【正文】 s machinery is also appeared and inseparable, so often put them to study together. With a belt to connect motor and transmission shaft can be reduced the rate of car advocate deceleration changes, and the motor can be put in the middle, it is in the car body weight may arrange to the car39。用皮帶來(lái)連接電機(jī)和傳動(dòng)軸可以減少了對(duì)汽車主減速的改動(dòng)，并且可以將電機(jī)放在汽車的中間，這樣對(duì)車身的重量可布置到汽車的H點(diǎn)。NVH指噪聲、震動(dòng)和聲震粗糙感。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。rez J,Sol237。在此，我對(duì)你們衷心的說(shuō)聲謝謝。畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)快要結(jié)束了。在此之中，我們不僅僅學(xué)到了知道，也從中得到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的快樂(lè)。不管多忙，吳老師都會(huì)抽出時(shí)間不厭其煩的為我們解答問(wèn)題。因?yàn)槭堑谝淮巫鲞@樣重要的設(shè)計(jì)，所以在做的過(guò)程中會(huì)遇到很多問(wèn)題。在不久的將來(lái)，希望以一個(gè)中國(guó)的成功汽車人的身份來(lái)幫助祖國(guó)發(fā)展民族汽車工業(yè)。另外在這之中學(xué)到的設(shè)計(jì)能力和解決問(wèn)題的能力，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將會(huì)有巨大的影響和幫助。我就在各個(gè)圖書館和網(wǎng)絡(luò)論壇上找資料，最后能夠做出這份畢業(yè)設(shè)計(jì)，感覺(jué)自己成長(zhǎng)了不少。但是對(duì)于汽車的了解一樣在很表面的程度。對(duì)于設(shè)計(jì)的大概流程還是比較清晰的。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于汽車知識(shí)的匱乏。我非常想要做好它，因?yàn)樽鐾赀@次的設(shè)計(jì)就意味著大學(xué)的結(jié)束了。，要重新計(jì)算：由公式（2）可得，最后要驗(yàn)證的是汽車的續(xù)行駛里程： 即汽車的續(xù)行駛里程也符合要求，通過(guò)以上的驗(yàn)證，可知所取參數(shù)都符合要求。預(yù)計(jì)汽車總質(zhì)量：；計(jì)汽車的最高車速是已知的， 公式：.................................（2）由（2）式，即可得出，故取=其中：電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速 ：車輪半徑 ：汽車減速比：根據(jù)設(shè)計(jì)所要求的，汽車至少要能克服爬坡度為15%的坡道，即在坡度角為的坡道上也能正常行駛。SgRP=+(H30)將HPD的H點(diǎn)與SgRP從何，保持HPD的座椅墊角A27軀干角A40腰部支撐量L811和側(cè)向中心線位置W201的目標(biāo)一致。見(jiàn)表41表41駕駛員乘坐位置設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)硬點(diǎn)尺寸參數(shù)定義硬點(diǎn)尺寸參數(shù)定義H301W201A401座椅高度駕駛員中心線位H點(diǎn)軀干角L181A271座椅腰部支撐座椅傾角將鞋底的中心線與自由狀態(tài)加速踏板中心線對(duì)齊，鞋底的BOF與踏板表面接觸，其接觸點(diǎn)定義為PRP；鞋底的HOS與考慮壓塌的地毯表面接觸，其接觸點(diǎn)定義為AHP。設(shè)計(jì)方向一 圖41設(shè)計(jì)方向一 圖42設(shè)計(jì)方向二 圖 43 座椅桶設(shè)計(jì)方案座椅下方安裝蓄電池，安裝三個(gè)電池，所以設(shè)計(jì)成三個(gè)格子形狀，其上方三個(gè)乘客和內(nèi)部三個(gè)蓄電池相關(guān)聯(lián)。根據(jù)Pd、n1，選取A型帶（3）確定帶的基準(zhǔn)直徑，取最小直徑400mm，傳動(dòng)比為1小帶輪直徑為400，則大帶輪直徑為400(4) 驗(yàn)算帶的速度 故符合要求。 我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車采用的是整體式后軸驅(qū)動(dòng)橋，主減速器和差速器是做成一體的，而電機(jī)固定在后軸上，利用齒輪連接直接與主減速器嚙合，省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)橋殼分為整體式橋殼，分段式橋殼和組合式橋殼三類。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度且質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。因?yàn)闇p去了汽車的變速器，汽車的變速器采用電機(jī)調(diào)速器來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速電機(jī)也可以負(fù)載啟動(dòng)，所以省去了離合器。 我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)是電力式傳動(dòng)系統(tǒng)，它和燃油汽車的靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)有些類似。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，使前軸不易過(guò)載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。 我所合計(jì)的電動(dòng)觀光車是一輛低速的電動(dòng)車，所以制動(dòng)距離較短，所需要的制動(dòng)力較小，可以利用電機(jī)制動(dòng)，后輪將采用原裝鼓式制動(dòng)器，前輪采用盤式制動(dòng)器省掉。在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效能遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器，而且空氣直接通過(guò)盤式制動(dòng)盤，故盤式制動(dòng)器的散熱性很好。這是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，它完全與車上制動(dòng)液壓系統(tǒng)是分離的：利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)器的杠件擴(kuò)展制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作用，使得汽車不會(huì)溜動(dòng)；松開鋼拉索，回位彈簧使制動(dòng)蹄恢復(fù)原位，制動(dòng)力消失。　　 轎車鼓式制動(dòng)器一般用于后輪（前輪用盤式制動(dòng)器）?，F(xiàn)在轎車鼓式制動(dòng)器都是采用自動(dòng)調(diào)整方式，摩擦襯片磨損后會(huì)自動(dòng)調(diào)整與制動(dòng)鼓間隙。隨著摩擦襯片磨損，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙增大，需要有一個(gè)調(diào)整間隙的機(jī)構(gòu)。因此，業(yè)內(nèi)將自行增力的一側(cè)制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄，自行減力的一側(cè)制動(dòng)蹄稱為從蹄，領(lǐng)蹄的摩擦力矩是從蹄的2～，兩制動(dòng)蹄摩擦襯片的磨損程度也就不一樣?！　?在轎車制動(dòng)鼓上，一般只有一個(gè)輪缸，在制動(dòng)時(shí)輪缸受到來(lái)自總泵液力后，輪缸兩端活塞會(huì)同時(shí)頂向左右制動(dòng)蹄的蹄端，作用力相等。制動(dòng)鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它是由一定份量的鑄鐵做成，形狀似園鼓狀。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動(dòng)的，上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。 　　 鼓式制動(dòng)器是最早形式的汽車制動(dòng)器，當(dāng)盤式制動(dòng)器還沒(méi)有出現(xiàn)前，它已經(jīng)廣泛用于各類汽車上。 下圖是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的幾種轉(zhuǎn)向輸出方式，根據(jù)我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)車的機(jī)構(gòu)以及車架和前懸架的特點(diǎn)，我選擇的是圖c 的那種轉(zhuǎn)向輸出方式。 電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系 我設(shè)計(jì)的是電動(dòng)觀光車，是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的微型車，底盤是采用昌河面包車的底盤，前懸架是麥弗遜式的獨(dú)立懸架，使用的是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。它的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，很適合小規(guī)模的工作坊作業(yè)，5070年代英國(guó)有很多小規(guī)模的車廠生產(chǎn)各式各樣的汽車，都是用自行開發(fā)制造的鋼管車架，是鋼管車架的全盛時(shí)期。于是鋼管式（又稱“框條式”）車架便應(yīng)運(yùn)而生。低地臺(tái)是客車的一個(gè)重要發(fā)展方向　　前面曾說(shuō)過(guò)承載式車架的設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)工藝都復(fù)雜，只適宜大批量生產(chǎn)。但是除了開發(fā)制造難度高外，剛度（尤其是抗扭剛度）不足也是承載式車身的一大缺陷。成型的車架是個(gè)帶有座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底板的骨架，我們所能看到的光滑的汽車車身則是嵌在骨架上的覆蓋件。這個(gè)車身承受所有的載荷，充當(dāng)車架，所以準(zhǔn)確稱呼應(yīng)為“無(wú)車架結(jié)構(gòu)的承載式車身”（采用大梁車架的汽車車身則稱為“非承載式車身”）。也稱作整體式或單體式車架。 大梁式車架的優(yōu)點(diǎn)是鋼梁提供很強(qiáng)的承載能力和抗扭剛度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開發(fā)容易，生產(chǎn)工藝的要求也較低。 　　 在港臺(tái)汽車刊物中常稱作“陣式車架”，是最早出現(xiàn)的車架類型（從全世界第一部汽車開始一直沿用至今）。車架的作用是承受載荷，包括汽車自身零部件的重量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向’穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大?！　?子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)是： 地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。 我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)觀光車選用的是子午線輪胎。 我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)車是采用昌河面包車的底盤，前軸是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，所以選用的前橋是斷開式的，而后軸采用的是鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架，故選用的后橋是整體式的。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動(dòng)。 轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。 車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。 電動(dòng)車車橋車架以及車輪的選擇 車橋(也稱車軸)通過(guò)懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。為了降低成本，使用昌河面包車的地盤，前面采用麥弗遜是獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但車身的平穩(wěn)性和高速行駛的穩(wěn)定性較好，因此在轎車和小客車上得到普遍采用。 獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪各自單獨(dú)地通過(guò)彈性元件與車架(或車身)相連，并且采用斷開式車橋。 車身的相對(duì)穩(wěn)定性較差。根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)是否相互關(guān)聯(lián)，汽車懸架分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩大類。　 典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。則電動(dòng)車能夠續(xù)行駛的時(shí)間為：電動(dòng)車電池的容量應(yīng)為:從上面的計(jì)算可知，我選擇的是200Ah的鋰離子蓄電池，該電池的具體參數(shù)如下：額定電壓：12V額定容量：200Ah外型尺寸（mm）：長(zhǎng)寬高=520240 220總高（mm ：255重