【正文】 北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 參考文獻 參 考 文 獻 [1]. [2](8). [3]. [4](5). [5](5). [6](6). [7]. [8](4). [9](4). [10] [11]張再亮 .. [12]. [13]?..。高績效、高利潤、高競爭力始終是企業(yè)的追求目標(biāo)，但隨著全球經(jīng)濟一體化和科技信息化的快速發(fā)展，行業(yè)企業(yè)之間的競爭日趨激烈，企業(yè)要想確保在競爭中占有一席之地，實現(xiàn)高純效、高利潤的目標(biāo)，必須在保證質(zhì)量、打造品牌的基礎(chǔ)上不斷降低企業(yè)成本，只有這樣才能提高企業(yè)市場競爭力?！蔽乙蚕Ｍㄟ^自己的研究學(xué)習(xí)，對長治市運輸公司在籌資過程中遇到的困境有所參考，也衷心地希望我國的中小企業(yè)在改革開放的時代背景下，悉心探索，積極利用國內(nèi)外先進資源和先進技術(shù)，早日探求出一條適合于自身的籌資方式。5總結(jié) 以上是我通過對長治市交通運輸公司所遇到的籌資困境所作出的一些探討，更多是從該公司自身出發(fā)提出的一些建議，因為我認為，即使政府建立了先進的配套措施，利用可調(diào)控資源，引導(dǎo)金融機構(gòu)加大對中小企業(yè)的信貸投放，深化改革，完善產(chǎn)權(quán)交易市場等等，最重要的還是企業(yè)自身內(nèi)部的不斷完善，積極尋求適合于自己的籌資方式。目前在一些國家，融資租賃業(yè)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達，美國企業(yè)設(shè)備投資的1/3是通過融資租賃進行的。一方面要允許民間資本按照標(biāo)準(zhǔn)組建商業(yè)銀行；另一方面要加快城市合作銀行、城鄉(xiāng)信用合作社的改制工作，充分發(fā)揮這些區(qū)域性銀行對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟情況比較熟悉的優(yōu)勢，為中小企業(yè)提供融資服務(wù)。金融機構(gòu)是中小企業(yè)融資的主渠道，改善中小企業(yè)融資難的問題，金融機構(gòu)責(zé)無旁貸，對大企業(yè)和中小企業(yè)貸款融資要一視同仁、公平一律，通過提高效率降低為中小企業(yè)融資的成本，盡可能控制中小企業(yè)貸款利率上浮幅度，減輕中小企業(yè)還貸壓力；建立向中小企業(yè)發(fā)放貸款的激勵機制、約束機制和銀企合作的直接信息渠道，健全中小企業(yè)融資及信用檔案，強化金融內(nèi)部監(jiān)管，確保資金投放合理。各商業(yè)銀行和信用社應(yīng)當(dāng)改善信貸管理，擴展服務(wù)領(lǐng)域，開發(fā)適應(yīng)中小企業(yè)發(fā)展的金融產(chǎn)品，調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，為中小企業(yè)提供信貸、結(jié)算、財務(wù)咨詢、投資管理等方面的服務(wù)。中小企業(yè)除應(yīng)建立起規(guī)范的產(chǎn)權(quán)制度外，還必須建立起與企業(yè)法律地位適應(yīng)的有效的財務(wù)制度，提高信用水平和資信質(zhì)量。要強化信用觀念，構(gòu)筑良好的銀企關(guān)系。 　　筆者認為，解決中小企業(yè)籌資難問題的對策就是企業(yè)能力的提升和企業(yè)外部環(huán)境的營造。4中小企業(yè)的籌資方式建議首先是“籌資成本”，也就是企業(yè)為了獲得籌資所需要付出的代價，包括籌資費用如銀行貸款的手續(xù)費，和用資費用如銀行貸款所需要支付的利息兩部分內(nèi)容；然后是“籌資風(fēng)險”，即籌集到資金以后如果不能按時還款所要面臨的代價性風(fēng)險；最后是“籌資結(jié)構(gòu)”，即所選擇的各種籌資方式之間的比例，這個比例要合理需要滿足兩方面條件，一是負債和權(quán)益籌資在比例上要合理，二是長期籌資和短期籌資之間的比例要合理。通過西方發(fā)達國家的政府來看，各國采取了一系列不同的援助措施，例如對中小型企業(yè)采取稅收優(yōu)惠政策，減輕中小型企業(yè)的稅負，設(shè)立財政專項資金鼓勵中小型企業(yè)發(fā)展，美國為此設(shè)立了產(chǎn)品采購基金，科技性成果專項研究基金，失業(yè)人口就業(yè)基金，中小型企業(yè)的創(chuàng)業(yè)基金，這些都可以幫助中小型企業(yè)降低市場風(fēng)險，獲得更有力的發(fā)展環(huán)境，我國應(yīng)借鑒市場經(jīng)濟發(fā)達國家成熟的經(jīng)驗，在目前實行財政預(yù)算分級管理體制下,國家、省、地、市、縣在制定財政預(yù)算,安排財政支出時,可按一定比例提取中小企業(yè)專項發(fā)展基金，支持中小企業(yè)發(fā)展，設(shè)立專門機構(gòu)為中小型企業(yè)提供貸款援助，美國政府和各地方銀行幾乎不對國外中小企業(yè)提供任何融資與貸款服務(wù)，這樣有利于金融機構(gòu)資金流向國內(nèi)中小型企業(yè)，保護其發(fā)展，當(dāng)然，健全完善扶持中小企業(yè)籌資的法律法規(guī)也是必不可少的，美國聯(lián)邦政府為扶持中小企業(yè)的發(fā)展制定了《中小企業(yè)法》、《中小企業(yè)投資法》、《中小企業(yè)經(jīng)濟政策法》、《中小企業(yè)技術(shù)革新促進法》、《小企業(yè)投資獎勵法》、《小企業(yè)開發(fā)中心法》等一系列法律法規(guī)。為此運輸公司可以減輕由于改進設(shè)備而帶來的資金壓力，加快資金周轉(zhuǎn)率，提高經(jīng)濟效益。運輸車輛的增加，可以通過購置獲得，對于資金較為缺乏的企業(yè)來說，租賃的方式或許更為合適。韓國則在1997年面臨金融危機、租賃業(yè)務(wù)量下降53%的情況下，%。融資租賃業(yè)在出現(xiàn)至今短短的60年時間里，已經(jīng)成北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 中小企業(yè)籌資方式建議 為僅次于銀行信貸的第二大融資方式6。我國目前雖未完善和成熟三板市場，但有關(guān)部門正積極為此進行立法和技術(shù)方面的準(zhǔn)備，并且現(xiàn)在全國己有30 多家區(qū)域性的地方柜臺交易市場。在美國也建立了提供股票轉(zhuǎn)讓服務(wù)的柜臺交易市場（即三板市場）。由于我國股票市場不及西方國家繁榮，現(xiàn)在推出的“二板市場”可能還存在很多需要完善的地方，但是基于中小企業(yè)的自身局限性，到主板市場融資比較困難，因此面向中小企業(yè)的“二板市場”成為大勢所趨。通過這個系統(tǒng)交易的企業(yè)從開始時的100多家己經(jīng)增加到現(xiàn)在的 500多家，而納斯達克則成了全世界最大的電子交易市場，美國眾多中小企業(yè)都從中受益匪淺。近年來，越來越多的發(fā)達國家意識到二板市場的重要作用，其中美國最屬發(fā)達。，創(chuàng)建二板市場和三板市場“二板市場”，顧名思義，就是第二級市場，也就是“標(biāo)準(zhǔn)”股票交易市場（主板市場）之外的市場。自身內(nèi)部建設(shè)不僅需要提高職工業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識，還要不斷創(chuàng)新經(jīng)營理念，加強自我完善，提高管理水平，以實績和信譽贏得金融機構(gòu)的信任和支持，更要建立現(xiàn)代企業(yè)制度，健全治理結(jié)構(gòu)，鼓勵中小企業(yè)間建立互助金融組織。如上文所述，銀行貸款金額將根據(jù)企業(yè)的信用評級來確定，我們可以看到，其中大部分指標(biāo)是由企業(yè)自身內(nèi)部決定的。我國也可以學(xué)習(xí)西方國家，設(shè)立專門的管理機構(gòu)，為中小企業(yè)信貸籌資活動提供支持，例如技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品、設(shè)備更新等。因此,企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)銀行貸款的信用評級指標(biāo),有針對性地完善自身信用評級指標(biāo)。運輸公司就是這種情況。在我看來,銀行之所以沒有運輸公司提供足夠的貸款,很大程度上是因為銀企信息不對稱所造成的?，F(xiàn)以目前正在新建的位于市區(qū)的“長治市汽車客運東站”為例,通過挖掘西方國家的成功經(jīng)驗,介紹我對于解決長治市運輸籌資問題的些許探討。為規(guī)避自身經(jīng)營風(fēng)險，不得不選擇少發(fā)放或者不發(fā)放貸款。長治市運輸公司也不例外，以其網(wǎng)站為例，登錄后只能了解到公司的主要經(jīng)營行業(yè)、經(jīng)營產(chǎn)品、公司地址等表面的信息，而對于公司經(jīng)營狀況，發(fā)展階段的信息卻寥寥無幾。對長治市交通運輸公司來說，投資金額較小的項目一般通過企業(yè)自籌和政府支持兩者并行，較大規(guī)模的投資項目則還要加上銀行貸款資金的幫助。從長治市交通運輸公司投資項目的資金來源形式來看，該公司的籌資渠道僅有三種，企業(yè)自籌資金、政府補助支持和銀行貸款，而沒有涉及到債券、融資租賃、權(quán)益性投資等籌資方式，更不提國外中小企業(yè)的籌資方式了。眾所周知，政府的支持力量是很微薄的，而且政府扶持力度不夠，政策向大企業(yè)傾斜，因此單靠政府的財政支持無法有效解決激烈的市場競爭對交通運輸公司的發(fā)展所帶來的影響。修建新車站的資金缺口亟待解決。去年，通過抵押運輸公司價值約為1000 萬元的資產(chǎn)，銀行審慎地貸出了600 萬元。長治市汽車客運東站是運輸公司計劃于2008 年完工，位于長治市內(nèi)的全新客運汽車站，總耗資約2200 萬元，2014 年預(yù)計需要投資資金1000 萬元。 銀行貸款屬于企業(yè)籌資的方式之一。因此，政府為加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必然通過財政撥款和補助的形式解決投資項目的大部分資金缺口。 政府的撥款支持占了長治市交通運輸公司投資項目資金來源的絕大部分。這樣公司利用自身營業(yè)利潤來進行項目投資的機會很小，資金也很短缺。201220132014企業(yè)自籌55120政府撥款8050280銀行貸款53600表2 12 年至14 投資資金來源構(gòu)成示意圖 長治市交通運輸公司的投資資金絕大部分是用于鄉(xiāng)村客運站的改造和新建。以上都是長治市交通運輸公司為擴大經(jīng)營規(guī)模，持之以恒地貫徹落實“企業(yè)資產(chǎn)增長，上繳國家稅費增長，職工收入增長”的工作方針而開展的投資活動。 為增強企業(yè)活力，提高工作效率，更好地開展各項工作和生產(chǎn)經(jīng)營活動，長治市交通運輸公司歷年來都注重投資新建、改造各個汽車客運站、簡易汽車站。雖然中小企業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著關(guān)鍵性的作用，規(guī)模小，經(jīng)營靈活等特點使其在市場競爭中便于根據(jù)市場需要更高效地執(zhí)行決策。交通運輸公司，下設(shè)客運一、二、三公司、公交公司、裝運公司、客運總站、出租公司、汽車改裝廠、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站、貨運公司等單位。企業(yè)規(guī)模分為，特大型、大型、中型、小型。國際上，中小企業(yè)的劃分并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，我國目前執(zhí)行的是1988 年由國家有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布的《大中小工業(yè)企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)》。中小企業(yè)在籌資上適合選擇短期借款、商業(yè)信用等既有著較快的籌資速度又富有彈性的方式，尤其是風(fēng)險較小且成本較低的商業(yè)信用方式。如果是債券籌資，由于需要支付利息和固定期限階段，財務(wù)上的成本和風(fēng)險就要大得多。 在籌資風(fēng)險的考量下，有兩種最合適的選擇——沒有償付風(fēng)險的股票方式和共擔(dān)風(fēng)險、共享利潤的吸收直接投資方式。而長期借款方式有著更高的成本，因為需要支付借款利息和借款費用，這會帶給企業(yè)更大的經(jīng)營壓力，因為負債資金比率增大會使企業(yè)資本結(jié)構(gòu)惡化。而對于相