【正文】 參考文獻(xiàn)［1］ 彭秀蘭、毛磊. 物流運(yùn)籌方法與工具[M].機(jī)械工業(yè)出版社，［2］ [J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2008．［3］ 荊新、王化成、[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社，［4］ 魏國(guó)雄．信貸風(fēng)險(xiǎn)管理[M].中國(guó)金融出版社，［5］ [M].復(fù)旦大學(xué)出版社，［6］ [D].北京大學(xué)，［7］ 張凱、[J].物流技術(shù)，［8］[J].［9］ [D].西南交通大學(xué)，［10］[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，［11］廈露、[M].科學(xué)出版社，2008．6［12］[J].金融縱橫，［13］張明、[J].［14］[M].科學(xué)出版社，2010．8［15］[D].西安理工大學(xué)，［16］[D].長(zhǎng)安大學(xué)，［17］[D].北京交通大學(xué)。最后引入實(shí)際案例對(duì)博弈分析的數(shù)學(xué)結(jié)果代入，加以擬化進(jìn)行運(yùn)算研究，對(duì)運(yùn)用于實(shí)例的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和解釋。同時(shí)從銀行的角度出發(fā)，對(duì)比了傳統(tǒng)金融貸款模式和現(xiàn)在的物流金融貸款模式的運(yùn)作優(yōu)勢(shì)。在得出融資企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作的可能性后，又引入銀行作為三方博弈的角色，從而對(duì)普通現(xiàn)實(shí)情況下的物流金融合作情形加以分析。五、結(jié)語(yǔ) 本篇論文對(duì)需要融資的企業(yè)在物流金融模式下，以運(yùn)籌學(xué)的方法和博弈論的理論加以了分析，揭示了在一般情況下在物流金融的模式中，銀行會(huì)以第三方物流作為自己的制定合作企業(yè)起到監(jiān)督融資企業(yè)的作用。只要銀行能控制融資企業(yè)或物流企業(yè)的任意一方。監(jiān)督概率比較0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%12345678910111213141516171819202122232425銀行監(jiān)督概率融資企業(yè)與信息監(jiān)督企業(yè)圖7　物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制概率變化圖 在圖中我們可以看到銀行監(jiān)督的概率的增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)大于融資企業(yè)和第三方物流企業(yè)聯(lián)合欺詐概率的增長(zhǎng)幅度。但是，的計(jì)算結(jié)果也只是極限趨于0，而非等于0，即不排除銀行存在監(jiān)督的可能。平均概率增長(zhǎng)點(diǎn)數(shù)為4：1，即聯(lián)合欺騙率增加1%，銀行的監(jiān)督概率就增加了4%，這從側(cè)面體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)中銀行在貸款業(yè)務(wù)中的較高的監(jiān)督水平。即以作為運(yùn)算的標(biāo)準(zhǔn)的代入量，將所有的未知量根據(jù)與的關(guān)系進(jìn)行代換。：由于兩個(gè)式子的變量多，則需要進(jìn)行合理的假設(shè)尋求等價(jià)關(guān)系，以約減可變量。在此同時(shí)深發(fā)行還保留了傳統(tǒng)的銀行貸款的模式，即將現(xiàn)存的貨權(quán)緊握在手，以降低其貸款業(yè)務(wù)的運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，深發(fā)行不僅緊緊握住了未來(lái)融資企業(yè)的貨權(quán)還抓緊了現(xiàn)在的現(xiàn)有貨權(quán)，同時(shí)還做到了不影響供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的運(yùn)作。將現(xiàn)在的汽車放入了銀行所指定的第三方的銷售展廳所銷售展示，此舉并非是單獨(dú)的將貨權(quán)的停止了流動(dòng)，而是在自己持有了貨權(quán)的情況下將貨權(quán)依然向下游流動(dòng)，即向消費(fèi)者流動(dòng)。（四）案例信用分析在此部分所引用的案例中，我們不難發(fā)現(xiàn)其貸款的抵押方式結(jié)合了傳統(tǒng)的貸款的方式和新的物流金融的貸款方式。則根據(jù)以上分析在06年中與在05年的盈利下增加了（）250=5萬(wàn)美元。②，平均每月銷售84臺(tái)。該機(jī)電公司獲得額度以后，2006年開(kāi)立信用證9次累計(jì)開(kāi)具信用證金額總計(jì)1624萬(wàn)美元，進(jìn)口汽車由2005年1013臺(tái)增加了1987臺(tái)上升到3000臺(tái)，銷售收入也相應(yīng)由1250萬(wàn)美元增加到3750萬(wàn)美元，實(shí)力得到大幅提升。4. 深發(fā)展以現(xiàn)貨質(zhì)押方式辦理90天進(jìn)口押匯，對(duì)外付款。2006年2月，深發(fā)展給予該機(jī)電公司未來(lái)貨權(quán)質(zhì)押開(kāi)立信用證＋汽車現(xiàn)貨質(zhì)押進(jìn)口押匯可循環(huán)額度640萬(wàn)美元，效期1年。運(yùn)用深發(fā)展《自償性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)信用評(píng)級(jí)體系》中的預(yù)付賬款類和存貨類評(píng)級(jí)辦法，對(duì)交易本身進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，重點(diǎn)考察融資業(yè)務(wù)自我清償?shù)奶卣饕约敖杩钊私M織該筆交易的能力，以進(jìn)口的起亞汽車未來(lái)貨權(quán)及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來(lái)源。（二）案例背景深圳市A機(jī)電設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱該機(jī)電公司）以進(jìn)口韓國(guó)起亞汽車銷售為主要營(yíng)運(yùn)方式，在05年業(yè)績(jī)突出良好，則想擴(kuò)大自己企業(yè)的規(guī)模以提高銷售的業(yè)績(jī)和盈利水平，但該機(jī)電公司凈資產(chǎn)260萬(wàn)美元，資產(chǎn)負(fù)債率70%，主體信用評(píng)級(jí)為BBB級(jí)，無(wú)法提供銀行認(rèn)可的抵押與擔(dān)保。供應(yīng)鏈金融作為核心策略面向中小企業(yè)、面向貿(mào)易融資的公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型起到支柱的作用，在實(shí)踐中取得良好效果。深發(fā)展基于交易結(jié)構(gòu)、商品、行業(yè)、履約紀(jì)錄等交易細(xì)節(jié)的把握，針對(duì)單筆貿(mào)易的融資需求，設(shè)置了專門的審批制度體系和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)辟了中小企業(yè)融資新的通道。并以此全面推動(dòng)全行的公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，取得良好成效。第五，以戰(zhàn)略高度推動(dòng)“供應(yīng)鏈金融”發(fā)展。三是，深發(fā)展建立“貿(mào)易融資信息管理平臺(tái)”，以電子化管理手段規(guī)范“供應(yīng)鏈金融”業(yè)務(wù)的操作流程。一是，專門研發(fā)了針對(duì)“供應(yīng)鏈金融”的《自償性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)信用評(píng)級(jí)辦法》與《自償性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)授信管理辦法》。以此為基礎(chǔ)，深發(fā)展整合了包括供應(yīng)鏈“應(yīng)收”、“存貨”和“應(yīng)付”三大類數(shù)十種產(chǎn)品和服務(wù)，統(tǒng)一歸集為供應(yīng)鏈貿(mào)易融資產(chǎn)品組合。深發(fā)展在以額度授信、公司理財(cái)?shù)犬a(chǎn)品服務(wù)供應(yīng)鏈核心企業(yè)（往往是高端的優(yōu)質(zhì)大型企業(yè)）的同時(shí)，主要選擇從配套企業(yè)（原料供應(yīng)商或商品經(jīng)銷商，主要為中小企業(yè)）入手提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)。3．銀行主要通過(guò)資金（貸款、保理等）、銀行信用（承兌、保函、信用證、保貼函等）、服務(wù)（結(jié)算與增值服務(wù)，賬戶管理、公司理財(cái)?shù)龋┑冗M(jìn)入供應(yīng)鏈。2．中小企業(yè)結(jié)合其具體交易商品和交易結(jié)構(gòu)，可以從銀行取得資金和信用支持。深圳發(fā)展銀行“供應(yīng)鏈金融”服務(wù)主要內(nèi)涵包括：第一，深發(fā)展應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)的金融需求，提供涵蓋供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的全面金融服務(wù)。深圳發(fā)展銀行在實(shí)施物流金融中的理念：供應(yīng)鏈金融，是深發(fā)展基于對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及商品交易細(xì)節(jié)的把握，借助核心企業(yè)的信用實(shí)力或單筆商品交易的自償程度，對(duì)供應(yīng)鏈單個(gè)企業(yè)或上下游多個(gè)企業(yè)提供的全面金融服務(wù)。在下面的案例中將展示新的貸款模式和傳統(tǒng)貸款模式的融合，以說(shuō)明貸款的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)在貸款企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移來(lái)降低。我們可以看出在物流活動(dòng)中的貨權(quán)與資金的流動(dòng)兩者是可以很好的分離。若買方并非銀行的重要的顧客，則買方的交易的信用是其衡量的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橘I方可為銀行的重要的顧客，買方企業(yè)的信用銀行是可以評(píng)估的，所以很大程度取決于賣方的信用。在此模式中銀行的投入的費(fèi)用與傳統(tǒng)模式相比，其運(yùn)行的費(fèi)用有所減少且易于考核：貨物的估價(jià)由自己指定的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，其費(fèi)用相同，或可以通過(guò)合同和市直自己評(píng)估，則。解決：(1)以深發(fā)展銀行為例，其借助《巴塞爾新資本協(xié)議》和國(guó)際上最新實(shí)踐與成熟技術(shù)，結(jié)合深發(fā)展數(shù)年來(lái)在貨押、票據(jù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐，深發(fā)展組織行內(nèi)專家自主開(kāi)發(fā)了《自償性貿(mào)易融資》授信評(píng)級(jí)制度體系，從準(zhǔn)入條件上為中小企業(yè)融資開(kāi)辟了新路。使供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率更高，運(yùn)營(yíng)的效率提高，從而也減少了銀行貸款的風(fēng)險(xiǎn)，以形成“1+N”的運(yùn)營(yíng)模式。在交易的合同中是否明確的指出貨款的支付的時(shí)間的明細(xì)，及貨款的支付應(yīng)以第一時(shí)間支付銀行本息為條件。（三）物流金融運(yùn)作時(shí)注意要件1．虛假交易的騙取貨款；2．貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)問(wèn)題：由于在運(yùn)輸中造成的貨損、貨延等問(wèn)題以致買方的貨款難以達(dá)到預(yù)期的期望，導(dǎo)致整體的運(yùn)作中利潤(rùn)的來(lái)源枯竭；3．雙方交易的合作的滿意的程度：在交易雙方的滿意度可以影響合同能否按時(shí)完全履行的重要條件；4．考核的主要的標(biāo)準(zhǔn):(1)抵押貨物的類型和其價(jià)值（與傳統(tǒng)的模式相一致）；(2)交易雙方的信用：雙方合作的歷史的滿意度和其合同的執(zhí)行度，雙方合作中意外情況出現(xiàn)的處理的態(tài)度和結(jié)果及其交易的記錄；(3)合同的明細(xì):a. 貨損，在貨損的情況下交易的支付額；b. 貨延，在貨延的情況下交易的支付額；c. 貨物的合格接收要求和賣方的合格率；d. 合同違約金額的比例能否滿足交易的貸款額度。管理費(fèi)用的減少：與傳統(tǒng)的貸款的模式相比貨物不需要銀行進(jìn)行保管，；；。（二）物流金融貸款運(yùn)作模式優(yōu)勢(shì)減小營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)：因?yàn)槠溥\(yùn)營(yíng)的周期縮短，則其所用承受的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小，所以在此中的模式下可以減少因?yàn)槭袌?chǎng)變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。而利潤(rùn)的來(lái)源在這兩種模式中都來(lái)自于買方，所以怎樣更快的讓貨權(quán)向買方轉(zhuǎn)移或是怎樣解決在賣方貨物占用大部分資金時(shí)的維持運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，這樣才能保證銀行和賣方（貸款方）能減少資金回收的風(fēng)險(xiǎn)，以保證自己的利益。在其擁有了良好的運(yùn)營(yíng)能力之后，企業(yè)才能擁有可以讓人信服的支付能力。于是，從賣方的角度來(lái)看物流金融的動(dòng)產(chǎn)抵押的模式中，其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了傳統(tǒng)的貸款的模式的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的貸款模式是，銀行將貨權(quán)緊緊地握在手里作為抵押，不允許貨權(quán)有變動(dòng)，以防止貸款難以回收的風(fēng)險(xiǎn)。(2）（B）中反應(yīng)了銀行自身對(duì)于監(jiān)督行為的決策， 首先明確≥0，即銀行被騙的可能金額大于其通過(guò)監(jiān)督獲得的獎(jiǎng)勵(lì)可能金額，則監(jiān)督行為的水平取決于，當(dāng)即兩個(gè)企業(yè)的聯(lián)合欺騙的概率越小使就越大，則銀行的監(jiān)督概率也就越??；反之當(dāng)即兩個(gè)企業(yè)的聯(lián)合欺騙的概率越大使就越小，則銀行的監(jiān)督概率也就越大。融資企業(yè)物流企業(yè)銀行物流企業(yè)銀行銀行銀行不監(jiān)督監(jiān)督不監(jiān)督監(jiān)督不監(jiān)督監(jiān)督不監(jiān)督監(jiān)督不欺騙不欺騙不欺騙欺騙欺騙欺騙不欺騙欺騙圖4 三方博弈策略組合分析圖 三方物流金融博弈矩陣表可由下表表示：表3 三方物流金融博弈矩陣表