【正文】 雷飛凡 2012年04月01。 這并不是一個(gè)結(jié)束，而是另一個(gè)開(kāi)始。在論文寫作的過(guò)程中，漸漸發(fā)現(xiàn)自己的不足，發(fā)現(xiàn)所學(xué)專業(yè)的深?yuàn)W，而這一切的理論知識(shí)都在論文里面體現(xiàn)。交給我們一個(gè)在畢業(yè)之際，對(duì)自己四年所學(xué)最后的答卷。過(guò)程雖不易，但有了自己的努力和指導(dǎo)老師的教導(dǎo)，還是完成了這篇論文。2005年05期（4） 現(xiàn)代企業(yè)成本控制研究 李蕊愛(ài) 中國(guó)商業(yè)出版社(201005出版)（5） 物流成本控制與優(yōu)化 顧煜 中國(guó)物資出版社(200901出版)（6） 企業(yè)物流成本控制與優(yōu)化 楊頭平 知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社(201101出版）（7） 企業(yè)物流成本控制研究 王華、 張中華 北京大學(xué)出版社(200807出版)（8） 第三方物流企業(yè)成本核算與控制論邵瑞慶立信會(huì)計(jì)出版社(201111出版)（9） 常東亮．物流成本核算實(shí)證研究[M]．經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2008，7（10） 診斷師物流研究會(huì)（日）．物流成本的分析與控制[M]．電子工業(yè)出版社，2005，1（11） 鄧?guó)P祥．現(xiàn)代物流成本管理．消除“物流冰山，獲取利潤(rùn)第三源泉[M]．北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2003：（12） 桂華林．作業(yè)成本法在物流成本核算中的運(yùn)用[J]．物流科技，2005，28（13） 李敏．對(duì)我國(guó)制造業(yè)物流成本核算問(wèn)題的探討[J]．物流經(jīng)濟(jì)，2007（14） 劉向暖，李嚴(yán)杰，李玉明．基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本綜合控制[J]．經(jīng)濟(jì)師，2006．12，（15） 春華．物流成本核算體系研究[J]．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006，1（16） 張國(guó)慶．企業(yè)物流成本管理[M]．合肥工業(yè)大學(xué)出版社，2008（17） 鄒憲民．企業(yè)物流成本的管理與控制[J]．工業(yè)工程,2005 后 記終于到了寫后記的時(shí)候，這個(gè)是對(duì)寫完這篇論文最后的感悟與總結(jié)。 主要參考文獻(xiàn)（1） 物流成本分析與控制 趙鋼、周凌云清華大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社( 201101出版)（2） 物流成本核算與分析 黃世一清華大學(xué)出版社(200904出版)（3） 現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制研究 謝慶紅,張青。企業(yè)管理當(dāng)局在要求企業(yè)內(nèi)部各部門和單位完成物流成本控制職責(zé)的同時(shí)，必須賦予其在規(guī)定的范圍內(nèi)有決定某項(xiàng)費(fèi)用是否可以開(kāi)支的權(quán)力。 4． .通過(guò)事前控制、事中控制與事后控制對(duì)制造企業(yè)物流成本進(jìn)行控制。3． .物流成本的計(jì)算、核算時(shí)物流成本控制的基礎(chǔ)。 2． 基于作業(yè)的物流成本核算方法的優(yōu)勢(shì)。 通過(guò)本文的研究，可以得出以下幾條結(jié)論： 1． 只有在正確認(rèn)識(shí)、把握物流成本的基礎(chǔ)上才能真正有效地進(jìn)行物流成本的計(jì)算、核算與控制。在考慮物流成本控制的綜合效應(yīng)時(shí)，應(yīng)該將局部控制和綜合控制結(jié)合起來(lái)，各種控制策略組合以物流總成本最低為控制目標(biāo)來(lái)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)，將物流總成本分解到各子系統(tǒng)作為目標(biāo)，通過(guò)子系統(tǒng)的優(yōu)化、集成，最終獲得物流總成本最低的物流系統(tǒng)的最優(yōu)或次優(yōu)狀態(tài)。因此，從系統(tǒng)的角度，依照企業(yè)的特點(diǎn)對(duì)物流成本進(jìn)行分類，確定企業(yè)內(nèi)部不同物流成本的控制指標(biāo)和控制策略，動(dòng)態(tài)分析物流成本控制。交易雙方不僅可以進(jìn)行訂單和交貨的通知，還可以進(jìn)行訂單更改、訂單回復(fù)、變價(jià)通知、提單、對(duì)賬通知、發(fā)票、退貨等許多信息的交換。采購(gòu)人員根據(jù)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的功能收集并匯總各機(jī)構(gòu)訂貨商品的名稱和數(shù)量，根據(jù)供應(yīng)商的可供商品貨源、供貨價(jià)格、交貨期限、供應(yīng)商的信譽(yù)等資料確定供應(yīng)商并向其下達(dá)采購(gòu)指令。物流成本決策是企業(yè)根據(jù)物流成本信息反饋的結(jié)果，結(jié)合其他技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行分析研究后，決定采取的行動(dòng)方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇的最佳方案。物流成本分析常用指標(biāo)對(duì)比分析法和成本差異等找差距、查原因、研究成本的實(shí)際情況，揭露物流環(huán)節(jié)中的主要矛盾，提出降低物流成本的具體措施，以保證物流成本的不斷降低。(2)物流成本系統(tǒng)的縱向控制物流成本縱向控制主要有物流成本的預(yù)測(cè)和計(jì)劃、計(jì)算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟。第三，運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量。實(shí)現(xiàn)物質(zhì)配送優(yōu)化在物流系統(tǒng)中占有重要地位，配送路線對(duì)配送速度、合理利用車輛和配送費(fèi)用都有直接的影響。例如，運(yùn)用線性規(guī)劃制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。常見(jiàn)的技術(shù)手段包括采用數(shù)理分析方法和最優(yōu)化原理來(lái)組織物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合控制。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流整個(gè)過(guò)程的迅速和通暢。因此，應(yīng)該既重視物流成本的局部控制，更要重視其綜合控制。在物流成本控制中，存在不可控因素的限制，使物流成本綜合控制可能并不完全覆蓋物流的整個(gè)過(guò)程，但是企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)局部的物流成本仍可降低。企業(yè)物流成本綜合控制的主體是企業(yè)物流管理組織和機(jī)構(gòu)，客體是企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用，即企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)生的物流成本。綜合控制有別于局部控制，具有系統(tǒng)性、綜合性、戰(zhàn)略性的特點(diǎn)，綜合控制的目標(biāo)是物流系統(tǒng)控制目標(biāo)的集成，促使企業(yè)物流成本趨向最小化。就目前來(lái)說(shuō)，客觀的實(shí)際情況要求不僅要注重日常物流成本控制，還必須重視事前和事后的物流成本控制。4．2物流成本綜合控制模型制造企業(yè)的物流成本控制流程如圖4．1所示，物流成本控制從不同的角度上來(lái)說(shuō)，可以分為廣義的物流成本控制和狹義的物流成本控制。企業(yè)管理當(dāng)局在要求企業(yè)內(nèi)部各部門和單位完成物流成本控制職責(zé)的同時(shí)，必須賦予其在規(guī)定的范圍內(nèi)有決定某項(xiàng)費(fèi)用是否可以開(kāi)支的權(quán)力。進(jìn)行物流成本的控制必須根據(jù)重要性、價(jià)值量等指標(biāo)把發(fā)生物流成本的事項(xiàng)進(jìn)行分層，實(shí)施有重點(diǎn)有差別的控制策略，對(duì)一些不是很重要、金額又小的物流成本項(xiàng)目可以進(jìn)行簡(jiǎn)易控制或甚至外包給其他企業(yè)來(lái)運(yùn)作，盡量的降低企業(yè)的物流成本，并符合企業(yè)的物流戰(zhàn)略。4) 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合原則。企業(yè)的物流成本有些是在企業(yè)新建時(shí)并沒(méi)有發(fā)生，但決定了以后每年攤銷的物流成本大??；而有些物流成本是臨時(shí)性支出的。因此，物流成本控制要從物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、物流過(guò)程的系統(tǒng)化入手。2) 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合原則。物流成本的降低要注意“效益悖反”效應(yīng)，避免該項(xiàng)成本的降低而引起其他形式物流成本的升高，關(guān)鍵是要看該項(xiàng)物流成本的變動(dòng)引起的物流總成本的變化方向。 第四章 制造企業(yè)物流成本控制的過(guò)程分析 4．1物流成本控制的原則為了有效地進(jìn)行物流成本控制，必須遵循以下原則：1) 物流總成本最低原則。以作業(yè)動(dòng)因計(jì)算的作業(yè)量，將能更準(zhǔn)確的反映企業(yè)實(shí)際消耗的作業(yè)量水平。(2)基于范圍別的作業(yè)成本法按照作業(yè)動(dòng)因核算出企業(yè)物流各過(guò)程的成本，由此可以很清楚各個(gè)過(guò)程的成本發(fā)生情況，有利于企業(yè)制定正確的成本控制措施，以保證整體成本優(yōu)化。其分配計(jì)算公式如下：成本動(dòng)因分配率=某物流作業(yè)中心發(fā)生的作業(yè)成本／該物流作業(yè)中心可提供的作業(yè)量某成本計(jì)算對(duì)象應(yīng)分配的某項(xiàng)物流作業(yè)成本=該成本計(jì)算對(duì)象耗用的該項(xiàng)作業(yè)的成本動(dòng)因數(shù)成本動(dòng)因分配率某成本計(jì)算對(duì)象的物流作業(yè)成本=該成本計(jì)算對(duì)象應(yīng)分配的各項(xiàng)作業(yè)成本之和 基于物流作業(yè)成本核算方法的特點(diǎn)不同范圍的物流成本對(duì)比核算可以使企業(yè)在管理方面及時(shí)調(diào)整思路，比如供應(yīng)物流偏高，是否可以通過(guò)比較自身運(yùn)輸與外包運(yùn)輸或由供應(yīng)商運(yùn)輸三者的利弊得失，找到一個(gè)最佳方案等等。兩階段法按照資源一作業(yè)一成本的步驟核算成本：多階段法則認(rèn)識(shí)到有些作業(yè)并非直接為最終產(chǎn)品或勞務(wù)所消耗，它能更準(zhǔn)確的反映成本在組織中流動(dòng)的實(shí)際情況，強(qiáng)調(diào)作業(yè)和作業(yè)，以及產(chǎn)品和作業(yè)之間的關(guān)系。 計(jì)算物流作業(yè)總成本作業(yè)成本動(dòng)因選定后，就可以按照同質(zhì)的成本動(dòng)因?qū)⑾嚓P(guān)的成本歸集起來(lái)，幾個(gè)成本動(dòng)因就建立幾個(gè)成本庫(kù)，建立不同的成本庫(kù)按多個(gè)成本動(dòng)因分配間接費(fèi)用是作業(yè)成本計(jì)算優(yōu)于傳統(tǒng)成本計(jì)算之處。物流作業(yè)成本庫(kù)中的成本根據(jù)選定的物流作業(yè)動(dòng)因，計(jì)算該物流作業(yè)成本庫(kù)分配率。(1) 作業(yè)動(dòng)因計(jì)量的難易度，即要考慮成本動(dòng)因的資料是否易于獲得。每一個(gè)同質(zhì)物流作業(yè)成本庫(kù)中，可能存在多個(gè)同質(zhì)作業(yè)動(dòng)因，因此需要從中選擇一個(gè)作業(yè)動(dòng)因作為計(jì)算物流成本分配的基準(zhǔn)。 確認(rèn)和分配作業(yè)動(dòng)因物流作業(yè)動(dòng)因是最終成本對(duì)象耗費(fèi)物流作業(yè)的原因和方式，反映成本對(duì)象使用物流作業(yè)的頻度和強(qiáng)度。求出各物流資源分配率后，將其與相應(yīng)的物流作業(yè)中心資源量化總和相乘，就得到分配到各物流作業(yè)中心