【正文】 、易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：l 控制臂球頭銷 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 前后減震器 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 等速萬(wàn)向節(jié) 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 喇叭 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 蓄電池 12個(gè)月或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 三元催化轉(zhuǎn)換器 12個(gè)月或5萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片、后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里、高爾夫車特殊件和易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片 6個(gè)月或5000公里 l 后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 離合器摩擦片 12個(gè)月或5萬(wàn)公里l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里、易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：l 控制臂球頭銷： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 前減振器： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 等速萬(wàn)向節(jié)： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 喇叭： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 蓄電池： 12個(gè)月或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器： 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）：l 三元催化轉(zhuǎn)換器： 242)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡： 6l 輪胎： 6l 火花塞： 6l 全車玻璃件： 6l 前制動(dòng)摩擦襯片： 6個(gè)月或6萬(wàn)公里 個(gè)月或5萬(wàn)公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 12。1)備件質(zhì)量擔(dān)保，指一汽大眾用戶在特需經(jīng)銷商處進(jìn)行正常維修（用戶付費(fèi)）更換的一汽大眾原裝配件，從換上零件的當(dāng)天起算（以購(gòu)件結(jié)算單日期為準(zhǔn)），進(jìn)口邁騰的進(jìn)口原裝備件的質(zhì)量擔(dān)保為1年無(wú)里程限制；特殊件/易損件按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài)公司堅(jiān)持以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務(wù)核心流程，打造客戶關(guān)系管理體系，以準(zhǔn)確的信息，快速的反應(yīng)，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。流程再造，以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變，在低成本、高效益中求發(fā)展。企業(yè)宗旨：打造中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)用戶的滿意和期望是我們始終不渝的追求，嚴(yán)格的質(zhì)量過(guò)程控制，標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝，高尚的職業(yè)道德，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。樹(shù)立人贏則贏的意識(shí)，為員工搭建成才的平臺(tái)，打造優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。一汽大眾實(shí)踐“追求卓越品質(zhì)，真誠(chéng)面向用戶”的理念公司堅(jiān)持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號(hào)”的理念，實(shí)施“面向未來(lái)工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷的向深層次發(fā)展。BM單模塊的實(shí)施不但解決了這些問(wèn)題，還節(jié)約資源，真正做到無(wú)紙化辦公。（4）在財(cái)務(wù)方面，由于原來(lái)采用一式幾份的紙質(zhì)BM單，財(cái)務(wù)人員對(duì)沒(méi)有付款的BM單需單獨(dú)保管，付款時(shí)還要將對(duì)應(yīng)的BM單找出作為原始憑證，無(wú)形中增加了大量的工作量。但財(cái)務(wù)部門對(duì)驗(yàn)收單上的簽字的真實(shí)性就無(wú)法判斷，具有一定風(fēng)險(xiǎn)。在提高了審批效率的同時(shí)，審批環(huán)節(jié)也更加透明。圖4 BM單流程通過(guò)BM單管理模塊的使用，一汽大眾在投資、費(fèi)用的控制和管理方面取得了以下的成效：（1）在控制方面，BM單系統(tǒng)與預(yù)算系統(tǒng)相連，所有費(fèi)用控制都由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，提高風(fēng)險(xiǎn)控制力度。BM單系統(tǒng)的主要功能是將投資和費(fèi)用的全過(guò)程納入系統(tǒng)，從預(yù)算制定到需求提出、審批、采購(gòu)、到貨接受、最后到財(cái)務(wù)發(fā)票認(rèn)證記賬等各階段形成了完整的閉環(huán)控制的業(yè)務(wù)流程(流程見(jiàn)圖4)，業(yè)務(wù)時(shí)時(shí)受預(yù)算控制，受流程中上一級(jí)動(dòng)作的實(shí)施控制。（4）成本中心接受采購(gòu)到的商品或勞務(wù)并做到貨驗(yàn)收，并同時(shí)在系統(tǒng)中 確認(rèn)。（2）正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，各個(gè)成本中心在各自的預(yù)算范圍內(nèi)根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃和實(shí)際需要填寫B(tài)M單，再根據(jù)不同審批策略進(jìn)行逐級(jí)審批。BM單管理BM單管理模塊主要是結(jié)合SAP R/3中項(xiàng)目管理(Project Management)、物料管理(Material Management)、基金管理(Fund Management)、成本中心會(huì)計(jì)(Cost Center Accounting)等模塊的功能，同時(shí)根據(jù)一汽大眾投資/費(fèi)用控制的需求，對(duì)一汽大眾的按項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用、福利等物資需求單進(jìn)行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)通過(guò)FI模塊歸集關(guān)稅費(fèi)用，以包裝體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，制定單車關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（7）運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 由于運(yùn)輸費(fèi)用性質(zhì)與包裝費(fèi)用性質(zhì)相似，因此運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)制定同包裝費(fèi)用，依舊采用體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)。在MM模塊中，各種車型的單位包裝體積都有數(shù)據(jù)，因此，包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)制定的因素是單車包裝體積，因?yàn)閱挝话b體積最能代表包裝費(fèi)用的多少。（5）開(kāi)發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)CO模塊可以提供全年開(kāi)發(fā)費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)PP系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)及產(chǎn)量計(jì)劃，制定單車開(kāi)發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（3）人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)年初，根據(jù)董事會(huì)給定的工資浮動(dòng)額度，由控制部下達(dá)人均工資費(fèi)用，根據(jù)人力資源部給出的人員計(jì)劃，計(jì)算出全年人工費(fèi)用總額，再根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及車型工時(shí)定額，計(jì)算出每種車型的人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。由于折舊預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃的變更，會(huì)導(dǎo)致折舊計(jì)劃與實(shí)際折舊之間出現(xiàn)差異，當(dāng)差異在認(rèn)可的范圍內(nèi)，不做折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，當(dāng)這種差異大到影響以后成本核算精度后，應(yīng)調(diào)整折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這種設(shè)置，可以很容易獲取零件的價(jià)格信息。18位碼代表一輛整車的裝配狀態(tài)，由一組PR號(hào)決定，每一個(gè)零件又對(duì)應(yīng)若干個(gè)PR號(hào)碼，凡18位碼中包含的PR對(duì)應(yīng)的零件從TS表(零件技術(shù)清單，這個(gè)表由產(chǎn)品部、生產(chǎn)部、規(guī)劃部等相關(guān)部門按照各自權(quán)限維護(hù)，然后由有相關(guān)信息需求的部門按權(quán)限共享)中選出，就組成這個(gè)18位碼的BOM。一汽大眾的成本可以核算到單車，是因?yàn)橛型晟频?8位碼單車標(biāo)識(shí)系統(tǒng)(見(jiàn)圖3)和PR組號(hào)，以及統(tǒng)一規(guī)則的零件號(hào)編碼。確認(rèn)完零件價(jià)格，只需要再確認(rèn)構(gòu)成整車材料的零件清單就可以計(jì)算出單車成本了。由于國(guó)產(chǎn)零件的價(jià)格不受匯率因素的影響。（1）材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)材料獲取方式不同，進(jìn)口零件和國(guó)產(chǎn)零件的材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)采用不同辦法計(jì)算。既然是標(biāo)準(zhǔn)成本法，那么標(biāo)準(zhǔn)的制定就尤其重要。明確成本數(shù)據(jù)錄入的職責(zé)和權(quán)限。所有信