【摘要】萬(wàn)方物流有限公司運(yùn)輸成本研究【前言】萬(wàn)方物流有限公司是煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)的全資子的公司,具有國(guó)家貨運(yùn)一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),是山東半島煙威地區(qū)功能、網(wǎng)絡(luò)最完善的物流企業(yè)。物流網(wǎng)絡(luò)以濟(jì)南為中心,以煙威地區(qū)為重點(diǎn),覆蓋山東、京津地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,開(kāi)發(fā)東北地區(qū)快運(yùn)市場(chǎng)。公司主營(yíng)小件貨物快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及鐵路快件等業(yè)務(wù)。公司憑借現(xiàn)有的客車,貨車營(yíng)運(yùn)線路,連接全
2025-06-26 19:29
【摘要】萬(wàn)方物流有限公司運(yùn)輸成本研究【前言】萬(wàn)方物流有限公司是煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)的全資子的公司,具有國(guó)家貨運(yùn)一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),是山東半島煙威地區(qū)功能、網(wǎng)絡(luò)最完善的物流企業(yè)。物流網(wǎng)絡(luò)以濟(jì)南為中心,以煙威地區(qū)為重點(diǎn),覆蓋山東、京津地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,開(kāi)發(fā)東北地區(qū)快運(yùn)市場(chǎng)。公司主營(yíng)小件貨物快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及鐵路快件等業(yè)務(wù)。公司憑借現(xiàn)有的客車,貨車營(yíng)運(yùn)線路,連接全國(guó)大部分大中城市,可
2025-06-28 16:37
【摘要】Ch4運(yùn)輸成本內(nèi)容提要1.運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成2.不同物流運(yùn)輸方式的成本特征3.影響運(yùn)輸成本的因素4.降低運(yùn)輸成本的方法及措施、功能、目的運(yùn)輸:物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。即使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送,以實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ埽何锲忿D(zhuǎn)移,物品存儲(chǔ)
2025-02-07 13:19
【摘要】1摘要運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位,總成本占物流總成本的35%-50%左右。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,物流運(yùn)輸成本在不合理的運(yùn)輸中損耗很大,有些不必要的運(yùn)輸使運(yùn)輸成本大大增加,造成浪費(fèi),致使物流企業(yè)的發(fā)展滯后。要想降低物流運(yùn)輸成本,就必須運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法,進(jìn)行綜合分析,使物流運(yùn)輸活動(dòng)更加優(yōu)化、物流運(yùn)輸成本更加合理化。
2024-12-10 01:53
【摘要】Ch4運(yùn)輸成本內(nèi)容提要1.運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成2.不同物流運(yùn)輸方式的成本特征3.影響運(yùn)輸成本的因素4.降低運(yùn)輸成本的方法及措施、功能、目的運(yùn)輸:物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。即使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送,以實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ埽何锲忿D(zhuǎn)移,物品存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)闹饕康模阂宰钌俚臅r(shí)間、
2025-01-05 00:54
【摘要】Ch4運(yùn)輸成本內(nèi)容提要1.運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成2.不同物流運(yùn)輸方式的成本特征3.影響運(yùn)輸成本的因素4.降低運(yùn)輸成本的方法及措施運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成、功能、目的運(yùn)輸:物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。即使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送,以實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ埽何锲忿D(zhuǎn)移
2024-12-31 09:00
【摘要】運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格一、影響運(yùn)輸成本的因素1.距離距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素,因?yàn)樗苯訉?duì)勞動(dòng)、燃料和維修保養(yǎng)等變動(dòng)成本發(fā)生作用。圖1-1顯示了距離和成本的一般關(guān)系,并說(shuō)明了以下兩個(gè)重點(diǎn):第一,成本曲線不是從原點(diǎn)開(kāi)始的,因?yàn)樗嬖谥c距離無(wú)關(guān)、但與貨物的提取和交付活動(dòng)所產(chǎn)生的固定費(fèi)用有關(guān);第二,成本曲線的增長(zhǎng)幅度是隨距離增長(zhǎng)而減少的一個(gè)函數(shù)
2024-12-31 21:41
【摘要】作為目前中國(guó)發(fā)展最迅速的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈,長(zhǎng)三角和珠三角的經(jīng)濟(jì)交流與融合日益頻繁,隨之而來(lái)的是兩地物流業(yè)務(wù)的增多,但目前兩地運(yùn)力的不足,使得物流成為了制約兩地經(jīng)濟(jì)交流的瓶頸。2023年5月,寶供在兩地開(kāi)展了貨運(yùn)市場(chǎng)及制造企業(yè)關(guān)于珠三角和長(zhǎng)三角之間運(yùn)輸業(yè)務(wù)的調(diào)查。珠三角至長(zhǎng)三角貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查區(qū)域
【摘要】2023/1/161第5章運(yùn)輸成本分析課前復(fù)習(xí):特征。指標(biāo)是什么,以及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的局限性。本章介紹了與運(yùn)輸成本有關(guān)的概念和理論,在對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上,按照固定設(shè)施成本、移動(dòng)載運(yùn)工具擁有成本、運(yùn)營(yíng)成本的順序?qū)\(yùn)輸成本的構(gòu)成、變化趨勢(shì)和分析方法等問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)論述。此外,對(duì)運(yùn)輸外部成本進(jìn)行探討。本章要點(diǎn)
【摘要】第一章運(yùn)輸概述第二章運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)第三章運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展第四章運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)第五章運(yùn)輸資源配置第六章運(yùn)輸市場(chǎng)第七章運(yùn)輸實(shí)務(wù)第八章運(yùn)輸信息與成本管理第九章運(yùn)輸組織第十章運(yùn)輸決策第一節(jié)物流運(yùn)輸信息管理1物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)概述1.1物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成與作用
2024-12-31 21:38
【摘要】范文范例參考本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))城市物流最后一公里運(yùn)輸成本控制研究系(部)商學(xué)系專業(yè)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師提交日期2016年月日
2025-06-27 20:51
【摘要】WULIUCHENGBENGUANLI第五章汽車運(yùn)輸成本管理WULIUCHENGBENGUANLIWULIUCHENGBENGUANLI?通過(guò)本章的學(xué)習(xí),掌握汽車運(yùn)輸成本的概念與分類、汽車運(yùn)輸成本核算體制、汽車運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象、汽車運(yùn)輸成本計(jì)算單位和汽車運(yùn)輸成本核算程序以及汽車運(yùn)輸成本的預(yù)測(cè)方法和成本分析方法。WULIUCHENGB
2025-01-25 19:27
【摘要】各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本的比較分析課程名稱:運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)年級(jí):交通運(yùn)輸13-1班姓名學(xué)號(hào):曹志威01130203姓名學(xué)號(hào):潘媛01130228姓名學(xué)號(hào):郭子鈺01130206完成時(shí)間:
2025-06-19 07:39
【摘要】昌鑫物流運(yùn)輸成本優(yōu)化分析一、前言(一)寫(xiě)作背景隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,企業(yè)在一定的生產(chǎn)技術(shù)條件下,提高生產(chǎn)效率,從生產(chǎn)管理中挖掘利益,以獲得資本增值的難度越來(lái)越大,甚至到了舉步維艱的地步,這一點(diǎn)已被西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家所證明。但在物流領(lǐng)域,則是一個(gè)全新的,尚待開(kāi)發(fā)的空間,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)源泉”。20世
2025-01-10 04:36
【摘要】公路運(yùn)輸成本分析公路運(yùn)輸(RoadTransportation)是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,同時(shí),也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。目前,全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中,公路線長(zhǎng)占2/3,約達(dá)2千萬(wàn)公里,公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%
2025-06-19 00:35