【正文】 只有在第三節(jié)縣臂折疊并采取安全措施后，才允許以小于 10km/h 的速度移動(dòng)。 采用混凝土泵車時(shí)，要先把外伸支架固定后，再使用懸臂。 氣洗時(shí)，混凝土泵以大行程、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣的壓力約 ，比水洗的危險(xiǎn)性大，在操作上要嚴(yán)格按操作手冊的規(guī)定操作，在輸送管出口處設(shè)防止噴跳工具，施工人員要遠(yuǎn)離出口方向，防止粒料或海綿球飛出傷人。然后混凝土泵以大行程、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，泵水產(chǎn)生壓力將混凝土拌合物推出。實(shí)際施工中，混凝土輸送管的清洗多用水洗，因?yàn)樗床僮鞅容^簡便，與氣洗相比危險(xiǎn)性也較小。 混凝土泵送結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗混凝土泵和輸送管。 混凝土泵送即將結(jié)束前，應(yīng)正確計(jì)算尚需用 的混凝土數(shù)量時(shí)，亦應(yīng)計(jì)入輸送管內(nèi)的混凝土數(shù)量。如果是分配閥嚴(yán)重麻損，應(yīng)補(bǔ)焊修復(fù)或更換新的分配閥。 在混凝土泵送過程中，如發(fā)現(xiàn)泵送效率急劇降低時(shí)，應(yīng)檢查混凝土缸和分配閥的的磨損情況。但中斷時(shí)間不宜超過 1h。但在重新泵送前，應(yīng)先排除輸送管內(nèi)空氣后，方可擰緊管段接頭?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等易堵塞部位，并進(jìn)行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 在混凝土拌合物泵送過程中，若需接長 3m 以上（含 3m）的輸送管時(shí)，應(yīng)預(yù)先用水和水泥或水泥砂漿進(jìn)行濕潤和潤滑管道內(nèi)壁。如吸入空氣，逆流增多時(shí)，宜進(jìn)行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣后再進(jìn)行正常泵送。 在泵送過程中， ?還應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量， ?應(yīng)保持混凝土面不低于上口20cm。 在泵送過程中，要定時(shí)檢查活塞的沖程，不使其超過允許的最大沖程。有時(shí)這種阻力需借肋于將軟管向上彎起才能建立。對(duì)于小坍落度的混凝土，更要嚴(yán)加注意。如 為混凝土泵車，可使?jié)仓浌軐?duì)準(zhǔn)料斗、使混凝土進(jìn)行循環(huán)。 長時(shí)間停泵，應(yīng)每隔 4～ 5min 開泵一次，使泵正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個(gè)沖程。不得已停泵時(shí)，料斗中應(yīng)保留足夠的混凝土，作為間隔推動(dòng)管路內(nèi)混凝土之用。 正常泵送時(shí)，泵送要連續(xù)進(jìn)行，盡量不使停頓，遇有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。 經(jīng)泵水檢查，確認(rèn)混凝土泵和 輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一進(jìn)行混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤滑： ⑴ 泵送水泥漿； ⑵ 泵送 1： 2 水泥砂漿； ⑶ 泵送與混凝土內(nèi)除粗集料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。 檢查運(yùn)輸?shù)缆肥欠駮惩?；水、電供?yīng)是否有保證；備用的混凝土泵或泵車是否到位；指揮人員、管理人員和操作工人是否齊全并經(jīng)過技術(shù)交底等。 對(duì)混凝土泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土攪拌站和應(yīng)規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并配備通訊設(shè)備（無線通訊設(shè)備），以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)，統(tǒng)一調(diào)配。 待混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。 ４、檢查混凝土泵和輸送管路 混凝土泵的安全使用和操作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書和其他有關(guān)規(guī)定。 ３、檢查混凝土泵或泵車的放臵處是否堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定 因?yàn)榛炷帘没虮密囋诒盟突炷習(xí)r都有脈沖式振動(dòng)，如泵或泵車放臵放有坡度，則有可能因泵送時(shí)的振動(dòng)而使混凝土泵或泵車滑動(dòng)，所以應(yīng)將泵車墊平固定。板和大體積塊體結(jié)構(gòu)的水平鋼筋骨架（網(wǎng)），應(yīng)設(shè)臵足夠的鋼筋撐腳或鋼支架，以支撐上部鋼筋網(wǎng)片。布料桿下的模板和支架應(yīng)適 當(dāng)加固。 二、混凝土的泵送 ●泵送前的準(zhǔn)備工作 為保證把運(yùn)至施工現(xiàn)場的混凝土順利的用混凝土泵經(jīng)輸送管泵送至澆筑地點(diǎn)，事先要做好下述泵送前的準(zhǔn)備工作： １、模板和支撐的檢查 混凝土泵送施工澆筑速度快，混凝土拌合物對(duì)模板的側(cè)壓力大，為此，模板和支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。2cm； ⑶ 水泥選用 普通水泥，石子選用粒徑 5～ ，其含泥量 不得大于 1％。不符合要求時(shí)，應(yīng)查找原因，及時(shí)調(diào)整；在每一工作班內(nèi)，當(dāng)混凝土配合比由于外界影響有變動(dòng)時(shí)（如下雨或原材料有變化），應(yīng)及時(shí)檢查。 混凝土拌制的質(zhì)量檢查：檢查拌制混凝土 所用原材料的品種、規(guī)格和用量，每一個(gè)工作班至少兩次；檢查混凝土的坍落度及和易性，每一工作班至少兩次。 混凝土攪拌的最短時(shí)間 (s) 當(dāng)摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長； 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 出料：出料時(shí)，先少許出料，目測拌合物的外觀質(zhì)量，如目測合格方可出料。從第二盤開始，按給定的配合比投料。 第一盤混凝土拌制的操作：每次上班拌制第一盤混凝土?xí)r，先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，攪拌筒被充分濕潤后，將剩余積水倒凈。 當(dāng)摻混合料時(shí)，其順序?yàn)槭?、水泥、混合料、砂。水及液態(tài)外加劑經(jīng)計(jì)量后，在往攪拌筒中進(jìn)料的同時(shí)，直接進(jìn)入攪拌筒。2%。2%。液態(tài)外加劑要隨用隨攪拌，并用比重計(jì)檢查其濃度，用量桶計(jì)量。2%。3%。有貯料斗及配套的計(jì)量設(shè)備，采用自動(dòng)或半自動(dòng)上料時(shí)，需調(diào)整好斗門關(guān)閉的提前量，以保證計(jì)量準(zhǔn)確?；旌喜牧线€必須有摻量試驗(yàn)。 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 混合材料（目前主要是摻粉煤灰，也有摻其它混合材料的，如 UEA 膨脹劑、沸石粉等）：所用混合材料的品種、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。國家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準(zhǔn)用證件。 外加劑：所用混凝土外加劑的品種、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。 水：宜采用飲用水。石子的泥塊含量（大于 5mm 的純泥）：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí) ≥C30時(shí)，應(yīng) ≤0 5%；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30 時(shí)，應(yīng) ≤%；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí) ≤C10 時(shí)，應(yīng) ≤l%。 石子的針、片狀顆粒含量：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí) ≥C30時(shí)，應(yīng) ≤15%；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C25～ C15時(shí)，應(yīng) ≤25%。砂應(yīng)有試驗(yàn)報(bào)告單。砂中含泥量：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí) ≥C30時(shí)，含泥量 ≤3%；混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30時(shí)，含泥量 ≤5%。水泥應(yīng)有出廠合格證及進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告。 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 地 溝墻壁模板： （ 1） .基本參數(shù) 次楞間距 (mm):400；穿墻螺栓水平間距 (mm):400； 主楞間距 (mm):400；穿墻螺栓豎向間距 (mm):400； 對(duì)拉螺栓直徑 (mm):M14； （ 2） .主楞信息 主楞材料 :圓鋼管；主楞合并根數(shù) :2； 直徑 (mm):；壁厚 (mm):； （ 3） .次楞信息 次楞材料 :圓鋼管；次楞合并根數(shù) :2； 直徑 (mm):；壁厚 (mm):； （ 4） .面板參數(shù) 面板類型 :膠合面板；面板厚度 (mm):； 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 地溝模板支撐示意圖 、砼工程 本工程砼采用現(xiàn)場自攪拌混凝土及商品砼。外模加鋼管外支撐固定，間距縱橫＠ 1500mm。 、模板工程： 獨(dú)立柱基模板施工： 采用定型組合鋼模，局部輔以木模。 1在板面鋼筋綁扎完畢，澆注砼之前，在行 走路線上鋪上竹膠板。 鋼筋綁扎完畢，先進(jìn)行 ?三檢 ?，合格后報(bào)請監(jiān)理、甲方代表驗(yàn)收，其允偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，做好隱蔽驗(yàn)收與簽證記錄后，方可支模。梁側(cè)面與柱側(cè)面一垂直面地，梁主筋設(shè)臵于柱外立筋內(nèi)側(cè)， 梁箍筋寬度減小。 按施工總平面規(guī)定位臵平整鋼筋堆放場地，疏通排水，綁扎的先后順序分批組織鋼筋進(jìn)場，分鋼號(hào)堆放，堆放時(shí)應(yīng)墊墊木，不得使鋼筋污染，如有銹跡、污染物等，應(yīng)先作除銹處理及清理措施。 注重鋼筋保護(hù)層墊塊的密實(shí)。 底板上下層鋼筋的接頭必須錯(cuò)開，同一截面接頭不超過 50%；梁、板、柱鋼筋接頭均按圖集 G10圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行布設(shè)。 保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。 （五）、鋼筋現(xiàn)場綁扎施工 A、杯型基礎(chǔ)鋼筋： 鋼筋網(wǎng)片綁扎工藝流程：分線 ─→ 布下層網(wǎng)片短向起頭鋼筋、接長鋼筋 ─→ 布下層網(wǎng)片長向起頭鋼筋、接長 ─→ 綁扎下層網(wǎng)片 ─→ 設(shè)鋼筋支架 ─→ 綁扎固定上層網(wǎng)片長向鋼筋 ─→ 布上層網(wǎng)片短向起頭鋼筋、接長 ─→ 布上層網(wǎng)片長向 起頭鋼筋、接長 ─→ 插基礎(chǔ)豎向鋼筋（與底筋點(diǎn)焊） ─→ 安放預(yù)埋件 ─→ 杯口鋼筋焊接網(wǎng)片安放 基礎(chǔ)如采用雙層雙向綁扎布臵，底板上下層鋼筋網(wǎng)片采用下 Φ141000鋼筋支架，以保證鋼筋位臵的正確， B、地溝鋼筋 底板上下鋼筋網(wǎng)片綁扎工藝流程：分線 ─→ 布下層網(wǎng)片短向起頭鋼筋、接長鋼筋 ─→ 布下層網(wǎng)片長向起頭鋼筋、接長 ─→ 綁扎下層網(wǎng)片 ─→ 墊墊塊 ─→ 安裝馬凳支撐 ─→ 馬凳支撐上綁扎固定一根上層網(wǎng)片長向鋼筋 ─→ 布上層網(wǎng)片短向起頭鋼筋、接長 ─→ 布 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 上層網(wǎng)片長向起頭鋼筋、接長 ─→ 綁扎上層鋼筋網(wǎng)片 基礎(chǔ)底板采用雙層雙向綁扎布臵，底板上下層鋼筋網(wǎng)片采用下圖雙 ?A?形鋼筋馬凳支撐，支撐下部擱臵在下層鋼筋網(wǎng)片上，間距 1500，呈梅花形布臵，以保證鋼筋位臵的正確，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。箍筋制配完畢，應(yīng)按直徑、尺寸大小分類碼放，以便于發(fā)放。粗鋼筋下料成型后，分梁（暗柱）每條軸線自成一體逐一碼放。 配料成型應(yīng)以單位制配。 各類箍筋尺寸、平整度控制是制作的重點(diǎn)。如在切斷過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋有 劈裂、縮頭和嚴(yán)重的彎頭應(yīng)予以切除。斷料時(shí)應(yīng)避免用短尺量長料，以防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差。 鋼筋焊接接頭，應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分批取樣送檢合格后，方可用于現(xiàn)場。 （四）、鋼筋加工要求 鋼筋表面應(yīng)潔凈，無泥土、油污和殼銹，否則應(yīng)清除干凈后使用，受到機(jī)械損傷或有裂縫的鋼筋嚴(yán)禁使用，除銹及鋼筋清理應(yīng)在鋼筋綁扎前完 成。 3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有 2個(gè)試件呈延性斷裂。 3)鋼筋與鋼板電弧搭接焊接頭可只進(jìn)行外觀檢查。每批隨機(jī)切取 3個(gè)接頭，作拉伸試驗(yàn)。 一 汽 哈 爾 濱 輕 型 汽 車 有 限 公 司 搬 遷 改 造 項(xiàng) 目 沖 壓 車 間 投標(biāo)文件 坡口立焊首先在下部鋼筋端面上引弧，并在該端面上堆焊一層，使下部鋼筋逐漸加熱，然后用快