【正文】 （4）各種集料必須分類堆放，不同集料應分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。（2）施工前應對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質量。本項目面層材料為上面層：4cm SMA13（SBS改性瀝青）中面層：6cm AC20C（SBS改性瀝青）下面層：8cm AC25C配合比設計改性瀝青混合料配合比設計應遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比以及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。在乳化瀝青灑布完畢未破乳前立即進行集料灑布，使用集料灑布機灑布集料。使用瀝青灑布車灑布乳化瀝青，灑布車勻速前進，灑布做到均勻。（2）主要施工機械瀝青撒布車、灑水車、810T 輪胎壓路機、集料灑布機。（4）施工前注意收聽天氣預報，大風雨等不適合施工的天氣，禁止乳化瀝青噴灑施工。（2）對進入噴灑乳液后的區(qū)域的施工車輛限速（≯10km/h）行駛，防止出現(xiàn)安全事故。透層油灑布后，均勻撒布5~10mm石屑，并用雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍。注：水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整的鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理。每2000m26個以上樣品EDTA滴定及總量校核拌和機拌和后取樣級配符合規(guī)范范圍每2000m21次水洗篩分拌和機拌和后取樣強度（MPa）35符合設計要求2組/每天7浸水抗壓強度上、下午各一組含水量（％）177。檢查項目質量要求檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質量要求頻率方法壓實度≥98符合技術規(guī)范要求4處/200米/層每處每車道測一點，用灌沙法檢查，采用重型擊實標準平整度（mm）8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙按市高指文件要求執(zhí)行縱橫高程（mm）+5，10平整順適1斷面/20米每斷面3～5點用水準儀測量厚度（mm）代表值8均勻一致1處/200米/車道每處3點路中及邊緣任選挖坑丈量可定點測量極值15寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊、順適、無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度％177。（2）、水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。6）如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。2）方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應略高出方木。要特別注意橋頭搭板前水穩(wěn)碎石的碾壓。（4）基層養(yǎng)生期不應少于7d，養(yǎng)生期間應封閉交通。應將無紡土工布、麻布或草袋先浸水濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時后，再灑水養(yǎng)生，保持基層處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證基層不受破壞。（5）壓路機碾壓時的行駛速度。（3）壓路機碾壓時應重疊30cm。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓：（1）每臺攤鋪機后面，應緊跟單鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為30m～50m。（6）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。（3）調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。攤鋪（1）攤鋪前應將下承層適當灑水濕潤。從而確定出松鋪系數(shù)及達到標準壓實度的施工工藝、機械組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)和橫、縱斷的控制。對于不合格的材料不予使用。材料控制 生產廠家選用經過監(jiān)理單位、建設單位考察、審核批準的合格廠家。高程控制縱向每10m設一樁，橫向每3m為一測點進行控制。路面施工前應做好各項室內試驗工作。路面施工優(yōu)先采用機械化施工方案，有條件的情況下應優(yōu)先引進高效的滑模攤鋪機和配套攪拌設備，實現(xiàn)全集中拌和。壓樁完畢，須進行驗收，驗收合格后才能進行下道工序施工。4）樁施工結束后質量控制：管樁施工結束后，若有高出地面的樁頭，應小心保護，嚴防施工機械碰撞。接樁、焊接時，監(jiān)理應檢查樁身垂直度、焊縫質量。3）施工過程控制及檢查：管樁起吊時，監(jiān)理應在現(xiàn)場檢查堆放場地、起吊方法，防止樁斷裂或環(huán)裂。施工時應在距樁機約20m處，成90176。壓樁結束后，通過錘球法來檢查樁的打入深度，并記錄每根樁位的實測深度。在管樁壓入前，應檢查其長度規(guī)格和長度組合是否滿足設計文件要求，可在管樁的端部用紅色油漆作出長度和樁位標記。30 mm抽查2%皮尺測量帽頂標高偏差177。5）管樁樁帽的施工質量及檢驗要求見下表：檢查項目質量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法軸線偏位偏差177。3）在樁頭位置立模板，模板大小應根據(jù)樁帽大小確定。5 cm抽查2%水準儀測量樁身完整性符合設計要求100%低應變檢測（7）.管樁樁帽的施工1）管樁施工結束后，報請監(jiān)理驗收合格后，才可進行樁帽施工。管樁的施工質量及檢驗要求見下表：檢查項目質量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法樁位偏差177。在試樁時可以先施工2～3根管樁，待24小時后采用與樁的極限承載力相等的壓樁力進行復壓，如果樁身不下沉，即可按設計樁長和標高進行全面施工，否則應進行調整。當樁頂標高低于自然地面時，施工至最后一根樁露出自然地面約1000mm時應復核樁頂定位偏差并記錄。送樁器下端宜設置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。4）接樁及焊接要求：；接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應大于2mm；上下樁如有空隙，用鍥形鐵片全部墊實焊接牢固；管樁焊接之前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤；焊接時應分層焊接，在坡口四周先對稱點焊6點，焊接由兩個焊工對稱進行；焊接層數(shù)不得少于2層，層間焊皮要清理干凈，焊縫應達到三級焊縫要求；焊接好的樁接頭應自然冷卻，冷卻時間至少8min，嚴禁用水冷卻。小心移入樁機，然后調平樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調整對中，同時利用相互垂直的兩個方向經緯儀檢查垂直度。2）施工用管樁在施打前應雙控，即樁的混凝土強度應達到100%的設計強度，同時應滿足錘擊靜壓管樁混凝土齡期常溫養(yǎng)護不小于28d和高壓釜養(yǎng)護管樁齡期不小于1d的要求。（6）管樁的施工技術要求1）樁位放樣：根據(jù)設計文件所確定的坐標控制點和水準點進行樁位放樣，采用經緯儀定出樁位。預應力管樁，場地堆放層數(shù)不應超過8層。堆放按兩支點法進行，最下層支點宜在墊木上，且支點應在同一水平面。汽車運輸時堆放層數(shù)不宜超過3層。裝卸時應輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾落。管樁吊裝宜采用兩支點法或兩頭鉤吊法，吊鉤與樁身水平夾角不得小于45176。（4）管樁的運輸、起吊和堆放技術要求管樁由于長細比大、自重大，在起吊、運輸過程中過大的動荷載易使預應力管樁產生環(huán)裂。空洞和蜂窩不允許。內表面混凝土塌落不允許。樁端面平整度管樁端面混凝土及主筋鐓頭不得高出端板平面。內外表面露筋不允許。粘皮和麻面局部粘皮和麻面累計面積不大于樁表面的 ‰，每處粘皮和麻面的深度不大于 5mm，且應做有效的修補樁身合縫漏漿漏漿深度不大于 5mm，每處漏漿長度不大于 300mm，累計長度不大于管樁長度的 10%，或對稱漏漿的搭接長度不大于100mm，且應做有效的修補。邊長壁厚混凝土強度等級預應力鋼筋數(shù)量及直徑混凝土有效預應壓抗裂彎矩抗彎承載力設計值理論重量單樁樁身強度豎向承載力設單節(jié)長度（mm）（mm）（Mpa）（KN?m）（KN?m）（kg/m）（KN）（m）40095C60516622717507～12在每個工廠每批次的管樁進場之前，必須有構件合格證，進行隨機抽樣檢驗，并附檢驗單，報監(jiān)理工程師批準后方可進場。施工時按照“長樁在下、短樁在上”的順序進行施工。（2）預應力管樁的成品質量要求和檢驗標準本項目采用的預應力混凝土管樁PC400(95)AC60，直徑40cm，混凝土強度為C60，根據(jù)設計文件中的樁基深度匹配長度進行組合。根據(jù)管樁的堆放數(shù)量，選擇若干靠近臨時便道，開闊平整的場地作為管樁的臨時堆場。其他準備工作（1）施工前根據(jù)地質資料和設計文件，了解現(xiàn)場的地質情況、水文情況、土層土質情況，根據(jù)設計文件和施工組織計劃的要求，確定合理可行的施工順序。需配置的主要施工機械和設備如下：靜力壓樁機：壓樁速度≥1m/min，～，靜壓機自帶壓力表并經過標定；起重機（起吊重量≥3T）；長掛車；推土機；振動壓路機。，設計采用預應力管樁（PC）處理，樁長約1524m。在透水性較大的土壤上設置截水溝時，溝底及溝壁應以不透水的材料加固。開挖時，其溝壁必須平整堅實，溝底不得留有松土。所用片（塊）石的石質、尺寸大小、砂、水泥的質量、砂漿標號及片石的砌筑均應滿足本招標文件和技術規(guī)范的要求。、路基防護及排水路基邊溝、排水溝、截水溝等工程施工前先進行測量放樣，確認位置、高程無誤后方可施工。填土時采用小型振動壓路機薄填對稱輕壓多遍，以保證壓實度。2）臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工手提式內燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實；3）臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過3～4天完成最后一層填土；4）臺階內側重型壓路機碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機夯壓密實；5）臺階開挖時若老路堤出現(xiàn)滲水，須及時報告監(jiān)理，采取處理措施后才可繼續(xù)施工；6）臺階最上層土和新路堤同時翻松20cm，摻灰拌和，和新路堤同步整平壓實；鋼塑格柵 拼寬路基鋼塑格柵按設計圖要求鋪設，保證錨固長度不小于2m。路基臨時排水溝不得與農田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長期積水。原地面整平1）原地面要清除雜草、樹根等，并進行整平壓實。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。當路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基；當構造物施工方案采用先施工構造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保壓實度。1為了減少路堤路段在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，除了對不良地基采取處理措施和相應的施工方案以外，對于構造物兩側的路基范圍見下表在填筑時需特別注意。1為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，同時考慮施工期和預壓期的沉降，施工時兩側各超寬50cm填土壓實。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于3m。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路基填筑，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、逐層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。路基在填筑前應對場地耕植土進行清除，清除的耕植土應放在取土坑旁，用于農田復耕。做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。在施工前，必須對與路線交叉的燃氣管道、長江引水管道、自來水管道、地下通訊管道等地下暗埋管線進行確認，尤其本標段存在西氣東輸管道，應特別重視，明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與設計文件不符，施工單位應立即告知相關部門，經核實后，進行設計方案的調整。路基施工中要特別注意新老路基的結合，嚴格按設計圖和有關規(guī)范的要求施工。5）位于軟土地段的構造物施工，應嚴格按照施工順序進行。3）軟土地基段必須進行沉降觀測，必要時進行穩(wěn)定觀測。但在選擇軟土地基處理方案時，應以工期以及處理可靠性作為制約前提，以保證工程的技資效益。在施工現(xiàn)場附近建立一個大型堆土場，在不影響附近居民情況下，采取防塵、排噪等措施現(xiàn)場拌制灰土，既便于灰劑量、含水量控制，也不會造成二次污染。此外，開挖的棄土應按設計的要求堆放，不能造成次生災害。為了節(jié)約土地資源，對于部分取土坑占地以及臨時占用土地，應做好土地的復耕和返還工作。 3）由于路線經過地區(qū)為長江沖擊平原區(qū)，土料部分屬于過濕土，路基填料需摻灰處理，石灰一定要拌和均勻，以保證路基的壓實度符合規(guī)定要求。 （5）對一般路段應做到： 1）填土必須符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10－2006）要求，分層進行碾壓，并達到規(guī)定壓實度。使用輪胎壓路機，每次輪胎應重疊半輪，碾速成不超過每分鐘30m。（3）用三輪壓路機碾壓，每次錯半軸。填土壓實（1）使用壓路機壓實，路邊要留出適當寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并于全寬內順序均勻壓實，坑洼處要隨時填補平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應進行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。便于填筑高度、厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、含水率、壓實度的參數(shù)掌握。 （3）根據(jù)本標段均為填方路段特點，選定MK6+630~MK6+770段為本次路基填方試驗段，含河塘碎石土回填、灰土填筑。人工開臺階，階高20cm，寬30cm；推土機開臺階，階高30m，寬