【正文】 2008年2月[9] 蔣毅濤；公路工程施工項目成本控制研究；科技經(jīng)濟市場；2007年10月[10] 李春森；公路工程項目施工全過程成本控制；交通企業(yè)管理；2008年1月。公路工程施工中的成本控制與管理。[4] 張雷；建筑施工項目成本控制研究；合肥工業(yè)大學；2009年5月[5] 于富生；成本會計學。參考文獻[1] 仲景冰；工程項目管理；華中科技大學出版社；2009年11月[2] 陳建輝；建筑企業(yè)質(zhì)量主管與內(nèi)部質(zhì)量規(guī)范化管理及過程控制實務全書，國際標準出版社，2006年。節(jié)約開支，特別是節(jié)約辦公費、水電費、郵電費、交通費、差旅費、維修費、會議費等公共經(jīng)費開支，降低行政成本，用較少的投入維持單位正常運轉(zhuǎn)。二是考慮資金使用的效率性和效果性，如：項目的產(chǎn)值、利潤率及社會效益情況，判斷該資金使用是否達到預期目標，投入產(chǎn)出的實際效果。項目完工后，預留部分工程款作為質(zhì)量保證金，待規(guī)定時限無質(zhì)量問題后付訖。一是要嚴格工程建設支付程序，完善撥款簽字。，對項目實施精細管理嚴格資金審批把關，切實提高各項資金使用效益。建立項目庫，對擬實施的項目按優(yōu)先原則每年安排相關項目預算，并對項目的預算滾動管理，合理調(diào)配資源；三是進一步細化預算，對部門行政性經(jīng)費以合理的支出標準為基礎，對項目支出采取經(jīng)論證和審定的標準執(zhí)行。，合理配置資金通過預算的方式合理分配資金，控制財務成本，發(fā)揮資金效益。堅持用制度管資金，按項目用資金，杜絕項目資金游離項目之外，圍繞基礎設施建設、安置房開發(fā)、標準廠房建設等重點項目建立完善資金管理制度，一是制定合理的項目投資決策制度，執(zhí)行充分的可行性研究，估計好相關工程中存在的施工、設計、規(guī)模等要素，有效減少和杜絕施工過程中的設計變更，降低由于前期勘察設計不充分盲目投資造成的重復浪費。定期或不定期的以各種獎勵形式來，加強項目管理人員的工作熱情充分調(diào)動工作積極性，并加大各部門之間的聯(lián)系。定期組織進行內(nèi)部交流學習，向同行吸取先進經(jīng)驗，不斷提高項目經(jīng)理的管理水平。項目經(jīng)理作為企業(yè)法人在項目上的權委托人，以項目經(jīng)理為代表的項目管理班子的素質(zhì)很重要，如果這層人素質(zhì)低，將直接反映整個項目的管理水平低下，因此，要配備搞水平的項目經(jīng)理和技術負責人在技術管理、材料管理、機械設備管理、人員管理上都要有較高的水平，對成本進行全面管理；材料管理人員從材料訂購（價格、質(zhì)量評價）、驗收（進場驗收、回收管理）、使用和協(xié)作隊伍材料的控制（合同管理，工程量結算）上都要有明確的分工；機械管理人員從機械設備使用、維修、臺班定額消耗，現(xiàn)場調(diào)配，對協(xié)作隊伍的計量都要有詳細全面的認識，并能按要求進行控制，這樣才能充分發(fā)揮設備效率，降低因調(diào)配不合理等造成的成本增加。技能鑒定管理機制是人力資源管理的重要組成部分，是鞭策和促進員工努力工作學習的有效手段，通過技能鑒定的開展，能夠促進員工勞動技能水平的不斷提高，更好地發(fā)揮員工技術專長和聰明才智。作為企業(yè)，首先要創(chuàng)造有利于人才合理使用的基礎環(huán)境，引入能者上、庸者下的競爭上崗、擇優(yōu)上崗機制，實現(xiàn)勞動力價值的最佳體現(xiàn)；其次要建立勞動準入制度；第三要不斷推進工資分配制度改革，完善和制定與勞動技能和工作實效緊密掛鉤的考核分配體系。為此，要實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置，一方面要通過確立科學的崗位數(shù)量，作為人員優(yōu)化配置的依據(jù)，另一方面是要編制并實施崗位標準。使整個計劃在規(guī)定的時間內(nèi)能夠按照工期和合同的要求，根據(jù)不同的時間和環(huán)境的要求，對工程施工及時調(diào)整。 　編制各個階段的詳細工期進度計劃 　　為了按期完成項目的全部合同內(nèi)容，必須實行分段控制，根據(jù)總進度計劃制定年計劃、月計劃、周計劃，用周計劃保月計劃，用月計劃保年計劃，制訂計劃時一定要留下一定的余地，以免在施工時因為各種因素的影響而導致工期無法按時交工，影響了工期和成本。在制定計劃時要有一定的科學性和務實性，進度計劃一定要和現(xiàn)場情況緊密結合。綜合工期成本的各種因素，就能找到一個工期成本最低的理想點，這一點也就是工期最短并且成本最低的最優(yōu)點。而工期損失則不然，因自然條件引起的工期損失，其損失額度相對較小，通常情況下不給予賠償或賠償額度較小，該部分工期損失在正常施工工期成本中可不予考慮。工期成本表現(xiàn)在兩個方面，一方面是項目經(jīng)理部為了保證正常工期而采取的所有措施費用；另一方面是因為工期拖延而導致的業(yè)主索賠成本，這種情況可能是由于各種施工環(huán)境及自然條件等引起的，也可能是內(nèi)部因素造成的，如停工、窩工、返工等，因此所引起的工期費用，稱其為工期損失。在施工過程中,要嚴把工程質(zhì)量關,各級質(zhì)量質(zhì)檢人員定點、定崗、定責、加強施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中,采取防范措施,消除質(zhì)理通病,做到工程一次成型,一次合格,杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生,避免造成因不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程成本。應正確對待和處理質(zhì)量成本中幾個方面的相互關系，即預算成本、質(zhì)量損失、預防費用和檢驗費用間的相互關系，采用科學合理、先進的技術方案，最優(yōu)化的施工組織設計，在確保施工質(zhì)量達到設計要求水平的前提下，盡可能降低工程質(zhì)量成本。而質(zhì)量損失則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。一般來說，質(zhì)量預防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高會逐漸增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。無論是質(zhì)量不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加