【摘要】減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,產(chǎn)品更新速度越來(lái)越快,發(fā)在形狀的零件越來(lái)越多,精度要求越來(lái)越高,多品種、中小批量生產(chǎn)的比重明顯增加。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓傳統(tǒng)的加工設(shè)備和制造方法難于適應(yīng)這種多樣化,柔性化和復(fù)雜形狀的高效高質(zhì)量加工技術(shù)。因此傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)是一個(gè)近年來(lái)十分興起的行業(yè),由于它的傳動(dòng)效率高,傳遞功率大,使用壽命長(zhǎng)和維護(hù)簡(jiǎn)單,所以
2025-06-30 17:09
【摘要】減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、箱體各部分名稱見手冊(cè)P146~147表11-1、圖11-1。二、箱體的結(jié)構(gòu)箱體做成剖分式,分箱蓋與底座。注意:剖分面與軸線在同一平面。1.軸承座孔旁聯(lián)接凸臺(tái)此部位設(shè)計(jì)成加厚,以增加
2025-01-10 03:46
【摘要】共34頁(yè)第1頁(yè)南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及數(shù)控加工作者姓名:黃寅昊班級(jí)04數(shù)控一專業(yè)數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用教學(xué)系機(jī)電工程系指導(dǎo)老師桑志高完成時(shí)間2020
2025-05-17 15:41
【摘要】矯直機(jī)減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第1章減速器原始數(shù)據(jù)和傳動(dòng)方案選擇原始數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)要求傳動(dòng)方案的分析與擬定,研究矯直機(jī)減速器的傳動(dòng)原理,熟悉基本的設(shè)計(jì)流程,獨(dú)立完成功率P=310Kw、傳動(dòng)比i=、輸入轉(zhuǎn)速n=1000rpm矯直機(jī)減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);并對(duì)減速器的齒輪、軸、軸承等進(jìn)行強(qiáng)度校核;根據(jù)計(jì)算結(jié)果完成減速器裝配圖及零件圖的繪制。原始數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)要求
2025-06-30 21:55
【摘要】減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第1章減速箱傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明、工作機(jī)器特征的分析由設(shè)計(jì)任務(wù)書可知:該減速箱用于螺旋運(yùn)輸機(jī),工作速度不高(V=),圓周力不大(P=4000N),,轉(zhuǎn)向不變,使用壽命不長(zhǎng)(5年),故減速箱應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成閉式,箱體內(nèi)用油液潤(rùn)滑,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,造價(jià)低廉,生產(chǎn)周期短,效率高。、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書中已給定的傳動(dòng)方案及
2025-06-27 00:14
【摘要】山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)蝸輪蝸桿減速器箱體上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、箱體加工工藝規(guī)程制定及工藝裝備設(shè)計(jì)學(xué)校:山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院班級(jí):機(jī)制(專本)11—3班指導(dǎo)老師:王葉青姓名:王萌萌日期:2013/6/123摘要本設(shè)計(jì)的課題是減
2025-07-01 22:12
【摘要】濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系別機(jī)電系專業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)
2025-02-28 07:49
【摘要】濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系別機(jī)電系 專業(yè) 機(jī)電一體化技術(shù) 班級(jí)0511班
2025-07-30 00:56
【摘要】黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)學(xué)生姓名
2025-06-23 13:07
【摘要】黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化課題汽車主減速器總成檢測(cè)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制電路設(shè)計(jì)
2025-07-01 15:28
【摘要】黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)雙級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)論文第1章緒論概述主減速器的概述主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件,它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的錐齒輪。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車,其主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。由于汽車在各種道路上行使時(shí),其驅(qū)動(dòng)輪上要求必須具有一定
2025-06-26 08:39
【摘要】齒輪減速器UG造型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文UG的開發(fā)始于1990年7月。如今大約十人正工作于核心功能之上。當(dāng)前版本具有大約450,000行的C代碼。UG是一個(gè)在二和三維空間無(wú)結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上使用自適應(yīng)多重網(wǎng)格方法開發(fā)的一個(gè)靈活的數(shù)值求解偏微分方程的軟件工具。其設(shè)計(jì)思想足夠靈活地支持多種離散方案。因此軟件可對(duì)許多不同的應(yīng)用再利用。一個(gè)給定過(guò)程的有效模擬需要來(lái)自于應(yīng)用領(lǐng)域(自然科
2025-06-21 13:56
【摘要】提供全套設(shè)計(jì)圖紙QQ2609116541減速器箱體工藝工裝設(shè)計(jì)畢業(yè)論文緒論中國(guó)是世界上機(jī)械發(fā)展最早的國(guó)家之一,機(jī)械的工程技術(shù)不但發(fā)展歷史悠久,而且成就十分輝煌,不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用而且對(duì)世界技術(shù)文明的進(jìn)步起到了重大的作用。機(jī)械是一種人為的實(shí)物構(gòu)件的組合。機(jī)械各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。機(jī)器具備機(jī)構(gòu)的特征外,還必須具備第三個(gè)特征即能代替
2025-06-26 19:58
【摘要】二級(jí)圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)一個(gè)用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器。工作情況工作平穩(wěn),單向運(yùn)轉(zhuǎn)。原始數(shù)據(jù)運(yùn)輸機(jī)卷筒轉(zhuǎn)矩Tw=1450運(yùn)輸帶速度vw=m/s卷筒直徑D=350mm帶速允許偏差
2025-06-26 16:02
【摘要】目錄?認(rèn)識(shí)減速器?減速器裝配圖的主要尺寸減速器組成減速器箱體是用以支持和固定軸系零件,是保證傳動(dòng)零件的嚙合精度、良好潤(rùn)滑及密封的重要零件,其重量約占減速器總重量的50%。因此,機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能、加工藝、材料消耗、重量及成本等有很大影響,設(shè)計(jì)時(shí)必須全面考慮。箱體材料多用鑄鐵(HTl50或HT
2025-01-10 03:56