九江安利達(dá)化工有限公司(參考版)
2025-06-30 17:23本頁(yè)面
【正文】 為更加廣泛的征集相關(guān)的群眾和社會(huì)團(tuán)體對(duì)“大慶至廣州國(guó)家高速公路江西龍南里仁至楊村（贛粵界）段”工程在環(huán)境保護(hù)方面的意見和建議，現(xiàn)將《大慶至廣州國(guó)家高速公路江西龍南里仁至楊村（贛粵界）段環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》在網(wǎng)上公示，歡迎通過(guò)電話和郵件提出寶貴的意見和建議！聯(lián)系人：余錦龍 電話：07918331260 郵箱：yujinlong1983356江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院二零零九年四月10 / 10。工程在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)期間將對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，但只要認(rèn)真執(zhí)行“三同時(shí)”政策，并落實(shí)本報(bào)告提出的減緩措施及建議，工程的環(huán)境影響將得到有效控制。本項(xiàng)目是江西省“三縱四橫”公路主骨架中西縱線的末端，是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西境內(nèi)未實(shí)施的最后一段，也是通往廣州最便捷的通道。選線避開了經(jīng)濟(jì)、人口相對(duì)集中的區(qū)域，不經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)，公路沿線區(qū)域無(wú)典型地帶性植物，無(wú)受保護(hù)野生動(dòng)植物集中分布地。公路選線合理性擬建公路建設(shè)與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃無(wú)干擾，同時(shí)兼顧了與城市城發(fā)展建設(shè)相協(xié)調(diào)，對(duì)沿線龍南縣、全能型的經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。占用單位應(yīng)當(dāng)按照占多少，墾多少的原則，負(fù)責(zé)開墾與所占基本農(nóng)田的數(shù)量與質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應(yīng)當(dāng)按照省、自治區(qū)、直轄市的規(guī)定繳納耕地開墾費(fèi)，?？钣糜陂_墾新的耕地。（5）根據(jù)《基本農(nóng)田保護(hù)條例》，交通等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目選址確實(shí)無(wú)法避開基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，需要占用基本農(nóng)田，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用或者征用土地的，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。建設(shè)單位將加強(qiáng)文物保護(hù)宣傳，對(duì)在施工中發(fā)現(xiàn)的地下文物采取保護(hù)措施，并對(duì)文物進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。（2）擬建公路建設(shè)將不可避免地占用土地和耕地，但總體而言影響不大，通過(guò)土地調(diào)配和利用價(jià)值的轉(zhuǎn)化，可以減輕占地所帶來(lái)的對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響。但從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查看，有些村莊離主要出入口較遠(yuǎn)，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)的通道，減緩對(duì)村民的出行和交流的阻隔影響。社會(huì)環(huán)境（1）擬建公路主線采取全封閉、全部控制出入，并具有較完善的交通安全和通訊設(shè)施，對(duì)車流暢通和交通安全無(wú)疑是有利的，但是公路的建設(shè)把道路兩側(cè)的居民分隔開來(lái)，將對(duì)沿線居民的生活及生產(chǎn)造成不便。對(duì)施工道路和運(yùn)輸材料道路灑水，及時(shí)清掃路面、運(yùn)輸筑路材料的車輛加蓋蓬布，料場(chǎng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)并遮蓋，路基填筑時(shí)及時(shí)灑水，瀝青砼拌合站應(yīng)布設(shè)在距離敏感點(diǎn)主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向100m以外的地方。（3）公路施工期主要的環(huán)境問(wèn)題是TSP和瀝青油煙污染。沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)大型污染源，現(xiàn)有污染物主要為道路汽車尾氣、人群生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的污染物等，但排放量較小。（7）為了防止在跨越水體的橋梁路段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故泄漏時(shí)對(duì)水體水質(zhì)造成污染，對(duì)跨越桃江、濂江、渥江、太平河的橋梁要求對(duì)兩側(cè)護(hù)攔進(jìn)行強(qiáng)化、加固設(shè)計(jì)，并在橋梁兩端設(shè)置橋面徑流收集處理設(shè)施（在橋梁兩端設(shè)沉淀池），避免徑流直接排入水體。對(duì)沿線各處設(shè)施，建議根據(jù)各自的污水排放量配置相應(yīng)規(guī)模的小型污水處理設(shè)備，并對(duì)污水處理設(shè)備進(jìn)行良好的維護(hù)和管理，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由于上述設(shè)施排放量不大，污染物排放總量也不大，且經(jīng)過(guò)處理后的污水達(dá)標(biāo)排放至公路的排水系統(tǒng)邊出水水質(zhì)可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。沉淀后污泥定期清理用于肥田。橋梁施工營(yíng)地配備可移動(dòng)生活污水一體化處理設(shè)備，生活污水處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值后，排入農(nóng)田灌溉水域。（5）擬建公路施工期生活污水主要來(lái)源于各施工營(yíng)地， 大橋施工期間，施工船舶工作人員的生活污水排放量在1m3/d左右，COD的排放量約為500g/d，排入水體后，最大濃度增量在103量級(jí)以下，對(duì)水體的水質(zhì)基本上不產(chǎn)生影響。因此，
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