【正文】 政府層面應(yīng)當出臺相關(guān)的行業(yè)法令法規(guī)，加大物流行業(yè)監(jiān)督監(jiān)管力度，凈化市場環(huán)境，提升行業(yè)形象。(2)內(nèi)部管理散亂，安全意識薄弱，手工作業(yè)極不規(guī)范。附加值物流服務(wù)提供商（1）附加值物流服務(wù)提供商在地區(qū)性物流市場占有很大份額。而高級物流服務(wù)提供商，在國內(nèi)屈指可數(shù)，更需要政策大力扶持和引導(dǎo)，自身快速發(fā)展，提升企業(yè)自身實力，打造高品質(zhì)物流服務(wù)和高含金量物流解決方案，以更雄厚的實力參與國際競爭，發(fā)展成為國際化高品質(zhì)第三方物流服務(wù)公司。因此，國家應(yīng)積極培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團，使之成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和小物流企業(yè)資源的整合者，盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系[15]。園區(qū)有德天物流、拓疆物流、遠明物流、廣宇物流、湘恒物流、龍翔物流、經(jīng)緯物流、黑豹物流等幾十家基礎(chǔ)物流服務(wù)提供商。基本物流服務(wù)提供商對現(xiàn)代物流信息的獲取、處理、運用能力較低, 很多企業(yè)還是傳統(tǒng)的人工進行信息記錄。在經(jīng)濟全球化背景下，國外物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，嚴峻的形勢使得那些在競爭中處于不利地位的附加值物流服務(wù)提供商迫切需要中介組織和服務(wù)機構(gòu)的支持和服務(wù)，增強自身實力，早日實現(xiàn)社會化大物流。附加值物流服務(wù)提供商在多數(shù)國家物流領(lǐng)域無論在數(shù)量和比重上都占有舉足輕重的地位，它們分布在采購、制造、倉儲、運輸、貨代、配送、銷售、電子商務(wù)等物流環(huán)節(jié)，正與大中型物流企業(yè)一道構(gòu)成了地區(qū)、國家或全球性的物流體系，推動著地區(qū)國民經(jīng)濟的發(fā)展[12]。只有提供高質(zhì)量的物流運輸倉儲配送服務(wù)才能贏得更多的客戶群體，在地區(qū)性市場中占得先機。公司在運輸服務(wù)方面提供市內(nèi)貨物運輸、城際貨物運輸、出口貨物運輸?shù)确?wù)。類似徽駱駝物流公司的附加服務(wù)物流服務(wù)提供商公司規(guī)模比較大，業(yè)務(wù)運送安全，路線固定。物流運作網(wǎng)絡(luò)的建立為大型制造企業(yè)在全國范圍內(nèi)的分銷提供了高效、可控、透明的物流支持體系，是促進制造業(yè)企業(yè)拓展市場，提高資源利用率、降低成本的有效途徑。[9]以寶供物流集團為例，公司已在全國65個城市設(shè)有7個分公司、8個子公司和50多個辦事處，形成了一個覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。這類企業(yè)在市場中占有主導(dǎo)地位，并且這類企業(yè)都有較為廣泛的客戶群體，維持良好的客戶關(guān)系。第三方物流公司屬于新興行業(yè)，行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員高素質(zhì)物流人才所占比例較低，導(dǎo)致從業(yè)人員整體素質(zhì)難以滿足客戶物流企業(yè)需求。物流業(yè)增加值年均增長8%左右，%左右。物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強其應(yīng)對國際金融危機的能力。倉儲 市內(nèi)配送裝卸 長途運輸附加值業(yè)務(wù)基本業(yè)務(wù)高級物流業(yè)務(wù) 訂單處理 代理貨物保險 貨物驗收 送貨代收款 倉庫再包裝/加工 貨物回收/替換庫存分析報告庫存控制分銷中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計建立圖1加個名稱基礎(chǔ)的運輸倉儲服務(wù)在這個階段，需要從供應(yīng)鏈的角度進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從整個供應(yīng)鏈著眼進行資源分配和調(diào)度，包括建立分銷中心、建立供應(yīng)鏈、庫存分析報告等方式，以期達到“零庫存”等目標，實現(xiàn)企業(yè)物流的整體化效益，從供應(yīng)鏈角度管理企業(yè)物流活動，縮減物流成本，真正實現(xiàn)企業(yè)新的利潤源泉的挖掘[6]。，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，建立企業(yè)間，跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將原材料生產(chǎn)企業(yè)，制品生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過程上下游相關(guān)企業(yè)的物流活動有機結(jié)合起來，形成一個鏈狀的商品供應(yīng)系統(tǒng)。，減少資本積壓。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、服客、貿(mào)易和物流公司進行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。（四）研究方法文獻研究法本文在確定研究方向后，圍繞研究題目搜索大量相關(guān)的研究文獻。在社會范圍內(nèi)，對第三方物流發(fā)展的關(guān)注較之歐美國家有所欠缺。2009年，物流行業(yè)被納入國家“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。本科畢業(yè)論文（設(shè)計）題　　目： 我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。而作為物流行業(yè)的重要構(gòu)成，第三方物流企業(yè)的發(fā)展更是引人注目，本文將從宏觀著眼，借鑒第三方物流企業(yè)的相關(guān)理論研究成果，結(jié)合我國第三方物流企業(yè)發(fā)展歷史，通過對我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的影響因素的分析，進而對第三方企業(yè)的發(fā)展做出差異化的分類，并且挑選出典型代表企業(yè)，進行案例分析，著重細致分析探討我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。（二）研究意義隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，國民經(jīng)濟活動對于物流需求急速膨脹，而且不僅是單純對運力的要求，更多的是對物流服務(wù)提供商的專業(yè)化物流響應(yīng)服務(wù)能力、一體化協(xié)作生產(chǎn)能力、個性化的物流方案解決能力提出了更高要求。本文的相關(guān)素材資料都是在綜合提煉大量相關(guān)文獻，以便能全面準去把握所研究的內(nèi)容，綜合已有學(xué)術(shù)成果，對研究題目有系統(tǒng)化的認識。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，“第三方物流”這種物流形態(tài)開始引起人們的重視。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。第三方物流企業(yè)成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。而從我國目前的第三方物流發(fā)展的態(tài)勢來看，絕大多數(shù)的小型第三方物流公司或者說稱之為貨代公司的職能還大多聚焦于基礎(chǔ)的物流外包服務(wù)，例如倉儲配送等。第三方物流比重明顯提高。作為新興行業(yè)，第三方物流企業(yè)發(fā)展過程中遇到的問題沒有健全的法律法規(guī)體系來解決和處理，導(dǎo)致一些第三方物流企業(yè)在運營過程中，出現(xiàn)不規(guī)范的操作而導(dǎo)致客戶企業(yè)損失并且得不到合理解釋和賠償。高級物流服務(wù)提供商是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)，通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。同時也是中國物流百強企業(yè)、中國5A級物流企業(yè)。（二）附加值服務(wù)物流提供商附加值服務(wù)物流提供商，在基本的運輸需求層次之上，可以滿足貨主的倉儲或是訂單處理、包裝加工等需求，可以提供一些附加值的服務(wù)進而提升商品本身價值。提供代收貨款等附加增值業(yè)務(wù)，極大限度節(jié)省了客戶企業(yè)的人力成本等。(1)配送服務(wù)安得物流公司提供貨物組裝、貨物分揀、貨物包裝、貨物裝箱、貨物貼標簽、簡易加工、貨物貼條形碼等服務(wù)。(1)附加服務(wù)物流提供商對行業(yè)綜合信息、同業(yè)信息、專業(yè)技術(shù)信息、政府政策、人才信息、金融證券信息的需求非常強烈，但由于自身的開放溝通意識和能力還較弱，搞信息化建設(shè)的資金不足也不經(jīng)濟，政府信息化網(wǎng)絡(luò)還不健全，社會中介機構(gòu)提供的信息服務(wù)針對性不強等因素，所以像上文所述兩家物流企業(yè)，獲取信息的渠道常常阻塞，要獲得有效信息的成本較高，自然也缺乏足夠的實力去跟高級物流服務(wù)提供商參與競爭[10]。西方發(fā)達國家的物流中介組織而言，它們就從三個層次為中小企業(yè)的