一汽集團(tuán)發(fā)展概況(參考版)
2025-07-01 23:49本頁面
【正文】 開放分類： 八、領(lǐng)導(dǎo)班子郭力 第一任廠長 徐建一 總經(jīng)理、黨委副書記研究員級高級工程師 、1953年12月生 趙方寬 黨委書記、副總經(jīng)理高級經(jīng)濟(jì)師 1948年11月生 馬振東 黨委副書記、紀(jì)委書 記、工會主席 高級政工師 1950年7月生 滕鐵騎 副總經(jīng)理、總會計師 黨委常委 研究員級高級工程師 1957年12月 金 毅 副總經(jīng)理、黨委常委 研究員級高級工程師 1956年2月生 秦?zé)? 副總經(jīng)理、黨委常委 研究員級高級工程師 1960年10月生 吳紹明 副總經(jīng)理 研究員級高級工程師 1962年9月生 董春波 副總經(jīng)理 研究員級高級工程師 1964年3月生 孫國武 副總經(jīng)理 高級經(jīng)濟(jì)師 1954年8月生 黃文昌 黨委常委 高級政工師 1951年10月生 許憲平 副總經(jīng)理 高級工程師 1964年9月生13 / 13。在混合動力汽車的生產(chǎn)方面，到2012年，混合動力客車1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成。 一汽圍繞《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》剛剛發(fā)布的新能源計劃也將為奔騰注入發(fā)展動力。其中，B30將在B50的基礎(chǔ)上下探，而B90則是奔騰品牌的中高端車型?！备笨偨?jīng)理汪玉春表示?！癇50的推出，是奔騰品牌產(chǎn)品規(guī)劃的重要組成部分。 據(jù)悉。 奔騰總設(shè)計師、一汽轎車負(fù)責(zé)研發(fā)的副總經(jīng)理付炳鋒介紹，奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(圖庫 論壇)共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術(shù)：共用底盤平臺、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。 3月3日，在奔騰品牌第一款車型奔騰B70單打獨(dú)斗兩年后，第二款車型奔騰B50正式下線，并將在5月份前后上市銷售。意見提出要支持一汽集團(tuán)建立自主品牌開發(fā)平臺，突出發(fā)展解放和紅旗兩大自主品牌，積極發(fā)展新的自主品牌，零部件企業(yè)要跟蹤和支撐一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展，省市政府圍繞自主品牌發(fā)展建立服務(wù)體系?！? 紅旗的發(fā)展同樣得到了吉林省政府的支持。消息人士僅透露，“10月之后，紅旗品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，全新車型的宣傳、運(yùn)作都將全面啟動。 之所以選擇10月重生，消息人士和一汽集團(tuán)一樣三緘其口?！斑@類車型意在樹立品牌，量不是很大，用于重要場合的禮賓車型，屬于紅旗旗艦(圖庫 論壇)車型，也做了更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂亢透膭??！边@位內(nèi)部人士透露，此番紅旗雖然仍是整合國際資源，但自主研發(fā)將得到更多體現(xiàn)。一條主線是上述人士口中的“H”平臺，將生產(chǎn)紅旗未來走量的車型，是紅旗HQ3(圖庫 論壇)的全新?lián)Q代，競爭對手瞄準(zhǔn)奧迪、皇冠(圖庫 論壇)、奔馳等?！毕⑷耸客嘎丁? 目前的紅旗在售車型為HQ3，后更名為紅旗盛世，備受貼牌組裝生產(chǎn)質(zhì)疑。 去年中，在紅旗重走豪華路獨(dú)立運(yùn)營之后，實施銷售并網(wǎng)，欲借助奔騰已經(jīng)在全國鋪開的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大銷售。 紅旗重生 “紅旗正在相對獨(dú)立、封閉的環(huán)境中全新打造。同時，一汽轎車的另一個支柱品牌奔騰(圖庫 論壇)已進(jìn)入序列化發(fā)展，第二款車型奔騰B50車型正式下線，步入正軌。 10月，恰逢國慶60周年，紅旗品牌將會“重生”。該綱要基于集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、汽車技術(shù)發(fā)展趨勢、國家政策法規(guī)要求和國家引導(dǎo)技術(shù)五個前提編制的，明確提出了集團(tuán)未來十二年的科技指導(dǎo)方針、科技發(fā)展目標(biāo)，圍繞3大領(lǐng)域6個技術(shù)發(fā)展方向21個技術(shù)專題，提出229項重點技術(shù)，并計劃撥款130億元用于自主研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新，綱要就科技體制、科技投入和人才隊伍建設(shè)作了系統(tǒng)闡述。 一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心是由國家經(jīng)貿(mào)委等部門認(rèn)定的第一批國家級技術(shù)中心，集科學(xué)研究與產(chǎn)品開發(fā)為一身，具有規(guī)模大、核心能力強(qiáng)、研制手段先進(jìn)、技術(shù)實力雄厚等特點，是一汽自主汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地，(，擁有員工2080人，其中博士49人、碩士224人，2個博士后工作站)通過近年來大力度的研發(fā)能力建設(shè)，現(xiàn)已具備自主商用車、乘用車、輕微型車、動力總成、汽車電子等汽車核心技術(shù)的自主開發(fā)能力?，F(xiàn)設(shè)有商用車部、發(fā)動機(jī)部、轎車部、車身部、基礎(chǔ)研究部、試驗部、試制部、工藝部、材料部、檢測中心、海南汽車試驗研究所、青島分所和無錫油泵油嘴研究所等17個部/所/中心，目前正積極籌備設(shè)立海外研發(fā)中心，支持自主汽車產(chǎn)品海外經(jīng)營戰(zhàn)略并利用國外先進(jìn)技術(shù)資源以彌補(bǔ)國內(nèi)研發(fā)能力的不足。技術(shù)中心始終“以掌握核心技術(shù)為主體”的自主創(chuàng)新發(fā)展為目標(biāo)，走科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新之路。七、研發(fā)與開發(fā)研發(fā)體系一汽集團(tuán)公司現(xiàn)有多家研發(fā)機(jī)構(gòu)，研發(fā)領(lǐng)域涉及整車、總成、零部件和制造技術(shù)，研發(fā)深度覆蓋基礎(chǔ)研究、先行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)。 為了弘揚(yáng)中華民族重教助學(xué)的傳統(tǒng)美德，踐行國企社會責(zé)任，一汽集團(tuán)以“培養(yǎng)一名技工，支撐一個家庭”為宗旨，在四川災(zāi)區(qū)開展“333愛心助學(xué)”工程，即：3年捐資300萬元，幫助300名學(xué)生就讀中等專業(yè)學(xué)校，畢業(yè)后到一汽成都企業(yè)就業(yè)。在國務(wù)院國資委和中國紅十字基金會的指導(dǎo)下，一汽在川捐建學(xué)校，對國資委原下屬企業(yè)學(xué)校（中國水利水電第十工程局子弟學(xué)校）進(jìn)行教學(xué)樓重建及教學(xué)設(shè)施配置。 2008年5月27日，一汽集團(tuán)和中國紅十字基金會簽署了捐贈意向書。博愛衛(wèi)生院項目由中國紅十字基金會發(fā)起，旨在集中社會各界力量，解決廣大貧困地區(qū)的醫(yī)療衛(wèi)生條件。一汽全體員工對捐助活動都非常支持，紛紛將家中的閑置衣物、日用品、書籍等生活用品捐獻(xiàn)出來，幫助更多需要幫助的人。全體員工也始終在為構(gòu)建和諧社會做出自己的
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