全站儀在工程測(cè)量中的應(yīng)用(參考版)
2025-06-30 01:31本頁(yè)面
【正文】 目前全站儀仍在不斷的更新?lián)Q代，從DOS系統(tǒng)到WINDOWS系統(tǒng)，許多知名廠家如賓利，尼康，萊卡等正在研發(fā)新的更高端的測(cè)繪儀器，我們有理由相信隨著全站儀技術(shù)的不斷提高，他在施工測(cè)量中必將擁有更加廣闊的發(fā)展空間參考文獻(xiàn)：《全站儀與AU TOCAD 軟件結(jié)合在施工測(cè)量中的施工工法》《工程測(cè)量學(xué)》.武漢大學(xué)出版社, 2005《測(cè)繪學(xué)概論》.武漢大學(xué)出版社, 2004《工程測(cè)量學(xué)的研究發(fā)展方向》. 現(xiàn)代測(cè)繪文學(xué).《工程測(cè)量學(xué)的發(fā)展評(píng)述》現(xiàn)代測(cè)繪文學(xué)《工程測(cè)量規(guī)范》現(xiàn)代測(cè)繪文學(xué)《測(cè)量學(xué)》武漢測(cè)繪出版社《全站儀原理及運(yùn)用》武漢測(cè)繪出版社《公路工程實(shí)用施工技術(shù)》人民交通出版社《道路工程施工技術(shù)》中國(guó)水利水電出版社致謝：12。綜觀先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，可以看到，未來(lái)的制造是基于集成化和智能化的敏捷制造和“全球化”、“網(wǎng)絡(luò)化”制造。同時(shí)，由于建設(shè)規(guī)模日益增長(zhǎng)，建設(shè)工程日趨復(fù)雜，造型獨(dú)特的建筑物越來(lái)越多，導(dǎo)致工程測(cè)量的數(shù)據(jù)計(jì)算量增加。總結(jié)：用全站儀進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，必要的觀測(cè)數(shù)據(jù)，如：斜距、天頂距、水平角均能自動(dòng)顯示，而且?guī)缀踉谕瑫r(shí)得到平距、高差和點(diǎn)的坐標(biāo)。 視線傾角不大于15度《三角高程測(cè)量規(guī)范》中規(guī)定，視線傾角不大于15度在實(shí)際中不易達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。儀高、棱鏡高的測(cè)量不易精確。但使用中一定要按：調(diào)平—對(duì)中—再調(diào)平—再對(duì)中的順序使用。 在雨后天晴，不易觀測(cè)，在冬日里，尤其是會(huì)出現(xiàn)大霧天氣，全站儀望遠(yuǎn)鏡是無(wú)法看見(jiàn)目標(biāo)或墻上的紅三角的，即使是看到了也是模糊不清，只有大概輪廓，我們不能自以為正確，測(cè)量應(yīng)是很嚴(yán)格且不能馬虎的。這是使用光學(xué)經(jīng)緯儀無(wú)法體驗(yàn)到的現(xiàn)象。即使無(wú)這些外界因素，操作人員的心跳也會(huì)造成儀器度數(shù)2秒的跳動(dòng)。嚴(yán)格控制安置儀器的地方：路上的非原生石板、石塊、在草叢生的地方、雨后的耕作土等。 一起在使用前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行校核?？梢缘贸龅臄?shù)據(jù)為： （1） 算得待測(cè)點(diǎn)高程：Hb=V1+V2 （2） 儀器視線高程：W=HaV1 （3） 將數(shù)據(jù)W輸入坐標(biāo)測(cè)量的測(cè)站高程，將儀器高和棱鏡高設(shè)為0，進(jìn)入坐標(biāo)測(cè)量界面，則測(cè)得的高程將直接顯示在坐標(biāo)測(cè)量的Z值中，移動(dòng)跟蹤桿便可得到待測(cè)各點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)。考慮地球曲率對(duì)距離的影響，全站儀曲率改正設(shè)為：.。 Hb=Ho+D2*tga1+it =HaD1* tga1i+t+D2*tga2+it =HaD1*tga1+D2*tga2所以 Hb=HaD1*tga1+D2*tga2由此可知Ho對(duì)B點(diǎn)高程沒(méi)有關(guān)系，影響B(tài)點(diǎn)高程測(cè)量精度的只有DD2和aa2及棱鏡頭的瞄準(zhǔn)誤差。根據(jù)三角高程的基本原理：全站儀的視線高為： W=Ha+tD1*tga1=Ho+1在把棱鏡桿架設(shè)到未知高點(diǎn)B，由于儀器架設(shè)完畢后i值不變。如采用上述新的全站儀測(cè)量高程不但提高了施測(cè)速度及精度，且滿足了工程進(jìn)度的需要。使三角高程測(cè)量精度進(jìn)一步提高，施測(cè)速度更快。經(jīng)過(guò)人們長(zhǎng)期摸索，總結(jié)出一種新的方法經(jīng)行三角高程測(cè)量。三角高程測(cè)量是一種間接測(cè)高法，它不受地形起伏的限制，且實(shí)測(cè)速度較快，在大比例地形圖測(cè)繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測(cè)量中廣泛應(yīng)用，但其精度較低，且每次測(cè)量都得兩區(qū)一起搞、棱鏡高，麻煩而且增加了誤差來(lái)源。兩種方法雖然各有特色，但都存在著不足。施工中進(jìn)行高程測(cè)量在工程的施工過(guò)程中，常常涉及到高程測(cè)量。使用全站儀配合跟蹤桿測(cè)量未知點(diǎn)高程隨著科技的進(jìn)步，全站儀的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，普遍因?yàn)槿緝x可以在一個(gè)測(cè)站點(diǎn)上同時(shí)測(cè)出前視點(diǎn)的斜距、水平角和傾角，并可以通過(guò)微電腦直接算出高程、座標(biāo)等數(shù)據(jù)，十分方便，將這些特點(diǎn)用于三角高程測(cè)量中，可以
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