【正文】 參考文獻[1]荊崇波、苑士華、郭曉林 《自動變速器及其應用前景分析》[2]魯值雄 《汽車自動變速器故障診斷圖》[3]張月相、趙英君、王雪艷 《汽車自動變速器油路分析》[4]黃偉 《汽車構(gòu)造與維修》[5]劉振軍、秦大同、葉明、胡建軍 《車輛自動變速器傳動技術(shù)研究進展分析》[6]葛安林 《自動變速器（二）—液力變矩器 汽車技術(shù)》[7]馬文星 《液力傳動在汽車上的應用與展望 汽車技術(shù)》[8]過學迅 《汽車自動變速器》 [9]張銀生 《轎車自動變速器故障診斷與分析》。另外，還要特別感謝我的朋友及同學，對我的學習和生活所提供的大力支持和關(guān)心!沒有他們的幫助與支持，就很難有我的論文的成功。其結(jié)構(gòu)與原理也會日趨復雜，但其帶給人們的只會是越來越方便的操作技巧與越來越輕松的駕駛感受。 近年來，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制自動變速器的問世，給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)，同時也會更大的提高燃油經(jīng)濟性和駕駛的勞動量。采用無級變速器可以節(jié)約燃油，使汽車單位油耗的行駛里程提高30%?！?】第五章 結(jié)論自動變速器強大的優(yōu)越性實現(xiàn)了在前進檔位下的自動變檔，即根據(jù)車輛的負荷以及車速的變化增減檔，減少了人為換檔的勞動量，使人們在城市擁擠的交通狀況下享受到輕松的駕車感受。對此，應分解自動變速器，檢查行星齒輪機構(gòu)各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應更換油泵或液力變矩器。(2)用舉升器將汽車升起，起動發(fā)動機，在空檔、前進檔、倒檔等狀態(tài)下檢查自動變速器產(chǎn)生異響的部位和時刻。3. 自動變速器異響故障診斷與排除 (1)檢查自動變速器油油面高度。（3）行星齒輪機構(gòu)問題。（1）油泵磨損過度，自動變速器油面過高，過低。（1）在汽車運轉(zhuǎn)過程中你，自動變速器內(nèi)是始終有異響。如果在無負荷的狀態(tài)下仍不能升人超速檔，說明控制系統(tǒng)有故障。如果在空栽狀態(tài)下自動變速器能升人超速檔，且升檔車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常，不能升檔的故障原因為超速制動器打滑，在有負荷的狀態(tài)下不能升人超速檔。如果超速電磁閥不工作，應檢查控制線路或更換超速電磁閥。(5)檢查超速電磁閥的工作情況。在OFF的位置時，超速檔開關(guān)的觸點應閉合，超速指示燈亮起。若調(diào)整無效，應更換檔位開關(guān)或節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標準值相符。(3)檢查檔位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的信號。(2)檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，并與標準值進行比較。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件故障都會影響超速檔的換檔控制。(8)3一4檔的換檔閥卡滯。(6)液壓油溫度傳感器有故障。(4)超速行星排上的直接離合器或單向超越離合器卡死。(2)超速電磁閥有故障。(2)在車速已達到超速檔工作范圍后，采用提前升檔的方法也不能使自動變速器升人超速檔?！?】 （7）電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。 （6）檢測換擋時的主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。 （4）做道路試驗。 （3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。 （2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右?？傮w而言，若是由于調(diào)整不當所造成的，只要稍作調(diào)整即可排除；若是自動變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。 （10）電腦有故障 由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。 （8）換擋執(zhí)行元件打滑。 （6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。 （4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。 （2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高。 （2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據(jù)主油路油壓，相應地對油泵或閥根據(jù)進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。 ⑦若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。 ⑤若自動變速器只在超速擋時有打滑現(xiàn)象，則為超速制動器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。 根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換擋執(zhí)行元件： ①若自動變速器在所有前進擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進離合器打滑。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。 （3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。 （2）檢查液壓油的品質(zhì)。若油面過低或過高，應先調(diào)整至正常后再做檢查。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。 打滑是自動變速器中最常見的故障之一。 （6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。 （4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。 （2）液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。 （3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高。【6】 （1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。 （7）若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。 （6）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，對此，應拆卸分解自動變速器，予以修理。 （3）拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。 （2）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。 （5）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。 （3）油泵進油濾網(wǎng)堵塞。 （1）油泵損壞。如果襯套內(nèi)徑大于規(guī)定值，更換變速器殼體，襯套是不能維修的。如果不在規(guī)定值內(nèi)，更換離合器片；⑤拆卸連接停車桿支架和殼體的螺栓，然后，將手控制閥軸拉桿和停車桿拆開，拆卸桿和支架；⑥拆卸停車棘爪彈簧、銷和棘爪。③拆卸第二制動器離合器組件卡環(huán)；④拆卸第二制動器離合器組件。為了保護輸出軸花鍵，應在輸出軸下墊上木塊；⑤拆卸行星齒輪卡環(huán)，拆卸行星齒輪齒圈；（7）第二制動器離合器的拆卸①拆卸太陽輪、輸入轂和單向離合器總成；②測量第二制動器離合器組件的間隙，正常間隙應該是（～）mm。⑥從制動帶銷處，拆卸第二滑行制動器制動器制動帶“E”形卡環(huán)，拆卸制動帶。④拆卸直接擋和前進擋離合器總成。然后，通過活塞供油孔，用壓縮空氣拆卸活塞蓋和活塞總成。如果行程還是不正確，更換第二滑行制動帶；。⑧從超速擋支座轂上拆卸軸承座圈。⑥用夾鉗拆卸超速擋支座卡環(huán)。④拆卸超速擋支座下座圈以及上軸承和座圈總成。③拆卸超速擋制動器片和制動器盤，用千分尺測量片的厚度。在技術(shù)規(guī)范部分中，從超速擋制動器固定片選擇表中，挑選需要的固定片。（3）油泵的拆卸①拆卸油泵螺栓，用橋形拆卸器拆卸油泵；②拆卸油泵座圈；③拆卸四擋超速傳動行星齒輪和超速擋直接離合器；④拆卸四擋超速傳動行星齒輪座圈；⑤拆卸止推軸承、座圈和超速擋行星齒輪齒圈；（4）超速擋制動器的拆卸①按照下列所述，測量超速擋制動器活塞行程：把千分表固定在變速器殼體上；調(diào)整表測頭使它與活塞接觸后，固定表測頭；通過活塞供油孔，施加（400～800）kPa的氣壓，注意千分表上活塞行程的讀數(shù)。（2）儲能器的拆卸①拆卸閥體螺栓，從殼體上拆卸閥體，再拆卸儲能器彈簧、隔墊和單向閥及彈簧。⑨拆卸變速器油盤、油濾網(wǎng)和密封墊、然后把變速器放置在有支承和定位的裝置上。⑦拆卸車速表驅(qū)動齒輪卡環(huán)，拆下齒輪和齒輪隔套。⑥拆卸液力變矩器殼體固定螺栓，把殼體從變速器殼體上拆下來，再拆卸外接殼體或后殼體。④拆卸變速器左側(cè)的手控制閥軸上的選擋拉桿和空擋開關(guān)。②拆卸油尺和加油管上、下兩部分。在拆卸前驅(qū)動自動變速器時，應先拆除變速器上方的有關(guān)部件，如蓄電池、空氣濾清器、進氣歧管等，同時還應拆去左右前輪半軸。（7）拆下自動變速器和飛輪殼的連接螺栓，將變矩器和自動變速器一同抬下。（5）拆下起動機。（3）松開傳動軸與自動變速器輸出軸的連接螺栓，拆下傳動軸。（1）拆下與節(jié)氣門搖臂連接的自動變速器節(jié)氣門拉索，拔下自動變速器上的所有線束插頭，拆除車速表軟軸、液壓油加油管、散熱器油管、操縱手柄與手動閥搖臂的連接桿等所有與自動變速器連接的零部件。自動變速器的拆卸方法和普通齒輪變速器有所不同，必須按照正確的方法和步驟進行，以避免零部件的損壞。自動變速器的一般損壞，特別是損壞程度較輕時，由于不會使汽車立即喪失行駛能力，不易被人們察覺，因而會造成自動變速器未能得到及時地檢修而使損壞程度不斷加重，甚至導致基礎(chǔ)零件的嚴重損壞，失去修理價值，最后只能更換總成?！?】圖27 自動變速器換擋原理圖第三章 自動變速器的檢修隨著汽車行駛里程的增加，自動變速器的技術(shù)性能會逐漸下降，表現(xiàn)出汽車行駛的最高車速下降，發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，加速或爬坡無力