【正文】 (3) 每個客戶的需求必須滿足,且只能由一臺配送車輛送貨。物流配送路徑優(yōu)化問題可以描述為:從某物流中心用多臺配送車輛向多個客戶送貨,每個客戶的位置和貨物需求量一定,每臺配送車輛的載重量一定,其一次配送的最大行駛距離一定,要求合理安排車輛配送路線,使目標(biāo)函數(shù)得到優(yōu)化,并滿足以下條件: (1) 每條配送路徑上各客戶的需求量之和不超過配送車輛的載重量。并利用電腦編程，使這一方法可方便應(yīng)用于不同連鎖零售企業(yè)的日常配送系統(tǒng)中。從以上分析可以看出，更多的利用信息技術(shù)提高管理水平，確實(shí)了解各門店的庫存儲備情況，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送，及尋找配送過程中的最優(yōu)路徑，可大大提高配送效率及整個連鎖零售企業(yè)的競爭力。這些方法的程序化和經(jīng)驗(yàn)化對于提高商品配送中心的配送效率，降低配送成本有著十分重要的意義。（3）系統(tǒng)化的配送技巧不足，影響配送效率的提高連鎖零售企業(yè)建設(shè)自己的商品配送中心或利用第三方物流的目的就是要通過提高商品配送規(guī)模和商品周轉(zhuǎn)速度，降低連鎖企業(yè)的商品配送總成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化或運(yùn)營成本的最小化，這除了現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用和信息化水平的提高以外，商品配送技巧的規(guī)劃和應(yīng)用同樣是不容忽視的一個方面。相比而言，我國商業(yè)物流中心的現(xiàn)代化程度就相對落后了。美國立體化的商業(yè)物流中心很多都建有專業(yè)通訊網(wǎng)，貨物的入庫、移動、配裝等都通過計算機(jī)控制托盤、貨架鏟車和吊車進(jìn)行。例如目前采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識別條碼（BC）、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、自動分揀系統(tǒng)（ASS）、柔性物流系統(tǒng)（AGV）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）等。商品配送中心不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送，這說明商業(yè)企業(yè)各門店的統(tǒng)一采購沒有實(shí)現(xiàn)，而不統(tǒng)一采購就失去了連鎖經(jīng)營的核心優(yōu)勢。 [9]當(dāng)然，即使在零售業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，例如美國的沃爾瑪、法國的家樂福等，它們商業(yè)物流中心的配送比率也只有 70%90%。而在其他已經(jīng)建立自己的商品配送中心或利用第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)商品配送的連鎖零售企業(yè)中，配送中心的效用也未能得到有效發(fā)揮，這嚴(yán)重影響到了連鎖零售企業(yè)統(tǒng)一采購成本優(yōu)勢的發(fā)揮，其中突出表現(xiàn)就是商品由配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送的比率非常低。1．配送中心總體配送比率較低，連鎖優(yōu)勢未能充分發(fā)揮從我國現(xiàn)有零售企業(yè)的經(jīng)營情況來看，除了一些中大型、知名的零售企業(yè)以外，一般的連鎖零售企業(yè)大都沒有建立自己的商品配送中心，也沒有與第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作。連鎖零售企業(yè)通過快速迅捷的配送中心的送貨，可使得各分店很少出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象，有效快捷的配送更可保持生鮮食品保持最新鮮的狀態(tài)，從而有利于提高連鎖零售企業(yè)自己的服務(wù)質(zhì)量，達(dá)到服務(wù)差異化優(yōu)勢。配送中心通過先進(jìn)的管理，技術(shù)和現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)，對商品的采購、進(jìn)貨、儲存、分析、加工和配送等業(yè)務(wù)過程，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的管理，使整個商品運(yùn)動過程高效、協(xié)調(diào)有序，從而提高效率，降低費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益而獲得成本優(yōu)勢。二、物流配送對競爭優(yōu)勢的貢獻(xiàn)（一）物流配送與成本領(lǐng)先優(yōu)勢商品配送中心就是一個高效的內(nèi)部后勤系統(tǒng)。上海海事大學(xué)碩士論文 提高我國連鎖零售企業(yè)物流競爭優(yōu)勢的研究206．接貨接貨是配送活動最后的作業(yè)，它是把運(yùn)送到門店或用戶的商品，按門店或用戶要求，在指定地點(diǎn)進(jìn)行卸車、辦理核查、移交手續(xù)等作業(yè)活動。5．送貨送貨是將配好的貨物利用合適的運(yùn)載工具送到門店的活動。4．配裝配裝是對多用戶、少批量、多品種商品的配送裝車作業(yè)，是為提高車輛滿載率，保證裝運(yùn)安全，提高運(yùn)送效率的措施。其作業(yè)技術(shù)可按照商品性態(tài)特點(diǎn)、作業(yè)批量大小、門店多少來執(zhí)行。為了發(fā)揮配送儲存的調(diào)節(jié)功能，必須進(jìn)行合理庫存控制，以確定庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、儲存時間，保證既不增大庫存占用資金，又能保證門店配送需要。2．儲存為了使配送活動連續(xù)進(jìn)行，保證及時供應(yīng)，必須有一定的商品儲備。第三節(jié) 物流配送對連鎖零售企業(yè)競爭優(yōu)勢的貢獻(xiàn)一、連鎖零售企業(yè)商品配送的運(yùn)作過程1．訂貨訂貨是配送活動的前期作業(yè)。連鎖企業(yè)的商品供貨與配送方式、物流環(huán)節(jié)與門店內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)的銜接及協(xié)調(diào)狀況，直接影響到連鎖零售企業(yè)運(yùn)營的成本與效率，影響企業(yè)對市場和顧客的反應(yīng)速度，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，并最終影響到企業(yè)的競爭實(shí)力和經(jīng)營的成敗。綜上所述，連鎖零售企業(yè)由于經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，在快速發(fā)展的同時,我國連鎖零售企業(yè)的物流卻暴露出成本高、效率低、現(xiàn)代化水平低以及物流模式落后等缺點(diǎn),這些缺點(diǎn)已經(jīng)成為了制約連鎖零售企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸” 。如成本領(lǐng)先戰(zhàn)略意味著嚴(yán)格的控制系統(tǒng)、勤儉節(jié)約的工作作風(fēng)、一絲不茍的質(zhì)量意識、結(jié)構(gòu)分明的組織層次和職責(zé)劃分，而差異化戰(zhàn)略則要求扁平化的組織結(jié)構(gòu)、輕松愉快的工作氣氛、強(qiáng)調(diào)部門之間的協(xié)作和溝通、重視主觀評價和激勵。企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施如果和公司的競爭戰(zhàn)略相適應(yīng)，將是競爭優(yōu)勢的一個主要來源。種種落后反映在市場上面就是競爭能力的低下，競爭優(yōu)勢的缺乏。我國商業(yè)需要匯聚傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代市場理論與方法于一身，既具有開拓、創(chuàng)新精神，又擁有勤勉、務(wù)實(shí)態(tài)度的高智力人才，企業(yè)的業(yè)績更主要來自一群受過良好職業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)同公司理念，和公司共命運(yùn)，同患難的員工的努力。零售業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，己不再是靠吃吃喝喝就能做買賣的行業(yè)了。零售企業(yè)之所以能低價買進(jìn)商品，高價賣出商品，其中商品本身并沒有發(fā)生變化，是因?yàn)樯唐吩诹魍ǖ倪^程中凝聚著員工的勞動，才能產(chǎn)生價值增值。因此，不斷的管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新己成為當(dāng)上海海事大學(xué)碩士論文 提高我國連鎖零售企業(yè)物流競爭優(yōu)勢的研究18今零售企業(yè)成功的必要條件之一。隨著競爭者的不斷加入，成本優(yōu)勢或差異化優(yōu)勢就會慢慢消失，迫使經(jīng)營者不斷地創(chuàng)新。每一種新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，都會給創(chuàng)新者帶來成本優(yōu)勢，或者差異化優(yōu)勢，或者二者有之。2．技術(shù)開發(fā) 價值鏈上的每一項(xiàng)價值活動都包含技術(shù)成分，技術(shù)的進(jìn)步往往會帶來成本的優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢的巨大變化。二、輔助活動1．采購 采購雖然不直接創(chuàng)造價值，但對降低成本和建立差異化起著非常重要的作用。如賣電腦的專業(yè)商店，提供可靠的售后服務(wù)則為競爭優(yōu)勢的核心來源，賣空調(diào)的商店，其安裝人員的技術(shù)和服務(wù)則會成為廣告的賣點(diǎn)之一，出售高速度復(fù)印機(jī)的商店，好的售后服務(wù)將創(chuàng)造價值的范疇延伸到了產(chǎn)品售出之后，使得消費(fèi)者剩余繼續(xù)增加，這時增加的消費(fèi)者剩余是超出消費(fèi)者期望的，它將使消費(fèi)者變得更加忠誠。需求孕育市場，服務(wù)贏得顧客，通過在為客戶服務(wù)中實(shí)現(xiàn)財富增值，這是硬道理。不同的競爭戰(zhàn)略導(dǎo)致不同的促銷手段和定價策略等活動。 現(xiàn)在為方便市民購物，有些連鎖零售企業(yè)特別開設(shè)了免費(fèi)購物大巴，每天往返大型居民住宅區(qū)、周邊交通關(guān)鍵站點(diǎn)之間，免費(fèi)接送市民到超市休閑購物，形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。但是對某些大件商品來說，外部后勤就顯得很重要。3．外部后勤 指將產(chǎn)品發(fā)送給顧客有關(guān)的各種活動。2．銷售經(jīng)營 指與將商品銷售給顧客有關(guān)的各種活動，如店面和商圈的選擇、店面設(shè)計、商品陳列、店員服務(wù)、收銀、安全保衛(wèi)等工作，它們對取得成本優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢有著同等重要的作用。 內(nèi)部后勤活動除了對建立成本優(yōu)勢會取得明顯的效果外，對建立差異化優(yōu)勢也有一定的幫助。配送中心通過先進(jìn)的管理，技術(shù)和現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)，對商品的采購、進(jìn)貨、儲存、分析、加工和配送等業(yè)務(wù)過程，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的管理，使整個商品運(yùn)動過程高效、協(xié)調(diào)有序，從而提高效率，降低費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益。商品配送中心就是一個高效的內(nèi)部后勤系統(tǒng)。對于連鎖零售企業(yè)來說，內(nèi)部后勤對于控制成本至關(guān)重要，保持低水平的庫存，提高商品周轉(zhuǎn)率，降低儲存損耗，快捷的運(yùn)輸都能有效地降低成本。下面我們分別討論各種活動對于成本領(lǐng)先優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢的貢獻(xiàn)。上海海事大學(xué)碩士論文 提高我國連鎖零售企業(yè)物流競爭優(yōu)勢的研究15第四章 我國連鎖零售企業(yè)的競爭優(yōu)勢分析第一節(jié) 我國連鎖零售企業(yè)的價值鏈下面我們首先按波特的價值鏈理論對連鎖零售業(yè)的價值鏈進(jìn)行分析，把連鎖零售業(yè)的基本業(yè)務(wù)活動分為九種類型（見圖 41） ，分別討論它們對產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的作用。在變革的時代，能否保持競爭優(yōu)勢已成為企業(yè)生存與高速發(fā)展的核心戰(zhàn)略要求，并成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。企業(yè)正是通過比其競爭對手更廉價或更出色地開展這些基本活動來獲得競爭優(yōu)勢。所有這些活動就構(gòu)成了企業(yè)的價值鏈。由此把競爭優(yōu)勢分為成本優(yōu)勢、差別優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。波特還指出：價值鏈的內(nèi)容可以分為基礎(chǔ)活動和輔助活動。競爭優(yōu)勢產(chǎn)生于企業(yè)為客戶所能創(chuàng)造的價值，歸根到底有兩種:一種是成本領(lǐng)先，另一種是差異化。它將企業(yè)分解為構(gòu)成競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)活動、并確定對競爭優(yōu)勢起核心作用的活動之間的聯(lián)系，判定出企業(yè)在創(chuàng)造價值過程中的利弊。 但是，如果把企業(yè)作為一個整體來考慮，就無法識別這些競爭優(yōu)勢。價值鏈理論認(rèn)為，企業(yè)的競爭優(yōu)勢來自該企業(yè)某些特定環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢，抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也就抓住了整個價值鏈。企業(yè)所創(chuàng)造的價值，實(shí)際上來自企業(yè)價值鏈上的某些特定的價值活動，這些真正創(chuàng)造價值的經(jīng)營活動，就是企業(yè)價值鏈的“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)” 。而本文研究中所定義的競爭優(yōu)勢正是以波特的理論為基礎(chǔ)，同時，研究也采用波特的價值鏈進(jìn)行分析。他認(rèn)為，企業(yè)競爭優(yōu)勢“來源于企業(yè)為客戶(即消費(fèi)者)創(chuàng)造的超過其成本的價值。 ”巴思認(rèn)為，“當(dāng)一個企業(yè)能夠?qū)嵤┠撤N價值創(chuàng)造性戰(zhàn)略而其他任何現(xiàn)有和潛在的競爭者都不能同時實(shí)施時，就可以說企業(yè)擁有競爭優(yōu)勢” 。 Defillippi（1990） 對競爭者維持相當(dāng)?shù)哪７抡系K、包括心照不宣的能力、能力間復(fù)雜性及資產(chǎn)的特殊性不斷的投資Barney（1991） 建立在一個資源是異質(zhì)且不可流動的假定模型第三節(jié) 波特的競爭優(yōu)勢 “競爭優(yōu)勢”的思想最早來源于二十世紀(jì)三十年代的產(chǎn)業(yè)組織理論，六十年代后得到迅速發(fā)展。 Cool（1989） 資源壓縮的非經(jīng)濟(jì)性、資源大量的效率性、資產(chǎn)的互相連接、資產(chǎn)侵蝕性、因果關(guān)系的模糊Prahalad amp。綜合以上多位學(xué)者的觀點(diǎn)，競爭優(yōu)勢的來源匯總?cè)缦?表 31 競爭優(yōu)勢來源列表研究學(xué)者 競爭優(yōu)勢的來源Porter（1985） 源自組織為客戶所創(chuàng)造的價值，包括產(chǎn)品、設(shè)計、生產(chǎn)、行銷、支持作業(yè)等各項(xiàng)活動。競爭定位，以 Porter 為代表；資源基礎(chǔ)，以 Hammelamp。核心能力具有專屬性，具有依路徑隨時間累積而成的特性。(4)資源雖有價值，但非稀有且可完全模仿，則此資源是不能在戰(zhàn)略上完全被替代的。(2)在企業(yè)潛在或現(xiàn)存的競爭是稀有的資源。Barney(1991)認(rèn)為，要了解持續(xù)性競爭優(yōu)勢的來源，必須建立在一個資源是異質(zhì)且不可流動的假定模型。因此為達(dá)到持續(xù)的競爭優(yōu)勢，必須對因果模糊的來源，包括心照不宣的能力、能力間的復(fù)雜性及資產(chǎn)的特殊性不斷地投資。Reedamp。能維持競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略資源是藉由一個有價值，難模仿且較少替代品的公司資產(chǎn)、潛能和組織的控制過程。為了創(chuàng)造競爭力，建立并主導(dǎo)新市場的公司必須提早和持續(xù)投資，應(yīng)用想象力去預(yù)期、開發(fā)、洞察尚未存在的市場，并有能力領(lǐng)先其它競爭者。Frahalad amp。(5)因果關(guān)系的模糊。(3)資產(chǎn)的互相連結(jié)。Cool (1989)認(rèn)為，競爭優(yōu)勢的主要來源有五個因素(1) 時間壓縮的非經(jīng)濟(jì)性。公司不能單靠一個優(yōu)勢建立戰(zhàn)略，而大部分的競爭優(yōu)勢屬于資產(chǎn)與技能類別。(5)與未來相關(guān)，隨著情境的演進(jìn)，具有相關(guān)需要的資產(chǎn)和技術(shù)。(3)經(jīng)濟(jì)上可行，具成本效益。圖 33 較佳出口績效來源Aaker(1989)認(rèn)為持久的競爭優(yōu)勢特性為:資產(chǎn)與技能必須(1)在競爭狀況下，能產(chǎn)生優(yōu)勢。 客戶響應(yīng)差異化低成本價值創(chuàng)造 更高的利益資源技術(shù)競爭優(yōu)勢 較佳出口績效上海海事大學(xué)碩士論文 提高我國連鎖零售企業(yè)物流競爭優(yōu)勢的研究11amp。 品質(zhì)PiercyKaleka 資源特異能力潛能較佳的而其來源在于有能力造成公司與競爭者之間的能力差距。 （2）此差異是與競爭者在能力上的差距直接造成的。企業(yè)的獨(dú)特能力可以是產(chǎn)品差異化或產(chǎn)品成本低于競爭者，而此能力來自于兩個互補(bǔ)的來源:組織的資源和運(yùn)用資源的潛能。Hill amp。Liamp。第二節(jié) 競爭力與競爭優(yōu)勢的來源“競爭”一詞，在辭典上解釋為“角逐勝負(fù)” ，而在學(xué)術(shù)上“競爭力”則是與含義相近的“競爭優(yōu)勢”來討論。企業(yè)利潤是否具備競爭優(yōu)勢的兩個基本條件決定于:（1）顧客對于產(chǎn)品及服務(wù)所愿意支付之價值。當(dāng)一個企業(yè)的利潤高于產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)時，稱之為競爭優(yōu)勢。(2)此優(yōu)勢條件需足夠形成實(shí)質(zhì)價值，可保持有利態(tài)勢的條件。Aaker(1984)所提出的觀點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)競爭戰(zhàn)略的擬定，在于找出該企業(yè)之可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)商 2供應(yīng)商 1供應(yīng)商 N配送中心 A配送中心 B門店門店門店門店門店門店連鎖超市 A連鎖超市 B表示物流 表示信息流上海海事大學(xué)碩士論文 提高我國連鎖零售企業(yè)物流競爭優(yōu)勢的研究9第三章 競爭優(yōu)勢理論第一節(jié) 競爭優(yōu)勢的意義競爭優(yōu)勢最主要的含義是利用獨(dú)特的資產(chǎn)、技能、資源或活動，使企業(yè)發(fā)展出相對于競爭者更具有獨(dú)特且有利的地位。這種配送一般是以廂式汽車作為運(yùn)輸工具，將商品從配送中心送達(dá)至各連鎖超市中。連鎖零售企業(yè)