4汽車燃料經(jīng)濟(jì)性(已修改)
2025-07-06 05:46 本頁面
【正文】 4 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié) 構(gòu)因素汽車使用經(jīng)濟(jì)性 汽車使用經(jīng)濟(jì)性是一種使用性能,是指汽車為完成單位運(yùn)輸量所支付最少費(fèi)用的能力。它是評(píng)價(jià)汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營經(jīng)濟(jì)效果的綜合性指標(biāo)?！ ∥覈鵂I運(yùn)汽車的平均運(yùn)輸成本中，汽車運(yùn)行材料費(fèi)(燃料費(fèi)、潤滑油、輪胎費(fèi)等)所占比率最大（40％以上）。其消耗和節(jié)約的研究，對(duì)提高汽車使用經(jīng)濟(jì)性具有重要作用。 在當(dāng)前和今后相當(dāng)長的一段時(shí)期，汽車燃料仍將以石油產(chǎn)品為主。 例如，西歐工業(yè)發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸消耗石油產(chǎn)品的34～45％；美國交通運(yùn)輸部門消耗國內(nèi)石油產(chǎn)品的52％；我國的交通運(yùn)輸和郵電通訊業(yè)消耗的石油產(chǎn)品約占其總量的16％，每年消耗的汽油占其總消耗量的36％，柴油約占27％ 。2000年我國汽車運(yùn)輸用油料缺口約2000萬噸，汽車用汽油和柴油缺口分別達(dá)25％和60％。汽車運(yùn)輸油耗占運(yùn)輸成本的20％以上。采用燃油附加費(fèi)改代原有養(yǎng)路費(fèi)征稽，是和國際慣例接軌的重大舉措，有利于我國運(yùn)輸車輛總體提高效益。但是與按車型征收規(guī)定養(yǎng)路費(fèi)相比，征收燃油附加費(fèi)的辦法使得專業(yè)運(yùn)輸車輛的燃料成本大幅度增加。 據(jù)某地區(qū)統(tǒng)
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