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4汽車燃料經(jīng)濟性(參考版)

2025-06-27 05:46本頁面
  

【正文】 圖書上 2. 在計算汽車動力性時所使用的發(fā)動機功率與計算汽車燃料經(jīng)濟性時所使用的發(fā)動機功率有何不同? b前者使用的是發(fā)動機的外特性。利用包絡(luò)線就可找出發(fā)動機提供一定功率時的最經(jīng)濟工況(負荷和轉(zhuǎn)速)。等速百公里油耗汽車結(jié)構(gòu)輕量化:小型化和使用輕型材料,如鋁材和塑料,即質(zhì)量利用系數(shù)增加。為了全面建立數(shù)學(xué)表達式,該標(biāo)準(zhǔn)只考慮了可等級化和數(shù)量化的因素,如道路、載荷、氣溫、海拔高度等。最后把各段相加,就是整個加速過程耗油量,再加上等速、減速、停車怠速等各種行駛狀態(tài)的耗油量,就可以按預(yù)定循環(huán)試驗程序估算汽車的燃油經(jīng)濟性。首先把加速阻力作為道路阻力作出QUa圖,再根據(jù)QUa和tUa(加速過程)圖分別求出各不同加速度時的油耗值。四、非穩(wěn)定工況油耗計算216。 ③車速一定時,好路省油,壞路費油。 ② UaUQ:當(dāng)Ua增加時,Pe增大,Q增大;同時,負荷率增大,be減小,使Q減小。第二節(jié)汽車燃料經(jīng)濟性的計算方法 1. 燃料消耗方程式 2. 等
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