【正文】 備先進(jìn)的GPS跟蹤以及智能控溫技術(shù)。(3)附加值物流服務(wù)提供商在具體的合作伙伴選擇中，由于自身服務(wù)資源有限，品牌的可信度不高，往往需要更多的時間用以談判與協(xié)商，它們需要花費更多的財力、物力和人力，即便付出了巨大努力，中小物流企業(yè)還是很難與所需合作對象達(dá)成協(xié)議，即中小物流企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈的交易成本十分高昂。基本物流服務(wù)提供商發(fā)展規(guī)模較小, 其規(guī)模、 硬件設(shè)施、 管理水平、員工素質(zhì)都無法滿足現(xiàn)代社會對物流的要求，提供流通加工、 包裝、 配貨等增值環(huán)節(jié)的服務(wù)能力卻非常有限?；疚锪鞣?wù)提供商數(shù)量極大，內(nèi)部管理或是外部管理都極為混亂，也是目前我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的主要的問題所在，需要盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，建立行業(yè)競爭規(guī)范，實施行業(yè)自律，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循；此外，還應(yīng)提高市場準(zhǔn)入要求，取締一些不具有正規(guī)執(zhí)照和作業(yè)能力的企業(yè)。（2）加強企業(yè)物流咨詢與方案設(shè)計職能。結(jié)束語第三方物流企業(yè)的發(fā)展關(guān)乎到國計民生，在未來第三方物流的發(fā)達(dá)程度可能會在一定范圍內(nèi)影響甚至是制約整個國民經(jīng)濟的發(fā)展騰飛，在第三方物流行業(yè)內(nèi)，更多的需要行業(yè)標(biāo)桿和行業(yè)領(lǐng)軍人對于中小物流企業(yè)資源進(jìn)行整合和調(diào)整，通過標(biāo)桿作用，建立行業(yè)內(nèi)秩序，合理規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)制度，更多通過不斷的資源重組，擴展自身市場，加強大型第三方物流企業(yè)在國際化競爭格局中博得一席之地。(4)數(shù)量眾多，缺乏有效監(jiān)管，市場惡性競爭嚴(yán)重。（2）物流規(guī)劃與模式設(shè)計，按客戶的需求進(jìn)行個案分析，為客戶量身打造獨特而適宜的物流規(guī)劃方案。(2)內(nèi)部管理散亂，安全意識薄弱。同時因為此類型的企業(yè)數(shù)量過大，導(dǎo)致市場競爭過于激烈，從而導(dǎo)致諸多惡性競爭的經(jīng)營手法。(2)附加值物流服務(wù)提供商以汽車為貨運手段的中短距離運輸、保管、配送為主。安徽省內(nèi)另外一家第三方物流企業(yè)合肥安得物流有限公司安得物流股份有限公司，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。寶供集團(tuán)第三方物流經(jīng)營模式，是以市場需求為導(dǎo)向，物流系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，信息技術(shù)和管理技術(shù)為手段，推動資源的合理配置和社會優(yōu)勢資源的整合構(gòu)筑完整的綜合價值鏈，為客戶提供一體化、專業(yè)化、全過程的物流服務(wù)。四、三類第三方物流企業(yè)服務(wù)能力現(xiàn)狀眾所周知，國內(nèi)第三方物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r參差不齊，因此，按照第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力將國內(nèi)眾多企業(yè)劃分為三個層次的物流服務(wù)提供商。隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流[4]。第三方物流的產(chǎn)生是進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，社會分工的進(jìn)一步細(xì)化，增加了物流活動的復(fù)雜性，同時又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時制、快速反應(yīng)、有效的顧客反應(yīng)等更高層次要求，使一般企業(yè)內(nèi)部物流職能部門很難勝任以上企業(yè)物流需求，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。在我國，近幾年內(nèi)第三方物流企業(yè)如雨后春筍般成立，高校范圍內(nèi)相應(yīng)的學(xué)科建設(shè)和知識研究活動也是與日俱增。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。時至今日，歐美國家的物流能力相對已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，采購，運輸，配送，裝卸搬運，包裝，流通加工等社會物流的基本職能已經(jīng)初步實現(xiàn)集成化和系統(tǒng)化，而我國的第三方物流起步較晚，基礎(chǔ)比較薄弱，發(fā)展環(huán)境欠佳。（二）第三方物流發(fā)展歷史企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個在素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響[3]。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以客戶為導(dǎo)向，個性化低成本高效率的物流方案，使客戶企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。正是在這種市場環(huán)境之中，催生了中國第三方物流企業(yè)如雨后春筍般遍地生根，生產(chǎn)銷售過程中，（二）政策因素第三方物流企業(yè)發(fā)展得到政策偏向，2009年，國務(wù)院第8號文件印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》并且明確指出[7]：。（三）社會因素從整個環(huán)境來看，普遍社會觀念對于第三方物流企業(yè)還停留著簡單的裝卸運輸、倉儲配送的層面上，一些中小型企業(yè)甚至沒有專門的物流部門，更無須說專門的物流外包委托計劃，對于物流活動的需求更多的停留在貨物的時空轉(zhuǎn)移層面上，而從未考慮到通過物流來“管理”和“計劃”企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。由于規(guī)模、資金以及聲譽方面具有顯著的優(yōu)勢，容易取得合作伙伴的信任，因而容易與合作方達(dá)成協(xié)議，即達(dá)成協(xié)議的交易成本較低，進(jìn)行更好的搶占更多市場份額。 公司現(xiàn)有員工200余人，十幾家分公司，12條省外專線和28條省內(nèi)專線，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)除了覆蓋本省各地市外，省際網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到浙江、福建、廣州、河南、山東、江蘇等省市。不過我們需要看到的是，安全高品質(zhì)的基本服務(wù)是一切增值服務(wù)的基礎(chǔ)。近年來，附加值物流服務(wù)提供商面臨著難得的歷史性機遇，中國經(jīng)濟的高速增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和從中期工業(yè)化向后工業(yè)化的逐步推進(jìn)，使得它們面對著的是一個具有廣闊發(fā)展前景的物流大市場。 漕沖物流園之所以臨近與此，自然與其龐大的市場，對物流的需求之大有關(guān)。而具有一定實力的附加值物流服務(wù)提供商需要以當(dāng)前市場為基礎(chǔ)，以政策為導(dǎo)向，加速企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型[16]?；疚锪鞣?wù)提供商(1)外部環(huán)境較差，從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)欠缺，物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全。16參考文獻(xiàn)[1]陳亞萍,:第三方物流(第2版) [M].清華大學(xué)出版社,.[2]代逸生,[J].中國水運,2007(7).34.[3][J].中國企業(yè)家,2013(32).14.[4][J].遠(yuǎn)方,2009(12).46.[5][J].物流科技,2010(3).24.[6]、問題和對策研究[J].會計之友,2009(07),69.[7]物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃[R].國發(fā)〔2009〕8號.[8]物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）[R].國發(fā)〔2014〕42號.[9]———以寶供物流企業(yè)集團(tuán)為例[J].中國流通經(jīng)濟,. [10][D].南京農(nóng)業(yè)大學(xué),. [11][D].西南農(nóng)業(yè)大學(xué),.[12][D].天津大學(xué),.[13][D].西華大學(xué),.[14][D].廈門大學(xué),.[15][D].西華大學(xué),.[16]申風(fēng)平,范建磊,劉強. 虛擬物流第三方物流企業(yè)未來發(fā)展方向[J].物流科技,2006(29). 1014.致 謝在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導(dǎo)師葉春森的指導(dǎo)與督促，同時感謝他的諒解與包容。（2）信息化水平相對較低。五、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展建議通過上文對于我國三種層次的物流服務(wù)提供商的服務(wù)能力現(xiàn)狀的分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)：我國第三方物流企業(yè)發(fā)展中，從基本物流服務(wù)提供商到附加值物流服務(wù)提供商再到高級物流服務(wù)提供商，呈金字塔的關(guān)系[16]。同時, 對EDI技術(shù)、自動識別和條形碼技術(shù)、GPS以及RFID技術(shù)等的應(yīng)用也不是十分普及。西方發(fā)達(dá)國家的物流中介組織而言，它們就從三個層次為中小企業(yè)的物流發(fā)展提供幫助和支持：一是區(qū)域性物流中介組織提供的服務(wù)；二是各國物流行業(yè)組織提供的服務(wù)；三是地區(qū)性或?qū)I(yè)性物流中介組織提供的服務(wù)。(1)配送服務(wù)安得物流公司提供貨物組裝、貨物分揀、貨物包裝、貨物裝箱、貨物貼標(biāo)簽、簡易加工、貨物貼條形碼等服務(wù)。（二）附加值服務(wù)物流提供商附加值服務(wù)物流提供商，在基本的運輸需求層次之上，可以滿足貨主的倉儲或是訂單處理、包裝加工等需求，可以提供一些附加值的服務(wù)進(jìn)而提升商品本身價值。高級物流服務(wù)提供商是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)，通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。第三方物流比重明顯提高。而從我國目前的第三方物流發(fā)展的態(tài)勢來看，絕大多