【正文】 圖4109最后檢查制冷劑的加注量是否合適，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常：通過(guò)觀察孔檢查加注量；檢查漏氣；空調(diào)制冷狀況（圖4109）。 用溫水加熱制冷劑罐或用冷水冷卻冷凝器 圖4107 把加注軟管從車(chē)輛側(cè)維修閥門(mén)和制冷劑罐閥門(mén)上拆掉（圖4107）。 關(guān)閉低壓側(cè)閥門(mén)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 圖4105提示：岐管氣壓計(jì)所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微的變化。高壓側(cè)： （1416kgf/cm2）；低壓側(cè)： （）；根據(jù)岐管壓力表的壓力顯示檢查制冷劑的加注量：在制冷劑加注量達(dá)到規(guī)定量時(shí)，岐管壓力表的壓力也應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，其規(guī)定的壓力為（圖4105）：圖4104 低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)不要打開(kāi)高壓側(cè)閥門(mén) 圖4103注意：低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)制冷劑罐倒置將使空調(diào)氣以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)。 打開(kāi)低壓側(cè)閥門(mén)加注制冷劑圖4102 圖4101提示：加注量隨車(chē)型不同而不同，應(yīng)參照相關(guān)的說(shuō)明書(shū)。 關(guān)閉高壓側(cè)閥門(mén)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行空調(diào)（圖4101），打開(kāi)歧管壓力計(jì)，加入規(guī)定量的制冷劑（圖4102）。 用電子檢漏計(jì)按圖示的部位檢測(cè)系統(tǒng)漏氣的情況。注意：一定不要讓壓縮機(jī)工作，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，不從低壓側(cè)加注將導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)缺油拉傷；也不要打開(kāi)低壓側(cè)閥門(mén)，制冷劑在空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)通常為氣體狀態(tài)，如果從高壓側(cè)加注而低壓側(cè)閥門(mén)開(kāi)著，液態(tài)制冷劑進(jìn)入低壓側(cè)，此時(shí)若空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作就會(huì)出現(xiàn)液擊而損壞。圖4108注意：如果用手按下氣體驅(qū)除閥，釋放出的空調(diào)氣體就會(huì)沾到手上等處，從而凍傷，因此要用螺絲刀等按住閥門(mén)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個(gè)孔；把制冷劑罐罐安裝到歧管氣壓計(jì)中間的綠色加注軟管；② 把加注罐安裝到歧管氣壓表上（圖4108） 完全關(guān)閉歧管氣壓計(jì)低壓側(cè)和高壓側(cè)的閥門(mén)； 連接閥門(mén)和制冷劑罐 注意: 不要順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，否則針將插進(jìn)加注罐，從而導(dǎo)致制冷劑泄漏。 檢查加注罐連接部件的盤(pán)根，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄升起針閥，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥盤(pán)升起閥盤(pán)。圖4106d）檢查系統(tǒng)密封性：真空泵停止后，高壓側(cè)和低壓側(cè)兩側(cè)的閥門(mén)關(guān)閉5分鐘歧管氣壓表的讀數(shù)應(yīng)保持不變（圖4106）；提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，檢查“O”形圈和空調(diào)系統(tǒng)的連接狀況。圖4105 關(guān)閉真空泵圖4104b）打開(kāi)歧管氣壓表高壓側(cè)和低壓側(cè)兩側(cè)的閥門(mén)，開(kāi)啟真空泵抽空， 抽空至歧管氣壓表低壓側(cè)顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高的顯示壓力抽空10分鐘，如圖4104所示；圖4103 連接壓力表和真空泵下面介紹重新加注制冷劑的步驟。如果制冷劑不足，需檢查系統(tǒng)是否有泄漏的地方，在確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)泄漏后，可進(jìn)行補(bǔ)充。圖4101① 將車(chē)放在蔭涼處；② 預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度，將車(chē)門(mén)全開(kāi)，氣流選擇為面部出風(fēng)，進(jìn)風(fēng)選擇為內(nèi)循環(huán)，鼓風(fēng)機(jī)速度選擇最大，溫度選擇最冷,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500rpm的情況下開(kāi)啟A/C開(kāi)關(guān)，5～6分鐘后測(cè)試進(jìn)風(fēng)口的濕度和溫度及出風(fēng)口的溫度（圖4101）。 c) 檢查制冷劑的泄漏如圖4100所示，用檢漏計(jì)檢測(cè)主要可能的泄漏部位。 制冷系統(tǒng)的正常壓力低壓側(cè)：～ （）高壓側(cè)：～ （1416kgf/cm2）提示：多功能表所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微的變化。 關(guān)閉岐管壓力表的高低壓開(kāi)關(guān) 圖496空或過(guò)量：看不到氣泡 這說(shuō)明制冷劑儲(chǔ)藏罐是空的或制冷劑過(guò)量。不足：有連續(xù)的氣泡，這說(shuō)明制冷劑量不足；正常：幾乎沒(méi)有氣泡這說(shuō)明制冷劑量正常；檢查制冷劑的數(shù)量：（圖496） 檢查條件圖495檢查制冷劑的數(shù)量有兩種方法，一種是通過(guò)系統(tǒng)中安裝的視液鏡檢查，另一種是通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)壓力檢查。b) 檢查制冷劑的數(shù)量 直觀檢查 檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各連接處是否有油漬，如果有油漬，說(shuō)明該處有泄漏，應(yīng)緊固該連接處或更換該處的零件；⑤ 將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)至低、中、高檔，聽(tīng)鼓風(fēng)機(jī)處是否有雜音，檢查鼓風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果有雜音或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入異物或安裝有問(wèn)題也會(huì)引起雜音或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，所以在更換之前要仔細(xì)檢查）；圖494 e) 在空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)啟補(bǔ)充制冷劑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（圖493）① 如果制冷劑不足，有可能引起壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足，造成壓縮機(jī)損壞，應(yīng)注意避免這種情況發(fā)生；② 空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果開(kāi)啟高壓閥將引起制冷劑倒流入制冷劑容器，使制冷劑容器破裂，因此只允許開(kāi)啟低壓閥；③ 如果將制冷劑容器倒置，制冷劑將以液態(tài)進(jìn)入空調(diào)管路，造成壓縮機(jī)液擊，損壞壓縮機(jī)，所以制冷劑必須以氣態(tài)充入；④ 制冷劑不要充入過(guò)量，否則將造成制冷不良、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變差、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障。 c) 在擰緊連接零件時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（圖493）① 滴幾滴壓縮機(jī)油到O型密封圈上可使緊固容易和防止漏氣；② 使用兩個(gè)開(kāi)口扳手緊固螺母，防止管路扭曲；③ 按規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺母或螺栓。 圖492 處理制冷劑和更換零件時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題a) 處理制冷劑時(shí)應(yīng)注意的安全問(wèn)題（見(jiàn)圖492）① 不要在密閉的空間或靠近明火處處理制冷劑；② 必須戴防護(hù)眼鏡；③ 避免液體的制冷劑進(jìn)入眼睛或?yàn)R到皮膚上；④ 不要將制冷劑的罐底對(duì)著人，有些制冷劑罐底有緊急放氣裝置；⑤ 不要將制冷劑罐直接放在溫度高于40℃的熱水中；⑥ 如果液體制冷劑進(jìn)入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫(yī)院找醫(yī)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)處理，不要試圖自己進(jìn)行處理?？照{(diào)系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)圖491為豐田威馳汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制電路圖，主要控制內(nèi)容有：蒸發(fā)器溫度控制、制冷循環(huán)系統(tǒng)壓力控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、冷凝器風(fēng)扇控制等。豐田車(chē)空調(diào)控制電路(13)部分車(chē)輛在控制電路中設(shè)有環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)，在環(huán)境溫度低于規(guī)定值時(shí)，環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路，使空調(diào)的制冷系統(tǒng)不能工作。環(huán)境溫度控制如圖490所示，當(dāng)制冷劑的溫度超過(guò)180℃時(shí)，此開(kāi)關(guān)就斷開(kāi)，切斷了壓縮機(jī)電磁離合器的電路。為防止冷卻液溫度過(guò)高，有些空調(diào)控制電路中設(shè)有冷卻液溫度開(kāi)關(guān)或傳感器，當(dāng)冷卻液的溫度高過(guò)一定值（一般為105℃）時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在溫度下降的某設(shè)定值（大約為95℃）時(shí)，再接通電磁離合器電路，使空調(diào)重新工作。a) 冷卻液溫度控制(12) 其他控制 防止發(fā)動(dòng)機(jī)失速控制電路(11)當(dāng)接通空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)（A/C）后，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元（ECU）便可接收到空調(diào)開(kāi)啟的信號(hào)，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進(jìn)氣量增加，提高怠速。 怠速提升控制在車(chē)流量較大的道路上行駛，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低，如果此時(shí)開(kāi)啟空調(diào)的制冷系統(tǒng)，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱或停機(jī)，為防止這種情況的發(fā)生，在空調(diào)的控制系統(tǒng)中采用了怠速提升裝置，如圖488所示。(10) 發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提升控制 壓力開(kāi)關(guān)控制電路圖示的開(kāi)關(guān)均為常閉開(kāi)關(guān)，也有部分壓力開(kāi)關(guān)高壓為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，具體是何種形式要視車(chē)型而定。b) 壓力開(kāi)關(guān)的功能 MPa， MPa。目前空調(diào)系統(tǒng)中的壓力開(kāi)關(guān)通常都是將低壓開(kāi)關(guān)和高壓開(kāi)關(guān)制成一體，稱(chēng)為組合壓力開(kāi)關(guān)或多功能壓力開(kāi)關(guān)。高壓開(kāi)關(guān)安裝也安裝在高壓管路中，監(jiān)測(cè)高壓管路中壓力是否過(guò)高，如果壓力過(guò)高，有兩種處理方法，一種是加強(qiáng)對(duì)冷凝器的冷卻強(qiáng)度，使壓力降低；另一種是切斷電磁離合器的電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，見(jiàn)圖486。因此，在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，必須對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止出現(xiàn)上述兩種情況。如果系統(tǒng)壓力過(guò)低，說(shuō)明制冷劑量過(guò)少，這種情況將造成潤(rùn)滑油不能隨制冷劑一起循環(huán)，使壓縮機(jī)缺油而損壞。(9)如果冷卻液溫度較低、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力也較低，2號(hào)繼電器線(xiàn)圈也通電，使其下觸點(diǎn)閉合，形成了冷凝器風(fēng)扇和散熱器風(fēng)扇的串聯(lián)電路，兩個(gè)風(fēng)扇都以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，1號(hào)繼電器線(xiàn)圈斷電，觸點(diǎn)閉合，散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)散熱。圖485壓力開(kāi)關(guān)在空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力高時(shí)斷開(kāi)，壓力低時(shí)接通。2號(hào)繼電器為雙觸點(diǎn)繼電器，用來(lái)控制冷凝器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。此電路可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、低速運(yùn)轉(zhuǎn)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)三級(jí)控制。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制有兩種，一種是用一個(gè)電風(fēng)扇串聯(lián)電阻的方式調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，另一種是利用兩個(gè)電風(fēng)扇以串聯(lián)和并聯(lián)的方式調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。