【正文】 （2）以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極拓展服務(wù)范圍。（4）在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)過程中，略顯自身不足。(4)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，尤其以價(jià)格戰(zhàn)最甚。(1)物流服務(wù)單一，缺乏增值服務(wù)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)附加值物流服務(wù)提供商往往在提供物流服務(wù)的某一環(huán)節(jié)或某些方面力不從心，其發(fā)展若全靠自身是難以為繼的，亟待在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)狂潮中實(shí)現(xiàn)資源重組和通力合作。、月運(yùn)輸能力20000余噸。②物流運(yùn)作管理，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、分揀和理貨等管理，以規(guī)范化的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)，規(guī)范業(yè)務(wù)部門的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序以及各項(xiàng)作業(yè)的考核辦法。諸如一些地域性規(guī)模略小的第三方物流企業(yè)，更多的職能范圍在于提供高服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等，下文稱之為附加服務(wù)物流企業(yè)。根據(jù)全面建設(shè)小康社會(huì)的新要求，我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸量、社會(huì)商品零售額、對(duì)外貿(mào)易額等將大幅度增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對(duì)全社會(huì)物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。在最初形態(tài)的第三方物流提供商，負(fù)責(zé)處理客戶企業(yè)的各種單純的物流需求，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、短途配送、長(zhǎng)途運(yùn)輸以及過程中的裝卸搬運(yùn)等物流活動(dòng)，這是最初也是最基本形態(tài)的第三方物流企業(yè)[5]。第三方物流的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作的不斷變化的要求，另一方面整合社會(huì)物流資源，包括運(yùn)力、信息等，提高了物流服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)社會(huì)化物流整體協(xié)調(diào)發(fā)展。作為新興的社會(huì)化分工產(chǎn)物，第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀以及發(fā)展軌跡關(guān)乎到未來國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的良好運(yùn)行與否，認(rèn)清我國(guó)現(xiàn)有第三方物流狀況及其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項(xiàng)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作為21世紀(jì)迅猛發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)，物流是生產(chǎn)資料配置以及產(chǎn)成品流通的重要手段，物流業(yè)也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效率化，成本集約化的重要手段之一，從孕育階段到分銷物流階段，再到現(xiàn)代物流階段，每一次物流產(chǎn)業(yè)變革都給經(jīng)濟(jì)帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。具體來講，企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的狂潮之下，突破原有單純計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的桎梏，社會(huì)各行各業(yè)蒸蒸日上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一片火熱。這與目前市場(chǎng)上小型第三方物流企業(yè)被委托從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸活動(dòng)是截然不同的。安徽徽駱駝物流有限責(zé)任公司，于1995年成立。在具體產(chǎn)品方面，公司提供大自然木地板、正新輪胎、百昌酒業(yè)等的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。由于這些中介組織注意擴(kuò)大服務(wù)的內(nèi)容，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，因而得到了廣大中小物流企業(yè)的擁護(hù)和歡迎，其影響力越來越強(qiáng)，會(huì)員也就越來越多[13]。臨近長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)， 是物流園得天獨(dú)厚的資源，合肥長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)是一個(gè)總面積近40萬平方米的現(xiàn)代化特大型綜合批發(fā)市場(chǎng)，入駐工商客戶4000多家，經(jīng)銷品種涉及十大類近三萬多種商品，日均車流量達(dá)4000輛次。但是放眼國(guó)際，我國(guó)的第三方物流公司想成為行業(yè)領(lǐng)軍人還需要不斷更新觀念，大力提升企業(yè)整體物流解決能力，增強(qiáng)自身實(shí)力，努力成為國(guó)際巨頭。（2）轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展路線，在提供物流服務(wù)過程中更多關(guān)注并解決客戶的一體化物流需求。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂的。（4）企業(yè)發(fā)展受政策影響較大。(2)附加值物流服務(wù)提供商屬于中間層次的物流服務(wù)供應(yīng)商，基本可以滿足一般企業(yè)的基礎(chǔ)物流需求，諸如運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)加工等，但是缺乏先進(jìn)管理思想指導(dǎo)，缺乏一體化物流解決能力，不具備提供個(gè)性化物流方案和物流咨詢的能力；(3)高級(jí)物流服務(wù)提供商實(shí)力雄厚，信息化程度高，且有穩(wěn)固客戶群體，除了提供高品質(zhì)的物流基本作業(yè)，它們的優(yōu)勢(shì)在于可以給客戶提供個(gè)性化量身打造的物流解決方案，致力于縮減客戶物流成本，提升客戶盈利能力，真正創(chuàng)造企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)源泉等方面?；疚锪鞣?wù)提供商在現(xiàn)有政策扶持之下，大多集群在物流園區(qū)內(nèi)，下面以合肥市漕沖物流園區(qū)為例進(jìn)行闡述。如通過舉辦各種會(huì)議，發(fā)行刊物、簡(jiǎn)報(bào)，及時(shí)向成員企業(yè)通報(bào)貿(mào)易、市場(chǎng)、投資及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；對(duì)成員企業(yè)上至高級(jí)管理人員，下至一般雇員進(jìn)行多種形式的培訓(xùn)等等。(3)附加服務(wù)合肥安得物流還提供保險(xiǎn)服務(wù)、金融服務(wù)供貨商存貨管理服務(wù)、備品管理、供應(yīng)鏈中全方位的解決方案等其他業(yè)務(wù)。安徽本地的徽駱駝物流公司，即是這類型企業(yè)的典型代表。高級(jí)物流服務(wù)提供商具有提供從物流計(jì)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理到實(shí)施一整套物流服務(wù)能力。很多具有相當(dāng)規(guī)模的第三方物流企業(yè)也開始嘗試或者說有向物流服務(wù)咨詢職的探索和嘗試，但是整體的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)市場(chǎng)上，還沒有成熟的第三方物流企業(yè)致力于咨詢和方案解決的職能偏倚。案例分析研究方法通過對(duì)三種層次物流服務(wù)提供商的分類與分析，并且挑選出各個(gè)層次的國(guó)內(nèi)的典型代表的第三方物流公司發(fā)展現(xiàn)狀作為研究案例，綜合前人著作成果，通過自我分析，結(jié)合典型案例，說明我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。s first through analysis of factors Affecting party logistics enterprise development, and thus the development of thirdparty panies to make the difference of classification, and pick out the typical enterprise, case studies, focusing on a detailed analysis of the status quo to explore the development of thirdparty logistics enterprises.Keywords: Thirdparty logistics panies；factors of development。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。（三）研究?jī)?nèi)容本文主要在從國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況這一研究命題出發(fā)，通過實(shí)地研究方法，通過對(duì)于第三方物流企業(yè)服務(wù)能力的分類，著重列舉典型第三方物流企業(yè)實(shí)例，得出三種層次的物流服務(wù)提供商現(xiàn)今發(fā)展大致情況并且提出發(fā)展建議。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置．將有限的人力。例如倉(cāng)庫(kù)再加工或是訂單處理、貨物驗(yàn)收、貨物回收等。加快傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立和完善社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流。一些小型的第三方物流企業(yè)，數(shù)量最大，只能提供最基本的運(yùn)輸服務(wù)，不需要太多的運(yùn)力，通常無固定的線路，而且極為的不規(guī)范，有些甚至連相關(guān)執(zhí)照都沒有，這類企業(yè)的通病“小、亂、差”。第三方物流服務(wù)，能夠向客戶提供專業(yè)化、規(guī)范化和更經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)作管理服務(wù)，使客戶放心地將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)交由寶供第三方物流企業(yè)去運(yùn)作，有利于客戶專注于主業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。公司所有車輛配