【正文】 還有一直以來支持我讀書的父母，沒有他們我不會有這樣的實踐機會，感謝我的最真摯的室友李斌同學，他在我的報告創(chuàng)作中給予了我無私的幫助。感謝機械與汽車工程學院的龐興華院長不辭辛苦，為我們提供寶貴實踐機會。有些技師為了多拿提成，常?！澳軗Q就換，不需要換也換”，這樣嚴重影響了東風小康的服務質量，要想打造品牌，還要在服務管理上更加嚴格。雖然，畢業(yè)實踐報告中能記錄的東西很多，但是由于資料不全的問題，本次報告只能涉及到了東風小康系列的五檔變速箱的檢測和維修方面的分析和總結，實際上今年三月份以來在系院領導老師的要求下進行的這三個月的實習使我們學會的東西遠遠的不止這些。另外，在維修技工學徒的工作崗位上，我學到了維修的技術和技能，雖然還是在入門的級別，但是汽車的總體構造上的幾大部分都有過實際的檢修經驗。結束語首先，加上上個學期的實習經驗，我們在4s店售后維修部門的實習將近有半年的時間，在這半年中通過輪崗實習我分別參加過銷售顧問，售后顧問和維修技師機修部分等崗位的工作。4 東風小康系列汽車五檔三軸式變速箱維修的分析和總結以EQ474i五檔三軸式變速箱為例，要想快速的檢測出故障部位對于經驗豐富的維修技師可以憑經驗一步到位，但初學者要想高效地做出診斷則要熟習各類故障診斷的流程圖，這樣才能不重不漏。若油位超過警戒線應該立即加油，變速箱齒輪輪油的顏色是鮮紅色。) (2)正常使用條件下更換周期為一年或者是5000Km，但經常在在路況較差的狀況下行駛時，更換周期和里程要按情況減少。)81W90GL5(177。)75GL5(177。表33 東風小康汽車五檔變速箱變速箱齒輪油要求發(fā)動機普通地區(qū)高寒地區(qū)極寒地區(qū)較小排量80W90GL5(177。外觀上看，手動變速箱齒輪油正常的顏色為鮮紅色，粘度高且附著性好。 東風小康系列五檔三軸式變速箱的日常維護建議表32 東風小康系列車型變速箱日常維護建議檢查項目防治措施通氣塞及變速箱潤滑油面位置擦干油跡找到滲漏點進行修補連接螺栓是否松動拆下螺栓洗凈后，在螺紋上圖抹密封膠后旋緊襯墊是否破損應更換凸緣檢查磨損成溝槽是應修磨，鑲套。(3)控制升檔時刻盡量晚、使降檔時刻盡量早。所謂的倒拖制動是指在制動時將發(fā)動機換入較低檔位（傳動比大于1）使得發(fā)動機曲軸轉速低于變速箱輸入軸轉速，此時后者拖動發(fā)動機消耗車身動能使之減速。(1)在撥動換檔軸叉以前要先保證離合器完全分離（踩離合器時迅速有力踩到底），且踩離合器和撥動換檔時間在可能的范圍內間隔盡量延長。在本次實踐過程中，作者留心觀察了進站維修的車輛變速箱故障部位與車主的換檔操作習慣有某些特定的關系，比如說某些新手開車時，經常使得變速箱強制換檔，一旦時間久了經常會出現周期性異響，維修過程中可以明顯看到同步齒圈齒輪碎裂，有時甚至是輪齒或者花鍵齒折斷。每一車的使用條件又應為車主的不同，駕駛習慣，行駛道路的不同而具有很大的個體差異性。在案例中作者注意到在步驟（1）接車問診中司機反映，不久前曾因為變速箱三檔同步器齒環(huán)磨損進廠進行維修，維修技師以此斷定四檔和五檔間降困難，肯定是因為當時修理工粗心或缺少經驗，出現嚴重的裝配錯誤。 圖311 步驟三 重裝上述兩個同步器 圖312步驟四 斷面處加密封膠由于有齒輪油泄露現象故要重新加密封膠，然后組裝總成，裝上變速箱總成在進行試車，最后故障現象消失。拆解時先將總成拆下，然后逐步拆解。先在前臺填寫好維修派工單，技師的維修過程按以下步驟進行：先試車，故障現象明顯，容易確認。★ 本站已提醒用戶將車內貴重物品帶離車輛并妥善保管，如有丟失恕與本站無關。服務顧問初步意見無服務顧問建議拆開變速箱檢查功能確認：（正?！? 不正常）√音響系統(tǒng) √ 點煙箱√ 中央門鎖（防盜箱）√后視鏡 √ 天窗 √ 四門玻璃升降外觀確認：H劃痕 P破裂 D丟失 F腐蝕（如有損傷，在相應部位作標記）√ 貴重物品已提醒用戶帶離車輛 隨車工具 千斤頂√ 備胎 √ 滅火箱其它（無 ）物品確認：（有√ 無） 服務顧問提醒★ 本次檢查出的故障如在本站維修，檢查工費不另收取；如不在本站維修，則檢查工費應由用戶支付，本次檢查費為：￥_________元。作者所經歷的一次維修過程如下：(1)維修車輛進站首先要做的是用心詢問仔細記錄。在維修實習階段，只有參與診斷維修方面的實際操作，在維修手冊的幫助下才能熟習和掌握變速箱總成的最有效的拆解，診斷、檢修和組裝方法。 總之，對于EQ474i三軸式變速箱的診斷和維修的方法最重要的是要熟習各種故障的現象和零部件失效之間的理論聯系，以此來建立標準的診斷流程?！?。(3)用塞尺檢查齒輪同步齒圈和同步錐環(huán)之間的間隙。清洗首選清潔汽油。EQ474i三軸式變速箱各零件間隙都有一定的標準，超過該間隙極限應該予以更換，無論該零件是否出現失效狀態(tài)。對于不同的型號的變速箱，其設計的維修標準都有明確的規(guī)定，以EQ474i三軸式變速箱同步器中同步齒圈和同步錐環(huán)為例。齒面摩擦聲，可使變速桿由空檔輕輕靠向各檔,并查聽響聲響聲來自換檔用力過猛或者自鎖裝置效能欠佳在高速路試時變速箱是否發(fā)出頻率極高的齒輪撞擊聲靠攏某檔位后響聲有沒有加劇響聲是由該檔齒輪嚙合間隙過大或該檔齒輪與第二軸花鍵配合間隙過大造成。按照上面的3個步驟，按圖38的規(guī)范方法進行進一步的故障診斷。變速器不正常振動是其異響根源,可以將手放在變速操縱桿上，如果感覺到振動,甚至麻手則可以認為異響和振動的來源是變速器內部。要區(qū)別異響的來源是離合器還是變速器，與步驟1一樣只需要檢測離合器是否能夠徹底分開，如果離合器分離不徹底則證明異響來自離合器，反之要進一步在變速箱本身查找故障來源。此時，應該拆開變速箱進行檢修。(2)如果是已經掛上檔位后正常傳動時的異響，也可以采用步驟一的方法進行判斷是否是變速箱本身異響。如果在踏下離合器踏板后仍然有響聲，證明異響的聲源來自于離合器。因此，要首先確定異響是來自于變速箱自身還是來自離合器的不正常工作。由于該型手動變速箱所裝配的東風小康系列車型都采用中置前驅的布置形式，其動力總成中的變速箱與離合器總成的裝配間隙非常近（如圖37）。變速箱跳檔將換檔桿換到該檔，拆開上蓋查看齒輪嚙合情況是否良好直接檔跳檔其他檔跳檔檢查第一軸與曲軸的同軸度是否良好檢查同步器是否良好查換檔裝置定位機構是否良好齒輪磨成錐形，應更換，軸前后移動應調整軸承松曠，換檔叉變形叉端與齒槽間隙大修復或更換定位球彈簧過軟，叉軸磨損檢查齒輪齒套的磨損情況，換檔叉及定位情況調整緊固齒輪齒套磨損應該更換換檔叉變形，定位球彈簧變軟或折斷應該調整或更換是否是否否是是否圖36 EQ474i三軸式變速箱跳檔故障診斷常用方法