【正文】 其中署名必須注明學(xué)院、專業(yè)、學(xué)生姓名、指導(dǎo)教師姓名。這不僅是一種禮貌，也是對(duì)他人 勞動(dòng)的尊重，是治學(xué)者應(yīng)有的思想作風(fēng)。 如果論文中引用的符號(hào)較多，為了節(jié)省論文的篇幅，并且便于讀者查對(duì)，可以編寫一個(gè)符號(hào)說明，注名符號(hào)所代表的意義。引用參考文獻(xiàn)時(shí)，必須注意寫法的規(guī)范性。它反 映畢業(yè)論文的取材來源、材料的廣博程度及可靠程度。如不這樣做，就有抄襲、剽竊、侵權(quán)之嫌。 7．注釋 如有引用他人成果的，一定要有注釋。 （ 3）要實(shí)事求是地介紹自己研究的成果，切忌言過其實(shí)，在無充分把握時(shí)，應(yīng)留有余地。在措辭上應(yīng)嚴(yán)密，容易被人領(lǐng)會(huì)。一般寫得概括、篇幅較短。 6．結(jié)論 結(jié)論包括對(duì)整個(gè)研究工作進(jìn)行歸納和綜合而得出的總結(jié)；所得結(jié)果與已有結(jié)果的比較以及在本課題的研究中尚存在的問題；對(duì)進(jìn)一步開展研究的見解與建議。在對(duì)結(jié)果作定性和 定量分析時(shí)，應(yīng)說明數(shù)據(jù)的處理方法以及誤差分析，說明現(xiàn)象出現(xiàn)的條件及其可觀性，交代理論推致 謝 33 導(dǎo)中認(rèn)識(shí)的由來和發(fā)展，以便別人以此為依據(jù)進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)證，對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析后所得的結(jié)論和推論，也應(yīng)說明其使用的條件與范圍。若寫得抽象、簡(jiǎn)單、結(jié)論就立之不牢，分析就難以置信，寫作中應(yīng)特別予以重視。 c． 用調(diào)查研究的方法達(dá)到研究目的的，調(diào)查目標(biāo)、對(duì)象、范圍、時(shí)間、地點(diǎn)、調(diào)查的過程和方法等，這些內(nèi)容與研究的最終結(jié)果有關(guān)系，但不是結(jié)果本身，所以，一定要簡(jiǎn)述。 b． 用理論推導(dǎo)的手段和方法達(dá)到研究目的的，這方面內(nèi)容一定要精心組織，做到概念準(zhǔn)確，判斷推理符合客觀事物的發(fā)展規(guī)律，符合人們對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)習(xí)慣與程序。 （ 2）課題研究的方法與手段分別用以 下幾種方法說明 ： a． 用實(shí)驗(yàn)方法研究課題，應(yīng)具體說明實(shí)驗(yàn)用的裝置、儀器、原材料的性能是否標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)對(duì)所有裝置、儀器、原材料做出檢驗(yàn)和標(biāo)定。正文的寫作要求： （ 1）理論分析部分應(yīng)寫明所作的假設(shè)及其合理性，所用的分析方法、計(jì)算方法、實(shí)驗(yàn)方法等哪些是別人用過的，哪些是自己改進(jìn)的，哪些是自己創(chuàng)造的，以便指導(dǎo)教師審查和糾正。主要內(nèi)容包括研究工作的基本前提、假設(shè)和條件；模型的建立，實(shí)驗(yàn)方案的擬定；基本概念和理論基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)計(jì)算的主要方法和內(nèi)容；實(shí)驗(yàn)方法、內(nèi)容及其結(jié)果和意義的闡明；理論論證，理論在實(shí)際中的應(yīng)用等等。 5．正文 正文是作者對(duì)自己研究工作的詳細(xì)表述。 作為摘要和前言，雖然所定的內(nèi)容大體相同，但仍有很大的區(qū)別。 （ 3）說明所要解決的問題和采用的手段、方法。 4．前言 前言是全篇論文的開場(chǎng)白 ， 它包括： （ 1）選題的緣由。 3．目錄 （必要時(shí)） 論文編寫完成后，為了醒目和便于讀者閱讀，可為論文編寫一個(gè)目錄。 （ 4）要獨(dú)立成文，選詞用語要避免與全文尤其是前言和結(jié)論雷同。 （ 2）要客觀陳述，不宜加主觀評(píng)價(jià)。 摘要應(yīng)寫得扼要、準(zhǔn)確，一般在畢業(yè) 論文全文完成后再寫摘要。中文摘要約 300字左右為宜，同時(shí)要求寫出 250個(gè)實(shí)詞左右的外文摘要。題目的字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，一般不宜超過20 字。 9．附錄 將各種篇幅較大的圖紙、數(shù)據(jù)表格、計(jì)算機(jī)程序等 作為附錄 附于說明書之后。 7．謝辭 簡(jiǎn)述自己通過本設(shè)計(jì)的體會(huì)，并對(duì)指導(dǎo)老師和協(xié)助完成設(shè)計(jì)的有關(guān)人致 謝 31 員表示謝意。校驗(yàn)的方法可以是理論分析（即反推算），包括系統(tǒng)分析；也可以是實(shí)驗(yàn)測(cè)試及計(jì)算機(jī)的上機(jī)運(yùn)算等。 （ 3）樣機(jī)或試件的各種 實(shí)驗(yàn)及測(cè)試情況：包括實(shí)驗(yàn)方法、線路及數(shù)據(jù)處理等。應(yīng)說明為什么要選擇這個(gè)方案（包括各種方案的分析、比較）；還應(yīng)闡述所采用方案的特點(diǎn)（如采用了何種新技術(shù)、新措施、提高了什么性能等）。 4．前言 應(yīng)說明本設(shè)計(jì)的目的、意義、范圍及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求；簡(jiǎn)述本課題在國內(nèi)（外）的發(fā)展概況及存在的問題；本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想；闡述本設(shè)計(jì)應(yīng)解決的主要問題。 關(guān)鍵詞 35個(gè)。 2．中外文摘要 及關(guān)鍵詞 應(yīng)扼要敘述本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、特點(diǎn)，文字要簡(jiǎn)練。要求理工科專業(yè)不少于 4000 字，文科專業(yè)不少于 6000 字。并對(duì)其物流金融模式進(jìn)行分析，從而直觀有效的說明銀行開展物流金融的可行度。并對(duì)在現(xiàn)在物流金融業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)及不 定因素加以分析，以使物流金融在風(fēng)險(xiǎn)管理上更具有可控性。 在以三方 為對(duì)象的 博弈 分析出的 數(shù)學(xué)結(jié)果 得出后，對(duì) 其 結(jié)果進(jìn)行了現(xiàn)實(shí) 情況下 的分析 和解釋。同時(shí)，在文中還運(yùn)用了博弈的理論解釋了為何融資企業(yè)和第三方 物流企業(yè)的存在合作的動(dòng)機(jī)，而非加大營(yíng)運(yùn)的成本，于是得出了融資 企業(yè)和第三方物流企業(yè)的合作的可能性及其合作所帶來其他優(yōu)勢(shì) 。其聯(lián)合欺騙的概率就變的很小，即銀行的監(jiān)督水平就可以下降，則只要合同協(xié)議是有收益的，則物流金融貸款模式是可以實(shí)行的。 即銀行監(jiān)控概率的斜率遠(yuǎn)大于聯(lián)合欺詐概率的斜率 。 另外我們用圖表的方式將上述的數(shù)值代入，給予直觀的分析 。 另外，即使在 1P 2P 中有近似于 0項(xiàng)即，融資或物流企業(yè)是銀行指派的信任單位 。 則 ： 3P = 332133RFPPCF?? 3P = 112111241021410SSPPSS?? 3P = 11521?PP 假設(shè) 1P 2P 的聯(lián)合欺騙率從 1%~25%的增長(zhǎng)，則其所對(duì)應(yīng)的 3P 的變化可用表格的形式表示出來，將假設(shè)值帶入 ： 表 5 基于聯(lián)合欺騙率增長(zhǎng)的銀行監(jiān)督概率表 1P 2P 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 3P 5% 10% 15% 19% 24% 28% 33% 37% 41% 45% 1P 2P 11% 12% 13% 14% 15% 16% 17% 18% 19% 20% 四、物流金融風(fēng)險(xiǎn)實(shí)證案例分析 25 3P 50% 54% 58% 61% 65% 69% 73% 76% 80% 83% 1P 2P 21% 22% 23% 24% 25% 3P 87% 90% 93% 97% 100% 從表中我們可以明顯的看到，銀行監(jiān)督的概率的增長(zhǎng)的幅度遠(yuǎn)大于融資企業(yè)和物流企業(yè)聯(lián)合欺騙概率的增長(zhǎng)的 幅度 。 等價(jià)關(guān)系假設(shè)如下 ： ① 1S = 1F = 1R ，懲罰金額與獎(jiǎng)勵(lì)金額相等且小于欺騙金額； ② 2 1R = 3F ，銀行損失金額等于 2倍欺騙金額，因?yàn)槠垓_的金額將有融資企業(yè)和第三物流兩個(gè)部分所瓜分； ③ 1C = 3C = 1S ， 3R =2 1S ，欺騙的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)計(jì)獲得的欺騙金額，且小于銀行所給予的監(jiān)督的獎(jiǎng)勵(lì)，且欺騙成本只為獎(jiǎng)勵(lì)的一半，同時(shí)假設(shè)銀行因監(jiān)督而發(fā)現(xiàn)欺騙行為而獲取的索賠為給予獎(jiǎng)勵(lì)的和（ 1S + 2S ），且假設(shè) 1S = 2S 。 則深發(fā)行的運(yùn)作模式分析可見于下表 表 4 深圳發(fā)展銀行貸款模式分析表 新物流金融貸款模式 傳統(tǒng)貸款模式 評(píng)估方式 √ 貨權(quán)抵押方式 √ √ 貨權(quán)流動(dòng)方式 √ 監(jiān)督方式 √ √ 而在貸款的風(fēng)險(xiǎn)信用的監(jiān)督的評(píng)價(jià)中我們以上述文章中出現(xiàn)的博弈論討論結(jié)果作為分析的依據(jù)，即將博弈論討論后的數(shù)學(xué)公式引入 ： 四、物流金融風(fēng)險(xiǎn)實(shí)證案例分析 24 將由三方博弈的結(jié)果公式 3P =11111111 )1( SPFPR CPR ??? ? 和 3P =332133RFPPCF??引入案例 。 則在此案例中，深發(fā)行將新的貸款模式引入了自己的業(yè)務(wù)，即融資企業(yè)的新體系的評(píng)估方式，貨權(quán)抵押的流動(dòng)方式 。 因?yàn)樵诖斯?yīng)鏈的模式中最終的環(huán)節(jié)是顧客，而顧客所能接觸到的銷售平臺(tái)是銷售展廳 。 其以改融資企業(yè)的未來的汽車貨權(quán)作為業(yè)務(wù)貸款的抵押的同時(shí)未放棄對(duì)現(xiàn)在的貨權(quán)的 質(zhì)押的管理 。則在其融資企業(yè)從 2月份后開始的貸款業(yè)務(wù)中每月至少比同期增幅額 5萬美元，則其 06年年度的純利潤(rùn)收入應(yīng)達(dá)至 50萬美元的增幅 。 ③以 06年的貸款后的銷售收入和進(jìn)口汽車的數(shù)目相比平均每臺(tái)車的銷售收入為，平均每月銷售 250臺(tái) 。 從而可以分析 出 ： ① A機(jī)電公司在 06年開設(shè)信用證 9次，則平均 1個(gè)月，完成一次 640萬美元的貸款交易額循環(huán) 。 該機(jī)電公司銷售時(shí)向深發(fā)展交納保證金贖貨、提車 。 （三）案例解決流程 在開具信用證時(shí)，該融資公司需要向銀行存入 30%保證金，并以 70%的進(jìn)口汽車的未來貨權(quán)為質(zhì)押（簽署未來貨權(quán)質(zhì)押擔(dān)保合同）； 在開具的信用證單據(jù)到達(dá)后，融資企業(yè)需在深發(fā)展指定報(bào)關(guān)公司廣東捷達(dá)國際運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱捷達(dá)運(yùn)輸公司）代理報(bào)關(guān)，并且深發(fā)展、該機(jī)電公司和捷達(dá)運(yùn)輸公司簽署三方協(xié)議； 將融資企業(yè)的車輛存放于深圳某機(jī)電公司展場(chǎng)，由深發(fā)展指定的倉儲(chǔ)公司廣東南儲(chǔ)倉儲(chǔ)管理有限公司監(jiān)管（深發(fā)展、機(jī)電公司和南儲(chǔ)倉儲(chǔ)公司簽署三方協(xié)議） 。 該機(jī)電公司該交易債項(xiàng)信用評(píng)級(jí)達(dá)到 AA級(jí) 。 由于無抵押擔(dān)保企業(yè)的貸款需要以信用證的方式結(jié)算， 100%保證金開證嚴(yán)重限制了公司擴(kuò)大采購規(guī)模 。 深發(fā)展推出供應(yīng)鏈金融的目的在于 ： 銀行將資金或信用注入供應(yīng)鏈，促進(jìn)供應(yīng)鏈核心企業(yè)及其上下游配套企業(yè) “ 供－產(chǎn)－銷 ” 流轉(zhuǎn)暢順、鏈條穩(wěn)固，以實(shí)現(xiàn)金融資本與實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高度契合，提升商品供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)能力 。 第二，專注細(xì)分市場(chǎng)，為中小商業(yè)銀行專業(yè)化發(fā)展的課題提供了示范 。 “ 供應(yīng)鏈金融 ” 解決的主要問題 ： 第一，注重交易實(shí)質(zhì)，解決了中小企業(yè)融資難題 。 2021年 7月，深發(fā)展正式提出公司業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是 ： 以特色產(chǎn)品、專業(yè)服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)流程為基礎(chǔ)的主要面向中小企業(yè)的貿(mào)易融資專業(yè)銀行 。 第四，深發(fā)展?fàn)款^建立供應(yīng)鏈服務(wù)商聯(lián)盟，提供供應(yīng)鏈融資便利，提升供應(yīng)鏈金融服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 二是，在組織上，深發(fā)展建立了自上而下的針對(duì) “ 供應(yīng)鏈金融 ” 的市場(chǎng)營(yíng)銷和風(fēng)險(xiǎn)控制兩條業(yè)務(wù)線 。 第三，深發(fā)展建立適應(yīng)性的貿(mào)易融資風(fēng)險(xiǎn)控制體系與營(yíng)銷組織 。 其中，具有信用擔(dān)保突破功能的動(dòng)產(chǎn)及貨權(quán)質(zhì)押授信系列產(chǎn)品、兼具財(cái)務(wù)節(jié)約功能和責(zé)任捆綁功能的票據(jù)類系列產(chǎn)品以及應(yīng)收賬款池融資系列產(chǎn)品，深受廣大中小企業(yè)客戶歡迎 。 第二，針對(duì)供應(yīng)鏈上各類企業(yè)，全面整合貿(mào)易融資產(chǎn)品 。中小企業(yè)在供應(yīng)鏈商品貿(mào)易過程中，可以將所交易商品的動(dòng)產(chǎn)或貨權(quán)質(zhì)押予銀行，從而取得銀行授信支持；可以依托于實(shí)力強(qiáng)的上游供應(yīng)商的商業(yè)信用、通過一定的責(zé)任捆綁來取得銀行授信支持；也可以依靠其支付能力強(qiáng)的下游買方的信用，通過轉(zhuǎn)讓應(yīng)收賬款予銀行來取得授信支持 。 1．銀行的服務(wù)對(duì)象，包括 “ 原料供應(yīng)商－生產(chǎn)廠商－經(jīng)銷商－零售商－終端消費(fèi)者 ” 的供應(yīng)鏈條上的 ： 任何單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)；或段落供應(yīng)鏈（由具有商品交易關(guān)系的連 續(xù)兩個(gè)或兩個(gè)以上節(jié)點(diǎn)企業(yè)構(gòu)成）；或以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)、直至上游原料供應(yīng)商和下游終端消費(fèi)者的 “ 1+N” 交易鏈 。 2021年，深發(fā)展實(shí)施公司業(yè)務(wù) “ 面向中小企業(yè)、面向貿(mào)易融資 ” 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并于 2021年進(jìn)一步深化 “ 供應(yīng)鏈金融 ” 服務(wù)，從制度建設(shè)、流程改善、組織推動(dòng)、平臺(tái)支持和產(chǎn)品應(yīng)用等方面入手，在供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的開發(fā)和營(yíng)銷方面先試先行，為解決中小企業(yè)融資和擴(kuò)展中小型商業(yè)銀行業(yè)務(wù)進(jìn)行了有益探索，積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì) 。 四、物流金融風(fēng)險(xiǎn)實(shí)證案例分析 20 四、物流金融風(fēng)險(xiǎn)實(shí)證案例 （一）深圳發(fā)展銀行 物流金融業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 為了使上文的模型研究更明顯可行的為物流金融實(shí)踐服務(wù)，本章主要結(jié)合了上述中的三方博弈模型來做示例，并以深圳發(fā)展銀行的物流金融業(yè)務(wù)為例，對(duì)物流金融信用風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行實(shí)證分析 。 而分離的可行的支撐是以其等價(jià)的可抵押的財(cái)產(chǎn)作為抵押物，從而替代了流動(dòng)的貨物的貨權(quán)，做到貸款銀行與企業(yè)的有效的合作 。 這可以從買方的收購價(jià)與往期購價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格的差異，此價(jià)格之差可以評(píng)估其交易的可行性 。 在此種情況下貸款風(fēng)險(xiǎn)和傳統(tǒng)貸款風(fēng)險(xiǎn)相近，但是運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)低于傳統(tǒng)貸款 。f 。f ， 因?yàn)?239。f 。 在此模式中銀行的投入的費(fèi)用與傳統(tǒng)模式相比，其運(yùn)行的費(fèi)用有所減少且易于考核 ： 貨物的估價(jià)由自己指定的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，其費(fèi)用 1f 相同，或可以通過合同和市直自己評(píng)估 139。 三 、基于物流金融 模式的貸款可行度分析 19 解決 ： (1)以深發(fā)展銀行為例，其借助《巴塞爾新資本協(xié)議》和國際上最新實(shí)踐與成熟技術(shù)，結(jié)合深發(fā)展數(shù)年來在貨押、票據(jù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐，深發(fā)展組織行內(nèi)專家自主開發(fā)了《自償性貿(mào)易融資》授信評(píng)級(jí)制度體系，從準(zhǔn)入條件上為中小企業(yè)融資開辟了新路 。 使 供應(yīng)鏈的 運(yùn)作效率更高，運(yùn)營(yíng)的 效率提高 ，從而也減少了銀行貸款的風(fēng)險(xiǎn)，以形成 “ 1+N” 的運(yùn)營(yíng)模式 。 在交易的合同中是否明確的指出貨款的支付的時(shí)間的明細(xì)，及貨款的支付應(yīng)以第一時(shí)間支付銀行本息為條件 。 三 、基于物流金融 模式的貸款可行度分析 18 （三）物流金融運(yùn)作時(shí)注意要件 1．虛假交易的騙取貨款； 2．貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)問題 ： 由于在運(yùn)輸中造成的貨損、貨延等問題以致買方的貨款難以達(dá)到預(yù)期的期望，導(dǎo)致整體的運(yùn)作中利潤(rùn)的來源枯竭； 3．雙方交易的合作的滿意的程度 ： 在交易雙方的滿意度可以影響合同能否按時(shí)完全履行的重要條件； 4．考核的主要的標(biāo)準(zhǔn) : (1)抵押貨物的類型和其價(jià)值（與傳統(tǒng)的模式相一致） ； (2)交易雙方的信用 ： 雙方合作的歷史的滿意度和其合同的執(zhí)行度，雙方合作中意外情況出現(xiàn)的處理的態(tài)度和結(jié)果及其交易的記