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14座旅游觀光車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)(參考版)

2025-06-29 09:17本頁(yè)面
  

【正文】 7 / 7。減震器上端蓋的外圓直徑為Φ130mm,其直接作用于固定板上。(3)前減震固定板的強(qiáng)度前輪的受力通過(guò)減震傳遞到減震固定板,因此此處的強(qiáng)度要求很高,對(duì)其強(qiáng)度驗(yàn)算也是很重要的。吊耳的材料為Q235,由厚度為8mm的鋼板沖壓而成,與板簧的連接是通過(guò)M12的螺栓連接。對(duì)于本車(chē),可假設(shè)空車(chē)簧上重量Gs及載重Ge均布在縱梁全長(zhǎng)上,每根梁的均布載荷為: ;式中—Gs=12000N Ge=10500N a=992mm、b=1047mm L=2700mm代入數(shù)據(jù)得:q=顯而易見(jiàn),在軸距段的縱梁中點(diǎn)處產(chǎn)生的彎矩最大(即x=1350mm),此處的彎矩為:;代入以上數(shù)據(jù)得 = σ=縱梁材料Q235的彎曲許用應(yīng)力 σ< 從計(jì)算結(jié)果可知 ,該車(chē)型車(chē)架能夠安全地承受載荷。 (1)縱梁彎曲應(yīng)力 式中 W—截面系數(shù)。 3.1 基本假設(shè) 計(jì)算彎曲強(qiáng)度時(shí),對(duì)縱梁進(jìn)行如下簡(jiǎn)化:縱梁是支承在懸架支座上的簡(jiǎn)支梁,所有作用力均通過(guò)車(chē)架縱梁斷面的彎曲中心,即縱梁只發(fā)生純彎曲。 3 車(chē)架彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算 在實(shí)際使用中,車(chē)架除承受彎曲載荷外
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