務(wù)物流提供商對(duì)行業(yè)綜合信息、同業(yè)信息、專業(yè)技術(shù)信息、政府政策、人才信息、金融證券信息的需求非常強(qiáng)烈，但由于自身的開放溝通意識(shí)和能力還較弱，搞信息化建設(shè)的資金不足也不經(jīng)濟(jì)，政府信息化網(wǎng)絡(luò)還不健全，社會(huì)中介機(jī)構(gòu)提供的信息服務(wù)針對(duì)性不強(qiáng)等因素，所以像上文所述兩家物流企業(yè)，獲取信息的渠道常常阻塞，要獲得有效信息的成本較高，自然也缺乏足夠的實(shí)力去跟高級(jí)物流服務(wù)提供商參與競(jìng)爭(zhēng)[10]。不過(guò)我們需要看到的是，安全高品質(zhì)的基本服務(wù)是一切增值服務(wù)的基礎(chǔ)。在具體產(chǎn)品方面，公司提供大自然木地板、正新輪胎、百昌酒業(yè)等的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。(3)附加服務(wù)合肥安得物流還提供保險(xiǎn)服務(wù)、金融服務(wù)供貨商存貨管理服務(wù)、備品管理、供應(yīng)鏈中全方位的解決方案等其他業(yè)務(wù)。(1)配送服務(wù)安得物流公司提供貨物組裝、貨物分揀、貨物包裝、貨物裝箱、貨物貼標(biāo)簽、簡(jiǎn)易加工、貨物貼條形碼等服務(wù)。公司在幾乎在全國(guó)都有服務(wù)平臺(tái)，因此擺脫了起運(yùn)地的限制，由于安得物流龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以給車輛安排回程貨源，因此一定程度上降低了車輛的運(yùn)輸成本。安得物流公司在提供普貨運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，購(gòu)進(jìn)了約200多臺(tái)大中小型冷鏈車承接全國(guó)各地的冷藏品，保溫品貨物運(yùn)輸。公司位于合肥市，注冊(cè)資本為13650萬(wàn)人民幣，主要為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)配送等物流服務(wù)。提供代收貨款等附加增值業(yè)務(wù)，極大限度節(jié)省了客戶企業(yè)的人力成本等。 公司現(xiàn)有員工200余人，十幾家分公司，12條省外專線和28條省內(nèi)專線，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)除了覆