替我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展把把脈-免費閱讀
【正文】 這正是最好的時機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整，交給專業(yè)的第三方物流公司。發(fā)展才是硬道理 盡管我國第三方物流行業(yè)存在著上述問題，但我們不能裹足不前，更不能因噎廢食。物流涉及的行業(yè)主管部門不但有交通部、鐵道部，還有民航總局、郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，導(dǎo)致物流企業(yè)在整合各項資源時難度很大。即使有許多工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù)外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而絕非供應(yīng)鏈管理意義上的合作。在歐洲與美國，第三方物流已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。如果把抓物流的精力放在自己的主營業(yè)務(wù)上，可能企業(yè)效益會更好。長期以來，我國經(jīng)營者所接受的經(jīng)濟(jì)理論一直是重生產(chǎn)、輕流通。但我國物流業(yè)內(nèi)人士卻憂心忡忡，因為他們清楚，實際上目前我國物流企業(yè)的贏利能力和業(yè)績及其占有的市場份額并不理想。每一家企業(yè)的物流部門都是“小的吃不飽，大的干不了，難的啃不動”，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)?shù)?。第三方物流能夠使企業(yè)在一定程度上擺脫物流的束縛，而將精力集中于其核心業(yè)務(wù)。在我國，第三方物流供應(yīng)商大部分是港口、鐵路部門中的貨運代理部門，功能局限性很大。我國以上幾類第三方物流企業(yè)依托各自的優(yōu)勢，正在積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足?！ ?jù)物流業(yè)內(nèi)專家分析，目前有些工商企業(yè)不愿意將物流業(yè)務(wù)外包，不是它們不知道物流外包后可能獲得的利益，而是因為企業(yè)中一些擔(dān)心因物流外包而使自己利益受到損失的人員的極力阻撓，由于這部分人往往在企業(yè)中擁有很
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