【正文】 ３ .對(duì)該現(xiàn)象認(rèn)識(shí)不足，管。 原因： １ .氨水罐液位降低過(guò)程中，空氣進(jìn)入罐內(nèi)，與氨水揮發(fā)出的氨氣形成爆炸氣體，而且組成 處于爆炸范圍內(nèi)，遇到作業(yè)明火，即發(fā)生爆炸。切實(shí)加大安全管理和考核的力度，加強(qiáng)安全監(jiān)督，強(qiáng)化安全 知識(shí)學(xué)習(xí) ，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高全員的安全技能，杜絕違章行為。 3．預(yù)防事故要從源頭嚴(yán)格抓起，首先查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查管理、查制度、查安全教育，并按照 “四不放過(guò) ” 的原則，嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任者、管理者的責(zé)任，以此引起全員對(duì) 安全的高度重視。 2．組織全廠所有車(chē)間的維修工，由各車(chē)間主任帶隊(duì)到發(fā)生事故的崗位，由當(dāng)事人現(xiàn)身說(shuō)法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故教育。 檢修作業(yè)人員無(wú)視安全作業(yè)規(guī)程，自我防護(hù)意識(shí)差，單憑著一腔盲目的工作熱情，忽略安全措施落實(shí)的重要 性，出事故受傷害是必然的。檢修作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，僥幸蠻干，忽視安全未戴防護(hù)器具，是此次傷害事故發(fā)生的直接原因。檢修前作業(yè)者沒(méi)有對(duì)檢修的設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查，也不認(rèn)真確認(rèn)泵內(nèi) 壓力 是否泄盡，用習(xí)慣性的常規(guī)檢修作業(yè)方式 進(jìn)行檢修，是此次傷害事故發(fā)生的主要原因。 B 某雖然用清水進(jìn)行了沖洗，但左眼仍然疼痛難忍睜不開(kāi)，后被送進(jìn)醫(yī)院緊急治療。維修班長(zhǎng)立即布置了任務(wù)，并迫不及待地帶領(lǐng)檢修小組 W 某、 B 某迅速投人檢修作業(yè)。 氨 水 液灼傷眼睛的 事故 分析 （一） 一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò) 200*年 月 日 時(shí) 分左右， 省 市某 化工 廠一車(chē)間 2＃泵 填料 嚴(yán)重漏液。 在 19 日動(dòng)火時(shí)，由于該稀氨水罐一直處于密閉狀態(tài)， 216。 事故原因： 違章指揮、無(wú)證動(dòng)火是此次重大爆炸事故的直接原因。500MM盲板炸飛，所幸 翟某見(jiàn)機(jī)抓住旁邊管道逃離，翟某僅被 沖擊波 擊傷腿部。57MM 高 米左右的 升氣管阻礙裝配，在未取得該設(shè)備動(dòng)火許可證的情況下，該組負(fù)責(zé)人周某便令檢修工 翟某用氧割設(shè)備將其割除，在割除后也未向有關(guān)部門(mén)反映說(shuō)明。 碳化車(chē)間 檢修時(shí)擅自動(dòng)火造成 氨水罐爆炸 事 事故經(jīng)過(guò) ： 2021 年 1 月 19 日碳化車(chē)間水改造作業(yè)組，在進(jìn)行水管裝配檢修作業(yè)時(shí)，為圖簡(jiǎn)便要在碳化稀氨水罐上部布管，該稀氨水罐是單獨(dú)系統(tǒng)，停車(chē)時(shí)只是將其中 30TT 左右的稀氨水排放，并沒(méi)有置換。 開(kāi)車(chē)時(shí)閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)猛，致使輕微帶氨水。 停車(chē)步驟顛倒、凌亂嚴(yán)重錯(cuò)誤。 事故原因： 石某不懂此界面功能，在輸入錯(cuò)誤后不停的想修改，結(jié)果造成數(shù)字無(wú)法輸入，不該停車(chē)的造成了停車(chē)事故。 1： 20 分由于碳化負(fù)荷較重，張某急于求成讓操作工將正在緩慢進(jìn)壓的進(jìn)口閥 開(kāi)大，由于開(kāi)的過(guò)猛，在排放進(jìn)口緩沖罐導(dǎo)淋時(shí)發(fā)現(xiàn)有氨水倒入緩沖罐內(nèi)，張某急忙令 操作工連續(xù)進(jìn)行排放，確保氨水不進(jìn)入進(jìn)口管道 。 0： 15 分脫碳系統(tǒng)停下，石某打 電話(huà)向公司領(lǐng)導(dǎo)張某反映情況， 0:25 分張某到場(chǎng)，詢(xún)問(wèn)情況，這才電話(huà)通知碳化崗位和 生產(chǎn)調(diào)度。 望脫碳各操作工認(rèn)真觀察，仔細(xì)總結(jié)，靈活掌握，嚴(yán)防帶水等各類(lèi)事故在脫碳崗位發(fā)生。 待系統(tǒng)基本無(wú)水后，開(kāi)啟真空泵對(duì)帶水的塔進(jìn)行抽空數(shù)小時(shí)，如此直至抽空氣體中無(wú)水汽為止。 真空泵跳閘未及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉泵進(jìn)口閥門(mén)或泵進(jìn)口有明顯倒水痕跡。 三、判斷帶水的依據(jù)： 汽水分離器或進(jìn)口管排出水較多，正在吸附的塔內(nèi)排放有水。 e) 如遇本系統(tǒng)某塔或多塔 7閥門(mén)或多個(gè)閥門(mén)同時(shí)串氣必須及時(shí)停止系統(tǒng)并關(guān)閉進(jìn)出口主閥，防止氣體經(jīng) 7閥門(mén)直接放空而造成碳化氣液倒流帶入系統(tǒng)。/N，進(jìn)行調(diào)控，待加減機(jī)穩(wěn)定后再按正常調(diào)節(jié)。先開(kāi)進(jìn)口后開(kāi)出口，保持進(jìn)口大于出口（出口預(yù)回收手動(dòng)閥也在其列）。防止增壓過(guò)猛碳化氣倒流而造成氨水帶入系統(tǒng)。 二、 防止吸附塔帶水： a) 正常生產(chǎn)中經(jīng)常觀察汽水分離器液位，按時(shí)排放汽水分離及進(jìn)口管道積水，必要時(shí)可適當(dāng) 增加排水次數(shù)。水浸泡吸附劑后使之永久失去吸附能力，無(wú)法再生。正常生產(chǎn)中，因變換崗位冷凝水排放不及時(shí)或脫碳?xì)馑蛛x器、進(jìn)口管道排水不及時(shí)也會(huì)造成吸附劑進(jìn)水。 ,防止跑、冒、滴、漏。 檢修管理制度 規(guī)定進(jìn)行 ,遵守進(jìn)塔入罐有關(guān)規(guī)定。 。 、團(tuán)齡抽象不徹底 ,不分析而盲目進(jìn)入作業(yè)。 31 。 。 : ,可加大蒸汽用量或開(kāi)大 **量。 ,如葉輪脫落或損壞等。 : 。 氣出口一氧化碳突然升高。 熱水泵抽空 : 下降。 ,防止一段爐溫太低 ,影響反應(yīng)速度 ,三段爐溫過(guò)高影響平衡 變換率。 ,發(fā)現(xiàn)一氧化碳跑高時(shí) ,速與后工段聯(lián)系。 ,老化或中毒。 **泵抽空。 ,半水煤氣通過(guò)水封管竄入熱水塔走近路。 ,應(yīng)認(rèn)真精心操作 ,控制溫度不發(fā)生較大的波動(dòng)。 判斷和處理方法 : :及時(shí)做 變換 爐出口氣體與熱交換器出口氣體中一氧化碳的對(duì)比分析來(lái)判斷。 ,溫度變化過(guò)大 .設(shè)備急劇膨脹或收縮使花板脹管處漏。 熱交列管漏 熱交列管漏 ,會(huì)造成氣體走近路 ,使 變換 氣中一氧化碳升高 ,影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。 ,防止超溫、超壓﹑超負(fù)荷運(yùn)行。 : ,制造一定要符合壓力容器的規(guī)范要求 ,保證質(zhì)量。 ,超壓爆炸。 （三）熱交換器 熱交換器爆炸 : 、制造質(zhì)量差。 : 。 變換爐阻力大 : ,偏堿造成觸媒結(jié)皮造成 變換 爐阻力大。 與脫硫和壓縮工段聯(lián)系 ,防止羅茨機(jī)和壓縮機(jī)抽負(fù)。 及時(shí)調(diào)節(jié)付線(xiàn)。 **泵掉閘 ,二段進(jìn)口溫度高。 蒸汽用量過(guò)大 ,飽出溫度過(guò)高 ,一段觸媒溫度急劇上升。 變換爐觸媒溫度急劇上升 常見(jiàn)原因： 半水煤氣中氧含量高。 與鍋爐聯(lián)系，避免蒸汽帶水；控制飽和塔液位 1/2— 2/3 處，排凈汽水分離器內(nèi)積水， 29 酌情調(diào)節(jié)熱水循環(huán)量。 蒸汽或半水煤氣帶水，或循環(huán)熱水控制不適當(dāng)。 嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程 ,專(zhuān)人監(jiān)護(hù)觸媒層溫度。 觸媒升溫硫化， 降溫，正常生產(chǎn)時(shí)都要按操作規(guī)程操作，精心調(diào)節(jié)。 正常生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格注意半水煤氣中氧含量不超過(guò) %， — %時(shí)應(yīng)減量。 檢修時(shí)，同時(shí)打開(kāi)人孔和卸料孔，開(kāi)成 “ 煙囪 ” 效應(yīng)，空氣進(jìn)入 變換 爐，觸媒氧化高溫?zé)龎摹? 操作控制不當(dāng)，超溫?zé)龎摹? 變換觸媒燒壞 常見(jiàn)原因： 檢修時(shí) 變換 爐與外界隔絕不徹底 ,或系統(tǒng)放空伐、排污伐未關(guān)，付線(xiàn)閥未關(guān)，空氣長(zhǎng)時(shí)間吸入觸媒層自然 燒壞。 穩(wěn)定生產(chǎn)，觸媒升溫硫化降溫時(shí)，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，控制好升溫和降溫速度。 半水煤氣中氧含量嚴(yán)重超標(biāo)，過(guò)氧引起爆炸，或因羅茨機(jī)、壓縮機(jī)抽負(fù)空氣吸入系統(tǒng)。 發(fā)現(xiàn)帶液，應(yīng)適當(dāng)關(guān)小熱水循環(huán)量并打開(kāi)汽水分離器和熱交換器排污閥排水，防止水帶入觸媒層。 水質(zhì)差，飽出分離器局部堵塞，氣體流速加大到一定負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生 “ 托液 ” 被氣體帶出。 飽和塔出口氣體帶水 飽和塔出口帶水，會(huì)造成熱交換器列 管腐蝕堵塞，觸媒溫度波動(dòng)，以至影響活性，降低 28 變換 率。與脫硫工段聯(lián)系降低 H2S 含量，防止羅茨機(jī)和壓縮機(jī)抽負(fù)。 加強(qiáng)水質(zhì)管理，減少 CO H2S、 O2 的高溫腐蝕，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。 半水煤氣中 O2 含量嚴(yán)重超標(biāo)或羅茨機(jī)和壓縮機(jī)抽負(fù)，吸入空氣與煤氣混合引起爆炸。 設(shè)計(jì)制造缺陷，焊接質(zhì)量差，檢修質(zhì)量差。 后續(xù)處理措施飽和塔電極液位燈經(jīng)常出故障不亮，改為壓差式液位計(jì)。 正確的處理方法：系統(tǒng)減量后，應(yīng)減小熱水循環(huán)量，開(kāi)大水封閥，而不應(yīng)看到熱水塔沒(méi)有液位就大量補(bǔ)水。操作工沒(méi)有減少熱水循環(huán)量。 事故 原因分析： 變換飽和熱水塔水封有截止閥，壓差較大時(shí)，通過(guò)關(guān)小此閥可提高飽和塔液位，使水封不致因壓差大沖破水封。操作工在加大蒸汽用量無(wú)果后只好要求減量生產(chǎn)。 27 車(chē)間主管張某對(duì)前次 1爐點(diǎn)火爆炸的原因認(rèn)識(shí)不到位，甚至有所疑慮，所以在執(zhí)行了一段時(shí)間木柴取火后，此次為圖簡(jiǎn)便再次使用木炭點(diǎn)火，且又沒(méi)有注意控制好爐內(nèi)木炭的燃燒程度，讓爐內(nèi)木炭真正做到全面鋪開(kāi)、全面燃燒，此是事故發(fā)生的直接原因。 事故原因： 操作工丁某加煤時(shí)忘記關(guān)閉煙筒閥，致使加煤時(shí)爐口形成負(fù)壓，空氣隨著煤 的加入而進(jìn)入爐內(nèi)，同爐內(nèi)煤氣形成爆炸性氣體，但是這種情況下爆炸是在空氣進(jìn)入的同時(shí)發(fā)生的。建議改用木柴燃燒取火。要求爐面溫度到 300 度時(shí)閉爐蓋。 22： 00 分左右，車(chē)間主管張某、生產(chǎn)部長(zhǎng)余某檢查外面閥門(mén)剛剛走過(guò) 1爐，突然“轟”的一聲巨響 1爐發(fā)生爆炸，爐蓋炸飛，從余某耳旁擦過(guò)，將操作室墻面擊穿，余某手臂和耳部擦傷。左右，爐下溫度未明顯上漲。 木炭點(diǎn)火不規(guī)范 兩次爆炸好危險(xiǎn) 事故經(jīng)過(guò)： 2021 年 6 月 1 日小夜班，因?yàn)?4爐故障，生產(chǎn)部決定倒用 1造氣爐，該爐 2個(gè)多月來(lái)爐底渣已經(jīng)墊好，一直處于冷備爐狀態(tài)。 生產(chǎn)部、車(chē)間等各管理單位未采取有效措施制止部分職工的違規(guī)操作。 明某未按規(guī)定穿戴，穿高跟鞋上班，且高跟鞋明顯偏大，相當(dāng)松弛很容易滑脫。 事故原因： 根據(jù)事后調(diào)查分析，脫硫崗位分析取樣瓶遺失不見(jiàn)，可能明某在 22： 00 左右外出取樣分析氨水，在取樣時(shí)不慎栽落貧液池中致死。 此次結(jié)疤事件對(duì)車(chē)間和職工的教訓(xùn)非常深刻，我們要以此為戒，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，深刻反思，加強(qiáng)今后車(chē)間的各項(xiàng)管理，避免此類(lèi)事件再次發(fā)生。 管理人員和調(diào)度只重視消耗，沒(méi)有重視造氣條件，消耗指標(biāo)無(wú)固定范圍，只要求當(dāng)班消耗必須跟著上班走，是造成造氣條件波動(dòng)的原因之一。 11 日早班爐上溫度高，氣化層上移，造氣爐內(nèi)局部結(jié)疤，因考慮到閥門(mén)內(nèi)漏未引起主操作和車(chē)間足夠重視，中班 9： 05 更換 1蒸總和上蒸后， 1爐溫度顯示基本正常，下灰有少量煤棒， 14： 30 爐上溫度開(kāi)始上升跑高，開(kāi)始調(diào)節(jié)上吹閥門(mén)和風(fēng)閥，未改變現(xiàn)狀，16： 00 下灰時(shí)，灰中已經(jīng)沒(méi)渣塊，爐內(nèi)已嚴(yán)重結(jié)疤。 二、原因分析： 近期造氣 ∮ 200 閥門(mén)配件（閘板 .底座 .閥心）由于材質(zhì)問(wèn)題磨損嚴(yán)重，多次和造氣主管和主修溝通未有結(jié)果。 1＃造氣爐結(jié)疤經(jīng)過(guò)及原因分析 一 .結(jié)疤經(jīng)過(guò)： 11 日早班 5： 00 以后由于 1＃造氣爐總蒸閥和上蒸閥嚴(yán)重內(nèi)漏，造成爐上溫度一直偏高至 400450℃ ，到中班接班時(shí)爐上溫度高達(dá) 470℃ ，考慮到爐上溫度長(zhǎng)時(shí)間偏高， 1＃不能再運(yùn)行， 8： 30 被迫停下 1＃造氣 爐，通知調(diào)度及維修工更換 1＃上蒸閥和蒸總閥底座和閘板， 9： 05 更換好， 1＃爐正常開(kāi)啟，開(kāi)啟后 1＃爐上溫度和爐下溫度顯示基本正常， 14： 30 以后爐上溫度逐漸上升，到中班交班時(shí)爐上溫度高至 500℃ ，爐下溫度低至 210℃ 。所以電工檢查羅茨機(jī)跳閘原因不清楚，致使羅茨機(jī)多次跳閘是事故的起因。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)該機(jī) 風(fēng)葉 ，機(jī)身， 靠背輪打碎 ，主軸變形，整機(jī)報(bào)廢。 系統(tǒng)回路閥通徑不能夠滿(mǎn)足大回氣要求是客觀因素。 此時(shí)，在壓縮機(jī)停車(chē)卸壓時(shí)高壓氣體返回煤氣管道，而羅茨機(jī) 出 口 閥門(mén)未關(guān)閉到位使羅茨機(jī)高速反轉(zhuǎn)，風(fēng)葉碰擊機(jī)殼而擊破風(fēng)葉，屬違章操作。 未按停車(chē)步驟停車(chē) 是 造成事故 的主要原因。后經(jīng)拆卸檢查該機(jī) 風(fēng)葉，靠背輪打碎。 脫硫 2羅茨機(jī)葉輪打破事故 事故經(jīng)過(guò)： 2021 年 11 月 5 日全廠計(jì)劃停車(chē)小修，早班 7： 35 分調(diào)度劉某組織停車(chē)，發(fā)減機(jī)信號(hào)后，劉某通知壓縮機(jī)崗位停大壓縮機(jī)（占總生產(chǎn)能力的 1/2），脫硫操作工伍某、黃某見(jiàn)到信號(hào)并未做預(yù)先減量，而是待脫硫出口汞柱上升時(shí)將系統(tǒng)回路閥逐步全開(kāi)，但是系統(tǒng)脫硫出口壓力仍然在 450MMHG 左右，伍某急忙到室外將 2羅茨機(jī)回路打開(kāi)一部分，并關(guān) 羅茨機(jī) 出口閥 7： 40 分伍某見(jiàn)羅茨機(jī)電流較高，急忙將羅茨機(jī)按停，羅茨機(jī)急速反轉(zhuǎn)并發(fā)出“ 咚咚”劇響。 進(jìn)行安全生產(chǎn)整頓，穩(wěn)定當(dāng)前的生產(chǎn)條件，杜絕重大事故和重復(fù)事故的發(fā)生。提高人員責(zé)任心。但造成事故的原因是因?yàn)殚y門(mén)未關(guān)嚴(yán)漏水造成氣柜出口水封積水，氣柜出氣受阻，羅茨風(fēng)機(jī)抽氣形成負(fù)壓，從風(fēng)機(jī)進(jìn)口冷卻塔溢流水封抽空氣進(jìn)入系統(tǒng)造成氧含量超標(biāo)，幸虧脫硫 副 操作工金 在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，才未 造成惡性后果。取氣分析氧含量超標(biāo)，重新開(kāi)始用惰性氣體置換脫硫系統(tǒng)，直到 7： 30 分置換合格，開(kāi)脫硫泵、羅茨機(jī)進(jìn)行開(kāi)車(chē)。 3： 55 分 脫硫系統(tǒng) 置換合格，拆除變換盲板， 5： 30 分左右王 接調(diào)度通知，開(kāi)脫硫泵， 5： 40 分左右脫硫塔液位調(diào)節(jié)正常，王 于 5： 45 開(kāi) 1羅茨 機(jī)，開(kāi)后大約 2 分鐘，脫硫 副 操作金 跑過(guò)來(lái)說(shuō)： 氣柜出 口冷卻塔溢流水封有吸氣現(xiàn)象，王 立即采取措施停 羅茨 機(jī)。 造氣班長(zhǎng)王某、