【正文】 。 即將要離開待了兩年的干杉了，我 也 曾抱怨過她 地理位置 是如此的偏僻、和不發(fā)達(dá)，但是，這里 也 將成為我最值得回憶的地方。 感謝在這大學(xué)兩年來我成長對(duì)于我有幫助的經(jīng)歷。 所以在寫下這篇致謝辭的時(shí)候，有種莫名的惆悵涌上心頭。那安靜的圖書館，那讓我們盡意汗灑的羽毛球場， 還有那校園里微微的桂花香，還有那校園隨處可見穿著反光背心的用心練習(xí)著測量儀器的的學(xué)子們，那都是我們美好的記憶，大學(xué)來我們的每一步成長交院共同見證著。我們是在 12 年那個(gè)炎熱的夏天相遇，兩年以來陪著我成長。 我也 非常感謝我的室友和同學(xué)們，感謝本設(shè)計(jì)當(dāng)中給予我的幫助，有你們幫助，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)才 能更快更 順利的撰寫完成，感謝曾經(jīng)的年華，我們一起走過的路，無論是教室里的共同學(xué)習(xí)，還是餐桌上的高談闊論，還是寢室的歡聲笑語，還是我們是對(duì)于未來的美好期待，這都將留給我們最美的回憶，這也將是我最可貴的財(cái)富。 其次感謝這 3 年以來所有給予我?guī)椭约敖虒?dǎo)的老師們，是你們教會(huì)了我很多知識(shí)，以及一些做人的道理，出來實(shí)習(xí)之后才感覺在學(xué)校老師的這種不厭其煩教誨到了社會(huì)上以后真的是難能可貴的。 吳院平時(shí)工作相當(dāng)?shù)姆?忙 ， 不過在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，從剛出去實(shí)習(xí) 到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改， 中期完善，后期的完善設(shè)計(jì)，裝配草圖等等整個(gè)過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 我在這里首先要感謝我的導(dǎo)師吳敏之老師， 感謝吳院這兩年來對(duì)我的敦敦教誨，不僅是學(xué)習(xí)上的幫助和教育，并且教我們?nèi)绾卧诠さ厣?如何與人交往 。我也非常高興地經(jīng)歷 了這樣一次難忘的畢業(yè)論文的撰寫。 施工隊(duì) 要本著“安全第一”的原則來進(jìn)行施工。 對(duì)于在施工出現(xiàn)的一些問題我們應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)待，及時(shí)的按著要求進(jìn)行整改。 在路基填筑的過程中施工難度不大，但是施工過程也需要嚴(yán)格按著施工規(guī)范來進(jìn)行在施工過程中我們要時(shí)刻注意安全，對(duì)于機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)過 程中我們要主要自我保護(hù)，并且對(duì)于工人進(jìn)行一些安全之類的教育，這樣有利于安全施工。 在施工中應(yīng)該合理的處理各個(gè)方面的關(guān)系，無論是監(jiān)理、業(yè)主、以及一些周邊村民。 在路基的填筑過程中對(duì)于那些排水之類的工作，一定要做 好，不然遇到極端一點(diǎn)的天氣 ,帶來的損失是很大的，如果對(duì)于周邊的村民造成影響也是不要的，我們需要的是文明施工。 像在測量的過程中，要 做到很細(xì)致，不能有半點(diǎn)差池，特別是在換填的過程中不能因?yàn)檠矍暗睦嬷霉こ藤|(zhì)量于不顧， 還有監(jiān)理單位要認(rèn)真的行使自己的職權(quán)，把控好工程的質(zhì)量。 22 第四章 結(jié) 論 本設(shè)計(jì)主要介紹了路基填筑的一些施工過程， 路基填筑施工的工藝流程并不是很復(fù)雜，但是有很多繁瑣的工序，并且時(shí)間上的跨度相對(duì)較長，每道工序都應(yīng)該按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制施工中的每道工序，這樣施工質(zhì)量就會(huì)有 保障。 解決辦法：我們只有在現(xiàn)場測原地面的標(biāo)高，利用路線的線形類似于放坡腳樁的方 21 法進(jìn)行反推進(jìn)行放樣，最后放出來的線形還是相當(dāng)?shù)捻?，同時(shí)也節(jié)約很多的時(shí)間，避免耽誤工期的可能性發(fā)生。全部給了一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方） 、 在 K12+726~K12+998 這段的左側(cè)有一個(gè)排水溝，因?yàn)檫@個(gè)水溝是需要路基填筑到一定高度才進(jìn)行施工， 這段水溝中途也是變更過添加的，因?yàn)楹竺娉龅膱D ,因?yàn)楫?dāng)時(shí)是我放水溝的中樁線形的，我是按著設(shè)計(jì)去放樣的。 、在計(jì)算調(diào)運(yùn)土方的計(jì)算中，還有一個(gè)存在糾紛的一個(gè)地方就是這段有三個(gè)涵洞分別為 K12+51 K12+72 K12+998 的臺(tái)背回填石粉以及涵洞的本身的那個(gè)體積的方量要不要從調(diào)運(yùn)的總土方中扣除，當(dāng)時(shí)一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方）說不能扣除，還有就是那個(gè)臺(tái)背回填的量，一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方）說臺(tái)背回填未按設(shè)計(jì)的 1:1 的坡度來回填，他們那邊說如果這樣的話會(huì)跟業(yè)主反映，一工區(qū)（ 調(diào)運(yùn)方）也不同意扣除涵洞的體積那個(gè)方量說是設(shè)計(jì)都給了的。 在 這段路基從一工區(qū)調(diào)運(yùn)過三工區(qū)的土方方量計(jì)算時(shí) 遇到的問題 ： 、在計(jì)算調(diào)運(yùn)土方的計(jì)算中，全部都是由項(xiàng)目部測量隊(duì)做中間人測量計(jì)算，我在測量的時(shí)候全部都是按著圖紙上原有的樁號(hào)開始一路去測，途中有些地方變化斷面，就會(huì)在圖紙上重新畫，在利用橫斷面圖計(jì)算出方量以后，就是路基兩邊加寬 50cm 的那個(gè)預(yù)寬的方量一工區(qū)那邊說也要算進(jìn)去 ,但是那個(gè)預(yù)寬 50cm 的那個(gè)量在之后施工中是已經(jīng)反挖回來了 的 ,所以實(shí)際施工那個(gè)土其實(shí)并沒有多運(yùn)過來。 第一，施工前魚塘內(nèi)的征地線由于時(shí)間的推移也隨之消失，在清淤的過程中魚塘主對(duì)清淤范圍存在一定的爭議。 最后檢驗(yàn)的結(jié)果都是符合要求的。 最終檢測結(jié)果合格 平整度 :平整度使用的是 3M 直尺進(jìn)行檢測，為每 200m 測 2*10 尺，最后根據(jù)試驗(yàn)室的 測 得出結(jié)果發(fā)現(xiàn) 平整度滿足要求。 然后再 將彎 沉儀插入到汽車后輪之間的縫隙處，與汽車的方向一致，在放置的過程中 試驗(yàn)員 特別注意 梁壁不能碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上面，安放百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零， 然后 用手指 試著 輕輕叩打彎沉儀，看到百分表穩(wěn)定的回零 后 ，彎沉儀就可以使用，彎沉儀準(zhǔn)備就緒后， 那個(gè) 測定人員 就開始 指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表也在變化，當(dāng)指針 19 轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)， 負(fù)責(zé)讀數(shù)的人員 迅速讀取初讀書 L1。 測彎沉 :在測試路段布置測點(diǎn) ,監(jiān)理要求 每車道檢測 40~50 個(gè)測點(diǎn)，在檢測之前施工員在路基頂面使用了白灰劃出 行車道線，并且標(biāo)記出了測點(diǎn)，測點(diǎn)都設(shè)置在車道的輪跡帶上面。 實(shí)驗(yàn)檢測壓實(shí)度：在檢測前 試驗(yàn)室 準(zhǔn)備好了所需要用到的一些儀器，實(shí)驗(yàn)員按照 每 200m 測 4 個(gè)點(diǎn)， 使用挖坑灌砂法來測土方的壓實(shí)度， 并且看土是否有“彈簧”現(xiàn)象的產(chǎn)生。 因?yàn)槲覀冊(cè)跈z測前就事先放好了路 基中樁以及邊樁的。 中線偏位：利用全站儀對(duì)事先放好的中樁進(jìn)行檢測， 頻率為 200m 測 4 個(gè)斷面的，在彎道處 還 加 HY、 YH 兩點(diǎn) 然后 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，在加密以后用全站儀檢測路基中樁是偏位 ,在檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn) 此段 是符合要求的。就 在現(xiàn)場對(duì)比實(shí)測高程 看是否符合要求。 在測量這一方面 :事先 就 在這段路基最通視的位置 架好儀器， 這樣的話就不需要因?yàn)椴煌ㄒ暥忠釀?dòng)儀器而浪費(fèi)時(shí)間， 把交驗(yàn)的這段路基的中樁以及邊樁事先放樣好，這樣有利于后面的交 驗(yàn)的速度進(jìn)行。 因?yàn)?路基交驗(yàn)是對(duì)這段路基質(zhì)量的系統(tǒng)檢測，是對(duì)路基整 18 體質(zhì)量的最后一次把關(guān)。 在路基填筑完成后在 路基需要 放置的時(shí)候 施工員 都會(huì)在路基兩側(cè)設(shè)置攔水埂，預(yù)防雨天路基上面的水對(duì)邊坡的沖刷 ,由于路基填筑完成之后，邊坡防護(hù)所用的石頭會(huì)堆疊在路基上面， 防護(hù)隊(duì) 在使用完石頭后，對(duì)于 用完砌邊坡的 石頭 后所剩的石屑以及一些泥渣 及時(shí) 進(jìn)行清理，不然會(huì)對(duì)路基的美觀產(chǎn)生一定的影響，在這段路基因?yàn)楦?壓輸電線的原因 K12+680K12+726 這段路基是未上土的狀態(tài)，然而就會(huì)形成路基就會(huì)形成一段錯(cuò)位， 施工隊(duì)按著項(xiàng)目部要求 進(jìn)行了整修，對(duì)于交界處 反挖成一級(jí)一級(jí)的臺(tái)階。邊坡 都要 按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下采用長臂挖掘機(jī)粗刷，人工進(jìn)行 最后拉線精刷坡。填土路基兩側(cè)超填的寬度用長臂挖掘機(jī)反挖切除，并拍實(shí)。 、 整修路基 土質(zhì)路基表面用人工補(bǔ)土或機(jī)械刮土碾壓整修成型。當(dāng)時(shí)也會(huì)考慮雨季的時(shí)候通過涵洞的水量增大，通過涵洞的水位高過八字墻而對(duì)水溝沖垮，后來經(jīng)過查看當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)。 解決辦法 :檢查完以后，監(jiān)理說因?yàn)檎也坏矫黠@的分層算不合格，可能需要返工，工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)一聽到返工二字，臉都急綠了，他們和監(jiān)理溝通之后使用的是最直接，粗暴的方法解決掉了 .之后說經(jīng)過仔細(xì)查看之后“滿足”要求無需返工。 圖 灌砂法 檢 測壓實(shí)度 （總監(jiān)辦試驗(yàn)室 人員 旁站） 在施工中遇到的問題： 在一次月度檢查的過程中總監(jiān)辦上面監(jiān)理在檢查路基過程中，監(jiān)理指定一個(gè)位置檢查填筑的層厚，挖機(jī) 開始在指定的位置挖出一個(gè)斜斜的坡主要有利于后面人工用鋤頭耙出一層一層的層頂。 等到 監(jiān)